Masterstroke

FC 450 Rockstar Edition | 2020

FC 450 Rockstar Edition

Base Price: 13'090.00 CHF*

** Prix de vente TVA 7,7% incl., frais supplémentaires excl.

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION est une moto conçue pour la performance extrême. Résultat de la collaboration fructueuse entre Rockstar Energy et Husqvarna Motorcycles, cette moto très prometteuse sera le modèle de base de la Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing qui participera au championnat de Supercross 2020 AMA.
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La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION est une moto conçue pour la performance extrême. Résultat de la collaboration fructueuse entre Rockstar Energy et Husqvarna Motorcycles, cette moto très prometteuse sera le modèle de base de la Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing qui participera au championnat de Supercross 2020 AMA.

** Prix de vente TVA 7,7% incl., frais supplémentaires excl.

  1. Performance inégalée
  2. Qualité supérieure
  3. Maîtrise absolue
  4. Électronique de pointe
Performance inégalée

01. Performance inégalée

MOTEUR PUISSANT

La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération.

Piston et bielle

Répliquant la technologie avancée utilisée par le département des sports mécaniques Husqvarna, le piston box-in-box forgé CP comporte une rainure de segment de compression anodisée et très résistante, avec un profil de came et de cylindre optimisé, tandis que la nouvelle bielle Pankl possède une bague sur l’extrémité du piston, ce qui réduit les frottements sur l’axe de liaison et permet d’obtenir un maximum de performance et de fiabilité.

Système d’échappement FMF Racing

Le silencieux Factory 4.1 RCT intègre, intérieurement et extérieurement, les fonctionnalités les plus récentes de la chambre de résonance FMF Technology™ et possède un corps de silencieux en titane anodisé et un embout de silencieux en carbone. De plus, sa longueur totale est plus faible, ce qui permet de limiter le risque d’endommagement et de déplacer le silencieux plus près du moteur afin de centraliser les masses. Le Factory 4.1 RCT fait appel à des matériaux de qualité aéronautique qui répondent à des spécifications rigoureuses, et il est entièrement fabriqué dans l’usine de FMF Racing en Californie du Sud.

BOUCLE ARRIÈRE EN CARBONE

La boucle arrière en matériaux composites constitue une nouvelle illustration de la tradition d’innovation de Husqvarna. Affichant à peine plus d’un kilogramme, la boucle arrière en deux pièces est composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone. La fibre de carbone étant reconnue pour son extrême légèreté et sa haute résistance, la boucle arrière est remarquablement robuste avec une rigidité parfaite qui optimise la maniabilité et l’ergonomie de pilotage.

TRAPPE DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR INTERCHANGABLE

Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION comporte une trappe de boîtier de filtre à air qui permet de le remplacer facilement et sans outils, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche en fonction des conditions et du terrain.

Performance inégalée

MOTEUR PUISSANT

La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération.

Performance inégalée

Piston et bielle

Répliquant la technologie avancée utilisée par le département des sports mécaniques Husqvarna, le piston box-in-box forgé CP comporte une rainure de segment de compression anodisée et très résistante, avec un profil de came et de cylindre optimisé, tandis que la nouvelle bielle Pankl possède une bague sur l’extrémité du piston, ce qui réduit les frottements sur l’axe de liaison et permet d’obtenir un maximum de performance et de fiabilité.

Performance inégalée

Système d’échappement FMF Racing

Le silencieux Factory 4.1 RCT intègre, intérieurement et extérieurement, les fonctionnalités les plus récentes de la chambre de résonance FMF Technology™ et possède un corps de silencieux en titane anodisé et un embout de silencieux en carbone. De plus, sa longueur totale est plus faible, ce qui permet de limiter le risque d’endommagement et de déplacer le silencieux plus près du moteur afin de centraliser les masses. Le Factory 4.1 RCT fait appel à des matériaux de qualité aéronautique qui répondent à des spécifications rigoureuses, et il est entièrement fabriqué dans l’usine de FMF Racing en Californie du Sud.

Performance inégalée

BOUCLE ARRIÈRE EN CARBONE

La boucle arrière en matériaux composites constitue une nouvelle illustration de la tradition d’innovation de Husqvarna. Affichant à peine plus d’un kilogramme, la boucle arrière en deux pièces est composée de 70 % de polyamide et 30 % de fibre de carbone. La fibre de carbone étant reconnue pour son extrême légèreté et sa haute résistance, la boucle arrière est remarquablement robuste avec une rigidité parfaite qui optimise la maniabilité et l’ergonomie de pilotage.

Performance inégalée

TRAPPE DE BOÎTIER DE FILTRE À AIR INTERCHANGABLE

Conçu avec des conduits d’entrée positionnés précisément pour réduire la traînée et la déformation du flux d’air, le boîtier de filtre à air assure un débit d’air continu et une protection maximale du filtre. Pour faciliter l’entretien, le filtre à air TWIN AIR est accessible sans outils, en retirant simplement le panneau latéral gauche. La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION comporte une trappe de boîtier de filtre à air qui permet de le remplacer facilement et sans outils, au cas où le pilote souhaite bénéficier d’une accélération plus franche en fonction des conditions et du terrain.

