FC 450 Rockstar Edition

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Prezzo di base: 12’290.00 CHF*

Progettata per prestazioni ai massimi livelli, la FC 450 Rockstar Edition è la moto più competitiva nella gamma motocross di Husqvarna Motorcycles. L'entusiasmante modello è la replica fedele delle moto Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing che partecipano al campionato mondiale AMA Supercross 2023 ed è ottimizzato per le gare con Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles appositamente scelti e testati in gara. Dotata di ausili per il pilota di livello avanzato e di una nuova messa a punto della ciclistica, la FC 450 Rockstar Edition è sia più veloce sia più facile da guidare e il suo look si caratterizza per le ultime grafiche replica del team di gara.
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Progettata per prestazioni ai massimi livelli, la FC 450 Rockstar Edition è la moto più competitiva nella gamma motocross di Husqvarna Motorcycles. L'entusiasmante modello è la replica fedele delle moto Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing che partecipano al campionato mondiale AMA Supercross 2023 ed è ottimizzato per le gare con Accessori Tecnici Husqvarna Motorcycles appositamente scelti e testati in gara. Dotata di ausili per il pilota di livello avanzato e di una nuova messa a punto della ciclistica, la FC 450 Rockstar Edition è sia più veloce sia più facile da guidare e il suo look si caratterizza per le ultime grafiche replica del team di gara.
Componentistica più raffinata

01. Componentistica più raffinata

Componentistica più raffinata

Silenziatore FMF in titanio

Utilizzato dal team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing nelle competizioni AMA Supercross e Pro Motocross, il silenziatore FMF Factory 4.1 RCT è un componente vincente. Splendidamente realizzato con corpo in titanio blu anodizzato e rifinito con fondello in fibra di carbonio, il silenziatore è decisamente più leggero rispetto agli standard e incrementa notevolmente le prestazioni a livello complessivo.

Set di ruote Factory Racing

Il meglio da una lavorazione artigianale di qualità superiore. I cerchi EXCEL Takasago anodizzati di colore nero, assemblati con mozzi neri fresati CNC e raggi di alta qualità, danno vita a una coppia di ruote estremamente robusta. E non solo: il risparmio di peso ottenuto grazie al set di ruote Factory Racing accresce la maneggevolezza della FC 450 Rockstar Edition riducendo il peso non sospeso.

Piastra della forcella Factory Racing

Caratterizzate da un design unico, per un allineamento perfetto della forcella e una sospensione senza compromessi, le piastre della forcella Factory Racing fresate CNC sono completamente regolabili e offrono il massimo livello di personalizzazione. La possibilità di scegliere tra due posizioni di offset e di montare il manubrio con supporti in gomma (per un comfort maggiore) o senza (per esaltare il feedback dall'anteriore) consente di raggiungere facilmente una configurazione personalizzata.

Manubrio ProTaper

Il manubrio ProTaper non è secondo a nessuno per funzionalità e stile, oltre a essere leggero e incredibilmente robusto. La piega esclusiva riduce i punti di pressione sulle mani del pilota, mentre le morbide manopole lock-on ODI offrono un comfort maggiore.

Pneumatici

Fornendo prestazioni ai vertici della categoria, gli pneumatici da motocross Dunlop GEOMAX MX33 presentano un collaudato design "block-within-a-block" per una maggiore progressione in curva e una straordinaria aderenza su un'ampia varietà di superfici di gara.

Componentistica più raffinata

Silenziatore FMF in titanio

Utilizzato dal team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing nelle competizioni AMA Supercross e Pro Motocross, il silenziatore FMF Factory 4.1 RCT è un componente vincente. Splendidamente realizzato con corpo in titanio blu anodizzato e rifinito con fondello in fibra di carbonio, il silenziatore è decisamente più leggero rispetto agli standard e incrementa notevolmente le prestazioni a livello complessivo.
Componentistica più raffinata

Set di ruote Factory Racing

Il meglio da una lavorazione artigianale di qualità superiore. I cerchi EXCEL Takasago anodizzati di colore nero, assemblati con mozzi neri fresati CNC e raggi di alta qualità, danno vita a una coppia di ruote estremamente robusta. E non solo: il risparmio di peso ottenuto grazie al set di ruote Factory Racing accresce la maneggevolezza della FC 450 Rockstar Edition riducendo il peso non sospeso.
Componentistica più raffinata

