TX 300 2024

  • Choose Colour
  • Base Price: 11.635,00 EUR*

De TX 300 heeft meerdere technische upgrades gekregen voor 2023 en behoudt zijn plaats als de toonaangevende offroad 300 cm³ tweetakter op de markt van vandaag. De nieuwe, compacte motor is gehuisvest in een volledig nieuw frame dat verbeterde rijeigenschappen biedt, en is voorzien van een elektronische uitlaatregeling voor een verbeterde vermogensafgifte in elke versnelling. Met interne componenten die zodanig zijn gepositioneerd, dat de roterende massa verder wordt gecentraliseerd, blijft de motor een essentiële rol spelen in de uitstekende wendbaarheid waar de TX 300 om bekend staat. De veelzijdige machine is vakkundig geassembleerd met standaard hoogwaardige en essentiële offroad-componenten en profiteert van een uitzonderlijke constructiekwaliteit voor gegarandeerde prestaties en betrouwbaarheid. Het bewegen op de motorfiets wordt voor 2023 vergemakkelijkt dankzij de volledig nieuwe carrosserie, die is afgewerkt met een Zweeds-geïnspireerd kleurenschema voor een echt onderscheidende look.
  • PHO_BIKE_90_RE_TX-300-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_TX-300-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_TX300-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_TX300-MY24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_TX300-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_TX300-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
De TX 300 heeft meerdere technische upgrades gekregen voor 2023 en behoudt zijn plaats als de toonaangevende offroad 300 cm³ tweetakter op de markt van vandaag. De nieuwe, compacte motor is gehuisvest in een volledig nieuw frame dat verbeterde rijeigenschappen biedt, en is voorzien van een elektronische uitlaatregeling voor een verbeterde vermogensafgifte in elke versnelling. Met interne componenten die zodanig zijn gepositioneerd, dat de roterende massa verder wordt gecentraliseerd, blijft de motor een essentiële rol spelen in de uitstekende wendbaarheid waar de TX 300 om bekend staat. De veelzijdige machine is vakkundig geassembleerd met standaard hoogwaardige en essentiële offroad-componenten en profiteert van een uitzonderlijke constructiekwaliteit voor gegarandeerde prestaties en betrouwbaarheid. Het bewegen op de motorfiets wordt voor 2023 vergemakkelijkt dankzij de volledig nieuwe carrosserie, die is afgewerkt met een Zweeds-geïnspireerd kleurenschema voor een echt onderscheidende look.
Faster and wiser

01. Faster and wiser

Faster and wiser

Motor

De TX 300-motor van de nieuwe generatie staat op het toppunt van de tweetaktprestaties en weegt slechts 52,6 lb. Compleet met de nieuwste technische innovaties voor 2023 krijgt de TX 300 een belangrijke update met elektronische brandstofinspuiting (EFI) en elektronische uitlaatgasregeling, waardoor de bedrijfskosten dalen, de noodzaak voor sproeiervervanging verdwijnt en de betrouwbaarheid toeneemt. Het resultaat is een op maat gemaakte vermogensafgifte voor elke versnelling en elke situatie. De bekende elektrische starter draagt bij tot de eenvoud van dit populaire model en garandeert een snelle start in alle omstandigheden.

Cilinder

De cilinder heeft een boring van 72 mm en een elektronisch uitlaatregelsysteem. Deze zeer innovatieve technologie regelt de opening van de zijdelings uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan, om een sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort heeft een machinaal bewerkte afwerking voor een betere poorttiming en ongeëvenaarde prestaties.

Carter

Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TX 300, terwijl de nieuw ontworpen, symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken verder verbeteren.

Krukas

De krukas van de TX 300-motor is ontworpen met het oog op gewichtsvermindering en prestaties, verbetert de gasrespons en draagt bij aan het lichte gewicht van de motorfiets. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas en de nieuwe rotor in evenwicht te brengen, en dankzij de innovatieve tegenbalansas wordt de motortrilling tot een absoluut minimum beperkt.

Tegenbalansas

De TX 300 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.

DDS-koppeling

De TX 300 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling (Dampened Diaphragm Steel, DDS), die een drukplaat uit één stuk staal heeft in plaats van de traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-bewerkt stalen onderdeel uit één stuk, die is aangepast aan de nieuwe versnellingsbak. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.

