01. ENGINE & PERFORMANCE
EL LISTÓN, MÁS ALTO
El motor completamente nuevo de la FC 250 Factory Edition establece un nuevo referente en la altamente competitiva categoría de motocross de 250 cc. Desarrollado con el claro objetivo de maximizar las prestaciones sin comprometer la facilidad de conducción, este motor completamente rediseñado combina una aceleración más contundente con un control preciso en todo el rango de revoluciones. Con una relación de compresión más alta, un límite de 14.500 rpm y un avanzado sistema de admisión e inyección de combustible, el resultado combina unas prestaciones máximas excepcionales con un control preciso y una facilidad de conducción mejorada.
DISEÑADO PARA RESPONDER
Un nuevo cuerpo de inyección ovalado, una disposición de admisión revisada y un tren de válvulas rediseñado trabajan en conjunto para ofrecer una respuesta inmediata del acelerador y una potencia contundente y controlable. La avanzada arquitectura del motor maximiza las prestaciones sin perder el carácter suave y predecible necesario para competir al más alto nivel.
El resultado es un mayor empuje a la salida de las curvas, una aceleración mejorada y más confianza en cualquier circuito.
CONTROL INTELIGENTE
El nuevo sistema de gestión del motor procesa la información con mayor rapidez y precisión que antes para optimizar el control del encendido, la alimentación de combustible y los mapas específicos de cada marcha. La nueva tecnología de control de detonación ayuda a proteger el motor y permite aplicar estrategias de mapas avanzadas para ofrecer unas prestaciones constantes en condiciones cambiantes.
Un tambor de cambio rediseñado reduce el esfuerzo al cambiar de marcha, mientras que la estrategia actualizada del Quickshifter permite cambios más suaves y rápidos y ayuda a mantener la estabilidad bajo las elevadas cargas de la competición.
LA VENTAJA DEL INYECTOR EN LA ADMISIÓN
La caja del filtro de aire rediseñada mejora el flujo de aire y la filtración, a la vez que ofrece una mayor protección frente al polvo, el barro y el agua. El sistema de admisión integra un inyector de combustible situado aguas arriba, desarrollado a partir de la experiencia de Husqvarna en el máximo nivel del motocross.
Al situar el inyector más arriba en el conducto de admisión, el combustible y el aire disponen de más tiempo para mezclarse antes de entrar en la cámara de combustión. El resultado es una mejor atomización, una combustión más eficiente y unas prestaciones más constantes en toda la gama de revoluciones.
EL LISTÓN, MÁS ALTO
DISEÑADO PARA RESPONDER
El resultado es un mayor empuje a la salida de las curvas, una aceleración mejorada y más confianza en cualquier circuito.
CONTROL INTELIGENTE
Un tambor de cambio rediseñado reduce el esfuerzo al cambiar de marcha, mientras que la estrategia actualizada del Quickshifter permite cambios más suaves y rápidos y ayuda a mantener la estabilidad bajo las elevadas cargas de la competición.
LA VENTAJA DEL INYECTOR EN LA ADMISIÓN
Al situar el inyector más arriba en el conducto de admisión, el combustible y el aire disponen de más tiempo para mezclarse antes de entrar en la cámara de combustión. El resultado es una mejor atomización, una combustión más eficiente y unas prestaciones más constantes en toda la gama de revoluciones.
