Back for more

Scroll down

TE 125

  • Elegir Color
La reconocida TE 125 ofrece un rendimiento de enduro inigualable tanto para jóvenes como para pilotos aficionados. Construida alrededor de un motor potente y compacto, esta máquina de pequeña cilindrada destaca en todo tipo de terrenos gracias a su chasis ágil y a su suspensión progresiva WP. Esta eficaz combinación permite a los pilotos atacar el sendero con total confianza. El conjunto se completa con una gama cuidadosamente seleccionada de componentes probados en competición. Un cuerpo de mariposa Keihin de última generación proporciona el máximo par y potencia en todo el rango de revoluciones, mientras que los frenos Brembo, los discos GSK y los neumáticos Michelin garantizan una frenada eficaz y un excelente agarre en cualquier condición.
  • PHO_BIKE_90_RE_Husqvarna-Enduro-TE-125-MY27-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_Husqvarna-Enduro-TE-125-MY27-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_Husqvarna-Enduro-TE-125-MY27-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
La reconocida TE 125 ofrece un rendimiento de enduro inigualable tanto para jóvenes como para pilotos aficionados. Construida alrededor de un motor potente y compacto, esta máquina de pequeña cilindrada destaca en todo tipo de terrenos gracias a su chasis ágil y a su suspensión progresiva WP. Esta eficaz combinación permite a los pilotos atacar el sendero con total confianza. El conjunto se completa con una gama cuidadosamente seleccionada de componentes probados en competición. Un cuerpo de mariposa Keihin de última generación proporciona el máximo par y potencia en todo el rango de revoluciones, mientras que los frenos Brembo, los discos GSK y los neumáticos Michelin garantizan una frenada eficaz y un excelente agarre en cualquier condición.
Unrivalled power

01. Unrivalled power

Unrivalled power

Motor

Todas las últimas innovaciones técnicas garantizan que el motor de la TE 125 ofrezca unas prestaciones inigualables y la mejor facilidad de manejo de su clase. Alimentada por el sistema Throttle Body Injection (TBI), el par máximo y la gran potencia en toda la gama de revoluciones garantizan que la TE 125 sea fácil de pilotar tanto para jóvenes como para pilotos aficionados. El compacto motor está diseñado para colocar todos los componentes internos de forma que ayude a centralizar las masas, lo que desempeña un papel vital en el comportamiento ligero y ágil de esta máquina excepcional.

Cilindro

El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y, como la TE 125 se alimenta mediante Throttle Body Injection (TBI), la válvula de escape tradicional se sustituye por un innovador sistema electrónico de control de escape. Mediante un actuador, el conducto de escape lateral y el conducto de escape principal se abren simultáneamente para ofrecer la máxima potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape, el rendimiento del motor es inigualable.

Cuerpo de aceleración

El sistema de inyección electrónica de gasolina de la TE 125 aporta numerosas ventajas. La ECU analiza constantemente el estado de funcionamiento del motor y garantiza siempre la relación aire/combustible perfecta a través del avanzado cuerpo de mariposa Keihin de 39 mm. La EFI también incorpora dos mapas de motor diferentes, que pueden seleccionarse fácilmente mediante el interruptor montado en el manillar para una experiencia de pilotaje personalizada. Map 1 (blanco) está diseñado para terrenos técnicos, mientras que Map 2 (verde) es más agresivo y se adapta mejor a la arena y a condiciones de pista más pesadas. Además, el sistema de válvulas de láminas está diseñado para reducir la acumulación excesiva de combustible, evitando que el motor funcione con una mezcla demasiado rica en descensos extremos.

Cárter

Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición de los ejes internos ha sido cuidadosamente estudiada para ubicar las masas rotatorias en el centro de gravedad ideal.

Escape

Adaptado específicamente a la TE 125 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape 2T garantiza un rendimiento inigualable y ha sido diseñado para ofrecer una mayor distancia al suelo que reduce el riesgo de sufrir daños por impactos en los senderos. El silenciador compacto está fabricado en aluminio ligero de alta resistencia y cuenta con un avanzado diseño interno para una excelente amortiguación del ruido.