Versnellingsbak

De 6-versnellingenbak wordt exclusief door Pankl Racing Systems vervaardigd en garandeert een maximale duurzaamheid en betrouwbaarheid. Voor 2023 verbeteren een nieuw ontworpen schakeltrommel en schakelvork de algehele hendelwerking, wat zorgt voor aanzienlijk soepeler en preciezer schakelen. Een herontwerp van de versnellingshendelpunt voorkomt dat vuil zich daar ophoopt.

Faster and wiser

Motor

De TX 300-motor van de nieuwe generatie staat op het toppunt van de tweetaktprestaties en weegt slechts 52,6 lb. Compleet met de nieuwste technische innovaties voor 2023 krijgt de TX 300 een belangrijke update met elektronische brandstofinspuiting (EFI) en elektronische uitlaatgasregeling, waardoor de bedrijfskosten dalen, de noodzaak voor sproeiervervanging verdwijnt en de betrouwbaarheid toeneemt. Het resultaat is een op maat gemaakte vermogensafgifte voor elke versnelling en elke situatie. De bekende elektrische starter draagt bij tot de eenvoud van dit populaire model en garandeert een snelle start in alle omstandigheden.
Faster and wiser

Cilinder

De cilinder heeft een boring van 72 mm en een elektronisch uitlaatregelsysteem. Deze zeer innovatieve technologie regelt de opening van de zijdelings uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan, om een sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort heeft een machinaal bewerkte afwerking voor een betere poorttiming en ongeëvenaarde prestaties.
Faster and wiser

Carter

Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TX 300, terwijl de nieuw ontworpen, symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken verder verbeteren.
Faster and wiser

Krukas

De krukas van de TX 300-motor is ontworpen met het oog op gewichtsvermindering en prestaties, verbetert de gasrespons en draagt bij aan het lichte gewicht van de motorfiets. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas en de nieuwe rotor in evenwicht te brengen, en dankzij de innovatieve tegenbalansas wordt de motortrilling tot een absoluut minimum beperkt.
Faster and wiser

Tegenbalansas

De TX 300 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
Faster and wiser

DDS-koppeling

De TX 300 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling (Dampened Diaphragm Steel, DDS), die een drukplaat uit één stuk staal heeft in plaats van de traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-bewerkt stalen onderdeel uit één stuk, die is aangepast aan de nieuwe versnellingsbak. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.
Faster and wiser

Versnellingsbak

De 6-versnellingenbak wordt exclusief door Pankl Racing Systems vervaardigd en garandeert een maximale duurzaamheid en betrouwbaarheid. Voor 2023 verbeteren een nieuw ontworpen schakeltrommel en schakelvork de algehele hendelwerking, wat zorgt voor aanzienlijk soepeler en preciezer schakelen. Een herontwerp van de versnellingshendelpunt voorkomt dat vuil zich daar ophoopt.
Rijd gemakkelijker

02. Rijd gemakkelijker

Rijd gemakkelijker

FRAME

Het beproefde frame van chroom-molybdeenstaal is voor 2023 verfijnd om de rotatiemassa's binnenin de motor te herpositioneren, wat samen met een nieuwe montagepositie voor de schokdempers het anti-squat-gedrag van het chassis aanzienlijk verbetert. Het frame heeft een geoptimaliseerde wanddikte op plaatsen waar veel druk op staat, wat de betrouwbaarheid ten goede komt, daarnaast biedt het frame geavanceerde geometrieën en buigkarakteristieken die gericht zijn op ongeëvenaarde berijderfeedback, energieabsorptie en een uitzonderlijke rechtuit-stabiliteit. Het frame is afgewerkt met een hoogwaardige metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die een superieure bescherming, duurzaamheid en grip in alle omstandigheden bieden. Bovendien maakt de integratie van gesmede beugels op de onderste framerails een eenvoudige installatie van de standaard beschermplaat mogelijk.

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het nieuwe tweedelige subframe voor 2023 is vervaardigd van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 3,9 lb. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken en een lichtgewicht constructie te garanderen.

Kroonplaten

De CNC-bewerkte kroonplaten passen bij het nieuwe frame-ontwerp en de nieuwe ophanging en bieden een nauwkeurig berekende geometrie voor meer stabiliteit. De flexibiliteit van het stuur kan worden aangepast met de nieuwe stuurklem die twee bevestigingsopties biedt - met rubber gedempt voor minder trillingen of vast voor een betere feedback van de voorzijde. De bovenste kroonplaat is stijver voor een soepelere vorkwerking en speelt een cruciale rol bij de perfecte uitlijning van het voorwiel voor een superieur rijgedrag.

