Masterstroke

FS 450 | 2020

FS 450

El modelo cumbre de la gama Husqvarna de supermoto, la FS 450, disfruta de una avanzada tecnología que no tan solo le permite extraer 63 CV de su motor de 450 cc, sino también posicionar el mismo más cerca del centro de gravedad para un comportamiento y manejabilidad ampliamente mejorados. La adición del control de salida permite una aceleración perfecta desde la salida, mientras que la mejor ergonomía de su clase y el control de tracción garantizan el mejor control al piloto.
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El modelo cumbre de la gama Husqvarna de supermoto, la FS 450, disfruta de una avanzada tecnología que no tan solo le permite extraer 63 CV de su motor de 450 cc, sino también posicionar el mismo más cerca del centro de gravedad para un comportamiento y manejabilidad ampliamente mejorados. La adición del control de salida permite una aceleración perfecta desde la salida, mientras que la mejor ergonomía de su clase y el control de tracción garantizan el mejor control al piloto.
  1. Prestaciones
  2. Componentes
  3. Control
  4. Electrónica
Prestaciones

01. Prestaciones

MOTOR POTENTE

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.

CHASIS LIGERO

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

CAJA DE CAMBIOS

Una ligera caja de cambios de 5 velocidades fabricada por PANKL Racing Systems garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. La palanca de cambio tiene un diseño exclusivo que evita la acumulación de suciedad y la mantiene en su posición original, incluso en las condiciones más duras, mientras que un sensor de marcha engranada permite el mapa de motor ideal para cada marcha.

SUBCHASIS EN FIBRA DE CARBONO

La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la FS 450 equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.

Prestaciones

MOTOR POTENTE

La culata SOHC es increíblemente compacta y ligera, con el árbol de levas ubicado lo más cerca posible del centro de gravedad, mejorando significativamente la manejabilidad y agilidad. Las ligeras válvulas actúan mediante balancines, con una distribución diseñada específicamente para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta al acelerador.

Prestaciones

CHASIS LIGERO

El chasis en acero al cromo molibdeno cuenta con una avanzada geometría y unas características de flexión dirigidas a ofrecer unas inmejorables sensaciones de pilotaje, además de una absorción de energía y una estabilidad en línea recta excepcionales. El chasis está acabado con un revestimiento de pintura azul al polvo de primera calidad y unas protecciones de serie que garantizan una protección y durabilidad superiores.

Prestaciones

CAJA DE CAMBIOS

Una ligera caja de cambios de 5 velocidades fabricada por PANKL Racing Systems garantiza el más alto nivel de durabilidad y fiabilidad. La palanca de cambio tiene un diseño exclusivo que evita la acumulación de suciedad y la mantiene en su posición original, incluso en las condiciones más duras, mientras que un sensor de marcha engranada permite el mapa de motor ideal para cada marcha.

Prestaciones

SUBCHASIS EN FIBRA DE CARBONO

La fibra de carbono es muy apreciada por su bajo peso y su alta resistencia. Por estas razones, la FS 450 equipa un exclusivo subchasis fabricado en material compuesto con un 30% de fibra de carbono. Además, este se ha calculado para que tenga una rigidez específica de cara a un comportamiento y ergonomía óptimos.

Componentes

02. Componentes

CIGÜEÑAL

El cigüeñal ha sido ubicado de forma precisa para que las masas oscilantes se encuentren en el centro de gravedad ideal, ofreciendo de esta manera un comportamiento ligero y ágil al motor. La inercia generada por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para conseguir la entrega de tracción óptima y el mejor aprovechamiento del potente motor de 450 cc. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

PLETINAS MECANIZADAS

La pletina superior mecanizada y con un offset de 16 mm trabaja en armonía con la horquilla, ofreciendo un comportamiento y una estabilidad superiores. El manillar incluye de serie una función de ajuste en 3 direcciones que permite adaptar la ergonomía a las necesidades del piloto.

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por las condiciones de temperatura ni por el paso del tiempo.

EMBRAGUE ANTIRREBOTES

El embrague antirrebotes SUTER evita las reacciones indeseadas en la rueda trasera al frenar fuerte entrando en curva, para un control máximo y unos perfectos derrapajes estilo supermoto.

Componentes

CIGÜEÑAL

El cigüeñal ha sido ubicado de forma precisa para que las masas oscilantes se encuentren en el centro de gravedad ideal, ofreciendo de esta manera un comportamiento ligero y ágil al motor. La inercia generada por el cigüeñal se ha calculado cuidadosamente para conseguir la entrega de tracción óptima y el mejor aprovechamiento del potente motor de 450 cc. Un rodamiento de la cabeza de biela plano y los dos casquillos montados a presión garantizan una fiabilidad y una durabilidad máximas, y unos prolongados intervalos de mantenimiento de hasta 100 horas.

Componentes

PLETINAS MECANIZADAS

La pletina superior mecanizada y con un offset de 16 mm trabaja en armonía con la horquilla, ofreciendo un comportamiento y una estabilidad superiores. El manillar incluye de serie una función de ajuste en 3 direcciones que permite adaptar la ergonomía a las necesidades del piloto.

Componentes

EMBRAGUE HIDRÁULICO MAGURA

El sistema de embrague alemán de alta calidad prácticamente no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una modulación perfecta en cualquier condición. Esto significa que el juego se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague permanezcan idénticos sin verse afectados por las condiciones de temperatura ni por el paso del tiempo.

