
01. Performances sans faille


Moteur
Le moteur de la Husqvarna FE 250 a été pensé dans le but d’être puissant, léger et compact. Tous les composants principaux et montages d’arbres sont positionnés judicieusement de façon à mieux centraliser les masses et à maintenir un niveau de performance et une maniabilité exemplaires. Bien qu’il pèse à peine 27,6 kg, le moteur est généreux en couple et facile à exploiter. C’est la raison pour laquelle la Husqvarna FE 250 plaît autant aux amateurs qu’aux professionnels.

Culasse
La culasse bénéficie d’une technologie de pointe destinée à réduire le poids et les résistances. Le double arbre à cames en tête pivote sur une surface à faible coefficient de frottement tandis que les quatre soupapes en titane (d’un diamètre respectif de 32,5 mm et 26,5 mm pour l’admission et l’échappement) sont actionnées par des basculeurs à revêtement DLC. Cela permet au moteur de monter facilement dans les tours et d’optimiser son rendement sur toute la plage de régimes.

Cylindre et piston
La FE 250 héberge le même cylindre que le modèle FC 250 (alésage de 78 mm), qui a connu un franc succès en motocross. Elle hérite également du piston forgé de type bridge-box, fabriqué en aluminium haute résistance. Le taux de compression de 13.8:1, conjugué au cylindre d’avant-garde et au joint de culasse, assure un niveau de fiabilité et de performance irréprochable.

Échappement
Le système d’échappement a été conçu pour garantir un niveau de performance maximal pour un poids minimal. Le collecteur d’échappement est composé de deux parties de façon à être le plus compact possible. Le point de jonction permet de retirer le collecteur sans avoir à déposer l’amortisseur arrière. Le silencieux a également été raccourci sans que cela n’ait d’incidence sur le niveau des émissions sonores. Ce composant en aluminium léger adopte un revêtement en finition noire de toute beauté qui renforce l’impression de qualité.


Moteur



Culasse



Cylindre et piston



Échappement
