01. Unrivalled power
Motor
Dotado posiblemente de la mejor banda de entrega de potencia, el motor de la TE 250 es un firme favorito entre los pilotos de enduro. Equipado con el sistema Throttle Body Injection (TBI), el motor entrega un par impresionante y mantiene su carácter de dos tiempos de altas revoluciones. En el interior, la disposición de los ejes está colocada para centralizar las masas, lo que contribuye al ágil comportamiento de esta máquina excepcional. Un eje de balance reduce las vibraciones para ofrecer el máximo confort en todo momento.
Cilindro
Además de alimentarse mediante Throttle Body Injection (TBI), el cilindro de 66,4 mm de diámetro incorpora un innovador sistema electrónico de control de escape que gestiona la apertura de los conductos de escape laterales después de que se abra el conducto de escape principal, para conseguir la máxima entrega de potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape que garantiza una sincronización precisa de los conductos, se garantiza un rendimiento del motor inigualable.
Cuerpo de aceleración
La TE 250 utiliza un cuerpo de mariposa de 39 mm con inyectores dobles colocados para optimizar el flujo y conseguir una respuesta del acelerador más inmediata y una excepcional facilidad de conducción. El ralentí se controla mediante la mariposa, con un inyector de baja carga y otro de alimentación superior que garantizan el máximo rendimiento. Además, un nuevo sensor de posición de la mariposa (TPS) ofrece un arranque en frío fiable con la mariposa pivotando sobre cojinetes de bolas para una acción más suave del acelerador.
Depósito de aceite
Una bomba de aceite electrónica se encarga del vital suministro de aceite de 2 tiempos al motor. Está situada justo debajo del depósito de aceite y suministra este a través del cuerpo de mariposa, lo que significa que, en esta fase, el aceite solo se mezcla con el aire. La bomba está controlada por el EMS, proporcionando la cantidad óptima de aceite según las revoluciones y la carga del motor. El depósito de aceite está conectado a un conducto de llenado que recorre el tubo superior del chasis hasta un tapón convenientemente ubicado para un repostaje sencillo.
Cárter
Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición de los ejes internos ha sido cuidadosamente estudiada para ubicar las masas rotatorias en el centro de gravedad ideal.
Escape
Adaptado específicamente a la TE 250 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el colector garantiza un rendimiento sin restricciones y ofrece una mayor distancia al suelo para reducir el riesgo de sufrir daños por impactos. El silenciador también cuenta con un soporte de fijación de aluminio y una avanzada construcción interna para una amortiguación del ruido y un ahorro de peso excelentes.
Motor
Cilindro
Cuerpo de aceleración
Depósito de aceite
Cárter
Escape
