01. Faster and wiser
Motor
De TX 300-motor van de nieuwe generatie staat op het toppunt van de tweetaktprestaties en weegt slechts 52,6 lb. Compleet met de nieuwste technische innovaties voor 2023 krijgt de TX 300 een belangrijke update met elektronische brandstofinspuiting (EFI) en elektronische uitlaatgasregeling, waardoor de bedrijfskosten dalen, de noodzaak voor sproeiervervanging verdwijnt en de betrouwbaarheid toeneemt. Het resultaat is een op maat gemaakte vermogensafgifte voor elke versnelling en elke situatie. De bekende elektrische starter draagt bij tot de eenvoud van dit populaire model en garandeert een snelle start in alle omstandigheden.
Cilinder
De cilinder heeft een boring van 72 mm en een elektronisch uitlaatregelsysteem. Deze zeer innovatieve technologie regelt de opening van de zijdelings uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan, om een sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort heeft een machinaal bewerkte afwerking voor een betere poorttiming en ongeëvenaarde prestaties.
Carter
Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TX 300, terwijl de nieuw ontworpen, symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken verder verbeteren.
Krukas
De krukas van de TX 300-motor is ontworpen met het oog op gewichtsvermindering en prestaties, verbetert de gasrespons en draagt bij aan het lichte gewicht van de motorfiets. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas en de nieuwe rotor in evenwicht te brengen, en dankzij de innovatieve tegenbalansas wordt de motortrilling tot een absoluut minimum beperkt.
Tegenbalansas
De TX 300 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
DDS-koppeling
De TX 300 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling (Dampened Diaphragm Steel, DDS), die een drukplaat uit één stuk staal heeft in plaats van de traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een CNC-bewerkt stalen onderdeel uit één stuk, die is aangepast aan de nieuwe versnellingsbak. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.
Versnellingsbak
De 6-versnellingenbak wordt exclusief door Pankl Racing Systems vervaardigd en garandeert een maximale duurzaamheid en betrouwbaarheid. Voor 2023 verbeteren een nieuw ontworpen schakeltrommel en schakelvork de algehele hendelwerking, wat zorgt voor aanzienlijk soepeler en preciezer schakelen. Een herontwerp van de versnellingshendelpunt voorkomt dat vuil zich daar ophoopt.
Motor
Cilinder
Carter
Krukas
Tegenbalansas
DDS-koppeling
Versnellingsbak