Piastra della forcella Factory Racing

Caratterizzate da un design unico, per un allineamento perfetto della forcella e una sospensione senza compromessi, le piastre della forcella Factory Racing fresate CNC sono completamente regolabili e offrono il massimo livello di personalizzazione. La possibilità di scegliere tra due posizioni di offset e di montare il manubrio con supporti in gomma (per un comfort maggiore) o senza (per esaltare il feedback dall'anteriore) consente di raggiungere facilmente una configurazione personalizzata.
Componentistica più raffinata

Manubrio ProTaper

Il manubrio ProTaper non è secondo a nessuno per funzionalità e stile, oltre a essere leggero e incredibilmente robusto. La piega esclusiva riduce i punti di pressione sulle mani del pilota, mentre le morbide manopole lock-on ODI offrono un comfort maggiore.
Componentistica più raffinata

Pneumatici

Fornendo prestazioni ai vertici della categoria, gli pneumatici da motocross Dunlop GEOMAX MX33 presentano un collaudato design "block-within-a-block" per una maggiore progressione in curva e una straordinaria aderenza su un'ampia varietà di superfici di gara.
Controllo assoluto

02. Controllo assoluto

Controllo assoluto

Sovrastrutture

Le sovrastrutture, progettate per favorire una libertà di movimento illimitata sulla moto, consentono a qualsiasi pilota di dare il meglio di sé per periodi di tempo prolungati. La copertina della sella GUTS Racing ad alta aderenza assicura un controllo totale anche nelle condizioni più difficili, mentre le ultime grafiche Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing creano una replica fedele del team di gara.

Sospensione anteriore WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm WP XACT ad alte prestazioni è aggiornata con nuove regolazioni degli anelli distanziali, per migliorare il comfort, l'equilibrio e l'agilità in curva. Con tubi di derivazione per olio e aria che riducono i picchi di pressione, in combinazione con il sistema di smorzamento "mid-valve", la forcella offre livelli eccezionali di feedback dalla ruota anteriore. Un sistema hydrostop genera una forza di smorzamento più progressiva negli ultimi 40 mm di escursione in favore di una migliore resistenza al fine corsa sui terreni più duri.

Ammortizzatore WP XACT

In linea con gli aggiornamenti della forcella, e per garantire un bilanciamento perfetto della FC 450 Rockstar Edition, l'ammortizzatore WP XACT presenta nuove regolazioni degli anelli distanziali. Con 300 mm di escursione della ruota posteriore, l'ammortizzatore offre uno smorzamento progressivo, un migliore assorbimento dell'energia e una straordinaria agilità in curva.

Telaio

Il telaio in acciaio idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, è sapientemente realizzato, con rivestimento in polvere nera per un vero look da gara. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale specificamente calcolati, la ciclistica garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo. Le grandi pedane sono montate più vicino al centro della moto e aiutano a mantenere uno slancio inarrestabile quando si attraversano solchi profondi. Inoltre, un nuovo paramotore in carbonio composito bicomponente protegge il telaio e il motore in caso di impatti violenti riducendo al contempo il peso.

Telaietto posteriore

Il telaietto posteriore in materiale composito è realizzato con tecnologie avanzate. Composto al 60% da poliammide e al 40% da alluminio, il telaietto posteriore pesa appena 1,8 chilogrammi ed è incredibilmente resistente. Progettato con l'ausilio della dinamica computazionale, il telaietto posteriore è dotato di una rigidità specifica per garantire maneggevolezza e comfort ottimizzati per il pilota.

Forcellone

Il forcellone in alluminio è stato progettato per garantire una rigidità e una durata ottimali. Per accentuare ulteriormente le nuove caratteristiche di flessibilità della ciclistica, è stato montato un nuovo asse posteriore da 22 mm. Inoltre, la protezione della catena e il pattino della guida hanno un profilo liscio e offrono una durata eccezionale.

