Masterstroke

FC 450 | 2021

FC 450

Precio Base: 10.879,00 EUR*

El modelo cumbre de la gama Husqvarna de motocross, la FC 450, disfruta de una avanzada tecnología que no tan solo le permite extraer 63 CV de su motor de 450 cc, sino también posicionar los ejes internos del mismo más cerca del centro de gravedad para un comportamiento y manejabilidad ampliamente mejorados. La adición del control de salida permite una aceleración perfecta desde la salida, mientras que la mejor ergonomía de su clase y el control de tracción garantizan el mejor control al piloto.
  • PHO_BIKE_90_RE_fc450-90re-2021_#SALL_#AEPI_#V1.png
El modelo cumbre de la gama Husqvarna de motocross, la FC 450, disfruta de una avanzada tecnología que no tan solo le permite extraer 63 CV de su motor de 450 cc, sino también posicionar los ejes internos del mismo más cerca del centro de gravedad para un comportamiento y manejabilidad ampliamente mejorados. La adición del control de salida permite una aceleración perfecta desde la salida, mientras que la mejor ergonomía de su clase y el control de tracción garantizan el mejor control al piloto.
Prestaciones

01. Prestaciones

Motor potente

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.

TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 450 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.

Chasis de peso ligero

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

Subchasis de fibra de carbono

La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la gama MX de Husqvarna equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.

Prestaciones

Motor potente

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.

Prestaciones

TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE

Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 450 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.

Prestaciones

Chasis de peso ligero

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

Prestaciones

Subchasis de fibra de carbono

La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la gama MX de Husqvarna equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.

Componentes

02. Componentes

Cigüeñal

El cigüeñal ha sido ubicado de forma precisa para que las masas oscilantes se encuentren en el centro de gravedad ideal, ofreciendo de esta manera un comportamiento ligero y ágil al motor. La inercia generada por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para conseguir la entrega de tracción óptima y el mejor aprovechamiento del potente motor de 450 cc. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

Pletinas de dirección mecanizadas

Las pletinas de dirección en aluminio mecanizado con un avance de 22 mm incorporan un sistema elástico de amortiguación que reduce las vibraciones y mejora el confort del piloto. Las pletinas de dirección se han diseñado meticulosamente para distribuir uniformemente la fuerza de sujeción por la botella de la horquilla, maximizando el área de contacto para lograr una sensibilidad óptima y una fricción mínima y ofreciendo unos niveles superiores de estabilidad y comportamiento. Además, la placa portanúmeros delantera integra un protector de las pletinas de dirección.

Embrague hidráulico Magura

El sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por las condiciones de temperatura ni por el paso del tiempo.

Embrague DDS

La FC 450 equipa un embrague DDS con un solo muelle de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Integra un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y aumentar la durabilidad. La campana de embrague está mecanizada en una sola pieza de acero, lo que permite el uso de unos discos más finos del mismo material, contribuyendo a las compactas dimensiones del motor.

Componentes

Cigüeñal

El cigüeñal ha sido ubicado de forma precisa para que las masas oscilantes se encuentren en el centro de gravedad ideal, ofreciendo de esta manera un comportamiento ligero y ágil al motor. La inercia generada por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para conseguir la entrega de tracción óptima y el mejor aprovechamiento del potente motor de 450 cc. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

Componentes

Pletinas de dirección mecanizadas

Las pletinas de dirección en aluminio mecanizado con un avance de 22 mm incorporan un sistema elástico de amortiguación que reduce las vibraciones y mejora el confort del piloto. Las pletinas de dirección se han diseñado meticulosamente para distribuir uniformemente la fuerza de sujeción por la botella de la horquilla, maximizando el área de contacto para lograr una sensibilidad óptima y una fricción mínima y ofreciendo unos niveles superiores de estabilidad y comportamiento. Además, la placa portanúmeros delantera integra un protector de las pletinas de dirección.

Componentes

Embrague hidráulico Magura

El sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por las condiciones de temperatura ni por el paso del tiempo.

Componentes

Embrague DDS

La FC 450 equipa un embrague DDS con un solo muelle de diafragma de acero en lugar de los tradicionales muelles helicoidales. Integra un sistema de amortiguación para mejorar la tracción y aumentar la durabilidad. La campana de embrague está mecanizada en una sola pieza de acero, lo que permite el uso de unos discos más finos del mismo material, contribuyendo a las compactas dimensiones del motor.

Control

03. Control

Carrocería funcional

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos de contacto han sido específicamente estudiados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.