WP XACT-voorvering

De 48 mm split-air WP XACT-voorvork biedt nu een verbeterde weerstand tegen stoten dankzij een nieuwe hydrostop, die in de laatste 40 mm van de veerweg een progressieve dempingskracht toepast voor nog meer comfort. De WP-vorken zijn ontworpen met een ingekapselde, instelbare luchtveer en een oliekamer onder druk voor een soepele werking en een consistente demping. Olie- en luchtomleidingen verminderen drukpieken en in combinatie met een dempingssysteem met middenkleppen geeft de vork een nauwkeurige feedback aan de berijder. De instellingen kunnen eenvoudig worden aangepast via de enkelvoudige voorbelastingsklep, en tevens via gemakkelijk toegankelijke klikkers voor compressie (ingaande demping) en rebound (uitgaande demping). Voor een verbeterde duurzaamheid voorkomen nieuwe vorkbeschermingsringen dat er vuil binnendringt. Bovendien is de luchtpomp die nodig is om de luchtdruk van de vork aan te passen, standaard aanwezig.

WP XACT-achtervering

De volledig nieuwe WP XACT-achterschokdemper is 100 gram lichter en 15 mm korter dan zijn voorganger, maar de veerweg blijft met 300 mm ongewijzigd. Binnenin de schokdemper bevindt zich een voor Computational Fluid Dynamics (CFD) geoptimaliseerde hoofdzuiger voor een verbeterd startcomfort, die onder alle omstandigheden een sterke veerkracht biedt. Door de verschillende afmetingen van de gaten in de vulstukken kunnen deze gemakkelijker opengaan, waardoor de algehele spanning op de oliestroom wordt verminderd. Samen met SKF-afdichtingen met lage wrijving en een herontworpen schakelsysteem zijn een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd, waarbij de uitgaande demping en zowel hoge als lage snelheidscompressie nu met de hand kunnen worden ingesteld.

Achterbrug

De nieuwe achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium met behulp van een verbeterd spuitgietproductieproces voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g ten opzichte van vorige versies. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een nieuwe achteras van 22 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif volledig opnieuw ontworpen voor een betere duurzaamheid en kunnen minder snel vast blijven haken aan externe voorwerpen.

Rijd gemakkelijker

FRAME

Het beproefde frame van chroom-molybdeenstaal is voor 2023 verfijnd om de rotatiemassa's binnenin de motor te herpositioneren, wat samen met een nieuwe montagepositie voor de schokdempers het anti-squat-gedrag van het chassis aanzienlijk verbetert. Het frame heeft een geoptimaliseerde wanddikte op plaatsen waar veel druk op staat, wat de betrouwbaarheid ten goede komt, daarnaast biedt het frame geavanceerde geometrieën en buigkarakteristieken die gericht zijn op ongeëvenaarde berijderfeedback, energieabsorptie en een uitzonderlijke rechtuit-stabiliteit. Het frame is afgewerkt met een hoogwaardige metallic blauwe poedercoating met opnieuw ontworpen standaard framebeschermers die een superieure bescherming, duurzaamheid en grip in alle omstandigheden bieden. Bovendien maakt de integratie van gesmede beugels op de onderste framerails een eenvoudige installatie van de standaard beschermplaat mogelijk.
Rijd gemakkelijker

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het nieuwe tweedelige subframe voor 2023 is vervaardigd van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 3,9 lb. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn vervaardigd van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide om specifieke buigkarakteristieken mogelijk te maken en een lichtgewicht constructie te garanderen.
Rijd gemakkelijker

Kroonplaten

De CNC-bewerkte kroonplaten passen bij het nieuwe frame-ontwerp en de nieuwe ophanging en bieden een nauwkeurig berekende geometrie voor meer stabiliteit. De flexibiliteit van het stuur kan worden aangepast met de nieuwe stuurklem die twee bevestigingsopties biedt - met rubber gedempt voor minder trillingen of vast voor een betere feedback van de voorzijde. De bovenste kroonplaat is stijver voor een soepelere vorkwerking en speelt een cruciale rol bij de perfecte uitlijning van het voorwiel voor een superieur rijgedrag.
Rijd gemakkelijker

