01. Prestaciones
Motor
Con un peso de tan solo 27,2 kg y una exuberante potencia de 58 CV, el motor de la FC 350 ha sido diseñado con las prestaciones como prioridad. Es también uno de los motores más ligeros del mercado.
Culata de cilindros
La FC 350 equipa una avanzada culata DOHC meticulosamente diseñada para aprovechar cada fracción de rendimiento. En su interior encontramos unos árboles de levas pulidos y unos empujadores de válvulas con tratamiento DLC, resultando todo ello en unas fricciones mínimas y un insuperable rendimiento general, permitiendo que el motor gire libremente hasta las 13.400 rpm.
Cilindro & pistón
Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 57,5 mm, el cilindro ofrece una relación de compresión de 14.2:1 e incorpora un pistón forjado tipo bridged-box de gran diámetro a la vez que ligero. Como resultado, las bajas masas oscilantes ofrecen unos niveles excepcionales de potencia, altas revoluciones y una muy amplia banda utilizable de revoluciones.
Cigüeñal
En el corazón del potente y revolucionado motor de la FC 350 gira un cigüeñal con rodamiento de la cabeza de biela plano girando sobre dos casquillos instalados a presión, lo que asegura la máxima fiabilidad y durabilidad y garantiza unos largos intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.
TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE
Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 350 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.
Motor
Con un peso de tan solo 27,2 kg y una exuberante potencia de 58 CV, el motor de la FC 350 ha sido diseñado con las prestaciones como prioridad. Es también uno de los motores más ligeros del mercado.
Culata de cilindros
La FC 350 equipa una avanzada culata DOHC meticulosamente diseñada para aprovechar cada fracción de rendimiento. En su interior encontramos unos árboles de levas pulidos y unos empujadores de válvulas con tratamiento DLC, resultando todo ello en unas fricciones mínimas y un insuperable rendimiento general, permitiendo que el motor gire libremente hasta las 13.400 rpm.
Cilindro & pistón
Con un diámetro de 88 mm y una carrera de 57,5 mm, el cilindro ofrece una relación de compresión de 14.2:1 e incorpora un pistón forjado tipo bridged-box de gran diámetro a la vez que ligero. Como resultado, las bajas masas oscilantes ofrecen unos niveles excepcionales de potencia, altas revoluciones y una muy amplia banda utilizable de revoluciones.
Cigüeñal
En el corazón del potente y revolucionado motor de la FC 350 gira un cigüeñal con rodamiento de la cabeza de biela plano girando sobre dos casquillos instalados a presión, lo que asegura la máxima fiabilidad y durabilidad y garantiza unos largos intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.
TAPA DE LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE INTERCAMBIABLE
Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar el arrastre y la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total de aire con una máxima protección del filtro. Es muy fácil acceder al filtro de aire TWIN AIR sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un sencillo mantenimiento. Para una mayor personalización de las prestaciones, la FC 350 se entrega con una tapa adicional de la caja de aire que puede cambiarse sin necesidad de utilizar ninguna herramienta para obtener una respuesta más precisa del acelerador en función de las preferencias del piloto o de las condiciones del circuito.