Controllo assoluto

Sovrastrutture

Le sovrastrutture, progettate per favorire una libertà di movimento illimitata sulla moto, consentono a qualsiasi pilota di dare il meglio di sé per periodi di tempo prolungati. La copertina della sella GUTS Racing ad alta aderenza assicura un controllo totale anche nelle condizioni più difficili, mentre le ultime grafiche Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing creano una replica fedele del team di gara.
Controllo assoluto

Sospensione anteriore WP XACT

La forcella ad aria di tipo split da 48 mm WP XACT ad alte prestazioni è aggiornata con nuove regolazioni degli anelli distanziali, per migliorare il comfort, l'equilibrio e l'agilità in curva. Con tubi di derivazione per olio e aria che riducono i picchi di pressione, in combinazione con il sistema di smorzamento "mid-valve", la forcella offre livelli eccezionali di feedback dalla ruota anteriore. Un sistema hydrostop genera una forza di smorzamento più progressiva negli ultimi 40 mm di escursione in favore di una migliore resistenza al fine corsa sui terreni più duri.
Controllo assoluto

Ammortizzatore WP XACT

In linea con gli aggiornamenti della forcella, e per garantire un bilanciamento perfetto della FC 450 Rockstar Edition, l'ammortizzatore WP XACT presenta nuove regolazioni degli anelli distanziali. Con 300 mm di escursione della ruota posteriore, l'ammortizzatore offre uno smorzamento progressivo, un migliore assorbimento dell'energia e una straordinaria agilità in curva.
Controllo assoluto

Telaio

Il telaio in acciaio idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, è sapientemente realizzato, con rivestimento in polvere nera per un vero look da gara. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale specificamente calcolati, la ciclistica garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul rettilineo. Le grandi pedane sono montate più vicino al centro della moto e aiutano a mantenere uno slancio inarrestabile quando si attraversano solchi profondi. Inoltre, un nuovo paramotore in carbonio composito bicomponente protegge il telaio e il motore in caso di impatti violenti riducendo al contempo il peso.
Controllo assoluto

Telaietto posteriore

Il telaietto posteriore in materiale composito è realizzato con tecnologie avanzate. Composto al 60% da poliammide e al 40% da alluminio, il telaietto posteriore pesa appena 1,8 chilogrammi ed è incredibilmente resistente. Progettato con l'ausilio della dinamica computazionale, il telaietto posteriore è dotato di una rigidità specifica per garantire maneggevolezza e comfort ottimizzati per il pilota.
Controllo assoluto

Forcellone

Il forcellone in alluminio è stato progettato per garantire una rigidità e una durata ottimali. Per accentuare ulteriormente le nuove caratteristiche di flessibilità della ciclistica, è stato montato un nuovo asse posteriore da 22 mm. Inoltre, la protezione della catena e il pattino della guida hanno un profilo liscio e offrono una durata eccezionale.
Prestazioni senza eguali

03. Prestazioni senza eguali

Prestazioni senza eguali

Motore

Con una potenza massima di oltre 63 CV e un peso di appena 26,8 chilogrammi, il motore SOHC da 450 cm³ è il risultato di tecniche ingegneristiche avanzate. La centralizzazione delle masse dei componenti principali è stata fondamentale nella progettazione, consentendo in particolare di riposizionare il motore più vicino al baricentro e di migliorare così maneggevolezza e agilità. Il risultato finale è un comportamento anti-squat coerente della ciclistica per un'accelerazione più fluida sui terreni sconnessi.

Testa del cilindro

La testa cilindro SOHC di nuova progettazione e incredibilmente compatta, e il conseguente posizionamento dell'albero a camme il più vicino possibile al baricentro, migliorano molto maneggevolezza e agilità. Completa di valvole leggere azionate tramite bilanciere, la fasatura è appositamente pensata per migliorare la coppia del motore e ottenere una risposta precisa dell'acceleratore. I supporti paralleli del telaio, che collegano la ciclistica alla testa, ne migliorano le caratteristiche di flessibilità pur mantenendo una stabilità senza eguali.

Cilindro e pistone

Con un peso di appena 327 grammi, il cilindro leggero in alluminio è un capolavoro di ingegneria. All'interno di un alesaggio di 95 mm, il pistone "bridged-box" di CP presenta scanalature anulari anodizzate che aumentano la durata e gli intervalli di manutenzione. Per ottenere prestazioni da prima fila sulla griglia di partenza, il rapporto di compressione ora è di 13,6:1.

Scatola del cambio

La scatola del cambio a cinque marce prodotta da Pankl Racing Systems mantiene il suo peso ridotto e la sua incredibile durata. L'aggiunta di un sensore del Quickshifter montato sul desmodromico del cambio agevola ulteriormente la fluidità del passaggio alle marce superiori, anche quando il motore è sottoposto a carichi pesanti. Un rivestimento a basso coefficiente di attrito sulla forcella ottimizza i cambi di marcia.

Frizione DDS

La FC 450 Rockstar Edition è dotata di una frizione DDS (Dampened Diaphragm Steel). Dal design unico, le caratteristiche esclusive di questo sistema includono un tappo di compressione in acciaio a diaframma singolo invece delle tradizionali molle della bobina, con un sistema di smorzamento integrato per una maggior trazione e durata. Completo di campana della frizione in acciaio fresato CNC, perfezionata per ospitare la scatola del cambio a cinque marce, il componente monopezzo consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.

Freni Brembo

I freni Brembo garantiscono prestazioni di frenata ai vertici della categoria. Con un disco anteriore flottante da 260 mm e un disco posteriore solido da 220 mm, l'eccezionale potenza di arresto consente di ritardare la frenata e ottenere tempi sul giro più veloci. Per una maggiore protezione, è stata montata una nuova protezione del disco anteriore in carbonio composito bicomponente.

Prestazioni senza eguali

Motore

Con una potenza massima di oltre 63 CV e un peso di appena 26,8 chilogrammi, il motore SOHC da 450 cm³ è il risultato di tecniche ingegneristiche avanzate. La centralizzazione delle masse dei componenti principali è stata fondamentale nella progettazione, consentendo in particolare di riposizionare il motore più vicino al baricentro e di migliorare così maneggevolezza e agilità. Il risultato finale è un comportamento anti-squat coerente della ciclistica per un'accelerazione più fluida sui terreni sconnessi.
Prestazioni senza eguali

Testa del cilindro

La testa cilindro SOHC di nuova progettazione e incredibilmente compatta, e il conseguente posizionamento dell'albero a camme il più vicino possibile al baricentro, migliorano molto maneggevolezza e agilità. Completa di valvole leggere azionate tramite bilanciere, la fasatura è appositamente pensata per migliorare la coppia del motore e ottenere una risposta precisa dell'acceleratore. I supporti paralleli del telaio, che collegano la ciclistica alla testa, ne migliorano le caratteristiche di flessibilità pur mantenendo una stabilità senza eguali.
Prestazioni senza eguali

Cilindro e pistone

Con un peso di appena 327 grammi, il cilindro leggero in alluminio è un capolavoro di ingegneria. All'interno di un alesaggio di 95 mm, il pistone "bridged-box" di CP presenta scanalature anulari anodizzate che aumentano la durata e gli intervalli di manutenzione. Per ottenere prestazioni da prima fila sulla griglia di partenza, il rapporto di compressione ora è di 13,6:1.
Prestazioni senza eguali

Scatola del cambio

La scatola del cambio a cinque marce prodotta da Pankl Racing Systems mantiene il suo peso ridotto e la sua incredibile durata. L'aggiunta di un sensore del Quickshifter montato sul desmodromico del cambio agevola ulteriormente la fluidità del passaggio alle marce superiori, anche quando il motore è sottoposto a carichi pesanti. Un rivestimento a basso coefficiente di attrito sulla forcella ottimizza i cambi di marcia.
Prestazioni senza eguali

Frizione DDS

La FC 450 Rockstar Edition è dotata di una frizione DDS (Dampened Diaphragm Steel). Dal design unico, le caratteristiche esclusive di questo sistema includono un tappo di compressione in acciaio a diaframma singolo invece delle tradizionali molle della bobina, con un sistema di smorzamento integrato per una maggior trazione e durata. Completo di campana della frizione in acciaio fresato CNC, perfezionata per ospitare la scatola del cambio a cinque marce, il componente monopezzo consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.
Prestazioni senza eguali

Freni Brembo

I freni Brembo garantiscono prestazioni di frenata ai vertici della categoria. Con un disco anteriore flottante da 260 mm e un disco posteriore solido da 220 mm, l'eccezionale potenza di arresto consente di ritardare la frenata e ottenere tempi sul giro più veloci. Per una maggiore protezione, è stata montata una nuova protezione del disco anteriore in carbonio composito bicomponente.
Elettronica avanzata

04. Elettronica avanzata

Elettronica avanzata

Commutatore della selezione della mappatura

Un intuitivo interruttore di mappatura montato a manubrio consente ai piloti di attivare il launch control e il controllo della trazione, di abilitare la funzione Quickshifter e di scegliere tra due diverse mappature del motore. Facile da usare, permette ai piloti di modificare rapidamente le caratteristiche del motore una gara dopo l'altra, a seconda delle condizioni della pista e delle proprie preferenze.

