01. Sneller en slimmer
Krachtige motor
De FC 450-motor profiteert van geavanceerde engineeringtechnieken om maximale prestaties te leveren. Voor 2023 is de motor lichter, met een gewicht van slechts 26,8 kilogram, en is hij twee graden naar achteren gekanteld om de massa verder te centraliseren voor een betere wegligging en een aanzienlijk verbeterd anti-squat-gedrag van het chassis. Het onderhoud van de FC 450-motor is eenvoudiger dan bij de vorige modellen, dankzij de toevoeging van onderhoudsmarkeringen op de motorbehuizing.
Cilinderkop
De nieuw ontworpen SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact, met de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst voor een aanzienlijk verbeterd rijgedrag en een betere wendbaarheid. Een nieuwe, duurzamere, fijngestanste nokkenasketting loopt over wrijvingsarme kettinggeleiders voor optimale efficiëntie en verbeterde betrouwbaarheid, terwijl een enkele oliesproeistraal een effectieve koeling garandeert. De lichtgewicht kleppen worden bediend door middel van een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is afgestemd om een zo nauwkeurig mogelijk koppel en een optimale gasrespons te kunnen leveren.
Cilinder en zuiger
De lichtgewicht aluminium cilinder is zonder twijfel een technisch hoogstandje en heeft een boring van 95 mm en een slag van 63,4 mm. Binnenin heeft de CP-zuiger geanodiseerde ringvormige groeven voor meer duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen bij een gewicht van slechts 327 g. Voor betere prestaties is de compressieverhouding verhoogd tot 13,1:1 om een ongelooflijk piekvermogen te creëren en ervoor te zorgen dat de FC 450 aan de leiding blijft.
Krukas
De krukas is specifiek gepositioneerd om de roterende massa in het ideale zwaartepunt te beteugelen, wat resulteert in een licht en wendbaar rijgedrag. Als zodanig wordt de traagheid die wordt geproduceerd door de krukas, zorgvuldig berekend om een optimale tractie en berijdbaarheid te leveren van de krachtige 450 cm³-krachtbron. Een groot glijlager en twee geperste lagerschalen zorgen voor een maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, zodat lange onderhoudsintervallen van 90 uur zijn gegarandeerd.
Carters
De FC 450-carters zijn ontworpen met het oog op een optimale massacentralisatie, waarbij de assen en de interne onderdelen van de motor in een perfecte positie zijn geplaatst om een optimale wendbaarheid te bereiken. Het resultaat is een dunne, uitzonderlijk sterke wanddikte met een zo laag mogelijk gewicht, vervaardigd volgens een onder hoge druk spuitgietprocédé.
DDS-koppeling
De FC 450 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling, die een drukplaat uit één stuk staal heeft in plaats van de traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-bewerkte stalen component uit één stuk, die is herontworpen om in 2023 plaats te bieden aan de nieuwe versnellingsbak. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.
Versnellingsbak
De 5-versnellingenbak, geproduceerd door Pankl Racing Systems, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn, terwijl hij geoptimaliseerde en bewezen motorcross-specifieke overbrengingsverhoudingen biedt (29:72). Een nieuw ontwerp van de schakelas vermindert de bedieningskrachten die nodig zijn voor het schakelen. Een nieuwe quickshifter-sensor, die in de schakeltrommel is geïntegreerd, kan worden geactiveerd door op de aangegeven QS-knop op de map-keuzeschakelaar te drukken om nog vlotter op te schakelen.
Krachtige motor
Cilinderkop
Cilinder en zuiger
Krukas
Carters
DDS-koppeling
Versnellingsbak
