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Die TE 300 Pro Serie ist mit umfangreichem technischen Zubehör für noch mehr Leistung und eine bessere Haltbarkeit ausgestattet. So ist sie für alle Hard Enduro-Aufgaben gewappnet. Das neue Modell erhielt zahlreiche Upgrades, die alle von dem erfolgreichen, von Billy Bolt gefahrenen Husqvarna Factory Racing-Bike übernommen wurden. Damit ist es bereits in seiner Serienausstattung extrem wettbewerbsfähig. Die Kraftstoffversorgung des Motors erfolgt über eine Drosselklappeneinspritzung (Throttle Body Injection; TBI), die für erstklassige Fahreigenschaften sorgt. Komplettiert wird die TE 300 Pro Serie durch die markante graue und weiße Grafik, die ihre Leistungsstärke im Offroad-Bereich unterstreicht.
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Die TE 300 Pro Serie ist mit umfangreichem technischen Zubehör für noch mehr Leistung und eine bessere Haltbarkeit ausgestattet. So ist sie für alle Hard Enduro-Aufgaben gewappnet. Das neue Modell erhielt zahlreiche Upgrades, die alle von dem erfolgreichen, von Billy Bolt gefahrenen Husqvarna Factory Racing-Bike übernommen wurden. Damit ist es bereits in seiner Serienausstattung extrem wettbewerbsfähig. Die Kraftstoffversorgung des Motors erfolgt über eine Drosselklappeneinspritzung (Throttle Body Injection; TBI), die für erstklassige Fahreigenschaften sorgt. Komplettiert wird die TE 300 Pro Serie durch die markante graue und weiße Grafik, die ihre Leistungsstärke im Offroad-Bereich unterstreicht.
Style

01. Style

Style

Bodywork

Das unverkennbare Grau-Weiß-Farbschema sorgt dafür, dass sich das Pro-Modell deutlich vom Standard-Bike abhebt. Für ein haltbares, kratzerbeständiges Finish werden die Grafiken mittels In-Mold-Technologie, bei der die Designelemente in den Kunststoff eingebettet werden, am ergonomischen Bodywork angebracht.

Kraftstofftank

Der neue, transparente Kraftstofftank mit 8,5 l Fassungsvermögen schmiegt sich eng an das ergonomische Bodywork. Die neue Kraftstoffpumpe verfügt über einen integrierten Filter für eine bessere Zufuhr, wobei die Kraftstoffleitung so positioniert ist, dass sie weniger freiliegend und anfällig für mögliche Schäden ist.

Fußrasten

Mithilfe modernster numerischer Strömungsmechanik wurden die neuen Fußrasten etwas größer gestaltet, um die Kontrolle zu verbessern. Außerdem sind die Fußrasten am neuen Rahmen nach innen versetzt, sodass sie selbst bei Fahrten durch tiefe Furchen nicht so oft am Boden hängenbleiben.

Style

Bodywork

Das unverkennbare Grau-Weiß-Farbschema sorgt dafür, dass sich das Pro-Modell deutlich vom Standard-Bike abhebt. Für ein haltbares, kratzerbeständiges Finish werden die Grafiken mittels In-Mold-Technologie, bei der die Designelemente in den Kunststoff eingebettet werden, am ergonomischen Bodywork angebracht.
Style

Kraftstofftank

Der neue, transparente Kraftstofftank mit 8,5 l Fassungsvermögen schmiegt sich eng an das ergonomische Bodywork. Die neue Kraftstoffpumpe verfügt über einen integrierten Filter für eine bessere Zufuhr, wobei die Kraftstoffleitung so positioniert ist, dass sie weniger freiliegend und anfällig für mögliche Schäden ist.
Style

Fußrasten

Mithilfe modernster numerischer Strömungsmechanik wurden die neuen Fußrasten etwas größer gestaltet, um die Kontrolle zu verbessern. Außerdem sind die Fußrasten am neuen Rahmen nach innen versetzt, sodass sie selbst bei Fahrten durch tiefe Furchen nicht so oft am Boden hängenbleiben.
Handling

