01. ULTRALICHTE KRACHTPATSER
Motor
De TE 150i beschikt over dezelfde brandstofinspuit-technologie als de grotere TE 250i en 300i. Hierdoor biedt de motor het gemak van een viertakt doordat er geen mengsmering meer nodig is en de inspuiting bij het rijden in de bergen niet meer hoeft te worden aangepast. De motor heeft tevens een speciale asconfiguratie die de roterende massa van de motor in bedwang houdt voor een soepel rijgedrag. Dit is een van de ontwikkelingen die dit tot een lichtgewicht en compacte motor maken met optimaal bruikbaar, enduro-specifiek vermogen in combinatie met de lage onderhoudskosten van een tweetakt.
Cilinder en zuiger
De TE 150i heeft een cilinder met een 58 mm boring en een innovatief powervalve-ontwerp. Hierdoor levert de levendige 150 cm³-motor beheersbaar vermogen over het gehele toerentalbereik. De zuiger is ontworpen om perfect aan te sluiten bij de contouren van de verbrandingskamer, voor het summum op het gebied van 2-takt prestaties. De cilinder heeft daarnaast bij de inlaat gemonteerde injectoren, die de brandstof omlaag naar de transferpoort transporteren voor een uitstekende brandstofverstuiving. Dit garandeert een efficiëntere brandstofverbranding, wat resulteert in een lager brandstofverbruik en lagere emissies.
Carter
De carters van de TE 150i zijn ontworpen met het oog op een minimaal gewicht en hebben een dunne wand. Om de massa te centraliseren is de asconfiguratie zodanig gepositioneerd dat de roterende massa's op het ideale zwaartepunt worden gehouden. De afdichting is verbeterd dankzij de toepassing van een zogenaamd reed-blok met geoptimaliseerde koolstofvezel reed-membranen.
Uitlaat
De uitlaatbocht van de TE 150i is voor elk model speciaal vormgegeven door middel van een innovatief 3D-ontwerpproces voor een geavanceerde geometrie en optimale prestaties. Hierdoor is er voldoende bodemvrijheid en is de uitlaatbocht beter bestand tegen impacts onderweg tijdens het offroadrijden. De demper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.
Motor
De TE 150i beschikt over dezelfde brandstofinspuit-technologie als de grotere TE 250i en 300i. Hierdoor biedt de motor het gemak van een viertakt doordat er geen mengsmering meer nodig is en de inspuiting bij het rijden in de bergen niet meer hoeft te worden aangepast. De motor heeft tevens een speciale asconfiguratie die de roterende massa van de motor in bedwang houdt voor een soepel rijgedrag. Dit is een van de ontwikkelingen die dit tot een lichtgewicht en compacte motor maken met optimaal bruikbaar, enduro-specifiek vermogen in combinatie met de lage onderhoudskosten van een tweetakt.
Cilinder en zuiger
De TE 150i heeft een cilinder met een 58 mm boring en een innovatief powervalve-ontwerp. Hierdoor levert de levendige 150 cm³-motor beheersbaar vermogen over het gehele toerentalbereik. De zuiger is ontworpen om perfect aan te sluiten bij de contouren van de verbrandingskamer, voor het summum op het gebied van 2-takt prestaties. De cilinder heeft daarnaast bij de inlaat gemonteerde injectoren, die de brandstof omlaag naar de transferpoort transporteren voor een uitstekende brandstofverstuiving. Dit garandeert een efficiëntere brandstofverbranding, wat resulteert in een lager brandstofverbruik en lagere emissies.
Carter
De carters van de TE 150i zijn ontworpen met het oog op een minimaal gewicht en hebben een dunne wand. Om de massa te centraliseren is de asconfiguratie zodanig gepositioneerd dat de roterende massa's op het ideale zwaartepunt worden gehouden. De afdichting is verbeterd dankzij de toepassing van een zogenaamd reed-blok met geoptimaliseerde koolstofvezel reed-membranen.
Uitlaat
De uitlaatbocht van de TE 150i is voor elk model speciaal vormgegeven door middel van een innovatief 3D-ontwerpproces voor een geavanceerde geometrie en optimale prestaties. Hierdoor is er voldoende bodemvrijheid en is de uitlaatbocht beter bestand tegen impacts onderweg tijdens het offroadrijden. De demper heeft een aluminium bevestigingsbeugel en een geavanceerd binnenwerk voor een optimale geluidsdemping en gewichtsbesparing.
