01. Sneller en slimmer
Motor
De nieuwe TC 250-motor staat op het toppunt van tweetaktprestaties en weegt slechts 23,9 kg. Samen met de nieuwste technische innovaties voor 2023, krijgt de TC 250 een belangrijke update met elektronische brandstofinspuiting (EFI) die de gebruikskosten verlaagt, sproeiervervangingen overbodig maakt en de betrouwbaarheid verbetert. De toevoeging van E-Start maakt dit populaire model nog eenvoudiger en garandeert een snelle start onder alle omstandigheden.
Cilinder
De nieuwe cilinder behoudt een boring van 66,4 mm en met de invoering van EFI voor 2023 wordt de traditionele powervalve vervangen door een elektronisch uitlaatregelsysteem. Deze zeer innovatieve technologie regelt de opening van de zijdelings uitlaatpoorten voordat de hoofduitlaatpoorten opengaan, om een sterk, controleerbaar vermogen te leveren. De bovenste contour van de uitlaatpoort heeft een machinaal bewerkte afwerking voor een betere poorttiming en ongeëvenaarde prestaties.
Krukas
De krukas is ontworpen met gewichtsvermindering in gedachten om de levendigheid en gasrespons van de motor te verhogen. Het perfecte evenwicht van de roterende massa's wordt bereikt door de gewichten van het vliegwiel van de krukas, de nieuwe rotor en de tegenbalansas in balans te brengen.
Carters
Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de asconstructies in de perfecte positie te brengen voor een optimale massacentralisatie. Dit slimme ontwerp bevordert de algehele balans en wendbaarheid van de TC 250, terwijl de nieuw ontworpen, symmetrische motorsteunen de buigkarakteristieken verder verbeteren.
Tegenbalansas
De TC 250 heeft een innovatieve, zijdelings gemonteerde tegenbalansas. Deze as vermindert de trillingen van de motor aanzienlijk, wat resulteert in een soepeler en comfortabeler rijgedrag.
DDS-koppeling
De DDS-koppeling (Damped Diaphragm Steel) waarmee de TC 250 is uitgerust, is uniek omdat gebruik wordt gemaakt van een stalen drukplaat met één membraan in plaats van de traditionele spiraalveren. De koppeling is ondergebracht in een mand van CNC-gefreesd staal, draagt bij aan het compacte ontwerp van de motor en is voorzien van een dempingssysteem voor verbeterde tractie en duurzaamheid.
Versnellingsbak
De TC 250 beidt een 5-versnellingenbak die exclusief door Pankl Racing Systems is gefabriceerd voor een maximale duurzaamheid en een soepel en precies schakelgedrag. Voor 2023 is het ontwerp van de versnellingshendelpunt aangepast voor een betere hendelwerking om het ophopen van vuil voorkomen, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.
Motor
Cilinder
Krukas
Carters
Tegenbalansas
DDS-koppeling
Versnellingsbak
