Redefining Motocross

EE 5 | 2021

EE 5

La EE 5 es el primer paso de Husqvarna Motorcycles hacia la movilidad eléctrica, basándose en la rica historia del motocross de la marca combinada con una tecnología moderna e innovadora. Propulsada por un motor eléctrico ajustable capaz de rivalizar con sus homólogos de 50 cc alimentados por combustible, es perfecta para jóvenes pilotos y principiantes de base. El EE 5 también es totalmente adaptable y ajustable en altura, permitiendo su acceso a los pilotos más jóvenes. Además, el bajo nivel de ruido y la ausencia de emisiones de carbono hacen que las EE 5 sean más accesibles para los pilotos más jóvenes y mejor aceptadas en las zonas donde las emisiones de ruido están restringidas.
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La EE 5 es el primer paso de Husqvarna Motorcycles hacia la movilidad eléctrica, basándose en la rica historia del motocross de la marca combinada con una tecnología moderna e innovadora. Propulsada por un motor eléctrico ajustable capaz de rivalizar con sus homólogos de 50 cc alimentados por combustible, es perfecta para jóvenes pilotos y principiantes de base. El EE 5 también es totalmente adaptable y ajustable en altura, permitiendo su acceso a los pilotos más jóvenes. Además, el bajo nivel de ruido y la ausencia de emisiones de carbono hacen que las EE 5 sean más accesibles para los pilotos más jóvenes y mejor aceptadas en las zonas donde las emisiones de ruido están restringidas.
CERO EMISIONES. MÁS PILOTAJE

01. CERO EMISIONES. MÁS PILOTAJE

MOTOR ELÉCTRICO

El motor eléctrico de la EE 5 ofrece una potencia máxima de 5 kW, muy similar a la de su homólogo de 2 tiempos. El motor de imanes permanentes, refrigerado por aire, tiene un diseño extremadamente compacto y delgado, que se adapta perfectamente al chasis más pequeño de la gama. Y al estar refrigerado por aire y protegido contra el agua y el polvo, no necesita prácticamente mantenimiento. Por último, una unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable y poco brusca en todas las condiciones.

BATERÍA

El motor eléctrico de la EE 5 está alimentado por una moderna unidad de 84 celdas de iones de litio, montadas en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión. Esto representa una capacidad de 907 Wh de energía almacenada, lo que le garantiza a la EE 5 hasta dos horas de duración en un uso estándar, o 25 minutos a ritmo rápido de competición a plena potencia. El sistema integrado de gestión de baterías (BMS) garantiza además la seguridad y longevidad de las mismas.

CARGADOR

El cargador externo universal de hasta 900 W puede conectarse a cualquier toma de corriente de 110 o 230 V, conectándose directamente a la batería para facilitar la carga. Unos tiempos de carga rápidos de 45 minutos (80%) o 70 minutos (100%) se traducen en más tiempo al manillar y menos tiempo en el box.

CERO EMISIONES. MÁS PILOTAJE

MOTOR ELÉCTRICO

El motor eléctrico de la EE 5 ofrece una potencia máxima de 5 kW, muy similar a la de su homólogo de 2 tiempos. El motor de imanes permanentes, refrigerado por aire, tiene un diseño extremadamente compacto y delgado, que se adapta perfectamente al chasis más pequeño de la gama. Y al estar refrigerado por aire y protegido contra el agua y el polvo, no necesita prácticamente mantenimiento. Por último, una unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable y poco brusca en todas las condiciones.

CERO EMISIONES. MÁS PILOTAJE

BATERÍA

El motor eléctrico de la EE 5 está alimentado por una moderna unidad de 84 celdas de iones de litio, montadas en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión. Esto representa una capacidad de 907 Wh de energía almacenada, lo que le garantiza a la EE 5 hasta dos horas de duración en un uso estándar, o 25 minutos a ritmo rápido de competición a plena potencia. El sistema integrado de gestión de baterías (BMS) garantiza además la seguridad y longevidad de las mismas.

CERO EMISIONES. MÁS PILOTAJE

CARGADOR

El cargador externo universal de hasta 900 W puede conectarse a cualquier toma de corriente de 110 o 230 V, conectándose directamente a la batería para facilitar la carga. Unos tiempos de carga rápidos de 45 minutos (80%) o 70 minutos (100%) se traducen en más tiempo al manillar y menos tiempo en el box.

USABILIDAD

02. USABILIDAD

INSTRUMENTACIÓN MULTIFUNCIÓN

Entre el asiento y la columna de dirección se encuentra una instrumentación multifunción y una pantalla que garantizan que los usuarios dispongan de toda la información relevante de un solo vistazo. El usuario puede seleccionar entre 6 modos de conducción distintos con diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes hasta pilotos experimentados. Además, muestra la cantidad de carga disponible de la batería.

SEGURIDAD

En caso de caída o vuelco, la EE 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente. Una llave con cordón para la muñeca también actúa como sistema de seguridad en caso de pérdida de control. Además, todos los modos de conducción se pueden guardar o "bloquear" con el uso de un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes activen inadvertidamente los modos de conducción más potentes.

ALTURA DEL ASIENTO REGULABLE

Para satisfacer las necesidades de los chicos en edad de crecimiento y de los principiantes más pequeños, la EE 5 cuenta con la posibilidad de regular la altura del asiento. La altura de asiento estándar de la EE 5 de 665 mm se puede bajar de forma rápida y sencilla hasta 615 mm en dos fases. Como alternativa, en el catálogo de accesorios se encuentra disponible un Kit de Suspensiones Rebajadas, que puede bajar la altura del asiento hasta 550 mm, para satisfacer las necesidades de los más pequeños.

USABILIDAD

INSTRUMENTACIÓN MULTIFUNCIÓN

Entre el asiento y la columna de dirección se encuentra una instrumentación multifunción y una pantalla que garantizan que los usuarios dispongan de toda la información relevante de un solo vistazo. El usuario puede seleccionar entre 6 modos de conducción distintos con diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes hasta pilotos experimentados. Además, muestra la cantidad de carga disponible de la batería.

USABILIDAD

SEGURIDAD

En caso de caída o vuelco, la EE 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente. Una llave con cordón para la muñeca también actúa como sistema de seguridad en caso de pérdida de control. Además, todos los modos de conducción se pueden guardar o "bloquear" con el uso de un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes activen inadvertidamente los modos de conducción más potentes.

USABILIDAD

ALTURA DEL ASIENTO REGULABLE

Para satisfacer las necesidades de los chicos en edad de crecimiento y de los principiantes más pequeños, la EE 5 cuenta con la posibilidad de regular la altura del asiento. La altura de asiento estándar de la EE 5 de 665 mm se puede bajar de forma rápida y sencilla hasta 615 mm en dos fases. Como alternativa, en el catálogo de accesorios se encuentra disponible un Kit de Suspensiones Rebajadas, que puede bajar la altura del asiento hasta 550 mm, para satisfacer las necesidades de los más pequeños.

PARTE CICLO DE COMPETICIÓN

03. PARTE CICLO DE COMPETICIÓN

CHASIS

Un chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia acoge el propulsor eléctrico y cuenta con unos parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional. Esto beneficia a las características de comportamiento y mejora la funcionalidad de las suspensiones, garantizando precisión en las curvas y una estabilidad excepcional.

SUSPENSIONES

La EE 5 está equipada con suspensiones de alta gama, que la capacitan como una competitiva minimoto de carreras. En la parte delantera, una revolucionaria y ligera horquilla WP XACT de 35 mm ofrece una amortiguación y una comodidad excepcionales. Con un recorrido de la rueda de 205 mm, la unidad de aire de la botella de la horquilla izquierda también puede ajustarse con facilidad utilizando una bomba de aire para adecuarla a las preferencias del piloto, a su peso o a las condiciones de la vía. La rueda trasera se mantiene bajo control gracias a un monoamortiguador WP totalmente regulable, que permite un recorrido de la suspensión de 185 mm.

RUEDAS Y FRENOS

Al igual que la gama de modelos adultos de motocross, la EE 5 monta ligeras llantas de aluminio anodizado negro, neumáticos MAXXIS y pinzas de freno accionadas hidráulicamente, así como discos de freno de perfil ondulado delante y detrás. Esta combinación de llantas, neumáticos y frenos proporciona un agarre progresivo y un avanzado tacto de frenos en todas las condiciones.

PARTE CICLO DE COMPETICIÓN

CHASIS

Un chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia acoge el propulsor eléctrico y cuenta con unos parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional. Esto beneficia a las características de comportamiento y mejora la funcionalidad de las suspensiones, garantizando precisión en las curvas y una estabilidad excepcional.

PARTE CICLO DE COMPETICIÓN

SUSPENSIONES

La EE 5 está equipada con suspensiones de alta gama, que la capacitan como una competitiva minimoto de carreras. En la parte delantera, una revolucionaria y ligera horquilla WP XACT de 35 mm ofrece una amortiguación y una comodidad excepcionales. Con un recorrido de la rueda de 205 mm, la unidad de aire de la botella de la horquilla izquierda también puede ajustarse con facilidad utilizando una bomba de aire para adecuarla a las preferencias del piloto, a su peso o a las condiciones de la vía. La rueda trasera se mantiene bajo control gracias a un monoamortiguador WP totalmente regulable, que permite un recorrido de la suspensión de 185 mm.

PARTE CICLO DE COMPETICIÓN

RUEDAS Y FRENOS

Al igual que la gama de modelos adultos de motocross, la EE 5 monta ligeras llantas de aluminio anodizado negro, neumáticos MAXXIS y pinzas de freno accionadas hidráulicamente, así como discos de freno de perfil ondulado delante y detrás. Esta combinación de llantas, neumáticos y frenos proporciona un agarre progresivo y un avanzado tacto de frenos en todas las condiciones.

DISEÑO Y FUNCIÓN

04. DISEÑO Y FUNCIÓN

MANILLARES

Para garantizar la estabilidad y la seguridad al mando de la moto, se monta un manillar NEKEN de serie. Con un diámetro variable de 28 mm a 22 mm en la zona curvada hasta los 18 mm constantes de los extremos en el área de los puños, este diámetro más delgado beneficia a los pilotos más jóvenes con un mejor agarre y menos fatiga. El conjunto de acelerador para el accionamiento electrónico cuenta con un puño ODI vulcanizado, junto con una nueva almohadilla en la sujeción del manillar para proteger al piloto ante cualquier impacto brusco.

CARROCERÍA

La carrocería de la EE 5 está diseñada para ofrecer a los jóvenes pilotos la misma sensación de ergonomía, confianza y comodidad que nuestras motos de motocross de tamaño adulto. Además, la ergonomía y el confort permiten a los pilotos rendir al máximo durante largos periodos de tiempo con menos fatiga y mayor control.

GRÁFICOS

La EE 5 luce unos llamativos y modernos gráficos en blanco, amarillo y azul claro. Esto le aporta a la EE 5 una estética personalizada que distingue su propulsión eléctrica de sus hermanas de combustión interna. Además, los gráficos se aplican utilizando el probado proceso in-mould para garantizar un acabado de primera calidad y alta durabilidad.

DISEÑO Y FUNCIÓN

MANILLARES

Para garantizar la estabilidad y la seguridad al mando de la moto, se monta un manillar NEKEN de serie. Con un diámetro variable de 28 mm a 22 mm en la zona curvada hasta los 18 mm constantes de los extremos en el área de los puños, este diámetro más delgado beneficia a los pilotos más jóvenes con un mejor agarre y menos fatiga. El conjunto de acelerador para el accionamiento electrónico cuenta con un puño ODI vulcanizado, junto con una nueva almohadilla en la sujeción del manillar para proteger al piloto ante cualquier impacto brusco.

DISEÑO Y FUNCIÓN

CARROCERÍA

La carrocería de la EE 5 está diseñada para ofrecer a los jóvenes pilotos la misma sensación de ergonomía, confianza y comodidad que nuestras motos de motocross de tamaño adulto. Además, la ergonomía y el confort permiten a los pilotos rendir al máximo durante largos periodos de tiempo con menos fatiga y mayor control.

DISEÑO Y FUNCIÓN

GRÁFICOS

La EE 5 luce unos llamativos y modernos gráficos en blanco, amarillo y azul claro. Esto le aporta a la EE 5 una estética personalizada que distingue su propulsión eléctrica de sus hermanas de combustión interna. Además, los gráficos se aplican utilizando el probado proceso in-mould para garantizar un acabado de primera calidad y alta durabilidad.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Par máximo 13.8 Nm
  • Capacidad de la batería 21 Ah
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Refrigeración Refrigerado por aire
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
  • 6000 rpm
  • Potencia máxima 5 kW / 3,900 rpm

Parte Ciclo

  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 3/16"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 252 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador XACT WP PDS
  • Altura del asiento 665 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Recorrido de suspensión delantera 205 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 185 mm