El ajuste dinámico del deslizamiento es una característica totalmente nueva en la 701 Enduro. Disponible exclusivamente en el modo Rally opcional, ajusta automáticamente el deslizamiento máximo de la rueda trasera en función de la tracción disponible en cada situación. Es importante destacar que el ajuste dinámico del deslizamiento está diseñado únicamente para aumentar el deslizamiento de la rueda trasera reduciendo el nivel del control de tracción de la motocicleta (MTC) cuando se necesita un deslizamiento adicional, pero no para reducir dicho deslizamiento.
Por ejemplo, si el piloto utiliza un ajuste alto del MTC y se encuentra con un tramo embarrado o una subida pronunciada, el sistema permite temporalmente un mayor giro de la llanta sin reducir la potencia del motor. Una vez recuperada la tracción, los niveles de par y deslizamiento vuelven automáticamente al ajuste original del MTC.
El modo ABS Supermoto+, compatible con la 701 Supermoto, se basa en los populares modos ABS Supermoto de generaciones anteriores. Esta nueva función permite al piloto bloquear deliberadamente la rueda trasera en un ángulo limitado para entrar con mayor facilidad en las curvas. Durante esta maniobra, el ABS permanece activo en la rueda delantera para mantener la estabilidad.
El modo ABS Sport permite al piloto frenar de forma más agresiva antes de que intervenga el sistema ABS, manteniendo el control tanto en la rueda delantera como en la rueda trasera. En comparación con el modo ABS Road, el ABS Sport permite una mayor presión de frenado en ángulos de inclinación más pronunciados, lo que ofrece un mejor control y permite a los pilotos experimentados frenar con más fuerza antes de que se active el ABS.
Cada modelo cuenta ahora con un motor LC4 rediseñado que cumple con la normativa Euro 5+ y ofrece una potencia aumentada de 74 CV a 79 CV, junto con un menor consumo de combustible. Este renombrado motor monocilíndrico produce una entrega de potencia perfectamente lineal y controlable, lo que garantiza un rendimiento excepcional junto con una agilidad y un comportamiento dinámico excepcionales de la parte ciclo. Además, las suspensiones WP actualizadas y la nueva electrónica, que incluye modos de conducción avanzados y opciones de ABS, mejoran aún más la experiencia de pilotaje.
En carretera abierta, la 701 Enduro es una máquina muy competitiva con una sobria decoración en blanco y azul de clara inspiración sueca. Gracias a la posibilidad de desactivar el ABS, los pilotos pueden controlar totalmente el frenado en terrenos irregulares. En el caso de la 701 Supermoto, su distintiva combinación de colores blanco y amarillo le confiere una presencia imponente en todo momento, mientras que la pinza de freno delantero Brembo de cuatro pistones y el disco de freno de 320 mm garantizan una potencia de frenado superior.
La nueva carrocería supone una mejora técnica fundamental en ambos modelos, modernizando el diseño clásico e icónico de ambas motocicletas, mejorando la experiencia de pilotaje en general y compartiendo unos gráficos rediseñados para un aspecto renovado, lo que garantiza que cada una de ellas destaque del resto.