WP XACT-voorvering

De 48 mm split-air WP XACT-voorvork biedt nu een verbeterde weerstand tegen stoten dankzij een nieuwe hydrostop, die in de laatste 40 mm van de veerweg een progressieve dempingskracht toepast voor nog meer comfort. De WP-vorken zijn ontworpen met een ingekapselde, instelbare luchtveer en een oliekamer onder druk voor een soepele werking en een consistente demping. Olie- en luchtomleidingen verminderen drukpieken en in combinatie met een dempingssysteem met middenkleppen geeft de vork een nauwkeurige feedback aan de berijder. De instellingen kunnen eenvoudig worden aangepast via de enkelvoudige voorbelastingsklep, en tevens via gemakkelijk toegankelijke klikkers voor compressie (ingaande demping) en rebound (uitgaande demping). Voor een verbeterde duurzaamheid voorkomen nieuwe vorkbeschermingsringen dat er vuil binnendringt. Bovendien is de luchtpomp die nodig is om de luchtdruk van de vork aan te passen, standaard aanwezig.
Rijd gemakkelijker

WP XACT-achtervering

De volledig nieuwe WP XACT-achterschokdemper is 100 gram lichter en 15 mm korter dan zijn voorganger, maar de veerweg blijft met 300 mm ongewijzigd. Binnenin de schokdemper bevindt zich een voor Computational Fluid Dynamics (CFD) geoptimaliseerde hoofdzuiger voor een verbeterd startcomfort, die onder alle omstandigheden een sterke veerkracht biedt. Door de verschillende afmetingen van de gaten in de vulstukken kunnen deze gemakkelijker opengaan, waardoor de algehele spanning op de oliestroom wordt verminderd. Samen met SKF-afdichtingen met lage wrijving en een herontworpen schakelsysteem zijn een consistente demping, comfort en tractie gegarandeerd, waarbij de uitgaande demping en zowel hoge als lage snelheidscompressie nu met de hand kunnen worden ingesteld.
Rijd gemakkelijker

Achterbrug

De nieuwe achterbrug van hol gegoten aluminium is vervaardigd uit één stuk aluminium met behulp van een verbeterd spuitgietproductieproces voor optimale starheid en een gewichtsvermindering van 190 g ten opzichte van vorige versies. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe frame te optimaliseren en aan te passen, is een nieuwe achteras van 22 mm gemonteerd. Bovendien zijn de kettingkast en de kettingschuif volledig opnieuw ontworpen voor een betere duurzaamheid en kunnen minder snel vast blijven haken aan externe voorwerpen.
Effortless ergonomics

03. Effortless ergonomics

Effortless ergonomics

Carrosserie

Het strakke ontwerp met zijn Zweedse finishing touch en de ergonomie zijn op maat gemaakt om meer comfort en controle te bieden, waardoor motorrijders gedurende langere tijd op hun best kunnen presteren. De contactpunten zijn na ontelbare uren testen voor 2023 aangepast en geherpositioneerd, en samen met een vlakker zadelprofiel kunnen motorrijders zich vrij bewegen op de motorfiets voor totale controle op elk moment.

Luchtkast

Gemakkelijke toegang tot het TWIN AIR-filter is zonder gereedschap mogelijk, voor snellere reiniging en eenvoudiger onderhoud. Precisie-inlaatkanalen maximaliseren de luchtstroom en bieden verhoogde niveaus aan filterbescherming.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in elke omstandigheid. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan racetests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen hun uitstekende betrouwbaarheid bewezen.
* De afgebeelde voertuigen kunnen per land in bepaalde details verschillen en met hydraulische systemen van Braktec of Brembo zijn uitgerust.

Hydraulische remmen

Het hoogste kwaliteitsniveau wordt gegarandeerd met toonaangevende remklauwen, gemaakt van afzonderlijke stukken aluminium voor sterkte bij een zo laag mogelijk gewicht. In combinatie met een 260-mm remschijf voor en een 220-mm remschijf achter, blijft vuil op afstand en is de rijder verzekerd van superieure remkracht onder alle omstandigheden.
* De afgebeelde voertuigen kunnen per land in bepaalde details verschillen en met hydraulische systemen van Braktec of Brembo zijn uitgerust.

Protaper-stuur

De exclusieve kromming, ontwikkeld door Husqvarna Motorcycles en de toonaangevende stuurfabrikant ProTaper, biedt een superieur comfort, toonaangevende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid bij het laagst mogelijke gewicht. Onze open handkappen zijn standaard op het stuur gemonteerd voor extra bescherming in veeleisende off-road-omgevingen.

ODI-grepen

De ODI-vergrendelgrepen bieden een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en een lijmloze installatie. De gasklep kan gemakkelijk worden versteld en er kunnen alternatieve nokken worden gemonteerd voor een gepersonaliseerde gasklepwerking.

Voetsteunen

De volledig nieuwe, door CFD ontworpen voetsteunen bieden een 26,8% groter contactoppervlak om een betere controle over de machine te garanderen, terwijl ze minder gevoelig zijn voor blijven haken in diepe sporen, wegrijden in een schuine positie (scrubbing) of obstakels langs het parcours. Dit werd bereikt door een nieuw, smaller bevestigingsontwerp in de frame-layout, wat ook helpt het totale gewicht te verminderen.

Effortless ergonomics

Carrosserie

Het strakke ontwerp met zijn Zweedse finishing touch en de ergonomie zijn op maat gemaakt om meer comfort en controle te bieden, waardoor motorrijders gedurende langere tijd op hun best kunnen presteren. De contactpunten zijn na ontelbare uren testen voor 2023 aangepast en geherpositioneerd, en samen met een vlakker zadelprofiel kunnen motorrijders zich vrij bewegen op de motorfiets voor totale controle op elk moment.
Effortless ergonomics

Luchtkast

Gemakkelijke toegang tot het TWIN AIR-filter is zonder gereedschap mogelijk, voor snellere reiniging en eenvoudiger onderhoud. Precisie-inlaatkanalen maximaliseren de luchtstroom en bieden verhoogde niveaus aan filterbescherming.
Effortless ergonomics

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte modulatie in elke omstandigheid. Dit betekent dat de speling constant wordt gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Tijdens talloze uren aan racetests hebben de hoogwaardige hydraulische systemen hun uitstekende betrouwbaarheid bewezen.
* De afgebeelde voertuigen kunnen per land in bepaalde details verschillen en met hydraulische systemen van Braktec of Brembo zijn uitgerust.
Effortless ergonomics

Hydraulische remmen

Het hoogste kwaliteitsniveau wordt gegarandeerd met toonaangevende remklauwen, gemaakt van afzonderlijke stukken aluminium voor sterkte bij een zo laag mogelijk gewicht. In combinatie met een 260-mm remschijf voor en een 220-mm remschijf achter, blijft vuil op afstand en is de rijder verzekerd van superieure remkracht onder alle omstandigheden.
* De afgebeelde voertuigen kunnen per land in bepaalde details verschillen en met hydraulische systemen van Braktec of Brembo zijn uitgerust.
Effortless ergonomics

Protaper-stuur

De exclusieve kromming, ontwikkeld door Husqvarna Motorcycles en de toonaangevende stuurfabrikant ProTaper, biedt een superieur comfort, toonaangevende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid bij het laagst mogelijke gewicht. Onze open handkappen zijn standaard op het stuur gemonteerd voor extra bescherming in veeleisende off-road-omgevingen.
Effortless ergonomics

ODI-grepen

De ODI-vergrendelgrepen bieden een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en een lijmloze installatie. De gasklep kan gemakkelijk worden versteld en er kunnen alternatieve nokken worden gemonteerd voor een gepersonaliseerde gasklepwerking.
Effortless ergonomics

Voetsteunen

De volledig nieuwe, door CFD ontworpen voetsteunen bieden een 26,8% groter contactoppervlak om een betere controle over de machine te garanderen, terwijl ze minder gevoelig zijn voor blijven haken in diepe sporen, wegrijden in een schuine positie (scrubbing) of obstakels langs het parcours. Dit werd bereikt door een nieuw, smaller bevestigingsontwerp in de frame-layout, wat ook helpt het totale gewicht te verminderen.
Master your art

04. Master your art

Master your art

Wielen en banden

De CNC-gefreesde naven en hoogwaardige aluminium velgen van D.I.D zijn uitgevoerd in een opvallende zwarte kleur. Ze zijn voorzien van lasergegraveerde logo's en uitgerust met een DUNLOP GEOMAX MX33-band voor en een DUNLOP GEOMAX AT81-band achter die voor progressief bochtenwerk en superieure tractie op een verscheidenheid aan terreinen zorgen.

