Balanced performance

FX 350 | 2021

FX 350

Con la agilidad de una 250 y una potencia similar a una 450, la FX 350 brilla por su competitivo equilibrio entre potencia y manejabilidad. Esto atrae tanto a pilotos profesionales como a aficionados, ofreciendo un pilotaje más fácil de disfrutar en todas las condiciones. Es esta versatilidad, emparejada con la tecnología inteligente de control de tracción y de salida lo que hace de la FX 350 una de las motos offroad más versátiles del mercado.
  • PHO_BIKE_90_RE_fx350-90re-2021_#SALL_#AEPI_#V1.png
Con la agilidad de una 250 y una potencia similar a una 450, la FX 350 brilla por su competitivo equilibrio entre potencia y manejabilidad. Esto atrae tanto a pilotos profesionales como a aficionados, ofreciendo un pilotaje más fácil de disfrutar en todas las condiciones. Es esta versatilidad, emparejada con la tecnología inteligente de control de tracción y de salida lo que hace de la FX 350 una de las motos offroad más versátiles del mercado.

01. Prestaciones

Motor

Con un peso de tan solo 27,2 kg y una exuberante potencia de 58 CV, el motor de la FX 350 ha sido diseñado con las prestaciones como prioridad. Es también uno de los motores más ligeros del mercado.

Culata de cilindros

La FX 350 equipa una avanzada culata DOHC meticulosamente diseñada para aprovechar cada fracción de rendimiento. En su interior encontramos unos árboles de levas pulidos y unos empujadores de válvulas con tratamiento DLC, resultando todo ello en unas fricciones mínimas y un insuperable rendimiento general, permitiendo que el motor gire libremente hasta las 13.400 rpm.

CILINDRO & PISTÓN

Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 57,5 mm, el cilindro ofrece una relación de compresión de 14.2:1 e incorpora un pistón forjado tipo bridged-box de gran diámetro a la vez que ligero. Como resultado, las bajas masas oscilantes ofrecen unos niveles excepcionales de potencia, altas revoluciones y una muy amplia banda utilizable de revoluciones.

Cigüeñal

En el corazón del potente y revolucionado motor de la FX 350 gira un cigüeñal con rodamiento de la cabeza de biela plano y dos casquillos instalados a presión, garantizando la máxima fiabilidad y durabilidad y unos largos intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

Motor

Con un peso de tan solo 27,2 kg y una exuberante potencia de 58 CV, el motor de la FX 350 ha sido diseñado con las prestaciones como prioridad. Es también uno de los motores más ligeros del mercado.

Culata de cilindros

La FX 350 equipa una avanzada culata DOHC meticulosamente diseñada para aprovechar cada fracción de rendimiento. En su interior encontramos unos árboles de levas pulidos y unos empujadores de válvulas con tratamiento DLC, resultando todo ello en unas fricciones mínimas y un insuperable rendimiento general, permitiendo que el motor gire libremente hasta las 13.400 rpm.

CILINDRO & PISTÓN

Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 57,5 mm, el cilindro ofrece una relación de compresión de 14.2:1 e incorpora un pistón forjado tipo bridged-box de gran diámetro a la vez que ligero. Como resultado, las bajas masas oscilantes ofrecen unos niveles excepcionales de potencia, altas revoluciones y una muy amplia banda utilizable de revoluciones.

Cigüeñal

En el corazón del potente y revolucionado motor de la FX 350 gira un cigüeñal con rodamiento de la cabeza de biela plano y dos casquillos instalados a presión, garantizando la máxima fiabilidad y durabilidad y unos largos intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

02. Control

CARROCERÍA FUNCIONAL

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de intensas pruebas, las estrechas zonas de contacto facilitan los diferentes cambios de posición de pilotaje y que el piloto pueda seguir con fluidez los movimientos de la moto. El perfil plano del asiento, junto a la textura de la funda del mismo ofrecen un control y confort superiores en cualquier condición.

CHASIS

El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

SUBCHASIS EN MATERIAL COMPUESTO Y FIBRA DE CARBONO

El subchasis en material compuesto de fibra de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles y demuestra su avanzada tecnología de fabricación y su capacidad innovadora. Fabricado en un 70% en poliamida y un 30% en fibra de carbono, el subchasis trasero en 2 piezas pesa poco más de 1 kg. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este robusto y ligero subchasis, ofreciendo un comportamiento y un confort de pilotaje sobresalientes.

BASCULANTE

El basculante está hecho de una sola pieza de aluminio mediante un sistema de fundición por gravedad. El resultado es una resistencia excepcional del mismo manteniendo el peso al mínimo. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba para un ajuste de la misma más sencillo.

CARROCERÍA FUNCIONAL

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de intensas pruebas, las estrechas zonas de contacto facilitan los diferentes cambios de posición de pilotaje y que el piloto pueda seguir con fluidez los movimientos de la moto. El perfil plano del asiento, junto a la textura de la funda del mismo ofrecen un control y confort superiores en cualquier condición.

