Limitless Enduro

FE 501 | 2021

FE 501

Base Price: 11.729,00 EUR*

De FE 501 is ongekend geraffineerd en herbergt de krachtigste motor in het Husqvarna-enduro-aanbod. Ondanks de grote, interne bewegende delen houdt de balansas de trillingen tot een minimum beperkt, zodat je urenlang kunt genieten van het schijnbaar onbeperkte vermogen. De map-schakelaar is een geweldig hulpmiddel voor de bestuurder en maakt het mogelijk de vermogenskarakteristieken aan te passen aan de rijomstandigheden. Zoals bij motoren van Husqvarna Motorcycles altijd het geval is, zorgen een topkwaliteit afwerking en superieure componenten ervoor dat de FE 501 voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van kwaliteit en vakmanschap.
  • PHO_BIKE_90_RE_fe501-90re-2021_#SALL_#AEPI_#V1.png
De FE 501 is ongekend geraffineerd en herbergt de krachtigste motor in het Husqvarna-enduro-aanbod. Ondanks de grote, interne bewegende delen houdt de balansas de trillingen tot een minimum beperkt, zodat je urenlang kunt genieten van het schijnbaar onbeperkte vermogen. De map-schakelaar is een geweldig hulpmiddel voor de bestuurder en maakt het mogelijk de vermogenskarakteristieken aan te passen aan de rijomstandigheden. Zoals bij motoren van Husqvarna Motorcycles altijd het geval is, zorgen een topkwaliteit afwerking en superieure componenten ervoor dat de FE 501 voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van kwaliteit en vakmanschap.
  1. VEEL VERMOGEN
  2. Geavanceerd frame
  3. NAUWKEURIGE HANDLING
  4. PREMIUM TECHNOLOGIE
VEEL VERMOGEN

01. VEEL VERMOGEN

Motor

De krachtigste motor binnen de FE-serie van Husqvarna Motorcycles is de 510,4 cm³ krachtpatser die geavanceerder dan ooit is met een gewicht van slechts 29,4 kg. De FE 501 levert onder alle omstandigheden weergaloze prestaties en kan worden bediend met behulp van een aantal geavanceerde elektronische hulpsystemen zoals tractiecontrole. Met de op het stuur gemonteerde map-schakelaar kan de vermogensafgifte worden aangepast aan het terrein en het niveau van de rijder.

Cilinderkop

De SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact en lichtgewicht door de korte uitvoering, met een nokkenas die zich zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt bevindt voor een aanzienlijk verbeterd rijgedrag. De lichtgewicht kleppen worden bediend door middel van een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is afgestemd om een zo nauwkeurig mogelijk koppel en optimale gasrespons te kunnen leveren. De 40 mm titanium inlaatkleppen, 33 mm stalen uitlaatkleppen, wrijvingsarme DLC-coating op de tuimelaar en wrijvingsarme kettinggeleiders garanderen een optimale efficiëntie en betrouwbaarheid.

CILINDER EN ZUIGER

De lichte aluminium cilinder heeft een 95 mm boring en een lichtgewicht gesmede König ‘bridged-box’ zuiger. Deze sluit perfect aan op de hogedruk-verbrandingskamer voor een zo klein mogelijke oscillerende massa. De hoge compressieverhouding van 12,75:1 zorgt voor aanzienlijk minder trillingen en motorkloppen, voor een betere controle en meer comfort voor de rijder.

CARTERS

De carters zijn ontworpen om de asconstructies en inwendige delen van de motor in de best mogelijke positie te herbergen, waardoor de massa's worden gecentraliseerd voor een licht hanteringsgevoel. Onder hoge druk gegoten productieprocessen leveren een dunne maar betrouwbare wanddikte op, terwijl het gewicht tot een minimum beperkt blijft.

VEEL VERMOGEN

Motor

De krachtigste motor binnen de FE-serie van Husqvarna Motorcycles is de 510,4 cm³ krachtpatser die geavanceerder dan ooit is met een gewicht van slechts 29,4 kg. De FE 501 levert onder alle omstandigheden weergaloze prestaties en kan worden bediend met behulp van een aantal geavanceerde elektronische hulpsystemen zoals tractiecontrole. Met de op het stuur gemonteerde map-schakelaar kan de vermogensafgifte worden aangepast aan het terrein en het niveau van de rijder.

VEEL VERMOGEN

Cilinderkop

De SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact en lichtgewicht door de korte uitvoering, met een nokkenas die zich zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt bevindt voor een aanzienlijk verbeterd rijgedrag. De lichtgewicht kleppen worden bediend door middel van een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is afgestemd om een zo nauwkeurig mogelijk koppel en optimale gasrespons te kunnen leveren. De 40 mm titanium inlaatkleppen, 33 mm stalen uitlaatkleppen, wrijvingsarme DLC-coating op de tuimelaar en wrijvingsarme kettinggeleiders garanderen een optimale efficiëntie en betrouwbaarheid.

VEEL VERMOGEN

CILINDER EN ZUIGER

De lichte aluminium cilinder heeft een 95 mm boring en een lichtgewicht gesmede König ‘bridged-box’ zuiger. Deze sluit perfect aan op de hogedruk-verbrandingskamer voor een zo klein mogelijke oscillerende massa. De hoge compressieverhouding van 12,75:1 zorgt voor aanzienlijk minder trillingen en motorkloppen, voor een betere controle en meer comfort voor de rijder.

VEEL VERMOGEN

CARTERS

De carters zijn ontworpen om de asconstructies en inwendige delen van de motor in de best mogelijke positie te herbergen, waardoor de massa's worden gecentraliseerd voor een licht hanteringsgevoel. Onder hoge druk gegoten productieprocessen leveren een dunne maar betrouwbare wanddikte op, terwijl het gewicht tot een minimum beperkt blijft.

Geavanceerd frame

02. Geavanceerd frame

FRAME

Het chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robot-gelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De speciaal vervaardigde geometrie maakt gebruik van geavanceerde eigenschappen voor lengte- en draaiflexibiliteit, voor een ongeëvenaarde feedback naar de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. De cilinderkop-bevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor beter rijgedrag en meer comfort. Het premium, blauw gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.

Carbon-composiet subframe

Het carboncomposiet subframe is een uniek ontwerp voor Husqvarna Motorcycles, dat geavanceerde technologieën en innovatie benadrukt. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel bespaart het nieuwe, tweedelige subframe totaal iets meer dan 1 kg. Door middel van computationele dynamiek is een specifieke stijfheid in het lichte en robuuste subframe verwerkt, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en rijcomfort.

UITLAAT

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.

GEÏNTEGREERDE KOELING EN RADIATEURS

De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. De grote middenbuis in het frame vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de radiateurs dichter bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere hantering en wendbaarheid. Er is standaard een radiateurventilator gemonteerd om de motortemperatuur in elke situatie laag te houden.

Geavanceerd frame

FRAME

Het chroom-molybdeenstalen frame is vakkundig vormgegeven door middel van lasergesneden, robot-gelaste, hydrogevormde buizen voor een maximale precisie en kwaliteit. De speciaal vervaardigde geometrie maakt gebruik van geavanceerde eigenschappen voor lengte- en draaiflexibiliteit, voor een ongeëvenaarde feedback naar de rijder, energieabsorptie en rechtuitstabiliteit. De cilinderkop-bevestigingen zijn gemaakt van gesmeed aluminium voor beter rijgedrag en meer comfort. Het premium, blauw gepoedercoate frame is voorzien van standaard framebeschermers voor extra slijtvastheid.

Geavanceerd frame

Carbon-composiet subframe

Het carboncomposiet subframe is een uniek ontwerp voor Husqvarna Motorcycles, dat geavanceerde technologieën en innovatie benadrukt. Dankzij 70% polyamide en 30% koolstofvezel bespaart het nieuwe, tweedelige subframe totaal iets meer dan 1 kg. Door middel van computationele dynamiek is een specifieke stijfheid in het lichte en robuuste subframe verwerkt, wat zorgt voor uitstekende rijeigenschappen en rijcomfort.

Geavanceerd frame

UITLAAT

Het uitlaatsysteem is vakkundig ontworpen om de best mogelijke prestaties te leveren bij een zo laag mogelijk gewicht. De uitlaatbocht is in twee delen ontworpen en gefabriceerd, zodat deze zo compact mogelijk kon worden gehouden. Dankzij de locatie van de bevestiging is demonteren mogelijk zonder dat eerst de achterschokdemper moet worden verwijderd. Door verdere innovaties is een korte, compacte demper ontstaan die nog altijd hetzelfde geluidsniveau garandeert. Dit onderdeel is gemaakt van lichtgewicht aluminium en is fraai afgewerkt met een zwarte coating voor een premium uitstraling.

Geavanceerd frame

GEÏNTEGREERDE KOELING EN RADIATEURS

De radiateurs zijn door middel van Computational Fluid Dynamics (CFD ofwel numerieke stromingsleer) vakkundig vormgegeven om zo de lucht efficiënter door de radiateurs te leiden. Het koelsysteem is slim in het frame geïntegreerd, waardoor er geen extra slangen nodig zijn. De grote middenbuis in het frame vermindert de druk op dit punt, waardoor koelmiddel gelijkmatiger kan doorstromen. Bovendien zijn de radiateurs dichter bij het zwaartepunt gemonteerd voor een betere hantering en wendbaarheid. Er is standaard een radiateurventilator gemonteerd om de motortemperatuur in elke situatie laag te houden.

NAUWKEURIGE HANDLING

03. NAUWKEURIGE HANDLING

WP XPLOR-VOORVORK

De WP XPLOR 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open patroon-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt plaatsing een grotere slag van de voorvork mogelijk voor een uitzonderlijke feedback naar de rijder en weerstand tegen doorslaan.

WP XACT-ACHTERDEMPER

De WP XACT-schokdemper biedt deze serie geavanceerde dempingseigenschappen. De compacte en lichte schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, geeft de lage achterkant een betere beheersing onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.

MAGURA-REMMEN

Het Magura-remsysteem is uitermate gevoelig voor een goed doseerbaar remgevoel en superieure stopkracht. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het topkwaliteit remsysteem waar de rijder volledig op kan vertrouwen.

BODYWORK

De carrosserie van de FE 501 benadrukt de progressieve aanpak van Husqvarna Motorcycles op het gebied van offroadmotoren, terwijl opvallende parelblauwe en elektrisch gele dessins het door Zweden geïnspireerde ontwerp stijlvol sieren. De ergonomische eigenschappen zijn op maat gesneden voor optimaal comfort en optimale beheersing. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests is door de smalle contactpunten het innemen van verschillende rijhoudingen makkelijker en kan de berijder makkelijk met de motorfiets meebewegen. Het vlakke zadelprofiel en de textuur van de bekleding zorgen voor superieur gemak en controle in alle omstandigheden.

NAUWKEURIGE HANDLING

WP XPLOR-VOORVORK

De WP XPLOR 48-voorvork is speciaal ontwikkeld voor het endurorijden. De open patroon-constructie heeft een veer in elke poot met een gescheiden demping. De ingaande demping in de linkerveerpoot en de uitgaande demping in de rechterveerpoot. Het afstellen gebeurt eenvoudig door middel van goed toegankelijke, zogenaamde 'clickers' (30 kliks) bovenop elke vorkpoot. Voor het afstellen geen gereedschap nodig dankzij de standaard instelmogelijkheid voor de veervoorbelasting (preload). De zuiger van de voorvork met in het midden geplaatst ventiel zorgt voor een consistentere demping. Bovendien maakt plaatsing een grotere slag van de voorvork mogelijk voor een uitzonderlijke feedback naar de rijder en weerstand tegen doorslaan.

NAUWKEURIGE HANDLING

WP XACT-ACHTERDEMPER

De WP XACT-schokdemper biedt deze serie geavanceerde dempingseigenschappen. De compacte en lichte schokdemper heeft een geïntegreerde drukregelaar die een consistente demping en superieur rijcomfort verzekert. Door de toepassing van hetzelfde progressieve linksysteem als wordt gebruikt bij de motorcross-modellen van Husqvarna, geeft de lage achterkant een betere beheersing onder extreme enduro-omstandigheden. Dit volledig instelbare onderdeel levert achter een veerweg op van 300 mm, en daarnaast een onvergelijkbare tractie, rijgevoel en energieabsorptie.

NAUWKEURIGE HANDLING

MAGURA-REMMEN

Het Magura-remsysteem is uitermate gevoelig voor een goed doseerbaar remgevoel en superieure stopkracht. GSK wave-remschijven (260 mm voor en 220 mm achter) completeren het topkwaliteit remsysteem waar de rijder volledig op kan vertrouwen.

NAUWKEURIGE HANDLING

BODYWORK

De carrosserie van de FE 501 benadrukt de progressieve aanpak van Husqvarna Motorcycles op het gebied van offroadmotoren, terwijl opvallende parelblauwe en elektrisch gele dessins het door Zweden geïnspireerde ontwerp stijlvol sieren. De ergonomische eigenschappen zijn op maat gesneden voor optimaal comfort en optimale beheersing. Op basis van de uitkomsten van uitgebreide tests is door de smalle contactpunten het innemen van verschillende rijhoudingen makkelijker en kan de berijder makkelijk met de motorfiets meebewegen. Het vlakke zadelprofiel en de textuur van de bekleding zorgen voor superieur gemak en controle in alle omstandigheden.

PREMIUM TECHNOLOGIE

04. PREMIUM TECHNOLOGIE

MAP-KEUZESCHAKELAAR EN TRACTIECONTROLE

De gebruiksvriendelijke standaard map-schakelaar, wordt gebruikt om een van de twee EFI-maps (Electronic Fuel Injection) te selecteren en activeert daarnaast de tractiecontrole. De TC-functie (tractiecontrole) zorgt voor nog meer controle op gladde ondergronden. De tractiecontrole kan via de map-schakelaar worden in- of uitgeschakeld. Deze functie analyseert de gasbediening door de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.

GASKLEPHUIS

De FE 501 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte stroom naar de verbrandingskamer, terwijl de gashendelkabel direct op de gasklep is bevestigd, zonder extra verbindingen. Deze constructie garandeert een onmiddellijke gasrespons en een verbeterd rijgevoel.

ELEKTRISCHE START EN KABELBOOM

De FE 501 is standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid van de enduromodellen van Husqvarna nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast maakt de kabelboom alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel.

MAGURA-KOPPELING

Het in Duitsland gefabriceerde, topkwaliteit, betrouwbare Magura-koppelingssysteem compenseert voortdurend de speling van de hendel zodat het drukpunt en de functie van de koppeling gelijk blijven. Dit betekent dat de modulatie consistent blijft in zowel koude als warme weersomstandigheden, evenals in de loop der tijd. Bovendien wordt een gelijkmatige slijtage gegarandeerd en is het systeem nagenoeg onderhoudsvrij.

PREMIUM TECHNOLOGIE

MAP-KEUZESCHAKELAAR EN TRACTIECONTROLE

De gebruiksvriendelijke standaard map-schakelaar, wordt gebruikt om een van de twee EFI-maps (Electronic Fuel Injection) te selecteren en activeert daarnaast de tractiecontrole. De TC-functie (tractiecontrole) zorgt voor nog meer controle op gladde ondergronden. De tractiecontrole kan via de map-schakelaar worden in- of uitgeschakeld. Deze functie analyseert de gasbediening door de rijder en de snelheid waarmee het motortoerental toeneemt. Als het toerental te snel toeneemt, detecteert het EMS een verlies aan grip en wordt de hoeveelheid vermogen op het achterwiel verminderd, om zo maximale tractie te bieden.

PREMIUM TECHNOLOGIE

GASKLEPHUIS

De FE 501 is uitgerust met een 42 mm Keihin-gasklephuis, dat garant staat voor een optimale gasrespons. De plaatsing van de injector is afgestemd op de meest efficiënte stroom naar de verbrandingskamer, terwijl de gashendelkabel direct op de gasklep is bevestigd, zonder extra verbindingen. Deze constructie garandeert een onmiddellijke gasrespons en een verbeterd rijgevoel.

PREMIUM TECHNOLOGIE

ELEKTRISCHE START EN KABELBOOM

De FE 501 is standaard voorzien van een elektrische starter. Het systeem gebruikt een compacte en lichte Li-ion-accu die 1 kg lichter is dan een conventionele accu. Dankzij meerdere jaren ervaring met de ontwikkeling en perfectionering van het elektrische startsysteem, is de betrouwbaarheid van de enduromodellen van Husqvarna nu ongeëvenaard en kan er onder alle omstandigheden snel en probleemloos worden gestart. Daarnaast maakt de kabelboom alle benodigde elektrische onderdelen goed toegankelijk in een gezamenlijke ruimte onder het zadel.

PREMIUM TECHNOLOGIE

MAGURA-KOPPELING

Het in Duitsland gefabriceerde, topkwaliteit, betrouwbare Magura-koppelingssysteem compenseert voortdurend de speling van de hendel zodat het drukpunt en de functie van de koppeling gelijk blijven. Dit betekent dat de modulatie consistent blijft in zowel koude als warme weersomstandigheden, evenals in de loop der tijd. Bovendien wordt een gelijkmatige slijtage gegarandeerd en is het systeem nagenoeg onderhoudsvrij.

Technical Details

Engine

  • Versnellingsbak 6 versnellingen
  • Starter Elektrische starter
  • Slag 72 mm
  • Boring 95 mm
  • Koppeling Meervoudige DDS-plaatkoppeling in oliebad, hydraulisch systeem van Magura
  • CO2-emmissie (Motor) 84 g/km
  • Cilinderinhoud 510.9 cm³
  • EMS Keihin-EMS
  • Bouwwijze Eencilinder viertaktmotor
  • Brandstofverbruik (bike) 3.62 l/100 km

Chassis

  • Gewicht (zonder brandstof) 108.4 kg
  • Tankinhoud, ca. 8.5 l
  • Diameter remschijf voor 260 mm
  • Diameter remschijf achter 220 mm
  • Voorrem Schijfrem
  • Achterrem Schijfrem
  • Ketting X-ring 5/8 x 1/4"
  • Bouwwijze frame Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
  • Voorvering WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodemvrijheid 360 mm
  • Achtervering WP XACT Monoshock with linkage
  • Zithoogte 950 mm
  • Balhoofdhoek 63.5 °
  • Veerweg voor 300 mm
  • Veerweg achter 300 mm