Koelsysteem

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming, terwijl een nieuwe ingebouwde thermostaat de betrouwbaarheid verder verhoogt.

Brandstoftank

Een nieuwe brandstoftank van 2,24 gallon is netjes in de herontworpen carrosserie geïntegreerd. Dankzij het nieuwe ontwerp en de nieuwe positie van de brandstofpomp wordt de tank verder geleegd voor langere looptijden. Voor meer veiligheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Uitlaatsysteem

De uitlaatpijp is met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces speciaal op de TX 300-motor afgestemd en zorgt voor maximaal vermogen over het gehele toerenbereik. De geluiddemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel voor stevigheid bij een zo laag mogelijk gewicht, met een geavanceerde interne constructie die zorgt voor een uitstekende geluiddemping zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

Master your art

Wielen en banden

De CNC-gefreesde naven en hoogwaardige aluminium velgen van D.I.D zijn uitgevoerd in een opvallende zwarte kleur. Ze zijn voorzien van lasergegraveerde logo's en uitgerust met een DUNLOP GEOMAX MX33-band voor en een DUNLOP GEOMAX AT81-band achter die voor progressief bochtenwerk en superieure tractie op een verscheidenheid aan terreinen zorgen.
Master your art

Koelsysteem

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier te kanaliseren. Een grote middenbuis leidt de koelvloeistof door het frame om de druk op dit punt in het systeem te verlagen voor een consistentere stroming, terwijl een nieuwe ingebouwde thermostaat de betrouwbaarheid verder verhoogt.
Master your art

Brandstoftank

Een nieuwe brandstoftank van 2,24 gallon is netjes in de herontworpen carrosserie geïntegreerd. Dankzij het nieuwe ontwerp en de nieuwe positie van de brandstofpomp wordt de tank verder geleegd voor langere looptijden. Voor meer veiligheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.
Master your art

Uitlaatsysteem

De uitlaatpijp is met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces speciaal op de TX 300-motor afgestemd en zorgt voor maximaal vermogen over het gehele toerenbereik. De geluiddemper heeft een aluminium bevestigingsbeugel voor stevigheid bij een zo laag mogelijk gewicht, met een geavanceerde interne constructie die zorgt voor een uitstekende geluiddemping zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.
Technologically advanced

05. Technologically advanced

Technologically advanced

EFI

De introductie van elektronische brandstofinjectie op de TX 300 brengt veel voordelen met zich mee. De ECU van Vitesco analyseert voortdurend de bedrijfstoestand van de motor en levert steeds de perfecte lucht/brandstof-verhouding via het hypermoderne 39 mm Keihin-gasklephuis. De opwindende toevoeging van EFI stelde onze technici in staat om twee verschillende motor-maps te ontwikkelen, die eenvoudig kunnen worden geselecteerd via de op het stuur gemonteerde schakelaar voor een gepersonaliseerde rijervaring. Bovendien zorgt een belangrijke revisie van de membraanklep voor een betere afdichting van het inlaatkanaal en voorkomt dat de motor te veel brandstof verbruikt tijdens steile bergop- of bergafwaartse stukken, zodat de motor altijd schoon blijft draaien.

Elektrische start

Om in alle omstandigheden snel te kunnen starten, is de TX 300 voorzien van een uiterst handige elektrische starter. Het betrouwbare systeem maakt een kickstart volledig overbodig. De 12,8 V 2 Ah Lithium-Ion-accu bevindt zich onder het zadel en dicht bij het zwaartepunt, waardoor het rijgedrag ongeëvenaard is. De motor kan gemakkelijk worden gestart en gestopt via dezelfde op het stuur gemonteerde schakelaar voor nog meer gebruiksgemak.

Map-schakelaar

Door middel van de map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder, de omstandigheden en het terrein. Hij heeft twee standen waartussen tijdens het rijden veilig kan worden omgeschakeld door eenvoudig op een knop op de map-schakelaar op het stuur te drukken. Map 1 is de standaardoptie, die een lineair, voorspelbaar vermogen levert, terwijl map 2 agressiever is met een verbeterde gasrespons en een scherper, explosief vermogen.