Componentes

EMBRAGUE ANTIRREBOTES

El embrague antirrebotes SUTER evita las reacciones indeseadas en la rueda trasera al frenar fuerte entrando en curva, para un control máximo y unos perfectos derrapajes estilo supermoto.

Control

03. Control

CARROCERÍA FUNCIONAL

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos de contacto han sido específicamente estudiados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.

SUSPENSIÓN WP AER 48

La ligera horquilla WP XACT es fácil de regular a través de una única válvula de aire para la precarga mediante la bomba suministrada de serie. Los ajustes de compresión y extensión son muy fáciles de realizar sin necesidad de herramientas. Junto con el amortiguador trasero WP XACT totalmente ajustable, Husqvarna ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Se utilizan unas llantas con radios ligeras y resistentes de Alpina de color negro con unas dimensiones de 16,5" en la parte delantera y 17" en la parte trasera. Se utilizan unos neumáticos lisos Bridgestone 125/80 R420 y 165/65 R420 para lograr un agarre, una tracción y una agilidad máximos.

FRENOS

Una excelente capacidad de frenado está garantizada por un equipo de frenos Brembo, formado por una pinza de freno de 4 pistones con anclaje radial y un disco de 310 mm en la parte delantera. La parte trasera está dotada de una pinza de freno de un solo pistón y un disco de 220 mm. Los controles se encuentran perfectamente colocados para lograr un equilibrio y un tacto óptimos en condiciones extremas.

Control

CARROCERÍA FUNCIONAL

Su limpio diseño de inspiración sueca y su ergonomía han sido específicamente estudiadas para proporcionar el máximo confort y control, permitiendo al piloto rendir al máximo durante más tiempo. Después de innumerables horas de pruebas, los puntos de contacto han sido específicamente estudiados para facilitar unos movimientos fluidos alrededor de la moto.

Control

SUSPENSIÓN WP AER 48

La ligera horquilla WP XACT es fácil de regular a través de una única válvula de aire para la precarga mediante la bomba suministrada de serie. Los ajustes de compresión y extensión son muy fáciles de realizar sin necesidad de herramientas. Junto con el amortiguador trasero WP XACT totalmente ajustable, Husqvarna ofrece un superior tacto, confort y rendimiento de las suspensiones.

Control

LLANTAS Y NEUMÁTICOS

Se utilizan unas llantas con radios ligeras y resistentes de Alpina de color negro con unas dimensiones de 16,5" en la parte delantera y 17" en la parte trasera. Se utilizan unos neumáticos lisos Bridgestone 125/80 R420 y 165/65 R420 para lograr un agarre, una tracción y una agilidad máximos.

Control

FRENOS

Una excelente capacidad de frenado está garantizada por un equipo de frenos Brembo, formado por una pinza de freno de 4 pistones con anclaje radial y un disco de 310 mm en la parte delantera. La parte trasera está dotada de una pinza de freno de un solo pistón y un disco de 220 mm. Los controles se encuentran perfectamente colocados para lograr un equilibrio y un tacto óptimos en condiciones extremas.

Electrónica

04. Electrónica

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FS 450. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

CUERPO DE INYECCIÓN DE 44 MM

La FC 450 incorpora un cuerpo de aceleración Keihin de 44mm. El inyector se ha posicionado de tal forma que asegure el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, mientras que, en un esfuerzo por asegurar la respuesta óptima del puño de gas, el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas, obteniendo así un tacto más espontaneo e inmediato.

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE IONES DE LITIO

La ventaja que supone el sistema de arranque eléctrico de serie se combina con una ligera batería de iones de litio de 2.0 Ah en la FS 450. Esta batería de iones de litio pesa aproximadamente 1 kg menos que una convencional de plomo, con lo que la ventaja que supone el arranque eléctrico se logra manteniendo además el peso al mínimo.

Electrónica

INTERRUPTOR DE CAMBIO DE MAPA

Diseñado para un funcionamiento sencillo con un solo dedo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipo de serie de la FS 450. Esto permite a los pilotos elegir fácilmente entre 2 mapas de motor, activar el control de salida y el control de tracción.

Electrónica

SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR

La unidad EMS KEIHIN ha sido diseñada para ser pequeña, ligera y rápida en el proceso de datos. Integra el control de salida para arranques perfectos, curvas de motor seleccionables a través del interruptor del manillar y control de tracción.

Electrónica

CUERPO DE INYECCIÓN DE 44 MM

La FC 450 incorpora un cuerpo de aceleración Keihin de 44mm. El inyector se ha posicionado de tal forma que asegure el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, mientras que, en un esfuerzo por asegurar la respuesta óptima del puño de gas, el cable va montado directamente sin conexiones mecánicas, obteniendo así un tacto más espontaneo e inmediato.

Electrónica

ARRANQUE ELÉCTRICO Y BATERÍA DE IONES DE LITIO

La ventaja que supone el sistema de arranque eléctrico de serie se combina con una ligera batería de iones de litio de 2.0 Ah en la FS 450. Esta batería de iones de litio pesa aproximadamente 1 kg menos que una convencional de plomo, con lo que la ventaja que supone el arranque eléctrico se logra manteniendo además el peso al mínimo.

Detalles Técnicos

Motor

  • Cambio 5 marchas
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 63.4 mm
  • Diámetro 95 mm
  • Embrague Embrague antirrebotes Suter, sistema hidráulico Magura
  • Cilindrada 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 102.8 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 7 l
  • Diámetro del disco de freno delantero 310 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 5/8 x 1/4"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 290 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 890 mm
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Recorrido de suspensión delantera 285 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 266 mm