02. Handling

Handling

Rahmen

Der bewährte Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wurde für das Modelljahr 2024 weiterentwickelt. Die neue Federbeinaufnahme ist nun nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden und vermindert das Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen deutlich. Der Rahmen bietet eine optimierte Wandstärke in besonders beanspruchten Bereichen für mehr Zuverlässigkeit und fortschrittliche Geometrien und Biegeeigenschaften, die ein außergewöhnliches Fahrerfeedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität auf der Geraden gewährleisten. Der Rahmen ist mit einer hochwertigen schwarzen Pulverbeschichtung überzogen, und der neu gestaltete Standard-Rahmenschutz bietet einen besseren Grip unter allen Bedingungen. Außerdem schützt der überarbeitete und robuste Motorschutz Rahmen und Motor optimal.

Hybrider Heckrahmen

Der neue Heckrahmen besteht zu 60 % aus Polyamid und zu 40 % aus Aluminium für außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit bei einem geringen Gesamtgewicht von nur 1,8 kg. Die unteren Heckrahmenholme und Rahmenbefestigungen sind aus Aluminiumguss gefertigt, was die Zuverlässigkeit deutlich erhöht, während der obere Teil aus spritzgegossenem Polyamid besteht, um eine spezifische Biegecharakteristik zu erreichen.

Schwinge

Die neue Hohlschwinge aus Aluminiumdruckguss wird in einem verbesserten Gussverfahren aus einem einzigen Stück Aluminium gefertigt, was zu einer optimalen Steifigkeit und einer Gewichtsreduzierung von 190 g führt. Um den Biegeeigenschaften des neuen Rahmens Rechnung zu tragen, wurde eine neue Hinterradachse mit 22 mm eingebaut. Außerdem wurden der Kettenschutz und das Kettengleitstück komplett überarbeitet, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Der Kettenschutz verfügt jetzt über ein runderes Profil, damit er nicht an Gegenständen hängen bleibt.

WP XACT-Vorderradgabel

Alle Enduro-Motorräder von Husqvarna Motorcycles sind jetzt mit Closed-Cartridge-Gabeln von WP XACT ausgestattet. Die speziell auf harte Enduro-Fahrten ausgelegte Gabel bietet dank der Closed-Cartridge-Federkonstruktion, die den Ölfluss optimiert und ein Aufschäumen verhindert, eine durchgehende Leistung. In den letzten 68 mm des Federwegs wird der neue Hydrostop aktiv, der harte Landungen effektiv abfedert, um den maximalen Vorwärtsschwung zu erhalten. Außerdem lassen sich die Druck- und Zugstufeneinstellungen schnell und einfach mit den freihändig bedienbaren Einstellern oben und unten an jedem Gabelbein ganz einfach verändern.

WP XACT-Federbein hinten

Das brandneue WP XACT-Federbein hinten ist 100 g leichter und 15 mm kürzer als sein Vorgänger, der Federweg bleibt jedoch mit 300 mm unverändert. Die Zugstufe sowie die Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit sind schnell und einfach von Hand ohne Werkzeug einstellbar. Mit einem CFD-optimierten Dämpferkolben, reibungsarmen SKF-Dichtungen und eine überarbeitete Anlenkung sind gleichmäßige Dämpfung, Komfort und Traktion garantiert.

Drosselklappenkörper

Die TE 300 Pro Serie verfügt über einen neu entwickelten 39-mm-Drosselklappenkörper mit zwei Einspritzventilen, die so angeordnet sind, dass sie den Durchfluss optimieren und so eine direktere Gasannahme und ein besseres Fahrverhalten ermöglichen. Der Leerlauf wird über die Drosselklappe gesteuert, wobei ein Einspritzventil für niedrige Last und eins für maximale Zuführung Höchstleistungen liefern. Außerdem sorgt ein neuer Drosselklappen-Positionssensor (Throttle Position Sensor; TPS) für einen verbesserten Kaltstart, da die Drosselklappe jetzt auf Kugellagern gelagert ist, um eine sanftere Drosselbewegung zu ermöglichen.

Handling

Rahmen

Der bewährte Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wurde für das Modelljahr 2024 weiterentwickelt. Die neue Federbeinaufnahme ist nun nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden und vermindert das Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen deutlich. Der Rahmen bietet eine optimierte Wandstärke in besonders beanspruchten Bereichen für mehr Zuverlässigkeit und fortschrittliche Geometrien und Biegeeigenschaften, die ein außergewöhnliches Fahrerfeedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität auf der Geraden gewährleisten. Der Rahmen ist mit einer hochwertigen schwarzen Pulverbeschichtung überzogen, und der neu gestaltete Standard-Rahmenschutz bietet einen besseren Grip unter allen Bedingungen. Außerdem schützt der überarbeitete und robuste Motorschutz Rahmen und Motor optimal.
Handling

Hybrider Heckrahmen

Der neue Heckrahmen besteht zu 60 % aus Polyamid und zu 40 % aus Aluminium für außergewöhnliche Festigkeit und Haltbarkeit bei einem geringen Gesamtgewicht von nur 1,8 kg. Die unteren Heckrahmenholme und Rahmenbefestigungen sind aus Aluminiumguss gefertigt, was die Zuverlässigkeit deutlich erhöht, während der obere Teil aus spritzgegossenem Polyamid besteht, um eine spezifische Biegecharakteristik zu erreichen.
Handling

Schwinge

Die neue Hohlschwinge aus Aluminiumdruckguss wird in einem verbesserten Gussverfahren aus einem einzigen Stück Aluminium gefertigt, was zu einer optimalen Steifigkeit und einer Gewichtsreduzierung von 190 g führt. Um den Biegeeigenschaften des neuen Rahmens Rechnung zu tragen, wurde eine neue Hinterradachse mit 22 mm eingebaut. Außerdem wurden der Kettenschutz und das Kettengleitstück komplett überarbeitet, um die Haltbarkeit zu erhöhen. Der Kettenschutz verfügt jetzt über ein runderes Profil, damit er nicht an Gegenständen hängen bleibt.
Handling

WP XACT-Vorderradgabel

Alle Enduro-Motorräder von Husqvarna Motorcycles sind jetzt mit Closed-Cartridge-Gabeln von WP XACT ausgestattet. Die speziell auf harte Enduro-Fahrten ausgelegte Gabel bietet dank der Closed-Cartridge-Federkonstruktion, die den Ölfluss optimiert und ein Aufschäumen verhindert, eine durchgehende Leistung. In den letzten 68 mm des Federwegs wird der neue Hydrostop aktiv, der harte Landungen effektiv abfedert, um den maximalen Vorwärtsschwung zu erhalten. Außerdem lassen sich die Druck- und Zugstufeneinstellungen schnell und einfach mit den freihändig bedienbaren Einstellern oben und unten an jedem Gabelbein ganz einfach verändern.
Handling

WP XACT-Federbein hinten

Das brandneue WP XACT-Federbein hinten ist 100 g leichter und 15 mm kürzer als sein Vorgänger, der Federweg bleibt jedoch mit 300 mm unverändert. Die Zugstufe sowie die Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit sind schnell und einfach von Hand ohne Werkzeug einstellbar. Mit einem CFD-optimierten Dämpferkolben, reibungsarmen SKF-Dichtungen und eine überarbeitete Anlenkung sind gleichmäßige Dämpfung, Komfort und Traktion garantiert.
Handling

Drosselklappenkörper

Die TE 300 Pro Serie verfügt über einen neu entwickelten 39-mm-Drosselklappenkörper mit zwei Einspritzventilen, die so angeordnet sind, dass sie den Durchfluss optimieren und so eine direktere Gasannahme und ein besseres Fahrverhalten ermöglichen. Der Leerlauf wird über die Drosselklappe gesteuert, wobei ein Einspritzventil für niedrige Last und eins für maximale Zuführung Höchstleistungen liefern. Außerdem sorgt ein neuer Drosselklappen-Positionssensor (Throttle Position Sensor; TPS) für einen verbesserten Kaltstart, da die Drosselklappe jetzt auf Kugellagern gelagert ist, um eine sanftere Drosselbewegung zu ermöglichen.
Motor