Qualité supérieure

02. Qualité supérieure

Freins Brembo

La performance de freinage est exceptionnelle grâce aux étriers et aux commandes Brembo d’avant-garde. Les disques de frein avant flottant de 260 mm et arrière plein de 220 mm assurent une puissance de freinage exceptionnelle et sécurisent le pilote en toutes circonstances. Un protecteur de disque avant standard évite tout dommage sur le disque de frein.

T DE FOURCHE FACTORY USINÉS CNC

Fabriqués en aluminium haute qualité, les T de fourche Factory usinés CNC permettent d’optimiser la rigidité de la broche de direction, d’aligner parfaitement les tubes de fourche et d’obtenir une géométrie précise sur la borne de fourche, sans ovalisation du fourreau de fourche, avec à la clé une action de fourche à la fois extrêmement précise et douce. Le gain maximal en maniabilité est obtenu par un simple réglage du déport de 20 ou 22 mm.

Embrayage hydraulique Magura

Le système d'embrayage Magura haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d'entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l'embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.

Embrayage DDS

La FC 450 ROCKSTAR EDITION est équipée d'un système d'embrayage DDS qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur. Le carter d’embrayage REKLUSE directement estampé, extrêmement léger et robuste, est exactement le même que celui utilisé par la Husqvarna Factory Racing et offre ce look d’usine parfaitement reconnaissable.

CADRE EN ACIER LÉGER

Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot est savamment élaboré selon des paramètres précis de flexibilité longitudinale et en torsion et est plus rigide, ce qui améliore les sensations ressenties par le pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité. La finition du cadre est soignée avec un revêtement poudre noir de qualité supérieure, tandis que la protection moteur renforcée en fibre de carbone et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité maximales.

Qualité supérieure

Freins Brembo

La performance de freinage est exceptionnelle grâce aux étriers et aux commandes Brembo d’avant-garde. Les disques de frein avant flottant de 260 mm et arrière plein de 220 mm assurent une puissance de freinage exceptionnelle et sécurisent le pilote en toutes circonstances. Un protecteur de disque avant standard évite tout dommage sur le disque de frein.

Qualité supérieure

T DE FOURCHE FACTORY USINÉS CNC

Fabriqués en aluminium haute qualité, les T de fourche Factory usinés CNC permettent d’optimiser la rigidité de la broche de direction, d’aligner parfaitement les tubes de fourche et d’obtenir une géométrie précise sur la borne de fourche, sans ovalisation du fourreau de fourche, avec à la clé une action de fourche à la fois extrêmement précise et douce. Le gain maximal en maniabilité est obtenu par un simple réglage du déport de 20 ou 22 mm.

Qualité supérieure

Embrayage hydraulique Magura

Le système d'embrayage Magura haute qualité fabriqué en Allemagne garantit une usure régulière, une absence quasi totale d'entretien et une modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est compensé en permanence et que le point de pression et le fonctionnement de l'embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée.

Qualité supérieure

Embrayage DDS

La FC 450 ROCKSTAR EDITION est équipée d'un système d'embrayage DDS qui inclut un plateau de pression en acier à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure motricité et une plus longue durabilité. La cloche d'embrayage est un composant monobloc en acier usiné CNC qui permet d'utiliser des chemises en acier fin et contribue au faible encombrement du moteur. Le carter d’embrayage REKLUSE directement estampé, extrêmement léger et robuste, est exactement le même que celui utilisé par la Husqvarna Factory Racing et offre ce look d’usine parfaitement reconnaissable.

Qualité supérieure

CADRE EN ACIER LÉGER

Le cadre hydroformé, découpé au laser et soudé par robot est savamment élaboré selon des paramètres précis de flexibilité longitudinale et en torsion et est plus rigide, ce qui améliore les sensations ressenties par le pilote, l’absorption d’énergie et la stabilité. La finition du cadre est soignée avec un revêtement poudre noir de qualité supérieure, tandis que la protection moteur renforcée en fibre de carbone et les protections de cadre standard garantissent une protection et une durabilité maximales.

Maîtrise absolue

03. Maîtrise absolue

Carénage fonctionnel

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION a un carénage qui distingue nettement l’esprit pionnier de Husqvarna Motorcycles parmi les motos tout-terrain. L’ergonomie a été spécifiquement étudiée pour améliorer le contrôle et le confort et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. La ligne de selle et la housse de selle très adhérente assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.

SUSPENSION WP XACT

La fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée pour rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. L’amortissement peut être réglé facilement en précontrainte (sur le tube plongeur gauche) par une seule soupape pneumatique, à l’aide de la pompe pour fourche fournie. Le réglage fin de la compression et de la détente est réalisé à l’aide d’une molette de réglage à 30 crans facile d’accès (sur le tube plongeur droit). Standard sur la Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION, le dispositif mécanique « holeshot » comprime les fourches avant et limite le soulèvement de la roue avant au moment du départ. Complétées par un amortisseur WP XACT entièrement réglable, les suspensions Husqvarna atteignent de nouveaux sommets en termes de performance, confort et ressenti.

