
01. Schneller und intelligenter


Ein kraftvoller Motor
Der Motor der Husqvarna FC 450 profitiert von hochmodernen Entwicklungstechniken, um maximale Performance zu liefern. Für 2023 wurde der mit nur 26,8 kg nun noch leichtere Motor um 2 Grad nach hinten gekippt, um die Massenzentralisierung für ein schärferes Handling und eine deutlich geringere Tendenz zum Eintauchen beim Beschleunigen zu steigern. Service-Markierungen auf den Kurbelgehäusen machen die Wartung der FC 450 einfacher als bei den Vorgängermodellen.

Zylinderkopf
Ihr SOHC-Zylinderkopf ist extrem kompakt und leicht und besitzt eine Nockenwelle, die so nah wie möglich am Massenschwerpunkt positioniert ist, was das Handling schärft und das Bike ungemein wendig macht. Eine neue, noch haltbarere Steuerkette, die auf reibungsarmen Kettenführungen läuft, verbessert die Effizienz und erhöht die Zuverlässigkeit des Motors, während eine einzelne Ölspritzdüse für hervorragende Kühlung sorgt. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt.

Zylinder und Kolben
Sein leichter Aluminium-Zylinder mit einer Bohrung von 95 mm und einem Hub von 63,4 mm ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. In seinem Inneren werkt ein CP-Kolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise mit eloxierten Ringnuten, welche die Haltbarkeit steigern und bei einem Gewicht von nur 327 g lange Serviceintervalle ermöglichen. Um die Performance zu steigern, wurde das Verdichtungsverhältnis auf 13,1:1 angehoben, was der Husqvarna FC 450 zu einer brutalen Leistung verhilft, mit der sie das Geschehen auf der Strecke nach Belieben kontrolliert.

Kurbelwelle
Die Kurbelwelle ist so positioniert, dass die rotierenden Massen am idealen Massenschwerpunkt gebündelt werden, was zu einem von Leichtigkeit und Wendigkeit geprägten Handling führt. Die von der Kurbelwelle generierte Massenträgheit ist präzise so berechnet, dass sie optimale Traktion liefert und die Fahrbarkeit des bärenstarken 450-cm³-Motors erhöht. Das als Gleitlager ausgeführte Pleuellager und zwei eingepresste Lagerschalen sorgen für maximale Zuverlässigkeit und Standfestigkeit und ermöglichen lange Serviceintervalle von 90 Stunden.

Kurbelgehäuse
In Inneren der im Hinblick auf optimale Massenzentralisierung gestalteten Kurbelgehäuse der FC 450 sind alle Wellen und Komponenten so angeordnet, dass ein bestmögliches Handling erzielt wird. Die im Hochdruckgussverfahren hergestellte, einteilige Aluminium-Schwinge bietet herausragende Stabilität bei geringstmöglichen Wandstärken und damit minimalem Gewicht.

DDS‑Kupplung
Die DDS-Kupplung (Damped Diaphragm Steel) der Husqvarna FC 450 verwendet eine Kupplungsdruckkappe aus Stahl mit einer einzelnen Membran statt konventioneller Schraubenfedern. Außerdem sorgt ein integriertes Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit. Der Kupplungskorb wurde an das für 2023 neue Getriebe angepasst und wird mittels CNC-Technik aus einem Stück Stahl gefräst, was die Verwendung von dünnen Kupplungszwischenlamellen und eine schmale Motorkonstruktion ermöglicht.

Getriebe
Das 5-Gang-Getriebe mit seiner optimierten und bewährten Motocross-Übersetzung (29:72) wurde von der Pankl Racing Systems AG extrem leicht und haltbar konstruiert. Seine überarbeitete Schaltwelle reduziert die zum Schalten notwendigen Kräfte. Um nahtloses Hochschalten zu ermöglichen, wird der neue, in die Schaltwalze integrierte Quickshifter-Sensor durch Drücken des mit QS beschrifteten Knopfes am Map-Select-Schalter aktiviert.


Ein kraftvoller Motor



Zylinderkopf



Zylinder und Kolben



Kurbelwelle



Kurbelgehäuse



DDS‑Kupplung



Getriebe
