01. Performance
Moteur
Pesant à peine 27,2 kg et affichant une puissance maximale de 58 CV, le moteur de la FC 350 est conçu pour la performance. Il s'agit de l'un des moteurs les plus légers de sa catégorie.
Culasse
La culasse DACT de la FC 350 est à la pointe de l’innovation. Son agencement a été étudié de façon minutieuse pour garantir les plus hauts niveaux de performance. Les composants internes sont équipés d’arbres à cames polis et de basculeurs à revêtement DLC, ce qui se traduit par un coefficient de frottement minimal et des performances globales sans égal, permettant au moteur de tourner librement à 13 400 tr/min.
Cylindre et piston
Le cylindre d'un alésage de 88 mm et d'une course de 57,5 mm affiche un taux de compression de 14.2:1 et un piston forgé de type bridge-box de diamètre large, mais léger. Cela se traduit par une masse oscillante basse et par une puissance impressionnante, des régimes élevés et une plage de puissance très large sur le moteur.
Vilebrequin
Au cœur du moteur extrêmement puissant et performant de la FC 350, le vilebrequin doté d’un palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de roulement emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.
TRAPPE DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR INTERCHANGABLE
Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La Husqvarna FC 350 est pourvue d’une trappe de boîtier de filtre à air, tout aussi facile à changer, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche en fonction des conditions et du terrain.
Moteur
Pesant à peine 27,2 kg et affichant une puissance maximale de 58 CV, le moteur de la FC 350 est conçu pour la performance. Il s'agit de l'un des moteurs les plus légers de sa catégorie.
Culasse
La culasse DACT de la FC 350 est à la pointe de l’innovation. Son agencement a été étudié de façon minutieuse pour garantir les plus hauts niveaux de performance. Les composants internes sont équipés d’arbres à cames polis et de basculeurs à revêtement DLC, ce qui se traduit par un coefficient de frottement minimal et des performances globales sans égal, permettant au moteur de tourner librement à 13 400 tr/min.
Cylindre et piston
Le cylindre d'un alésage de 88 mm et d'une course de 57,5 mm affiche un taux de compression de 14.2:1 et un piston forgé de type bridge-box de diamètre large, mais léger. Cela se traduit par une masse oscillante basse et par une puissance impressionnante, des régimes élevés et une plage de puissance très large sur le moteur.
Vilebrequin
Au cœur du moteur extrêmement puissant et performant de la FC 350, le vilebrequin doté d’un palier de tête de bielle lisse et les deux coquilles de roulement emmanchées de force assurent une fiabilité et une durabilité maximales, ainsi que de longs intervalles de 100 heures entre deux entretiens.
TRAPPE DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR INTERCHANGABLE
Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La Husqvarna FC 350 est pourvue d’une trappe de boîtier de filtre à air, tout aussi facile à changer, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche en fonction des conditions et du terrain.