Guidon Pro Taper

Le guidon ProTaper n’a pas d’équivalent sur le plan des fonctions et du style. Fabriqué selon des normes rigoureuses, le guidon ProTaper offre une résistance à la fatigue exceptionnelle pour un poids très faible. La forme du guidon augmente le confort en optimisant les points de pression sur les mains du pilote.

Jeu de roues Factory

D.I.D. anodisé Les jantes DirtStar sont assorties aux moyeux anodisés entièrement usinés ; bénéficiant d’un gain de poids maximal, elles favorisent la maniabilité et la stabilité sur les terrains difficiles. Les 36 rayons sont équipés d’écrous de rayon en aluminium anodisé, ce qui conduit à un gain de poids supplémentaire et une durabilité maximale. Les roues sont équipées de pneumatiques motocross DUNLOP MX33 dont le design « block-within-a-block » éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence.

Maîtrise absolue

Carénage fonctionnel

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION a un carénage qui distingue nettement l’esprit pionnier de Husqvarna Motorcycles parmi les motos tout-terrain. L’ergonomie a été spécifiquement étudiée pour améliorer le contrôle et le confort et permettre aux pilotes de tirer le maximum de leur machine encore plus longtemps. La ligne de selle et la housse de selle très adhérente assurent un confort et un contrôle élevés dans toutes les conditions.

Maîtrise absolue

SUSPENSION WP XACT

La fourche à air WP XACT de 48 mm à circuits d’amortissement séparés dispose d’un ressort pneumatique et d’une chambre d’huile pressurisée pour rendre l’amortissement plus progressif et plus uniforme. L’amortissement peut être réglé facilement en précontrainte (sur le tube plongeur gauche) par une seule soupape pneumatique, à l’aide de la pompe pour fourche fournie. Le réglage fin de la compression et de la détente est réalisé à l’aide d’une molette de réglage à 30 crans facile d’accès (sur le tube plongeur droit). Standard sur la Husqvarna FC 450 ROCKSTAR EDITION, le dispositif mécanique « holeshot » comprime les fourches avant et limite le soulèvement de la roue avant au moment du départ. Complétées par un amortisseur WP XACT entièrement réglable, les suspensions Husqvarna atteignent de nouveaux sommets en termes de performance, confort et ressenti.

Maîtrise absolue

Guidon Pro Taper

Le guidon ProTaper n’a pas d’équivalent sur le plan des fonctions et du style. Fabriqué selon des normes rigoureuses, le guidon ProTaper offre une résistance à la fatigue exceptionnelle pour un poids très faible. La forme du guidon augmente le confort en optimisant les points de pression sur les mains du pilote.

Maîtrise absolue

Jeu de roues Factory

D.I.D. anodisé Les jantes DirtStar sont assorties aux moyeux anodisés entièrement usinés ; bénéficiant d’un gain de poids maximal, elles favorisent la maniabilité et la stabilité sur les terrains difficiles. Les 36 rayons sont équipés d’écrous de rayon en aluminium anodisé, ce qui conduit à un gain de poids supplémentaire et une durabilité maximale. Les roues sont équipées de pneumatiques motocross DUNLOP MX33 dont le design « block-within-a-block » éprouvé assure une efficacité progressive dans les virages et une excellente adhérence.

Électronique de pointe

04. Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Le sélecteur de cartographie, plus intuitif que jamais, permet de commuter entre deux cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer une fonction de contrôle de la traction. Cette dernière a pour fonction d’analyser l’action du pilote sur la poignée des gaz et l’accroissement de la vitesse de rotation du moteur. Si le régime moteur augmente trop rapidement, le système l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité.

Corps d’injection de 44 mm

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.

Démarreur électrique et batterie Li-ion

Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FC 450 et permet un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Le sélecteur de cartographie, plus intuitif que jamais, permet de commuter entre deux cartographies moteur, d’enclencher le contrôle de départ et d’activer une fonction de contrôle de la traction. Cette dernière a pour fonction d’analyser l’action du pilote sur la poignée des gaz et l’accroissement de la vitesse de rotation du moteur. Si le régime moteur augmente trop rapidement, le système l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité.

Électronique de pointe

Corps d’injection de 44 mm

La Husqvarna FC 450 ROCKSTAR dispose d’un corps d’injection Keihin de 44 mm. L’injecteur a été positionné de façon à optimiser le flux dans la chambre de combustion. Pour que l’accélération soit encore plus sensible, plus franche et plus immédiate, les ingénieurs ont décidé d’éliminer le système à biellettes de la réponse des gaz et de monter directement le câble d’accélérateur.

Électronique de pointe

Démarreur électrique et batterie Li-ion

Une batterie Li-ion légère de 2,0 Ah équipe la Husqvarna FC 450 et permet un démarrage électrique aisé de la moto. La batterie Li-ion pèse environ 1 kg de moins qu’une batterie au plomb conventionnelle et permet de bénéficier du démarrage électrique tout en conservant un poids minimal.

Technical Details

Engine

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 63.4 mm
  • Alésage 95 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Magura
  • Cylindrée 449.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Chassis

  • Poids (sans carburant) 101 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Chaîne 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 370 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 950 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm