01. Faster and wiser
Motor
De FX 450-motor profiteert van geavanceerde engineeringtechnieken om maximale prestaties te leveren. Voor 2023 is de motor twee graden naar achteren gekanteld voor een aanzienlijk verbeterd anti-squat-gedrag van het chassis, terwijl de massacentralisatie verder wordt bevorderd voor een beter algemeen weggedrag. Het onderhoud van de FX 450-motor is eenvoudiger dan bij de vorige modellen, dankzij de toevoeging van onderhoudsmarkeringen op de motorbehuizing. Lichter voor 2023: de 450 cm³ viertaktmotor weegt slechts 59 lb.
Cilinderkop
De nieuw ontworpen SOHC-cilinderkop is ongelooflijk compact, met de nokkenas zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt geplaatst voor een aanzienlijk verbeterd rijgedrag en een betere wendbaarheid. Een nieuwe, duurzamere, fijngestanste nokkenasketting loopt over wrijvingsarme kettinggeleiders voor optimale efficiëntie en verbeterde betrouwbaarheid, terwijl een enkele oliesproeistraal een effectieve koeling garandeert. De lichtgewicht kleppen worden bediend door middel van een tuimelaar en hebben een timing die speciaal is afgestemd om een zo nauwkeurig mogelijk koppel en een optimale gasrespons te kunnen leveren.
Cilinder en zuiger
The lightweight aluminium cylinder is undoubtedly an engineering masterpiece and features a 95 mm bore with a 63.4 mm stroke. Inside, the CP bridged-box-type piston features anodised annular grooves, adding durability and longer service intervals at a weight of just 327 g. Delivering best-in-class performance, the compression ratio is 13.6:1 for incredible peak power while maintaining its crisp responsiveness.
Krukas
De krukas is specifiek gepositioneerd om de roterende massa in het ideale zwaartepunt te beteugelen, wat resulteert in een licht en wendbaar rijgedrag. Als zodanig wordt de traagheid die wordt geproduceerd door de krukas, zorgvuldig berekend om een optimale tractie en berijdbaarheid te leveren van de krachtige 450 cm³-krachtbron. Een groot glijlager en twee geperste lagerschalen zorgen voor een maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid, zodat lange onderhoudsintervallen van 90 uur zijn gegarandeerd.
Carters
De FC 450-carters zijn ontworpen met het oog op een optimale massacentralisatie, waarbij de assen en de interne onderdelen van de motor in een perfecte positie zijn geplaatst om een optimale wendbaarheid te bereiken. Het resultaat is een dunne, uitzonderlijk sterke wanddikte met een zo laag mogelijk gewicht, vervaardigd volgens een onder hoge druk spuitgietprocédé.
DDS-koppeling
De FX 450 heeft een gedempte diafragmastaalkoppeling (Dampened Diaphragm Steel, DDS), die een drukplaat uit één stuk staal heeft in plaats van de traditionele spiraalveren. Deze integreert een dempingssysteem voor een betere tractie en duurzaamheid. De koppelingsmand is een uit één stuk bestaand, CNC-bewerkt stalen onderdeel vervaardigd en herontworpen om geschikt te zijn voor de nieuwe versnellingsbak van 2023. Hij blijft het gebruik van dunne stalen voeringen mogelijk maken, wat bijdraagt aan het compacte ontwerp van de motor.
Versnellingsbak
De nieuwe 5-versnellingenbak, geproduceerd door PANKL RACING SYSTEMS, is ontworpen om extreem licht en duurzaam te zijn met een herontworpen overbrengingsverhouding van 29:72 voor soepel en nauwkeurig schakelen. Een nieuwe, in de schakeltrommel geïntegreerd quickshifter-sensor kan op de map select-schakelaar worden geactiveerd om het opschakelen zonder koppeling verder te verbeteren.
Motor
Cilinderkop
Cilinder en zuiger
Krukas
Carters
DDS-koppeling
Versnellingsbak