EMS

Het nieuwe motormanagementsysteem (EMS) is kleiner en lichter en kan gegevens sneller verwerken. Het bevat een nieuwe ‘koprolsensor’ (ROS, rollover sensor) die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt voor de veiligheid bij een zware crash, wat nog een veiligheidsniveau toevoegt aan de nieuwe generatie motoren van Husqvarna Motorcycles.

Urenteller

Een nieuwe urenteller wordt met een geïntegreerde brandstofniveau-indicator geleverd, die zichtbaar is op het FI-statusledje en de berijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag dreigt te worden.

Start/stop-schakelaar

De nieuwe gecombineerde start/stop-schakelaar bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Niet alleen wordt het starten en stoppen van de motor vereenvoudigd, ook wordt door het weglaten van een speciale alleen-stoppen-knop op het stuur het risico van mogelijke beschadiging of activering na een val verkleind.

Technologically advanced

EFI

De introductie van elektronische brandstofinjectie op de TX 300 brengt veel voordelen met zich mee. De ECU van Vitesco analyseert voortdurend de bedrijfstoestand van de motor en levert steeds de perfecte lucht/brandstof-verhouding via het hypermoderne 39 mm Keihin-gasklephuis. De opwindende toevoeging van EFI stelde onze technici in staat om twee verschillende motor-maps te ontwikkelen, die eenvoudig kunnen worden geselecteerd via de op het stuur gemonteerde schakelaar voor een gepersonaliseerde rijervaring. Bovendien zorgt een belangrijke revisie van de membraanklep voor een betere afdichting van het inlaatkanaal en voorkomt dat de motor te veel brandstof verbruikt tijdens steile bergop- of bergafwaartse stukken, zodat de motor altijd schoon blijft draaien.
Technologically advanced

Elektrische start

Om in alle omstandigheden snel te kunnen starten, is de TX 300 voorzien van een uiterst handige elektrische starter. Het betrouwbare systeem maakt een kickstart volledig overbodig. De 12,8 V 2 Ah Lithium-Ion-accu bevindt zich onder het zadel en dicht bij het zwaartepunt, waardoor het rijgedrag ongeëvenaard is. De motor kan gemakkelijk worden gestart en gestopt via dezelfde op het stuur gemonteerde schakelaar voor nog meer gebruiksgemak.
Technologically advanced

Map-schakelaar

Door middel van de map-keuzeschakelaar kan het motorkarakter naar wens worden aangepast om de vermogensafgifte af te stemmen op de voorkeur van de rijder, de omstandigheden en het terrein. Hij heeft twee standen waartussen tijdens het rijden veilig kan worden omgeschakeld door eenvoudig op een knop op de map-schakelaar op het stuur te drukken. Map 1 is de standaardoptie, die een lineair, voorspelbaar vermogen levert, terwijl map 2 agressiever is met een verbeterde gasrespons en een scherper, explosief vermogen.
Technologically advanced

EMS

Het nieuwe motormanagementsysteem (EMS) is kleiner en lichter en kan gegevens sneller verwerken. Het bevat een nieuwe ‘koprolsensor’ (ROS, rollover sensor) die de ontsteking onderbreekt en de motor uitschakelt voor de veiligheid bij een zware crash, wat nog een veiligheidsniveau toevoegt aan de nieuwe generatie motoren van Husqvarna Motorcycles.
Technologically advanced

Urenteller

Een nieuwe urenteller wordt met een geïntegreerde brandstofniveau-indicator geleverd, die zichtbaar is op het FI-statusledje en de berijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag dreigt te worden.
Technologically advanced

Start/stop-schakelaar

De nieuwe gecombineerde start/stop-schakelaar bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Niet alleen wordt het starten en stoppen van de motor vereenvoudigd, ook wordt door het weglaten van een speciale alleen-stoppen-knop op het stuur het risico van mogelijke beschadiging of activering na een val verkleind.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Batterijcapaciteit 2 Ah
  • Koeling Vloeistofkoeling
  • Starter Elektrische starter
  • Slag 72 mm
  • Boring 72 mm
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Brembo
  • Cilinderinhoud 293.2 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bouwwijze Eencilinder tweetaktmotor

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 102.3 kg
  • Tankinhoud, ca. 8.5 l
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Ketting 520 X-Ring
  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XACT-USD, Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 354 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Zithoogte 948 mm
  • Balhoofdhoek 63.9 °
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm