TE 250 HERITAGE

01. High performance

Motor

Misschien wel de beste combinatie van vermogen en gewicht: de TE 250-motor is al geruime tijd dé favoriet onder endurorijders. Dankzij de technologische vooruitgang beschikt de TE 250 onder meer over een baanbrekend brandstofinjectiesysteem, maar tegelijkertijd blijft deze motor een krachtig werkpaard dat nauwelijks onderhoud vereist. De TE250-motor heeft tevens een geavanceerde constructie met een asconfiguratie die exact is gepositioneerd voor een betere massacentralisatie, een balansas om trillingen te verminderen en een met twee kleppen geregelde powervalve voor een soepelere vermogensafgifte.

Cilinder

De cilinder van de TE 250 heeft een boring van 66,4 mm en is uitgerust met een door twee kleppen geregeld powervalve-systeem, dat een soepel en beheerst vermogen levert in het hele toerenbereik. Er wordt een optimale uitlaatpoort-timing bereikt dankzij een supermoderne, instelbare powervalve-aandrijving. De cilinder heeft tevens twee inlaatposities aan de achterzijde van de cilinder, waar de brandstofinjectoren zijn gemonteerd. Dit zorgt voor een efficiënte verbranding, wat resulteert in een laag brandstofverbruik en lagere emissies.

Carter

De gegoten carters van de TE 250 zijn ontworpen met het oog op een minimaal gewicht en hebben een dunne wand. Om de massa te centraliseren is de asconfiguratie precies gepositioneerd zodat de oscillerende massa's op het ideale zwaartepunt worden gehouden. De balansas is ook speciaal geïntegreerd voor een compacter ontwerp. Verder is het waterpomphuis ontwikkeld met het oog op een verbeterde koeling door de koelmiddelstroom te optimaliseren.

Uitlaat

De uitlaatbocht van de TE 250 is voor elk model speciaal vormgegeven door middel van een innovatief 3D-ontwerpproces voor een geavanceerde geometrie en optimale prestaties. Hierdoor is er voldoende bodemvrijheid en dankzij het geprofileerde oppervlak is de uitlaatbocht beter bestand tegen stoten onderweg tijdens het offroad-rijden. De demper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.

Motor

Cilinder

Carter

Uitlaat

02. Vooruitstrevend frame

Frame

Het chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robotgelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De speciaal vervaardigde geometrie maakt gebruik van geavanceerde eigenschappen voor lengte- en draaiflexibiliteit, voor een ongeëvenaarde feedback naar de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. De cilinderkopbevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor beter rijgedrag en meer comfort. Het hoogwaardige, wit gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.

Carbon-composiet subframe

Het subframe van carboncomposiet is een uniek ontwerp van Husqvarna Motorcycles en benadrukt de geavanceerde productietechnologie en innovatiekracht van de fabrikant. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel is het nieuwe, tweedelige subframe in totaal iets meer dan 1 kg lichter. Door middel van computationele dynamiek is een specifieke stijfheid in het lichte en robuuste subframe verwerkt, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en rijcomfort.

Oliereservoir en pomp

Een elektronische oliepomp transporteert vitale tweetaktolie naar de motor. De pomp bevindt zich net onder het oliereservoir en voert de olie toe via het gasklephuis, wat betekent dat de olie in dit stadium alleen met lucht wordt gemengd. De pomp wordt aangestuurd door het EMS en levert de optimale hoeveelheid olie volgens het actuele toerental en de motorbelasting. Het oliereservoir is verbonden met een vulslang die door de bovenste buis van het frame naar de vuldop loopt, die speciaal is geplaatst om makkelijk bijvullen mogelijk te maken. De reservoir-inhoud is 0,7 liter en is verbonden met een laagpeilsensor die oplicht om de bestuurder te laten weten wanneer het reservoir moet worden bijgevuld.

Geïntegreerde koeling en radiateurs

De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. De grote middenbuis in het frame vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de radiateurs dichter bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere hantering en wendbaarheid. Er kan een optionele koelventilator worden gemonteerd; deze is beschikbaar in de accessoire-catalogus van Husqvarna.

Frame

Carbon-composiet subframe

Oliereservoir en pomp

Geïntegreerde koeling en radiateurs

03. Wendbare wegligging

WP XPLOR-voorvork

De WP XPLOR 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open patroon-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt plaatsing een grotere slag van de voorvork mogelijk voor een uitzonderlijke feedback naar de rijder en weerstand tegen doorslaan. Een nieuwe olieomloop in de buitenste buis vermindert de wrijving voor een soepelere, consistente beweging door de slag en biedt een herzien cartridgegewricht extra demping.

WP XACT-achterdemper

De WP XACT-schokdemper biedt deze serie geavanceerde dempingseigenschappen. Nieuwe kleppakkingen met minder hardheid verbeteren de schokdemperfeedback. De compacte en lichte schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, geeft de lage achterkant een betere beheersing onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.

Wielen en banden

De zwarte, zeer sterke, lichtmetalen velgen van EXCEL zijn aan de CNC-gefreesde naven verbonden door nieuwe lichtgewicht spaken en zilver geanodiseerde aluminium nippels. De wielen zijn voorzien van Michelin Enduro-banden voor superieure grip op de meest uiteenlopende ondergronden.

Hydraulische remmen

Het nieuwe BRAKTEC-remsysteem garandeert het hoogste kwaliteitsniveau en de beste remprestaties, is speciaal afgestemd op enduro-rijden en geeft een responsief, gemoduleerd remgevoel. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het remsysteem van topkwaliteit, waar de berijder volledig op kan vertrouwen.

Hydraulische koppeling

Het nieuwe, hoogwaardige BRAKTEC-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie onder elke omstandigheid. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven.

Carrosserie

De TE 250 biedt een carrosserie die duidelijk de vooruitstrevende benadering van Husqvarna Motorcycles met betrekking tot offroad-motoren laat zien, terwijl de op het Zweedse erfgoed geïnspireerde blauwe en gele graphics voor een onderscheidende look zorgen. De ergonomische eigenschappen zijn op maat gesneden voor optimaal comfort en optimale beheersing. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests is door de smalle contactpunten het innemen van verschillende rijhoudingen makkelijker en kan de berijder makkelijk met de motorfiets meebewegen. Het vlakke zadelprofiel en de textuur van de bekleding zorgen voor superieur gemak en controle in alle omstandigheden.

WP XPLOR-voorvork

WP XACT-achterdemper

Wielen en banden

Hydraulische remmen

Hydraulische koppeling

Carrosserie

04. Premium technologie

Map-schakelaar

Door middel van de MAP-KEUZESCHAKELAAR kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder, de omstandigheden en het terrein. Er zijn twee instellingen die tijdens het rijden kunnen worden in- en uitgeschakeld: Map 1 voor standaard en vol vermogen en Map 2 voor minder vermogen en een later ontstekingstijdstip voor terrein met minder grip.

Gasklephuis

De TE 250 maakt gebruik van een gasklephuis van 39 mm dat de hoeveelheid lucht regelt die de motor binnenkomt via een vlinderklep welke wordt aangestuurd door dubbele gaskabels die zijn aangesloten op de stuurgashendelconstructie. Tweetaktolie wordt met de lucht gemengd en komt het motorblok binnen om de krukas, cilinder en zuiger te smeren. Aanvullend stuurt een gaskleppositiesensor (TPS) luchtstroomgegevens naar de ECU, die op zijn beurt de hoeveelheid olie en brandstof berekent die aan de motor wordt toegevoerd, terwijl een omloopschroef het stationair toerental regelt en een koude-startapparaat een omloop opent om meer lucht toe te voeren bij een koude start.

Elektrische start en kabelboom

Alle TE-modellen zijn standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid van de enduromodellen van Husqvarna nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast maakt de kabelboom alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel.

Motormanagementsysteem

De TE 250 is uitgerust met een ECU (electronic control unit) die meerdere functies aanstuurt. Deze unit bepaalt het ontstekingstijdstip, de hoeveelheid brandstof en olie die in de cilinder wordt geïnjecteerd en de unit interpreteert de informatie die afkomstig is van de verschillende sensoren. Op basis van deze informatie past de unit waarden aan een worden correcties doorgevoerd voor de automatische temperatuur- en hoogtecompensatie. Hierdoor krijgt de motor op elke hoogte altijd het optimale brandstof-/luchtmengsel toegevoerd.

Stuur

Bovenop het CNC-gefreesde kroonplaten prijkt een ProTaper-stuur dat uitblinkt qua functionaliteit en stijl. Het conform de strengste normen geproduceerde ProTaper-stuur is lichtgewicht en heeft een uitstekende vermoeidheidsweerstand. Alle ProTaper-logo's zijn chemisch aangebracht en zijn bestand tegen krassen en loskomen, zodat de hoogwaardige uitstraling van het stuur te allen tijde behouden blijft.

CNC-gefreesde kroonplaat

De zwart-geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten met een 22 mm offset zijn van topkwaliteit en behoren tot de standaard styling van alle Husqvarna-enduro-modellen. De kroonplaten zijn vakkundig vormgegeven door middel van geavanceerde technieken en materialen, om topkwaliteit en een hoge mate van betrouwbaarheid te garanderen. Het stuur is standaard op twee manieren verstelbaar zodat de ergonomie kan worden aangepast.

Luchtfilterhuis

Het luchtfilterhuis biedt nauwkeurig ontworpen luchtinlaten, die luchtvervorming voorkomen en een maximale luchtstroom en bescherming van het filter garanderen. Het luchtfilter is gemakkelijk te bereiken voor onderhoud. Hiervoor hoeft alleen maar het linker zijpaneel met de hand te worden verwijderd. Gereedschap is niet nodig. Het Twin Air-filter en het filterhuisontwerp hebben een eenvoudig en robuust montagesysteem dat garant staat voor veilig en eenvoudig onderhoud.