Mapping

Per un'erogazione di potenza personalizzata, la FC 450 Rockstar Edition dispone di serie di due diverse mappature del motore integrate, selezionabili e attivabili tramite l’interruttore di mappatura. Il mapping 1 eroga una potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è più aggressivo, per avere una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza esplosiva.

Quickshifter

La funzione Quickshifter può essere attivata tramite l’interruttore di mappatura e interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo, per cambi di marcia lisci e precisi, anche con la manopola dell'acceleratore spalancata. Per evitare false posizioni di folle, il Quickshifter è attivo esclusivamente dalla seconda marcia in su.

Controllo della trazione

Il controllo della trazione della FC 450 Rockstar Edition viene attivato tramite un pulsante contrassegnato con "TC" sull’interruttore di mappatura. Funziona analizzando l'input di accelerazione ricevuto dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri nel motore: se questo aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Si tratta di un vantaggio notevole su terreni bagnati o fangosi.

Launch control

Con il motore al minimo, il launch control viene attivato premendo contemporaneamente i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter. Entrambi i simboli inizieranno a lampeggiare, indicando che il launch control è attivo. Pensata per le partenze in gara, questa tecnologia limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando la trazione ed evitando la perdita di controllo in condizioni di accelerazione brusche. Non appena si cambia marcia, il launch control si disattiva automaticamente. Inoltre, quando il launch control è inserito, la funzione Quickshifter non può essere attivata.

Avviamento elettrico e batteria agli ioni di litio

La batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah della FC 450 Rockstar Edition pesa circa 1 kg in meno rispetto a una convenzionale batteria al piombo, mantenendo al minimo il peso complessivo e garantendo un avviamento rapido e affidabile. Inoltre, i pulsanti di avviamento elettrico e arresto del motore sono posizionati nello stesso alloggiamento, per un'esperienza semplificata.

Elettronica avanzata

Commutatore della selezione della mappatura

Un intuitivo interruttore di mappatura montato a manubrio consente ai piloti di attivare il launch control e il controllo della trazione, di abilitare la funzione Quickshifter e di scegliere tra due diverse mappature del motore. Facile da usare, permette ai piloti di modificare rapidamente le caratteristiche del motore una gara dopo l'altra, a seconda delle condizioni della pista e delle proprie preferenze.
Elettronica avanzata

Mapping

Per un'erogazione di potenza personalizzata, la FC 450 Rockstar Edition dispone di serie di due diverse mappature del motore integrate, selezionabili e attivabili tramite l’interruttore di mappatura. Il mapping 1 eroga una potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è più aggressivo, per avere una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza esplosiva.
Elettronica avanzata

Quickshifter

La funzione Quickshifter può essere attivata tramite l’interruttore di mappatura e interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo, per cambi di marcia lisci e precisi, anche con la manopola dell'acceleratore spalancata. Per evitare false posizioni di folle, il Quickshifter è attivo esclusivamente dalla seconda marcia in su.
Elettronica avanzata

Controllo della trazione

Il controllo della trazione della FC 450 Rockstar Edition viene attivato tramite un pulsante contrassegnato con "TC" sull’interruttore di mappatura. Funziona analizzando l'input di accelerazione ricevuto dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri nel motore: se questo aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Si tratta di un vantaggio notevole su terreni bagnati o fangosi.
Elettronica avanzata

Launch control

Con il motore al minimo, il launch control viene attivato premendo contemporaneamente i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter. Entrambi i simboli inizieranno a lampeggiare, indicando che il launch control è attivo. Pensata per le partenze in gara, questa tecnologia limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando la trazione ed evitando la perdita di controllo in condizioni di accelerazione brusche. Non appena si cambia marcia, il launch control si disattiva automaticamente. Inoltre, quando il launch control è inserito, la funzione Quickshifter non può essere attivata.
Elettronica avanzata

Avviamento elettrico e batteria agli ioni di litio

La batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah della FC 450 Rockstar Edition pesa circa 1 kg in meno rispetto a una convenzionale batteria al piombo, mantenendo al minimo il peso complessivo e garantendo un avviamento rapido e affidabile. Inoltre, i pulsanti di avviamento elettrico e arresto del motore sono posizionati nello stesso alloggiamento, per un'esperienza semplificata.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 63.4 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Cilindrata 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 103.7 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.2 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 343 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm