TC 125 HERITAGE

01. Mais rápida e mais inteligente

Motor

O motor da TC 125 Heritage define o padrão de desempenho na categoria 125 cc altamente competitiva e pesa apenas 17,9 kg. O motor leve foi fabricado usando as mais recentes técnicas de engenharia para produzir mais torque mantendo sua característica de 2 tempos de alta rotação. Com a massa giratória centralizada dentro do motor, a TC 125 oferece um manuseio leve e ágil para beneficiar pilotos iniciantes e profissionais.

Cilindro

O cilindro apresenta um diâmetro de 54 mm e um sistema eletrônico inovador de controle do escapamento. Usando um atuador, a porta lateral e a porta principal do escapamento abrem simultaneamente, para máxima entrega de potência.

Virabrequim

O virabrequim leve proporciona uma resposta de aceleração mais instantânea e mantém a vibração no mínimo. O componente é posicionado com precisão para garantir que a massa rotacional tenha muito pouco efeito no manuseio geral da motocicleta.

Cárteres

Os processos de produção de fundição injetada a alta pressão permitem que os cárteres sejam fabricados com uma espessura mais fina das paredes para manter o peso geral mínimo e otimizar a centralização da massa. Os suportes simétricos do motor ajudam no manuseio ao contribuir para as características de flexibilidade do chassi. Internamente, todos os componentes do motor estão posicionados para obter o centro de gravidade ideal.

Transmissão

A caixa de câmbio de seis marchas é produzida exclusivamente pela Pankl Racing Systems e garante o mais alto nível de durabilidade e confiabilidade. O tambor de marchas e o garfo da embreagem otimizam a alavancagem, tornando a troca de marchas suave e precisa. Um design especial de ponta da alavanca de câmbio impede o acúmulo de sujeira para trocas de marchas positivas em todas as condições.

Embreagem DS

A embreagem de diafragma de aço (DS) equipada no modelo TC 125 Heritage apresenta um design exclusivo em que uma placa de pressão de aço de diafragma único é usada em vez das tradicionais molas helicoidais. Alojada dentro de uma campana de aço usinada por CNC, toda a embreagem é projetada de forma altamente durável e contribui para o layout compacto do motor.

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

02. Fácil manuseio

Quadro de molibdênio cromo

Todos os modelos Heritage se beneficiam de um quadro avançado projetado com espessuras de parede específicas nas áreas de maior estresse para promover força e um nível calculado de flexibilidade. De modo geral, o chassi oferece uma agilidade excepcional nas curvas, um feedback incomparável para o piloto, absorção de energia e estabilidade em linha reta que inspira confiança. O quadro tem acabamento em um revestimento em pó branco premium, exclusivo dos modelos Heritage, com protetores de quadro que oferecem maior proteção, durabilidade e aderência em qualquer condição.

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o subquadro de duas peças garante resistência e durabilidade excepcionais com um peso total de apenas 1,8 kg. Os suportes do quadro e as longarinas do subquadro inferior são produzidos em alumínio fundido para máxima confiabilidade. A seção superior do subquadro é feita de poliamida moldada por injeção para possibilitar características de flexibilidade específicas e garantir uma construção leve.

Coroas

Trabalhando em uníssono com o design do quadro e o ajuste da suspensão, as coroas usinadas por CNC garantem uma geometria calculada com precisão para maior estabilidade. A flexibilidade do guidão pode ser personalizada com a braçadeira do guidão, que oferece duas opções de montagem - amortecida com borracha para menos vibração ou fixa para melhor feedback frontal. A coroa superior é mais rígida para garantir uma ação mais suave do garfo e tem um papel fundamental no perfeito alinhamento da roda dianteira, promovendo um manuseio superior.

