TC 125

01. Sneller en slimmer

Motor

De TC 125-motor bepaalt de norm voor prestaties in de zeer competitieve 125 cc-klasse en weegt slechts 17,9 kg. De lichtgewicht motor is vervaardigd van de nieuwste technieken om meer koppel te produceren met behoud van zijn hoogtoerige tweetaktkarakter. Doordat de roterende massa in de motor centraal is geplaatst, biedt de TC 125 een licht en wendbaar rijgedrag waar zowel beginners als professionele racers hun voordeel mee kunnen doen.

Cilinder

De cilinder heeft een boring van 54 mm en een innovatief elektronisch uitlaatcontrolesysteem. Met behulp van een aandrijving gaan de zijdelingse uitlaatpoort en de hoofduitlaatpoort gelijktijdig open voor maximale vermogensafgifte.

Krukas

De lichtgewicht krukas verbetert de gasrespons en beperkt trillingen tot een minimum. De component is precies gepositioneerd om ervoor te zorgen dat de rotatiemassa weinig invloed heeft op de algemene hantering van de motorfiets.

Carters

Dankzij het hogedrukgietprocédé kunnen de carters met een dunnere wanddikte worden vervaardigd om het totale gewicht tot een minimum te beperken en de massacentralisatie te optimaliseren. Symmetrische motorsteunen bevorderen het rijgedrag door bij te dragen aan de buigkarakteristieken van het chassis. Intern zijn alle motorcomponenten gepositioneerd voor een ideaal zwaartepunt.

Versnellingsbak

De 6-versnellingsbak wordt exclusief geproduceerd door Pankl Racing Systems en garandeert het hoogste niveau van duurzaamheid en betrouwbaarheid. De schakeltrommel en schakelvork verbeteren de algehele hefboomwerking voor aanzienlijk soepeler en nauwkeuriger schakelen. Een speciaal ontwerp van de uiteinden van de versnellingspook voorkomt vuilophoping voor positief schakelen onder alle omstandigheden.

DS-koppeling

De DS-koppeling (Diaphragm Steel) waarmee de TC 125 is uitgerust, heeft een uniek ontwerp waarbij één enkele stalen membraandrukplaat wordt gebruikt in plaats van traditionele spiraalveren. De koppeling is geplaatst in een CNC-bewerkte stalen korf, het algehele koppelingsontwerp is zeer duurzaam en draagt bij aan de compacte lay-out van de motor.

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

02. Rijd gemakkelijker

Chroom-molybdeen frame

Voor 2025 heeft het frame rond de schokdemperbevestiging en het stuurhoofd minder materiaal, met aangepaste wanddikte in gebieden met hogere spanning, waardoor de algehele sterkte is verbeterd. Samen verlagen deze veranderingen het gewicht van het frame met 300 g voor verbeterd bochtenwerk, ongeëvenaarde rijderfeedback, energieabsorptie en uitzonderlijke rechtuitstabiliteit. Het frame is afgewerkt met een premium metallic blauwe poedercoating met framebeschermers voor superieure bescherming, duurzaamheid en grip in alle omstandigheden.

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Het tweedelige subframe is gemaakt van 60% polyamide en 40% aluminium en garandeert een uitzonderlijke sterkte en duurzaamheid bij een totaalgewicht van slechts 1,8 kg. De onderste subframebalken en framebevestigingen zijn gemaakt van gegoten aluminium voor een aanzienlijk grotere betrouwbaarheid. Het bovenste deel van het subframe is gemaakt van spuitgegoten polyamide voor specifieke buigkarakteristieken en een lichtgewicht constructie.

Kroonplaten

De CNC-bewerkte kroonplaten werken samen met het frame-ontwerp en de ophanging en bieden een nauwkeurig berekende geometrie voor meer stabiliteit. De flexibiliteit van het stuur kan worden aangepast met de stuurklem die twee bevestigingsopties biedt - met rubber gedempt voor minder trillingen of vast voor een betere feedback van de voorzijde. De bovenste kroonplaat is stijver voor een soepelere vorkwerking en speelt een essentiële rol bij de perfecte uitlijning van het voorwiel voor superieur rijgedrag.

WP XACT-USD voorvering

De 48 mm WP XACT vorken zijn voor 2025 aangepast aan het nieuwe frame, waardoor ze minder wegen en meer flex bieden. De vorken zijn ontworpen als een gesloten cartridgesysteem en hebben een ingekapselde, instelbare luchtveer en oliekamer onder druk voor een soepele werking en consistente demping. Olie- en luchtomleidingen verminderen drukpieken en in combinatie met een dempingssysteem met middenkleppen en een hydrostop die een progressieve dempingskracht toepast in de laatste 40 mm van de veerweg, geven de vorken nauwkeurige feedback aan de rijder. De instellingen zijn eenvoudig aan te passen via het enkele luchtdrukvoorbelastingsventiel en via de gemakkelijk bereikbare klikregelaars voor de compressie en rebound. Bij elke machine wordt een pomp geleverd om de druk van de luchtveer aan te passen.

WP XACT-schokdemper

De WP XACT-achterschokdemper is aangepast voor het vernieuwde frame en lager in gewicht, en biedt 293 mm veerweg. Binnenin zit een CFD (Computational Fluid Dynamics) geoptimaliseerde hoofdzuiger voor een verbeterd initieel comfort die onder alle omstandigheden een sterke hold-up biedt. Het verbindingssysteem heeft ook vernieuwde afdichtingen met een lagere wrijving, terwijl een nieuwe verbindingsbout gewicht bespaart. De instellingen voor terugvering en compressie bij hoge en lage snelheid kunnen eenvoudig met de hand worden aangepast om wijzigingen aan de set-up te vereenvoudigen.

Achterbrug

De achterbrug is vervaardigd met behulp van een spuitgietproductieproces voor optimale stijfheid. Om de buigkarakteristieken van het nieuwe chassis te optimaliseren en aan te passen, wordt een 22 mm achteras gebruikt. Daarnaast biedt de aangepaste kettingschuif een verbeterde duurzaamheid, terwijl de kettinggeleider is ontworpen om minder snel aan externe objecten te blijven haken.

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-USD voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

03. Moeiteloze ergonomie

Functioneel plaatwerk

The new bodywork has been designed to allow riders to perform at their very best for extended periods of time. Following countless hours of testing and refinements, the larger contact points and surfaces in the rider triangle enhance comfort, which in turn helps to reduce fatigue. A higher, wider seat offers unrestricted movement with revised tank shrouds and a high grip cover ensuring riders stay firmly in place under hard acceleration.

Luchtkast

Een stijver ontwerp van de airbox uit één stuk met een geoptimaliseerde luchtinlaat vermindert luchtvervorming en zorgt voor een onbelemmerde luchtstroom en maximale bescherming van het filter. Het Twin Air-filter is gemakkelijk toegankelijk zonder gereedschap, door gewoon het linker zijpaneel te verwijderen voor eenvoudig onderhoud.

Hydraulische koppeling

Het krachtige hydraulische Brembo-koppelingssysteem garandeert een gelijkmatige slijtage, een bijna onderhoudsvrije werking en een perfecte actie in elke omstandigheid. Met dit hydraulische systeem wordt de vrije speling constant gecompenseerd, zodat het drukpunt en de werking van de koppeling onder koude of warme omstandigheden en in de loop der tijd identiek blijven. Ontelbare uren racegericht testen hebben de uitzonderlijke betrouwbaarheid van het hoogwaardige hydraulische systeem van Brembo bewezen.

Hydraulische remmen

Het hoogste kwaliteitsniveau is gegarandeerd, want de toonaangevende Brembo-remklauwen zijn gemaakt van aluminium uit één stuk voor uitzonderlijke sterkte bij het laagst mogelijke gewicht. Samen met een remschijf van 260 mm voor en een remschijf van 220 mm achter, die ontworpen zijn om modderophoping te voorkomen, zijn superieure remkracht en remvertrouwen in alle omstandigheden gegarandeerd. Voor 2025 biedt een nieuw, sterker rempedaal voor de achterrem verbeterde duurzaamheid voor blijvende remprestaties.

ProTaper-stuur

De exclusieve kromming, ontwikkeld door Husqvarna Motorcycles en de toonaangevende stuurfabrikant ProTaper, biedt superieur comfort, toonaangevende sterkte en weerstand tegen vermoeidheid bij het laagst mogelijke gewicht.

ODI-grepen

De ODI-vergrendelgrepen bieden een innovatief, geïntegreerd gasklepmechanisme en worden gemonteerd zonder lijm te gebruiken. De gasklepassemblage biedt eenvoudige spelingafstelling met de optie om alternatieve nokken te monteren voor een persoonlijke gasklepwerking.

Voetsteunen

De door CFD ontworpen voetsteunen zijn extra breed om de machine beter onder controle te kunnen houden en zijn tegelijkertijd minder vatbaar voor vastlopen in diepe sporen, omhoog schieten tijdens het schuren over de grond en het botsen tegen barrières langs het spoor. Dit wordt bereikt door een smaller bevestigingsontwerp in de frame-layout, wat ook helpt het totale gewicht te verminderen.

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur

ODI-grepen

Voetsteunen

04. Beheers je kunst

Wielen en banden

Gemonteerd met CNC-bewerkte naven, lichtgewicht spaken en sterke, zwart geanodiseerde lichtmetalen velgen van D.I.D. bieden de wielen van de TC 125 vermogen en minimaal onafgeveerd gewicht. Er zijn nieuwe Dunlop Geomax MX34 motorcrossbanden gemonteerd met een bewezen blok-in-een-blok ontwerp voor verbeterde controle en superieure grip op diverse rijomstandigheden.

Uitlaatsysteem

De uitlaatpijp is specifiek afgestemd op de TC 125-motor met behulp van een innovatief 3D-ontwerpproces en zorgt voor maximaal vermogen over het hele toerenbereik. De demper is eenvoudig te monteren met behulp van een aluminium beugel voor sterkte bij het laagst mogelijke gewicht, met een geavanceerde interne constructie die zorgt voor uitstekende geluiddemping zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties.

Koelsysteem

De radiatoren zijn gemaakt van zeer sterk aluminium en zijn ontworpen met behulp van Computational Fluid Dynamics (CFD) om de lucht op de meest effectieve manier door de radiatoren te kanaliseren. Een grote middenbuis door het frame verlaagt de druk op dit punt in het systeem voor een consistentere koelvloeistofstroming, terwijl een interne thermostaat de betrouwbaarheid verder vergroot.

Brandstoftank

Een brandstoftank van 7,2 liter integreert netjes met het ergonomische kuipwerk en is voorzien van een bijgewerkt rubberen kussen eronder om te beschermen tegen slijtage van het frame. Dankzij de brandstofpomp uit één stuk en het geïntegreerde filter kan de tank verder worden geleegd voor een langere looptijd. Voor meer duurzaamheid is de externe brandstofleiding zodanig aangelegd, dat deze minder bloot komt te liggen en minder gevoelig is voor beschadiging.