Unrivalled power

Motor

Todas las últimas innovaciones técnicas garantizan que el motor de la TE 125 ofrezca unas prestaciones inigualables y la mejor facilidad de manejo de su clase. Alimentada por el sistema Throttle Body Injection (TBI), el par máximo y la gran potencia en toda la gama de revoluciones garantizan que la TE 125 sea fácil de pilotar tanto para jóvenes como para pilotos aficionados. El compacto motor está diseñado para colocar todos los componentes internos de forma que ayude a centralizar las masas, lo que desempeña un papel vital en el comportamiento ligero y ágil de esta máquina excepcional.
Unrivalled power

Cilindro

El cilindro tiene un diámetro de 54 mm y, como la TE 125 se alimenta mediante Throttle Body Injection (TBI), la válvula de escape tradicional se sustituye por un innovador sistema electrónico de control de escape. Mediante un actuador, el conducto de escape lateral y el conducto de escape principal se abren simultáneamente para ofrecer la máxima potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape, el rendimiento del motor es inigualable.
Unrivalled power

Cuerpo de aceleración

El sistema de inyección electrónica de gasolina de la TE 125 aporta numerosas ventajas. La ECU analiza constantemente el estado de funcionamiento del motor y garantiza siempre la relación aire/combustible perfecta a través del avanzado cuerpo de mariposa Keihin de 39 mm. La EFI también incorpora dos mapas de motor diferentes, que pueden seleccionarse fácilmente mediante el interruptor montado en el manillar para una experiencia de pilotaje personalizada. Map 1 (blanco) está diseñado para terrenos técnicos, mientras que Map 2 (verde) es más agresivo y se adapta mejor a la arena y a condiciones de pista más pesadas. Además, el sistema de válvulas de láminas está diseñado para reducir la acumulación excesiva de combustible, evitando que el motor funcione con una mezcla demasiado rica en descensos extremos.
Unrivalled power

Cárter

Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición de los ejes internos ha sido cuidadosamente estudiada para ubicar las masas rotatorias en el centro de gravedad ideal.
Unrivalled power

Escape

Adaptado específicamente a la TE 125 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape 2T garantiza un rendimiento inigualable y ha sido diseñado para ofrecer una mayor distancia al suelo que reduce el riesgo de sufrir daños por impactos en los senderos. El silenciador compacto está fabricado en aluminio ligero de alta resistencia y cuenta con un avanzado diseño interno para una excelente amortiguación del ruido.
State-of-the-art chassis

02. State-of-the-art chassis

State-of-the-art chassis

Chasis

Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.

Subchasis híbrido

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.

Basculante

El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. El resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, lo que garantiza un impulso constante en curvas con roderas profundas.

Carrocería

La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.

Depósito de gasolina

Un depósito de combustible de 8,5 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para mayor durabilidad, el conducto de combustible externo se guía específicamente para que esté menos expuesto y sea menos susceptible a daños.

State-of-the-art chassis

Chasis

Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.
State-of-the-art chassis

Subchasis híbrido

Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.
State-of-the-art chassis

Basculante

El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. El resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, lo que garantiza un impulso constante en curvas con roderas profundas.
State-of-the-art chassis

Carrocería

La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.
State-of-the-art chassis

Depósito de gasolina

Un depósito de combustible de 8,5 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para mayor durabilidad, el conducto de combustible externo se guía específicamente para que esté menos expuesto y sea menos susceptible a daños.
Innovative advantage

03. Innovative advantage

Innovative advantage

Horquilla delantera WP XACT

Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas WP XACT con muelle de cartucho cerrado ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.

Amortiguador trasero WP XACT

El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.

Frenos hidráulicos

Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.

Embrague hidráulico

El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la tolerancia se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados ni por la temperatura ni por el desgaste con el paso del tiempo. Incontables horas de pruebas han demostrado la excepcional fiabilidad de estos sistemas hidráulicos italianos Brembo de alta calidad.

