
01. Sneller en slimmer


Motor
De nieuwe FC 350-motor is ontworpen om maximale prestaties te leveren. Voor 2023 verbetert de herpositionering van alle belangrijke motoronderdelen en asconfiguraties het algemene rijgedrag, waarbij het ontwerp het anti-squat-gedrag van het hele chassis verbetert. De 350 cm³ viertaktmotor weegt slechts 27,2 kg, is twee graden naar achteren gekanteld en is 8 mm lager in hoogte om de massa verder te centraliseren.

Cilinderkop
De DOHC-cilinderkop, die volledig opnieuw is ontworpen voor 2023, biedt een verbeterde duurzaamheid en meer onderhoudsgemak, met "Diamond Like Carbon" (DLC) gecoate vingervolgers om een minimale wrijving en optimale prestaties te garanderen. Deze bedienen grote titanium kleppen, 36,3 mm voor de inlaat en 29,1 mm voor de uitlaat, die de gasstroom optimaliseren voor een sterk, bruikbaar vermogen in het hele toerengebied, helemaal tot aan de 13.400 omw/min-grens. De herontworpen kleptiming werken in perfecte harmonie met de herontworpen nokkenas, die nu is voorzien van een nieuwe lagerbrug die is ontworpen om de starheid te verhogen en de onderhoudsvriendelijkheid te verbeteren.

Cilinder en zuiger
Een grote cilinder met een boring van 88 mm en een slag van 57,5 mm is op professionele wijze van zeer sterk aluminium vervaardigd voor maximale betrouwbaarheid, en bevat de hoogwaardige gesmede zuiger van het 'bridged-box'-type van CP. Voor 2023 wordt de compressieverhouding verhoogd tot 14.6:1 voor een verbeterd koppel en piekvermogen. Het reactievermogen van de motor is verder verbeterd dankzij geoptimaliseerde klepgeleiders en klepschachtdiameters die nauwkeurig zijn berekend met behulp van berekende vloeistofdynamica (Computational Fluid Dynamics, CFD).

Krukas
De kern van de hoogtoerige FC 350-motor met hoge vermogensafgifte is een krukas met een gewoon glijlager met twee ingeperste lagerschalen, die maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid garanderen en lange onderhoudsintervallen van 90 uur.

Carters
De FC 350-carters zijn ontworpen voor een geoptimaliseerde massacentralisatie, waarbij alle interne componenten op de perfecte plaats zitten om het ideale zwaartepunt te bereiken. Het resultaat, vervaardigd volgens een hogedrukgietprocédé, is een dunne, uitzonderlijk sterke wanddikte bij een zo laag mogelijk gewicht.

DS-koppeling
De FC 350 is voorzien van een gereviseerde DS-koppeling (Diaphragm Steel). De nieuw ontworpen koppelingsmand, die is vervaardigd uit één stuk CNC-gefreesd staal, biedt plaats aan de nieuwe versnellingsbak. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.

Versnellingsbak
De 5-versnellingenbak, geproduceerd door Pankl Racing Systems, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn, terwijl hij geoptimaliseerde en bewezen motorcross-specifieke overbrengingsverhoudingen biedt (24:72). Een nieuw ontwerp van de schakelas vermindert de bedieningskrachten die nodig zijn voor het schakelen. Een nieuwe quickshifter-sensor, die in de schakeltrommel is geïntegreerd, kan worden geactiveerd door op de aangegeven QS-knop op de map-keuzeschakelaar te drukken om nog vlotter op te schakelen.


Motor



Cilinderkop



Cilinder en zuiger



Krukas



Carters



DS-koppeling



Versnellingsbak