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

05. Technologisch geavanceerd

EFI

Het elektronische brandstofinjectiesysteem op de TC 125 brengt veel voordelen met zich mee. De ECU analyseert voortdurend de bedrijfstoestand van de motor en garandeert altijd de perfecte lucht/brandstofverhouding via het geavanceerde 39 mm Keihin-gasklephuis. EFI introduceert ook twee verschillende motormappings, die eenvoudig kunnen worden geactiveerd via de op het stuur gemonteerde schakelaar voor een gepersonaliseerde rijervaring. Kaart 1 (wit) is de standaardkaart voor lineair, progressief vermogen, ontworpen voor hard pack, terwijl kaart 2 (groen) agressiever is en geschikt voor zand en zwaardere sporen. Daarnaast zorgt een opnieuw ontworpen membraankleppensysteem voor een betere afdichting van het inlaatkanaal en voorkomt het dat er te veel brandstof wordt opgebouwd, wat zou leiden tot een te rijk lopende motor in extreme bergop- of bergafwaartse secties.

Elektrische start

Om in alle omstandigheden snel te kunnen starten, is de TC 125 voorzien van een uiterst betrouwbaar elektrisch startsysteem. Het systeem maakt een kickstart volledig overbodig en de extra ruimte boven de motor wordt gebruikt om de EFI en elektronische uitlaatregeling onder te brengen. De 12,8V 2 Ah Lithium-Ion-accu bevindt zich onder het zadel en dicht bij het zwaartepunt, waardoor de TC 125 een ongeëvenaard rijgedrag kent. De motor is eenvoudig te starten en te stoppen via dezelfde op het stuur gemonteerde schakelaar voor nog meer gebruiksgemak.

Map-schakelaar

De elektronische brandstofinspuiting (EFI) op de TC 125 biedt twee motormappings voor verschillende circuitomstandigheden. Map 1 (wit) is ontworpen voor hard pack en gladde wegen, omdat deze lineaire, voorspelbare kracht levert. Map 2 (groen) is agressief en ontworpen voor zand en zware sporen om maximale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. Bestuurders kunnen eenvoudig een van beide kaarten activeren door op een knop te drukken op de op het stuur gemonteerde Map Select-schakelaar.

EMS

Het motormanagementsysteem is klein, licht van gewicht en verwerkt gegevens razendsnel. Het bevat een Rollover Sensor (ROS) die de ontsteking uitschakelt en de motor afzet bij een ernstige botsing voor een extra veiligheidslaag.

Urenteller

De urenteller heeft een geïntegreerde brandstofpeilindicator die zichtbaar is op de FI-status-LED en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag wordt.

Start/stop-schakelaar

De gecombineerde start/stop-schakelaar voor de motor bevindt zich aan de rechterzijde van het stuur en is gemakkelijk met de duim te bedienen. Niet alleen wordt het starten en stoppen van de motor vereenvoudigd, ook wordt door het weglaten van een extra alleen-stoppen-knop op het stuur het risico van mogelijke beschadiging of activering na een val verkleind.

EFI

Elektrische start

Map-schakelaar

EMS

Urenteller

De urenteller heeft een geïntegreerde brandstofpeilindicator die zichtbaar is op de FI-status-LED en de rijder waarschuwt wanneer het brandstofpeil laag wordt.

Start/stop-schakelaar

01. Sneller en slimmer

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

Motor

Cilinder

Krukas

Carters

Versnellingsbak

DS-koppeling

02. Rijd gemakkelijker

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-USD voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

Chroom-molybdeen frame

Met polyamide versterkt aluminium subframe

Kroonplaten

WP XACT-USD voorvering

WP XACT-schokdemper

Achterbrug

03. Moeiteloze ergonomie

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur

ODI-grepen

Voetsteunen

Functioneel plaatwerk

Luchtkast

Hydraulische koppeling

Hydraulische remmen

ProTaper-stuur

ODI-grepen

Voetsteunen

04. Beheers je kunst

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

Wielen en banden

Uitlaatsysteem

Koelsysteem

Brandstoftank

05. Technologisch geavanceerd

EFI

Elektrische start

Map-schakelaar

EMS

Urenteller

Start/stop-schakelaar

EFI

Elektrische start

Map-schakelaar

EMS

Urenteller

Start/stop-schakelaar

Technical Details

Engine

Chassis