01. Sneller en slimmer
Krachtige motor
De FC 450-motor profiteert van geavanceerde engineeringtechnieken om maximale prestaties te leveren. De motor is licht en weegt slechts 26,8 kilogram. Hij is ontworpen om de massa te centraliseren voor een beter rijgedrag en een aanzienlijke verbetering van het anti-squat-gedrag van het chassis. Het onderhoud van de FC 450-motor is eenvoudiger dan bij de vorige modellen, dankzij de toevoeging van onderhoudsmarkeringen op de motorbehuizing.
Cilinderkop
De SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact, met de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst voor een ongeëvenaard rijgedrag en een betere wendbaarheid. Een duurzame, fijngestanste nokkenasketting loopt over wrijvingsarme kettinggeleiders voor optimale efficiëntie en betrouwbaarheid, terwijl een enkele oliesproeistraal een effectieve koeling garandeert. De lichtgewicht kleppen worden bediend door middel van een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is afgestemd om een zo nauwkeurig mogelijk koppel en een optimale gasrespons te kunnen leveren.
Cilinder en zuiger
De lichtgewicht aluminium cilinder is zonder twijfel een technisch hoogstandje en heeft een boring van 95 mm en een slag van 63,4 mm. Binnenin is de zuiger van het brug-box-type die door CP is vervaardigd, voorzien van geanodiseerde ringvormige groeven voor extra duurzaamheid en langere onderhoudsintervallen bij een gewicht van slechts 327 gram. De compressieverhouding van 13,6:1, die de beste prestaties in zijn klasse levert, zorgt voor een ongelofelijk piekvermogen en zorgt ervoor dat de FC 450 stevig aan kop blijft rijden.
Krukas
De krukas is specifiek gepositioneerd om de roterende massa in het ideale zwaartepunt te beteugelen, wat resulteert in een licht en wendbaar rijgedrag. Als zodanig wordt de traagheid die wordt geproduceerd door de krukas, zorgvuldig berekend om een optimale tractie en berijdbaarheid te leveren van de krachtige 450 cm³-motor. Een groot glijlager en twee geperste lagerschalen zorgen voor een maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, zodat lange onderhoudsintervallen van 90 uur zijn gegarandeerd.
Carters
De FC 450-carters zijn ontworpen met het oog op een optimale massacentralisatie, waarbij de assen en de interne onderdelen van de motor in een perfecte positie zijn geplaatst om een optimale wendbaarheid te bereiken. Het resultaat is een dunne, uitzonderlijk sterke wanddikte met een zo laag mogelijk gewicht, vervaardigd volgens een onder hoge druk spuitgietprocédé.
DDS-koppeling
De FC 450 heeft een DDS-koppeling (Dampened Diaphragm Steel) met een stalen drukplaat met enkel membraan in plaats van traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een uit één stuk staal CNC-gefreesd component met dunne stalen voeringen, wat zorgt voor een compact motorontwerp.
Versnellingsbak
De 5-versnellingenbak, geproduceerd door Pankl Racing Systems, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn, terwijl hij geoptimaliseerde en bewezen motorcross-specifieke overbrengingsverhoudingen biedt (29:72). Een nieuwe quickshifter-sensor, die in de schakeltrommel is geïntegreerd, kan worden geactiveerd door op de aangegeven QS-knop op de map-keuzeschakelaar te drukken om nog soepeler op te schakelen.
Krachtige motor
Cilinderkop
Cilinder en zuiger
Krukas
Carters
DDS-koppeling
Versnellingsbak