Suspensão dianteira WP XACT

Os garfos WP XACT de 48 mm possuem um sistema de cartucho fechado e uma mola pneumática encapsulada ajustável. Juntamente com a câmara de óleo pressurizada, os garfos proporcionam uma ação suave e um amortecimento uniforme. Com os bypasses de óleo e ar reduzindo os picos de pressão, combinados com o sistema de amortecimento de válvula intermediária, o garfo fornece um feedback preciso para o piloto. Para assegurar o máximo impulso para a frente após aterrissagens difíceis, um batente hidráulico aplica uma força de amortecimento progressivo nos últimos 40 mm de curso. As configurações são facilmente ajustadas por meio da válvula de pré-carga de pressão de ar única, bem como por meio de ajustadores de pressão do tipo “clicker” de fácil acesso para compressão e retorno. Além disso, a bomba necessária para ajustar a pressão da mola pneumática nos garfos é fornecida com cada máquina Heritage.

Amortecedor de choques WP XACT

Dentro do amortecedor de choques traseiro WP XACT há um pistão principal otimizado com tecnologia CFD (dinâmica de fluidos computacional) para proporcionar conforto excepcional, com o design geral do amortecedor fornecendo grande resistência em todas as condições. O sistema de link da suspensão conta com vedações de baixa fricção para um desempenho irrestrito da suspensão e com um parafuso leve utilizado para reduzir o peso. As configurações de retorno e da compressão para alta e baixa velocidade podem ser ajustadas manualmente com facilidade, para simplificar as eventuais alterações de configuração.

Balança traseira

A balança traseira é fabricada com um processo de produção de fundição, para otimizar a rigidez. Para otimizar e corresponder às características de flexibilidade do chassi, é utilizado um eixo traseiro de 22 mm. Além disso, o cursor da corrente apresenta durabilidade excepcional, enquanto a guia da corrente é fabricada com um perfil redondo, que garante que ela seja menos propensa a ficar presa em objetos externos.

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

03. Ergonomia sem esforço

Estrutura funcional

A estrutura, com as blindagens do radiador na distinta cor azul exclusiva dos modelos Heritage, foi projetada para permitir que os pilotos obtenham o melhor desempenho de que são capazes por períodos prolongados. Após incontáveis horas de testes e refinamentos, os pontos e as superfícies de contato grandes no triângulo do piloto aumentam o conforto, que, por sua vez, ajuda a reduzir a fadiga. Um perfil de assento plano permite movimentação irrestrita, enquanto a cobertura do assento azul de alta aderência garante que os pilotos permaneçam firmes no lugar em caso de forte aceleração.

Caixa do filtro de ar

Uma forte caixa do filtro de ar de peça única com vias de entrada de ar otimizadas garante um fluxo de ar irrestrito, promovendo máxima potência. O filtro Twin Air é facilmente acessado sem ferramentas, simplesmente removendo a tampa lateral esquerda para fácil manutenção.

Embreagem hidráulica

O sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com esse sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo. Incontáveis horas de testes focados em corrida comprovaram a confiabilidade excepcional do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade.

Freios hidráulicos

Os mais altos níveis de qualidade e desempenho são garantidos com as pinças de freio Brembo líderes da categoria, feitas de peças únicas de alumínio para garantir uma força excepcional com o menor peso possível. Juntamente com um disco dianteiro de 260 mm e um disco traseiro de 220 mm, projetados para impedir o acúmulo de lama, a potência de parada superior e a confiança na frenagem ficam garantidas em todas as condições.

Guidão ProTaper e protetor

Desenvolvida pela Husqvarna Mobility juntamente com a ProTaper, fabricante de guidões líder de mercado, a curvatura exclusiva oferece conforto superior, a melhor força da categoria e resistência ao cansaço com o menor peso possível.

Manoplas ODI

As manoplas acopladas ODI possuem um inovador mecanismo de aceleração integrado e são instaladas sem cola. O conjunto de acelerador oferece um ajuste fácil de movimento livre com a opção de encaixar punhos alternativos para uma ação de aceleração personalizada.

Pedaleiras

As pedaleiras projetadas com tecnologia CFD são extralargas para garantir um melhor controle da máquina e serem menos suscetíveis a enganchar em atoleiros, em sulcos profundos nos saltos e em barreiras da pista. Isso foi conseguido graças ao design de montagem do quadro mais estreito.

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper e protetor

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Domine sua arte

Rodas e pneus

Montadas com cubos usinados por CNC, raios leves e aros de liga leve resistentes anodizados em preto por D.I.D, as rodas do modelo Heritage oferecem resistência e peso não suspenso mínimo. Os novos pneus Dunlop Geomax MX34 Motocross vêm montados e contam com um design comprovado de “bloco dentro do bloco”, para um melhor controle e aderência superior em diversos terrenos.

Sistema de escapamento

Feito especificamente para o motor da TC 125 Heritage usando um inovador processo de design em 3D, o coletor do escapamento garante máxima potência em toda a faixa de rotação. O silenciador é montado facilmente usando um suporte de alumínio para obter resistência com o menor peso possível, com uma construção interna avançada garantindo excelente redução de ruído sem prejudicar o desempenho.

Sistema de arrefecimento

Fabricados a partir de alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a tecnologia de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da forma mais eficiente. Um grande tubo central pelo quadro reduz a pressão neste ponto do sistema para um fluxo consistente do líquido de arrefecimento enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade.

Tanque de combustível

Um tanque de combustível de 7,2 litros integra-se perfeitamente com a estrutura ergonômica, e conta com um acolchoamento forte de borracha por trás para proteger o quadro contra desgaste. Uma bomba de combustível de peça única com filtro integrado permite que o tanque seja esvaziado ainda mais, alcançando um tempo de corrida prolongado. Para fins de durabilidade, a linha de combustível externa é guiada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos.

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

05. Tecnologia avançada

Injeção eletrônica de combustível

O sistema de injeção eletrônica de combustível no modelo TC 125 Heritage traz muitos benefícios. A ECU analisa constantemente a condição de funcionamento do motor e garante a entrega da proporção perfeita de ar/combustível a todo momento através do corpo do acelerador Keihin de 39 mm de última geração. A injeção eletrônica de combustível também introduz dois diferentes mapeamentos do motor, que podem ser ativados facilmente através de um botão seletor instalado no guidão para garantir uma experiência de condução personalizada. O Mapeamento 1 (branco) é o mapeamento padrão para potência linear progressiva, projetado para pistas de terra batida enquanto o Mapeamento 2 (verde) é mais agressivo e adequado para condições de pista de areia e solo mais profundo.

Motor de partida

Para garantir uma partida mais rápida em todas as condições, o modelo TC 125 Heritage conta com motor de partida altamente confiável. O sistema elimina totalmente a necessidade de um pedal de partida e o espaço adicional acima do motor é usado para abrigar a EFI e o controle de escapamento eletrônico. Com a bateria de íons de lítio de 12,8 V e 2 Ah localizada abaixo do assento e próxima ao centro de gravidade, o manuseio da TC 125 não sofre nenhum prejuízo. O motor é facilmente ligado e desligado pelo mesmo botão seletor instalado no guidão, garantindo facilidade ao piloto.

Botão seletor de mapeamentos

A EFI (injeção eletrônica de combustível) no modelo TC 125 Heritage oferece dois mapeamentos do motor para se adequar a diferentes condições de pista. O Mapeamento 1 (branco) foi projetado para pistas de terra batida e escorregadias, pois fornece uma potência linear e previsível. O Mapeamento 2 (verde) é enérgico, projetado para condições de pista de areia e solo profundo para garantir máximo desempenho e confiabilidade. Os pilotos podem acionar facilmente cada mapeamento apertando um botão seletor de mapeamentos montado no guidão.

EMS

O sistema de gerenciamento do motor (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele incorpora um Sensor de tombamento (ROS) que corta a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.

Horímetro

O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

O interruptor combinado de partida/parada do motor está localizado no lado direito do guidão para uso fácil com o polegar. Além de simplificar a partida e parada do motor, a remoção de um botão adicional específico para a parada do motor localizado no guidão, reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

01. Mais rápida e mais inteligente

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

02. Fácil manuseio

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

03. Ergonomia sem esforço

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper e protetor

Manoplas ODI

Pedaleiras

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper e protetor

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Domine sua arte

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque de combustível

05. Tecnologia avançada

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Botão seletor de mapeamentos

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Detalhes técnicos

Motor

Chassi