Pesant à peine 27,2 kg et affichant une puissance maximale de 58 CV, le moteur de la FC 350 est conçu pour la performance. Il s'agit de l'un des moteurs les plus légers de sa catégorie.

La culasse DACT de la FC 350 est à la pointe de l’innovation. Son agencement a été étudié de façon minutieuse pour garantir les plus hauts niveaux de performance. Les composants internes sont équipés d’arbres à cames polis et de basculeurs à revêtement DLC, ce qui se traduit par un coefficient de frottement minimal et des performances globales sans égal, permettant au moteur de tourner librement à 13 400 tr/min.

Le cylindre d'un alésage de 88 mm et d'une course de 57,5 mm affiche un taux de compression de 14.2:1 et un piston forgé de type bridge-box de diamètre large, mais léger. Cela se traduit par une masse oscillante basse et par une puissance impressionnante, des régimes élevés et une plage de puissance très large sur le moteur.

Au cœur du moteur extrêmement puissant et performant de la FC 350, le vilebrequin doté d’un palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de roulement emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.

Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La Husqvarna FC 350 est pourvue d’une trappe de boîtier de filtre à air, tout aussi facile à changer, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche en fonction des conditions et du terrain.

Le design d’inspiration suédoise et l’ergonomie ont été étudiés pour garantir un niveau de contrôle et de confort exceptionnel, et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. Les points de contact ont fait l’objet d’innombrables heures de test pour faciliter le changement de position sur la moto.

Conçu selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le cadre améliore le retour d'information du pilote, la maniabilité, l'absorption d'énergie et la stabilité en ligne droite. La finition du cadre est encore plus soignée grâce au laquage bleu de qualité supérieure et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité de haut niveau.

La fibre de carbone est réputée pour sa légèreté et sa résistance. C'est pour cette raison que la gamme motocross Husqvarna intègre une boucle arrière exclusive en matériau composite constituée à 30 % de fibre de carbone. La rigidité spécifique de la boucle arrière a été étudiée pour garantir une maniabilité et une ergonomie optimales.

Le bras oscillant est fabriqué à partir d'une seule pièce en aluminium à l'aide du procédé de moulage sous haute pression. De cette façon, le bras oscillant est à la fois extrêmement résistant et léger. Les repères de réglage de la chaîne sont également visibles par le haut, ce qui facilite les ajustements.

Conçu pour un fonctionnement facile avec un seul doigt, le sélecteur de cartographie est proposé de série sur la FC 350. Cela permet aux pilotes de commuter facilement entre 2 cartographies moteur, d'enclencher le contrôle de départ et d'activer la fonction de contrôle de la traction.

Peu encombrant, le système de gestion du moteur EMS KEIHIN assure un temps de traitement rapide des données. Il intègre une fonction de contrôle de départ qui permet de réussir ses départs, une fonction de contrôle de la traction ainsi que des cartographies moteur sélectionnables au moyen du contacteur situé sur le guidon.

La FC 350 est équipée d'un corps d'injection KEIHIN de 44 mm qui assure un débit de carburant extrêmement efficace dans la chambre de combustion tout en maintenant une réponse en accélération optimale.

Comme tous les modèles 4 temps de la gamme de motocross Husqvarna, la FC 350 démarre sur simple pression d’un bouton grâce au démarreur électrique. Une batterie Li-ion de 2,0 Ah légère permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Fabriqué en aluminium à haute résistance, le système de refroidissement de la FC 350 est conçu selon la mécanique des fluides numérique pour acheminer l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement, également intégré au cadre, achemine le liquide de refroidissement à travers le cadre pour assurer un meilleur refroidissement de la chaleur et éviter la multiplication des durites.

Il est possible d'accéder facilement au filtre à air TWIN AIR sans outils, ce qui accélère le nettoyage et facilite l'entretien. La précision des conduits d'entrée optimise le débit d'air et améliore la protection du filtre.

Le cadre de la FC 350 est doté d'un montage de repose-pied auto-nettoyant innovant qui permet d'éviter l'accumulation de boue et revient dans sa position d'origine pour garantir un bon équilibre en toutes circonstances.

Le système d'embrayage hydraulique MAGURA haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une absence quasi totale d'entretien, une usure régulière et des sensations parfaites dans toutes les conditions. Cela signifie que la modulation et le jeu sur le levier sont compensés en permanence afin que le point de résistance et le fonctionnement de l'embrayage restent identiques par temps chaud ou froid.