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TC 50

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Para muitos jovens pilotos, a TC 50 de 2 tempos será sua primeira máquina de motocross completa. O modelo popular, voltado para a competição, é equipado com a mais recente tecnologia e componentes premium para proporcionar um desempenho inigualável. A ergonomia ajustável permite que os jovens continuem a pilotar a TC 50 à medida que crescem em tamanho e confiança, enquanto a suspensão WP pode ser ajustada facilmente para proporcionar o máximo de conforto. Para completar a construção, gráficos de inspiração sueca são moldados na carroceria, garantindo uma aparência limpa, durável e distinta.
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Para muitos jovens pilotos, a TC 50 de 2 tempos será sua primeira máquina de motocross completa. O modelo popular, voltado para a competição, é equipado com a mais recente tecnologia e componentes premium para proporcionar um desempenho inigualável. A ergonomia ajustável permite que os jovens continuem a pilotar a TC 50 à medida que crescem em tamanho e confiança, enquanto a suspensão WP pode ser ajustada facilmente para proporcionar o máximo de conforto. Para completar a construção, gráficos de inspiração sueca são moldados na carroceria, garantindo uma aparência limpa, durável e distinta.

01. Style

Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, o perfil plano do assento oferece movimentos sem restrições.

Caixa do filtro de ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que apresenta uma grande área de superfície para o fluxo máximo de ar, é instalado como padrão e pode ser facilmente acessado removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.

Guidões e manoplas

O guidão de alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.

Tanque

Com design elegante e instalado na estrutura dentro da carroceria ergonômica, o tanque de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 2,35 litros.

Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, o perfil plano do assento oferece movimentos sem restrições.

Caixa do filtro de ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que apresenta uma grande área de superfície para o fluxo máximo de ar, é instalado como padrão e pode ser facilmente acessado removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.

Guidões e manoplas

O guidão de alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.

Tanque

Com design elegante e instalado na estrutura dentro da carroceria ergonômica, o tanque de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 2,35 litros.

02. Handling

Ergonomia ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. O guidão pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado de sua posição padrão "alta" para uma configuração mais baixa, e o subquadro e a carroceria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada motociclista.

Quadro

O quadro TC 50 é feito de aço cromo molibdênio e oferece uma experiência de pilotagem superior graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.

Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.

Coroas forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. A braçadeira superior foi projetada para evitar que a sujeira e a água atinjam os rolamentos da direção, aumentando o tempo entre as manutenções. No geral, as pinças triplas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.

Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer motociclista, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.

Amortecedor WP

Conectado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corridas para um amortecimento excepcional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão de alta e baixa velocidade e o rebote, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para atender a qualquer motociclista.

Balança traseira

O braço oscilante oco de alumínio fundido sob pressão é fabricado em uma única peça de alumínio para proporcionar rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características de flexão do chassi, foi instalado um eixo traseiro de 12 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.

Ergonomia ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. O guidão pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado de sua posição padrão "alta" para uma configuração mais baixa, e o subquadro e a carroceria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada motociclista.

Quadro

O quadro TC 50 é feito de aço cromo molibdênio e oferece uma experiência de pilotagem superior graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.

Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.

Coroas forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. A braçadeira superior foi projetada para evitar que a sujeira e a água atinjam os rolamentos da direção, aumentando o tempo entre as manutenções. No geral, as pinças triplas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.

Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer motociclista, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.

Amortecedor WP

Conectado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corridas para um amortecimento excepcional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão de alta e baixa velocidade e o rebote, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para atender a qualquer motociclista.

Balança traseira

O braço oscilante oco de alumínio fundido sob pressão é fabricado em uma única peça de alumínio para proporcionar rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características de flexão do chassi, foi instalado um eixo traseiro de 12 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.

03. Motor

Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.

Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Graças ao seu design exclusivo, os insertos não são compatíveis com outros modelos de TC.

Carburador

As configurações do comprovado carburador Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor, garantindo que a TC 50 funcione de forma limpa em toda a faixa de rotações.

Sistema de escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as costuras de solda removidas do interior, o fluxo de gás de escapamento é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta de flange de escapamento cortada a laser proporciona uma vedação perfeita. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.

Embreagem automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O conjunto de embreagem é montado com parafusos Torx para facilitar a inspeção e a substituição, enquanto a junta atrás da tampa da embreagem oferece vedação excepcional.

Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.

Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Graças ao seu design exclusivo, os insertos não são compatíveis com outros modelos de TC.

Carburador

As configurações do comprovado carburador Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor, garantindo que a TC 50 funcione de forma limpa em toda a faixa de rotações.

Sistema de escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as costuras de solda removidas do interior, o fluxo de gás de escapamento é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta de flange de escapamento cortada a laser proporciona uma vedação perfeita. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.

Embreagem automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O conjunto de embreagem é montado com parafusos Torx para facilitar a inspeção e a substituição, enquanto a junta atrás da tampa da embreagem oferece vedação excepcional.

04. Parts

Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.

Radiadores

Um radiador de grande capacidade, juntamente com um simples roteamento das mangueiras, garante um resfriamento excepcional. O design geral posiciona o radiador longe de possíveis danos, com o sistema de resfriamento completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido de arrefecimento.

Rodas e pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.

Radiadores

Um radiador de grande capacidade, juntamente com um simples roteamento das mangueiras, garante um resfriamento excepcional. O design geral posiciona o radiador longe de possíveis danos, com o sistema de resfriamento completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido de arrefecimento.

Rodas e pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

05. Warranty & Support

Premium Manufacturer's Warranty

This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized Husqvarna Mobility dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the Husqvarna warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the FS 450.

Premium Manufacturer's Warranty

This motorcycle comes with a Premium Manufacturer's Warranty. Riders enjoy up to 1 year of coverage and experience the thrill of offroad riding with added peace of mind. To keep the warranty valid, always follow the guidelines outlined in your motorcycle's Owner's Manual, including using the bike as intended and completing all scheduled services at an authorized Husqvarna Mobility dealer. The standard manufacturer's warranty conditions, as specified in the delivery certificate, also remain applicable. More information and details on how to benefit from this offer can be found on the Husqvarna warranty page. Valid from Model Year 2027 onwards for all offroad motorcycles as well as the FS 450.

Detalhes técnicos

Motor

  • Transmissão primária 33:61
  • Transmissão 1 velocidade
  • Arrefecimento Sistema de resfriamento por líquido
  • Relação de transmissão secundária 11:40
  • Motor de partida Pedal de partida
  • Elevação 40.7 mm
  • Orifício 39.5 mm
  • Embreagem Embreagem centrífuga (ajustável)
  • Cilindrada 49.9 cm³
  • EMS Dell’Orto PHBG 19 BS
  • Tipo 1 cilindro, motor 2 tempos

Chassi

  • Peso (sem combustível) 43.5 kg
  • Capacidade do tanque (aprox.) 2.35 l
  • Distância entre eixos 1026 mm
  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 415, Non-sealed
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular central com barras bilaterais
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 233 mm
  • Guidão Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensão traseira XACT WP mono shock
  • Altura do assento 645 mm
  • Silencioso (Escapamento) Alumínio
  • Ângulo da caixa de direção 66 °
  • Tipo de construção da estrutura traseira Steel / Polyamide Glass Fiber
  • Curso de suspensão dianteira 165 mm
  • Curso de suspensão traseira 190.5 mm
  • Dimensões dos pneus (fronteiros/traseiros) 60/100; 2.75/10
  • Rodas 1.50 x 12"; 1.60 x 10"
  • Distância entre eixos 1026 ± 10 mm