03. Motor

Motor

Motor

Der 2-Takt-Motor mit 300 cm³ macht die TE 300 Pro Serie zum Aushängeschild der Enduro-Reihe von Husqvarna Motorcycles. Die für 2024 neu hinzugekommene Drosselkörpereinspritzung (Throttle Body Injection; TBI) sorgt für ein verbessertes Drehmoment, ohne die für einen 2-Takt-Motor typischen hohen Drehzahlen einzubüßen. Die kompaktere Bauweise, die im Vergleich zur vorherigen Generation ganze 1,2 kg weniger auf die Waage bringt, unterstreicht die kontinuierliche Weiterentwicklung dieses beliebten Motorrads. Außerdem wurden die Wellenanordnungen im Motor der TE 300 Pro Serie präzise positioniert, um die Masse besser zu zentralisieren, während eine Ausgleichswelle Vibrationen reduziert.

Kurbelgehäuse

Die neuen Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren hergestellt, um dünne Wände für ein geringes Gewicht ohne Kompromisse bei der Festigkeit oder Zuverlässigkeit zu erreichen. Um die Motormasse zu zentralisieren, wurde bei der Positionierung der Wellenanordnungen genau darauf geachtet, dass die rotierenden Massen im idealen Schwerpunkt gebündelt werden.

Zylinder

Mit der Einführung der Drosselklappeneinspritzung (Throttle Body Injection; TBI) bei der TE 300 Pro Serie verfügt der Zylinder mit 72 mm Bohrungsdurchmesser jetzt über ein innovatives elektronisches Auslasssteuerungssystem, das die Öffnung der seitlichen Auslasskanäle nach der Öffnung des Hauptauslasskanals steuert, um eine maximale Leistungsentfaltung zu erreichen. Zusammen mit einer bearbeiteten Oberfläche entlang der oberen Kontur des Auslasskanals, die ein genaues Kanal-Timing gewährleistet, steht einer unvergleichlichen Motorleistung nichts mehr im Wege.

Öltank

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und stellt je nach aktueller Drehzahl und Motorlast stets die optimale Ölmenge bereit. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist.

Auspuffanlage

Der speziell für die TE 300 Pro Serie in einem innovativen 3D-Designverfahren gefertigte Krümmer sorgt für uneingeschränkte Leistung und bietet mehr Bodenfreiheit, um das Risiko von Aufprallschäden im Gelände zu verringern. Der Schalldämpfer wird über eine Aluminiumhalterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, was die Lautstärke und das Gewicht reduziert.

Motor

Motor

Der 2-Takt-Motor mit 300 cm³ macht die TE 300 Pro Serie zum Aushängeschild der Enduro-Reihe von Husqvarna Motorcycles. Die für 2024 neu hinzugekommene Drosselkörpereinspritzung (Throttle Body Injection; TBI) sorgt für ein verbessertes Drehmoment, ohne die für einen 2-Takt-Motor typischen hohen Drehzahlen einzubüßen. Die kompaktere Bauweise, die im Vergleich zur vorherigen Generation ganze 1,2 kg weniger auf die Waage bringt, unterstreicht die kontinuierliche Weiterentwicklung dieses beliebten Motorrads. Außerdem wurden die Wellenanordnungen im Motor der TE 300 Pro Serie präzise positioniert, um die Masse besser zu zentralisieren, während eine Ausgleichswelle Vibrationen reduziert.
Motor

Kurbelgehäuse

Die neuen Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren hergestellt, um dünne Wände für ein geringes Gewicht ohne Kompromisse bei der Festigkeit oder Zuverlässigkeit zu erreichen. Um die Motormasse zu zentralisieren, wurde bei der Positionierung der Wellenanordnungen genau darauf geachtet, dass die rotierenden Massen im idealen Schwerpunkt gebündelt werden.
Motor

Zylinder

Mit der Einführung der Drosselklappeneinspritzung (Throttle Body Injection; TBI) bei der TE 300 Pro Serie verfügt der Zylinder mit 72 mm Bohrungsdurchmesser jetzt über ein innovatives elektronisches Auslasssteuerungssystem, das die Öffnung der seitlichen Auslasskanäle nach der Öffnung des Hauptauslasskanals steuert, um eine maximale Leistungsentfaltung zu erreichen. Zusammen mit einer bearbeiteten Oberfläche entlang der oberen Kontur des Auslasskanals, die ein genaues Kanal-Timing gewährleistet, steht einer unvergleichlichen Motorleistung nichts mehr im Wege.
Motor