Llantas y neumáticos

Bujes mecanizados por CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro se utilizan para ensamblar las ruedas. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.

Sistema de refrigeración

Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema para conseguir un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.

Pletinas de dirección

Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.

Innovative advantage

Horquilla delantera WP XACT

Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas WP XACT con muelle de cartucho cerrado ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.
Innovative advantage

Amortiguador trasero WP XACT

El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.
Innovative advantage

Frenos hidráulicos

Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.
Innovative advantage

Embrague hidráulico

El embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento prácticamente no requiere mantenimiento, garantizando un desgaste uniforme y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Con su sistema hidráulico, la tolerancia se compensa de manera constante para que el punto de resistencia y el funcionamiento del embrague no se vean afectados ni por la temperatura ni por el desgaste con el paso del tiempo. Incontables horas de pruebas han demostrado la excepcional fiabilidad de estos sistemas hidráulicos italianos Brembo de alta calidad.
Innovative advantage

Llantas y neumáticos

Bujes mecanizados por CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro se utilizan para ensamblar las ruedas. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.
Innovative advantage

Sistema de refrigeración

Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se han diseñado utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD) para canalizar el aire de la forma más eficaz. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema para conseguir un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.
Innovative advantage

Pletinas de dirección

Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.
Technology advanced

04. Technology advanced

Technology advanced

Faro LED

El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.

Interruptor de cambio de mapa

Las características del motor se pueden adaptar gracias al Map Select Switch de serie, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto y las condiciones. Tiene dos ajustes que se pueden activar en marcha: Map 1, para una entrega de potencia predecible y lineal, y Map 2, para una respuesta del acelerador y una entrega de potencia más contundente perfectamente adaptadas para afrontar condiciones de pilotaje complicadas.

Estriberas

Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.

Arranque eléctrico

Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.

Sistema de gestión del motor

El sistema Vitesco de gestión del motor (EMS) ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.

Technology advanced

Faro LED

El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.
Technology advanced

Interruptor de cambio de mapa

Las características del motor se pueden adaptar gracias al Map Select Switch de serie, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto y las condiciones. Tiene dos ajustes que se pueden activar en marcha: Map 1, para una entrega de potencia predecible y lineal, y Map 2, para una respuesta del acelerador y una entrega de potencia más contundente perfectamente adaptadas para afrontar condiciones de pilotaje complicadas.
Technology advanced

Estriberas

Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.
Technology advanced

Arranque eléctrico

Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.
Technology advanced

Sistema de gestión del motor

El sistema Vitesco de gestión del motor (EMS) ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.
Warranty & Support

05. Warranty & Support

Warranty & Support

Garantía Premium del Fabricante

Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, deben seguirse siempre las indicaciones del manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de Husqvarna Mobility. También siguen siendo aplicables las condiciones estándar de la garantía del fabricante, tal como se especifica en el certificado de entrega. Más información y detalles sobre esta oferta están disponibles en la página de garantía de Husqvarna. Válida a partir del Model Year 2027 para todas las motocicletas offroad, así como la FS 450.

Warranty & Support

Garantía Premium del Fabricante

Esta motocicleta incluye una Garantía Premium del Fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, deben seguirse siempre las indicaciones del manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de Husqvarna Mobility. También siguen siendo aplicables las condiciones estándar de la garantía del fabricante, tal como se especifica en el certificado de entrega. Más información y detalles sobre esta oferta están disponibles en la página de garantía de Husqvarna. Válida a partir del Model Year 2027 para todas las motocicletas offroad, así como la FS 450.

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 23:73
  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 2 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Transmisión secundaria 13:48
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 54.5 mm
  • Diámetro 54 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 99.8 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 8.5 l
  • Distancia entre ejes 1489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Cartucho WP XACT Ø 48 mm
  • Altura libre al suelo 359 mm
  • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
  • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
  • Altura del asiento 952 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 140/80
  • Ruedas 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios
  • Distancia entre ejes 1489 ± 10 mm