SUSPENSIÓN WP XACT

La horquilla neumática de tipo dividido de 48 mm incorpora un muelle de aire y una cámara presurizada de aceite para una amortiguación más progresiva y consistente. Unos pasos ampliados de aceite y aire reducen los picos de presión y los nuevos cartuchos y botellas 10 mm más cortas proporcionan una rigidez refinada. En combinación con un nuevo sistema de amortiguación de la válvula intermedia, la horquilla proporciona unas sensaciones y un confort de conducción excepcionales. La puesta a punto es muy sencilla de lograr gracias a una válvula de aire a presión para la precarga, junto a unos accesibles diales para la compresión y extensión. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto. Junto con el amortiguador trasero WP XACT completamente regulable, Husqvarna ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.

Llantas y neumáticos

Compuestas por aros en aleación de alta resistencia D.I.D y unos bujes mecanizados, las ruedas de la FC 450 están equipadas con unos probados neumáticos DUNLOP MX33 Motocross con el probado diseño de "taco dentro del taco" que ofrecen una gran precisión en curvas y una tracción superior en una amplia variedad de terrenos.

FRENOS

El nivel más alto de rendimiento de frenado está garantizado por un conjunto Brembo de mandos y pinzas de la más alta calidad. Los discos de freno sólidos de 260 mm delante y 220 mm detrás ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones.

Control

Carrocería funcional

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos de contacto han sido específicamente estudiados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.

Control

SUSPENSIÓN WP XACT

La horquilla neumática de tipo dividido de 48 mm incorpora un muelle de aire y una cámara presurizada de aceite para una amortiguación más progresiva y consistente. Unos pasos ampliados de aceite y aire reducen los picos de presión y los nuevos cartuchos y botellas 10 mm más cortas proporcionan una rigidez refinada. En combinación con un nuevo sistema de amortiguación de la válvula intermedia, la horquilla proporciona unas sensaciones y un confort de conducción excepcionales. La puesta a punto es muy sencilla de lograr gracias a una válvula de aire a presión para la precarga, junto a unos accesibles diales para la compresión y extensión. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto. Junto con el amortiguador trasero WP XACT completamente regulable, Husqvarna ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.

Control

Llantas y neumáticos

Compuestas por aros en aleación de alta resistencia D.I.D y unos bujes mecanizados, las ruedas de la FC 450 están equipadas con unos probados neumáticos DUNLOP MX33 Motocross con el probado diseño de "taco dentro del taco" que ofrecen una gran precisión en curvas y una tracción superior en una amplia variedad de terrenos.

Control

FRENOS

El nivel más alto de rendimiento de frenado está garantizado por un conjunto Brembo de mandos y pinzas de la más alta calidad. Los discos de freno sólidos de 260 mm delante y 220 mm detrás ofrecen una superior potencia de frenado y una total confianza en todo tipo de condiciones.

Electrónica

04. Electrónica

Interruptor de cambio de mapa

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FC 450. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

Sistema de gestión del motor

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

Cuerpo de acelerador de 44 mm

La FC 450 incorpora un cuerpo de la válvula de mariposa Keihin de 44mm. El inyector se ha posicionado de tal forma que asegure el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, mientras que, en un esfuerzo por asegurar la respuesta óptima del puño de gas, el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas, obteniendo así un tacto más espontaneo e inmediato.

Arranque eléctrico y batería de Ion-Litio

La ventaja que supone el sistema de arranque eléctrico de serie se combina con una ligera batería de iones de litio de 2.0 Ah en la FC 450. Esta batería de iones de litio pesa aproximadamente 1 kg menos que una convencional de plomo, con lo que la ventaja que supone el arranque eléctrico se logra manteniendo además el peso al mínimo.

Electrónica

Interruptor de cambio de mapa

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FC 450. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

Electrónica

Sistema de gestión del motor

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

Electrónica

Cuerpo de acelerador de 44 mm

La FC 450 incorpora un cuerpo de la válvula de mariposa Keihin de 44mm. El inyector se ha posicionado de tal forma que asegure el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, mientras que, en un esfuerzo por asegurar la respuesta óptima del puño de gas, el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas, obteniendo así un tacto más espontaneo e inmediato.

Electrónica

Arranque eléctrico y batería de Ion-Litio

La ventaja que supone el sistema de arranque eléctrico de serie se combina con una ligera batería de iones de litio de 2.0 Ah en la FC 450. Esta batería de iones de litio pesa aproximadamente 1 kg menos que una convencional de plomo, con lo que la ventaja que supone el arranque eléctrico se logra manteniendo además el peso al mínimo.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 5 marchas
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 63.4 mm
  • Diámetro 95 mm
  • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Magura
  • Cilindrada 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 101 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 370 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 940 mm
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm