01. Altas prestaciones
Motor
Dotado posiblemente de la mejor relación peso-potencia, el motor de la TE 250i es uno de los favoritos de los pilotos de enduro desde hace mucho tiempo. Aunque entre sus avances tecnológicos la TE 250i cuenta con un innovador sistema de inyección de combustible, sigue siendo un motor de bajo mantenimiento. El motor TE 250i ofrece un diseño de vanguardia, con unos ejes cuidadosamente dispuestos para lograr el mejor centrado de masas, incorporando también un eje de balance para reducir las vibraciones, y una doble válvula de escape para una suave entrega de potencia.
Cilindro
El cilindro de 66,4 mm de diámetro de la TE 250i incorpora un nuevo sistema de doble válvula de escape de nuevo desarrollo que entrega la potencia de forma suave y controlada a lo largo de toda la gama de revoluciones. La óptima distribución del puerto de escape se ha logrado con la combinación de una avanzada válvula de escape ajustable. El cilindro incluye también dos alojamientos en los puertos de transferencia en la parte trasera del mismo para ubicar un par de inyectores de combustible. Esto garantiza una combustión más eficiente con el resultado de un menor consumo y emisiones.
CÁRTERES
Diseñados en busca del mínimo peso, los cárteres del motor de la TE250i son de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, los cárteres han sido cuidadosamente diseñados para ubicar las masas oscilantes internas en el centro de gravedad ideal. El eje de balance también ha sido específicamente integrado para lograr un conjunto muy compacto. Además, el alojamiento de la bomba de agua mejora la refrigeración al optimizar el flujo del líquido refrigerante.
ESCAPE
Adaptado específicamente a cada modelo mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape de la TE 250i ofrece una avanzada geometría y un elevado rendimiento. Esto permite una mayor distancia libre al suelo, mientras que una superficie corrugada mejora la resistencia del escape frente a los impactos en marcha. El silenciador también cuenta con un soporte en aluminio y una avanzada estructura interna, logrando una excelente reducción del ruido y del peso.
Motor
Dotado posiblemente de la mejor relación peso-potencia, el motor de la TE 250i es uno de los favoritos de los pilotos de enduro desde hace mucho tiempo. Aunque entre sus avances tecnológicos la TE 250i cuenta con un innovador sistema de inyección de combustible, sigue siendo un motor de bajo mantenimiento. El motor TE 250i ofrece un diseño de vanguardia, con unos ejes cuidadosamente dispuestos para lograr el mejor centrado de masas, incorporando también un eje de balance para reducir las vibraciones, y una doble válvula de escape para una suave entrega de potencia.
Cilindro
El cilindro de 66,4 mm de diámetro de la TE 250i incorpora un nuevo sistema de doble válvula de escape de nuevo desarrollo que entrega la potencia de forma suave y controlada a lo largo de toda la gama de revoluciones. La óptima distribución del puerto de escape se ha logrado con la combinación de una avanzada válvula de escape ajustable. El cilindro incluye también dos alojamientos en los puertos de transferencia en la parte trasera del mismo para ubicar un par de inyectores de combustible. Esto garantiza una combustión más eficiente con el resultado de un menor consumo y emisiones.
CÁRTERES
Diseñados en busca del mínimo peso, los cárteres del motor de la TE250i son de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, los cárteres han sido cuidadosamente diseñados para ubicar las masas oscilantes internas en el centro de gravedad ideal. El eje de balance también ha sido específicamente integrado para lograr un conjunto muy compacto. Además, el alojamiento de la bomba de agua mejora la refrigeración al optimizar el flujo del líquido refrigerante.
ESCAPE
Adaptado específicamente a cada modelo mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el escape de la TE 250i ofrece una avanzada geometría y un elevado rendimiento. Esto permite una mayor distancia libre al suelo, mientras que una superficie corrugada mejora la resistencia del escape frente a los impactos en marcha. El silenciador también cuenta con un soporte en aluminio y una avanzada estructura interna, logrando una excelente reducción del ruido y del peso.
