
01. Rapidité et sécurité accrues


Moteur
Avec ses 17,9 kg, le nouveau moteur de la TC 125 établit des normes de puissance dans la catégorie très compétitive des 125 cm3. Ce moteur léger est doté des dernières innovations qui lui permettent de fournir un couple plus élevé tout en restant un 2 temps performant. Grâce à ces évolutions, les débutants comme les professionnels chevronnés peuvent rouler plus vite sur le circuit, tandis que la centralisation accrue de la masse en rotation à l’intérieur du moteur améliore considérablement la maniabilité globale de la TC 125.

Cylindre
Le nouveau cylindre présente un alésage de 54 mm et, suite à l’introduction du système d’injection électronique de carburant sur la TC 125, la commande de valve d’échappement est remplacée par un système de valve d’échappement électronique innovant. Au moyen d’un actionneur, la sortie latérale d’échappement du cylindre et la sortie principale d’échappement du cylindre s’ouvrent simultanément pour un déploiement de puissance maximal.

Vilebrequin
La nouvelle version du vilebrequin pèse 300 g de moins, assurant ainsi une meilleure réponse de la poignée et un minimum de vibrations. Positionné avec précision, cet élément permet de minimiser les effets des masses en rotation sur la maniabilité générale de la moto.

Carters moteur
Les processus de production par moulage haute pression permettent de fabriquer les carters avec une épaisseur de paroi plus fine pour limiter le poids total et positionner de manière idéale les configurations d’arbres afin d’optimiser la centralisation des masses. Cette conception intelligente contribue à l’équilibre général et à l’agilité de la TC 250, tandis que les supports de moteur symétriques repensés améliorent encore la flexibilité.

Boîte de vitesse
La boîte à 6 vitesses fabriquée en exclusivité par Pankl Racing Systems AG assure un niveau de durabilité et de fiabilité optimal. Pour la version 2023, le tambour et la fourchette de sélection repensés améliorent l’effet de démultiplication global, ce qui assure un passage de vitesse nettement plus fluide et plus précis. La nouvelle conception de l’embout du sélecteur empêche l’accumulation de saleté.

Embrayage DS
L’embrayage DS (Diaphragm Steel) qui équipe la TC 125 présente une conception inédite où un plateau de pression en acier à boîte à clapets unique remplace les ressorts hélicoïdaux traditionnels. Logé à l’intérieur d’une cloche en acier usinée CNC, l’embrayage est de conception très durable et contribue au faible encombrement du moteur.


Moteur



Cylindre



Vilebrequin



Carters moteur



Boîte de vitesse



Embrayage DS