Öltank

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und stellt je nach aktueller Drehzahl und Motorlast stets die optimale Ölmenge bereit. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist.
Motor

Auspuffanlage

Der speziell für die TE 300 Pro Serie in einem innovativen 3D-Designverfahren gefertigte Krümmer sorgt für uneingeschränkte Leistung und bietet mehr Bodenfreiheit, um das Risiko von Aufprallschäden im Gelände zu verringern. Der Schalldämpfer wird über eine Aluminiumhalterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, was die Lautstärke und das Gewicht reduziert.
Pro series parts

04. Pro series parts

Pro series parts

GALFER-Bremsscheiben

Vorn und hinten ist das Bike mit GALFER-Bremsscheiben ausgestattet, die unter allen Bedingungen eine maximale Bremsleistung garantieren. Die Bremskraft der durch einen Scheibenschutz abgeschirmten, schwimmenden Wellenscheibe vorn ist unübertroffen. Auch das Design der hinteren Bremsscheibe ist solide und verhindert vorzeitigen Belagverschleiß.

Bremsscheibenschutz

Für eine zuverlässige Bremsleistung sind die Bremsen vorn und hinten mit einem Scheibenschutz versehen. In einem hochmodernen Spritzgussverfahren entsteht aus Carbonfasern und Kunststoff ein leichter Frontscheibenschutz, der für einfache Radwechsel mit einem integrierten Distanzstück versehen ist. Hinten weist ein für extreme Enduro-Bedingungen ausgelegter, CNC-gefräster Aluminiumschutz Schläge zuverlässig ab und ermöglicht den Fahrern, sich ganz auf das technisch anspruchsvolle Terrain zu konzentrieren.

Supersprox-Kettenrad

Für extreme Bedingungen gebaut. Das Supersprox Stealth-Ritzel besteht in seinem zentralen Bereich aus Aluminium. So wird die ungefederte Masse reduziert, während ein Ring von Stahlzähnen maximale Haltbarkeit gewährleistet. Die beiden Teile werden durch geschmiedete Edelstahlnieten miteinander verbunden. Diese einzigartige Konstruktion ermöglicht eine maximale Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs.

Motor- und Umlenkungsschutz

Durch den Motorschutz aus Polyamid ist gewährleistet, dass das Motorrad zuverlässig über Hindernisse gleitet. Er verkleidet auch das Federungsgestänge, sodass ein maximaler Vorwärtsschwung erhalten bleibt und potenzielle Schäden verhindert werden. Der aus einer spritzgegossenen Kunststoffkonstruktion bestehende Motorschutz ist trotz seines geringen Gewichts unglaublich robust und bewährt sich insbesondere im Hard-Enduro-Wettkampf.

Brembo-Hydraulikkupplung und -Bremssystem

Husqvarna Factory Racing verbaut extrem zuverlässige Hydraulikkupplungs- und Bremssysteme von Brembo, die unter allen Bedingungen eine konsistente, vertrauenerweckende Performance bieten. Mit ihrem sich selbst regulierenden Spiel ermöglicht diese rennerprobte Hydraulikkupplung einen nahezu wartungsfreien Betrieb, sodass sich Fahrer ganz auf die Strecke konzentrieren können.

Factory Racing-Radsatz

Der Factory Racing-Radsatz bietet auch auf technisch anspruchsvollem Terrain eine erhöhte Festigkeit und Stabilität. Die Naben werden aus CNC-gefrästem Aluminium hergestellt und danach schwarz eloxiert, bevor sie über starke Speichen mit schwarzen EXCEL Takasago-Felgen verbunden werden. Mit dem neuen Achsabzieher lässt sich das Vorderrad schneller ausbauen.

Sitzbankbezug für den Wettkampf

Ein neuer, griffiger Bezug mit zusätzlichen Rippen für mehr Traktion verkleidet die vertraute Ergonomie des Standardsitzbankschaums. Der reißfeste Sitzbankbezug hält den Fahrer sowohl im Sitzen als auch im Stehen besser in Position und verbessert unter allen Bedingungen die Kontrolle.

Weiche ODI-Griffe aus Verbundmaterial

Die weichen ODI-Griffe aus Verbundmaterial bieten auch an den längsten und härtesten Tagen willkommenen Komfort. Der Gasdrehgriff ist durch Vulkanisation mit dem Gasdrehgriffrohr verbunden, sodass ein ausfallsicherer Sitz gewährleistet ist. Zur Befestigung des linken Griffs dient eine kleine Schraube.

Pro series parts

GALFER-Bremsscheiben

Vorn und hinten ist das Bike mit GALFER-Bremsscheiben ausgestattet, die unter allen Bedingungen eine maximale Bremsleistung garantieren. Die Bremskraft der durch einen Scheibenschutz abgeschirmten, schwimmenden Wellenscheibe vorn ist unübertroffen. Auch das Design der hinteren Bremsscheibe ist solide und verhindert vorzeitigen Belagverschleiß.
Pro series parts

Bremsscheibenschutz

Für eine zuverlässige Bremsleistung sind die Bremsen vorn und hinten mit einem Scheibenschutz versehen. In einem hochmodernen Spritzgussverfahren entsteht aus Carbonfasern und Kunststoff ein leichter Frontscheibenschutz, der für einfache Radwechsel mit einem integrierten Distanzstück versehen ist. Hinten weist ein für extreme Enduro-Bedingungen ausgelegter, CNC-gefräster Aluminiumschutz Schläge zuverlässig ab und ermöglicht den Fahrern, sich ganz auf das technisch anspruchsvolle Terrain zu konzentrieren.
Pro series parts

Supersprox-Kettenrad

Für extreme Bedingungen gebaut. Das Supersprox Stealth-Ritzel besteht in seinem zentralen Bereich aus Aluminium. So wird die ungefederte Masse reduziert, während ein Ring von Stahlzähnen maximale Haltbarkeit gewährleistet. Die beiden Teile werden durch geschmiedete Edelstahlnieten miteinander verbunden. Diese einzigartige Konstruktion ermöglicht eine maximale Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer des gesamten Antriebsstrangs.
Pro series parts

Motor- und Umlenkungsschutz

Durch den Motorschutz aus Polyamid ist gewährleistet, dass das Motorrad zuverlässig über Hindernisse gleitet. Er verkleidet auch das Federungsgestänge, sodass ein maximaler Vorwärtsschwung erhalten bleibt und potenzielle Schäden verhindert werden. Der aus einer spritzgegossenen Kunststoffkonstruktion bestehende Motorschutz ist trotz seines geringen Gewichts unglaublich robust und bewährt sich insbesondere im Hard-Enduro-Wettkampf.
Pro series parts

Brembo-Hydraulikkupplung und -Bremssystem

Husqvarna Factory Racing verbaut extrem zuverlässige Hydraulikkupplungs- und Bremssysteme von Brembo, die unter allen Bedingungen eine konsistente, vertrauenerweckende Performance bieten. Mit ihrem sich selbst regulierenden Spiel ermöglicht diese rennerprobte Hydraulikkupplung einen nahezu wartungsfreien Betrieb, sodass sich Fahrer ganz auf die Strecke konzentrieren können.
Pro series parts

Factory Racing-Radsatz

Der Factory Racing-Radsatz bietet auch auf technisch anspruchsvollem Terrain eine erhöhte Festigkeit und Stabilität. Die Naben werden aus CNC-gefrästem Aluminium hergestellt und danach schwarz eloxiert, bevor sie über starke Speichen mit schwarzen EXCEL Takasago-Felgen verbunden werden. Mit dem neuen Achsabzieher lässt sich das Vorderrad schneller ausbauen.
Pro series parts

Sitzbankbezug für den Wettkampf

Ein neuer, griffiger Bezug mit zusätzlichen Rippen für mehr Traktion verkleidet die vertraute Ergonomie des Standardsitzbankschaums. Der reißfeste Sitzbankbezug hält den Fahrer sowohl im Sitzen als auch im Stehen besser in Position und verbessert unter allen Bedingungen die Kontrolle.
Pro series parts

Weiche ODI-Griffe aus Verbundmaterial

Die weichen ODI-Griffe aus Verbundmaterial bieten auch an den längsten und härtesten Tagen willkommenen Komfort. Der Gasdrehgriff ist durch Vulkanisation mit dem Gasdrehgriffrohr verbunden, sodass ein ausfallsicherer Sitz gewährleistet ist. Zur Befestigung des linken Griffs dient eine kleine Schraube.
Parts

05. Parts

Parts

Kühler

Die aus hochfestem Aluminium gefertigten Kühler wurden mithilfe numerischer Strömungsmechanik entworfen, um einen maximal effizienten Luftstrom zu garantieren. Ein großes Mittelrohr leitet die Kühlflüssigkeit durch den Rahmen, um den Druck an dieser Stelle des Systems zu verringern und einen gleichmäßigeren Durchfluss zu gewährleisten, während ein interner Thermostat die Zuverlässigkeit weiter erhöht. Der neu gestaltete Kühlerverschluss mit Bajonettverschluss sorgt für einen sicheren Sitz.

Gabelbrücke

Schwarz eloxierte, CNC-gefräste Gabelbrücken bieten serienmäßig bei allen Enduro-Modellen von Husqvarna Premiumqualität. Sie verfügen über einen sorgfältig berechneten Versatz von 22 mm und werden unter Verwendung hochwertiger Techniken und Materialien hergestellt, um ein Höchstmaß an Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die neu gestaltete Armaturenklemmbrücke hat eine größere Kontaktfläche mit den ProTaper-Lenkern, was ein Verdrehen bei Stürzen verringert, und bietet zwei Befestigungsoptionen für eine individuelle Ergonomie.

Luftfilterkasten

Mit präzise positionierten Einlasskanälen, die die Verformung des Luftstroms reduzieren, sorgt der Luftfilterkasten für einen ungehinderten Luftstrom bei maximalem Filterschutz. Der Twin Air-Luftfilter ist auf einem Käfig montiert, der eine präzise Installation ermöglicht, und ist ohne Werkzeug durch Entfernen der linken Seitenverkleidung zugänglich.

Parts

Kühler

Die aus hochfestem Aluminium gefertigten Kühler wurden mithilfe numerischer Strömungsmechanik entworfen, um einen maximal effizienten Luftstrom zu garantieren. Ein großes Mittelrohr leitet die Kühlflüssigkeit durch den Rahmen, um den Druck an dieser Stelle des Systems zu verringern und einen gleichmäßigeren Durchfluss zu gewährleisten, während ein interner Thermostat die Zuverlässigkeit weiter erhöht. Der neu gestaltete Kühlerverschluss mit Bajonettverschluss sorgt für einen sicheren Sitz.
Parts

Gabelbrücke

Schwarz eloxierte, CNC-gefräste Gabelbrücken bieten serienmäßig bei allen Enduro-Modellen von Husqvarna Premiumqualität. Sie verfügen über einen sorgfältig berechneten Versatz von 22 mm und werden unter Verwendung hochwertiger Techniken und Materialien hergestellt, um ein Höchstmaß an Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die neu gestaltete Armaturenklemmbrücke hat eine größere Kontaktfläche mit den ProTaper-Lenkern, was ein Verdrehen bei Stürzen verringert, und bietet zwei Befestigungsoptionen für eine individuelle Ergonomie.
Parts

Luftfilterkasten

Mit präzise positionierten Einlasskanälen, die die Verformung des Luftstroms reduzieren, sorgt der Luftfilterkasten für einen ungehinderten Luftstrom bei maximalem Filterschutz. Der Twin Air-Luftfilter ist auf einem Käfig montiert, der eine präzise Installation ermöglicht, und ist ohne Werkzeug durch Entfernen der linken Seitenverkleidung zugänglich.
Electronics

06. Electronics

Electronics

LED-Scheinwerfer

Der neue LED-Scheinwerfer bietet eine um ca. 300 % hellere Lichtleistung für eine deutlich verbesserte Sichtbarkeit bei Nacht und ist besonders bei Fahrten durch dichte Wälder effektiv. Die LED-Beleuchtungseinheit wird mit einer neuen Halterung mit Schnellwechselsystem in der Scheinwerfermaske befestigt und kann so bei Beschädigung schnell und einfach ausgetauscht werden.

Mapping-Auswahlschalter

Mit dem Mapping-Auswahlschalter kann die Motorcharakteristik ganz einfach angepasst werden, um die Leistungsentfaltung je nach Fahrervorlieben und Bedingungen zu verändern. Es gibt gleich zwei Einstellungen, die während der Fahrt aktiviert werden können: Einstellung 1 für eine berechenbare, lineare Leistung und Einstellung 2 für eine bessere Gasannahme und berauschende Leistungsabgabe.

Elektrostartersystem

Die Modelle der TE 300 Pro Serie sind serienmäßig mit einem Elektrostartersystem versehen. Das System basiert auf einer kompakten und leichten Li-Ionen-Batterie, die 1 kg leichter ist als herkömmliche Batterien. Dank jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung und Perfektionierung des Elektrostarters genießt die Enduro-Reihe von Husqvarna einen ausgezeichneten Ruf für ihre unübertroffene Zuverlässigkeit, die jederzeit ein schnelles und einfaches Starten gewährleistet. Außerdem sind der Kabelstrang und die elektrischen Bauteile sicher und leicht zugänglich unter der Sitzbank untergebracht.

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem (Engine Management System; EMS) von Keihin ist klein, leicht und auf eine schnelle Datenverarbeitung ausgelegt. Es verfügt über einen Kippsensor (ROS), der bei einem schweren Unfall die Zündung unterbricht und den Motor ausschaltet, um die Sicherheit zu erhöhen.

Electronics

LED-Scheinwerfer

Der neue LED-Scheinwerfer bietet eine um ca. 300 % hellere Lichtleistung für eine deutlich verbesserte Sichtbarkeit bei Nacht und ist besonders bei Fahrten durch dichte Wälder effektiv. Die LED-Beleuchtungseinheit wird mit einer neuen Halterung mit Schnellwechselsystem in der Scheinwerfermaske befestigt und kann so bei Beschädigung schnell und einfach ausgetauscht werden.
Electronics

Mapping-Auswahlschalter

Mit dem Mapping-Auswahlschalter kann die Motorcharakteristik ganz einfach angepasst werden, um die Leistungsentfaltung je nach Fahrervorlieben und Bedingungen zu verändern. Es gibt gleich zwei Einstellungen, die während der Fahrt aktiviert werden können: Einstellung 1 für eine berechenbare, lineare Leistung und Einstellung 2 für eine bessere Gasannahme und berauschende Leistungsabgabe.
Electronics

Elektrostartersystem

Die Modelle der TE 300 Pro Serie sind serienmäßig mit einem Elektrostartersystem versehen. Das System basiert auf einer kompakten und leichten Li-Ionen-Batterie, die 1 kg leichter ist als herkömmliche Batterien. Dank jahrelanger Erfahrung in der Entwicklung und Perfektionierung des Elektrostarters genießt die Enduro-Reihe von Husqvarna einen ausgezeichneten Ruf für ihre unübertroffene Zuverlässigkeit, die jederzeit ein schnelles und einfaches Starten gewährleistet. Außerdem sind der Kabelstrang und die elektrischen Bauteile sicher und leicht zugänglich unter der Sitzbank untergebracht.
Electronics

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem (Engine Management System; EMS) von Keihin ist klein, leicht und auf eine schnelle Datenverarbeitung ausgelegt. Es verfügt über einen Kippsensor (ROS), der bei einem schweren Unfall die Zündung unterbricht und den Motor ausschaltet, um die Sicherheit zu erhöhen.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 72 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
  • Hubraum 293.2 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 108.5 kg
  • Tankinhalt (ca.) 8.5 l
  • Radstand 1489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT Cartridge Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 354 mm
  • Lenker Pro Taper, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 952 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminiumverstärktes Polyamid
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Räder Speichenräder mit Alufelgen