CHASIS

El chasis de acero al cromo-molibdeno está cuidadosamente fabricado con tubos cortados con láser, soldados por robot e hidroformados, lo que garantiza el más alto nivel de precisión y calidad. Su específica geometría incluye unas características de flexión torsional y longitudinal para ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

SUBCHASIS EN MATERIAL COMPUESTO Y FIBRA DE CARBONO

El subchasis en material compuesto de fibra de carbono es exclusivo de Husqvarna Motorcycles y demuestra su avanzada tecnología de fabricación y su capacidad innovadora. Fabricado en un 70% en poliamida y un 30% en fibra de carbono, el subchasis trasero en 2 piezas pesa poco más de 1 kg. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica para este robusto y ligero subchasis, ofreciendo un comportamiento y un confort de pilotaje sobresalientes.

BASCULANTE

El basculante está hecho de una sola pieza de aluminio mediante un sistema de fundición por gravedad. El resultado es una resistencia excepcional del mismo manteniendo el peso al mínimo. Las marcas de reglaje de la cadena en el basculante son claramente visibles desde arriba para un ajuste de la misma más sencillo.

03. Componentes

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Realizado en aluminio de alta resistencia, el sistema de refrigeración de la FX 350 utiliza la dinámica de fluidos computacional para canalizar el aire a través de los radiadores más eficientemente. El sistema de refrigeración está también integrado en el propio chasis, mejorando la disipación de calor al hacer circular el líquido por los tubos del mismo y eliminando a su vez la necesidad de manguitos adicionales.

DISEÑO DEL AIRBOX SIN NECESIDAD DE HERRAMIENTAS

El acceso al filtro TWIN AIR es muy sencillo y sin necesidad de herramientas, para una limpieza rápida y un fácil mantenimiento. Un diseño preciso de los conductos de admisión de aire maximiza el flujo del mismo y ofrece unos mayores niveles de protección del filtro.

ESTRIBERAS AUTOLIMPIANTES

El chasis de la FX 350 incorpora unos innovadores anclajes de estriberas autolimpiantes que impiden la acumulación de barro y que facilitan el rápido retorno del muelle a la posición original.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El fiable sistema de embrague hidráulico alemán de alta calidad MAGURA prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que la modulación y el juego libre en la maneta se compensan de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantenga constante sea cual sea la temperatura de funcionamiento.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Realizado en aluminio de alta resistencia, el sistema de refrigeración de la FX 350 utiliza la dinámica de fluidos computacional para canalizar el aire a través de los radiadores más eficientemente. El sistema de refrigeración está también integrado en el propio chasis, mejorando la disipación de calor al hacer circular el líquido por los tubos del mismo y eliminando a su vez la necesidad de manguitos adicionales.

DISEÑO DEL AIRBOX SIN NECESIDAD DE HERRAMIENTAS

El acceso al filtro TWIN AIR es muy sencillo y sin necesidad de herramientas, para una limpieza rápida y un fácil mantenimiento. Un diseño preciso de los conductos de admisión de aire maximiza el flujo del mismo y ofrece unos mayores niveles de protección del filtro.

ESTRIBERAS AUTOLIMPIANTES

El chasis de la FX 350 incorpora unos innovadores anclajes de estriberas autolimpiantes que impiden la acumulación de barro y que facilitan el rápido retorno del muelle a la posición original.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El fiable sistema de embrague hidráulico alemán de alta calidad MAGURA prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que la modulación y el juego libre en la maneta se compensan de manera constante para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantenga constante sea cual sea la temperatura de funcionamiento.

04. Tecnología

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FX 350. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

CUERPO DE INYECCIÓN DE 44 MM

La FX 350 equipa un cuerpo de acelerador KEIHIN de 44 mm que asegura la máxima eficiencia del flujo de combustible hacia la cámara de combustión, manteniendo una óptima respuesta del acelerador.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE IONES DE LITIO

Como todos los modelos Husqvarna de 4 tiempos, la FX 350 se pone en marcha con un solo toque de botón, gracias a su arranque eléctrico. Una batería de iones de litio de 2 Ah permite aprovechar la ventaja del arranque eléctrico manteniendo además el peso al mínimo.

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FX 350. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

CUERPO DE INYECCIÓN DE 44 MM

La FX 350 equipa un cuerpo de acelerador KEIHIN de 44 mm que asegura la máxima eficiencia del flujo de combustible hacia la cámara de combustión, manteniendo una óptima respuesta del acelerador.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE IONES DE LITIO

Como todos los modelos Husqvarna de 4 tiempos, la FX 350 se pone en marcha con un solo toque de botón, gracias a su arranque eléctrico. Una batería de iones de litio de 2 Ah permite aprovechar la ventaja del arranque eléctrico manteniendo además el peso al mínimo.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 6 marchas
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 57.5 mm
  • Diámetro 88 mm
  • Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Magura
  • Cilindrada 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 100.5 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 8.5 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 370 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 950 mm
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Recorrido de suspensión delantera 310 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm