01. Progressive performance
Motor
Fortschrittliche Technik sorgt für maximale Motorperformance. Der Motor ist im Rahmen so positioniert, dass er das Anti-Squat-Verhalten des Fahrwerks unterstützt und gleichzeitig zur Massenzentralisierung beiträgt. Trotz seines geringen Gewichts von nur 29 kg liefert der leistungsstarke 450-cm³-4-Takt-Motor beeindruckende Spitzenleistung.
Zylinderkopf
Der SOHC-Zylinderkopf ist äußerst kompakt und leicht konstruiert, wobei die Nockenwelle so nah wie möglich am Schwerpunkt positioniert wurde. Eine robuste, fein gestanzte Steuerkette sowie DLC-beschichtete Kipphebel sorgen für maximale Effizienz und erhöhte Zuverlässigkeit, während die zentrale Ölspritzdüse eine effektive Kühlung sicherstellt. Die Steuerzeiten sind gezielt auf maximales Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung abgestimmt.
Zylinder und Kolben
Der leichte Aluminiumzylinder mit einem Bohrungsdurchmesser von 95 mm und einem Hub von 63,40 mm ist ein echtes technisches Meisterwerk. Der geschmiedete CP-Kolben in Box-in-Box-Bauweise verfügt über eloxierte Ringnuten, die für zusätzliche Haltbarkeit und verlängerte Serviceintervalle sorgen. Das Verdichtungsverhältnis bleibt unverändert bei 12,75:1.
Kurbelgehäuse
Die Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren gefertigt, um dünnwandige Konstruktionen mit geringem Gewicht zu realisieren – ohne Kompromisse bei Festigkeit oder Zuverlässigkeit. Für eine optimale Massenzentralisierung wurden die Wellenanordnungen präzise positioniert, sodass die rotierenden Massen ideal um den Schwerpunkt gebündelt sind.
Drosselklappenkörper
Bei der Husqvarna FE 450 übernimmt eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser die präzise Gasannahme. Das Einspritzventil ist so positioniert, dass ein максимально effizienter Luft-Kraftstoff-Fluss in den Brennraum gewährleistet wird. Zusätzlich wird der Gasbowdenzug direkt und ohne Umlenkung montiert, um ein besonders direktes und präzises Ansprechverhalten sicherzustellen.
Auspuffanlage
Die Auspuffanlage bietet klassenbeste Performance bei minimalem Gewicht. Der Krümmer verfügt über ein durchdachtes zweiteiliges Design, sodass er demontiert werden kann, ohne zuvor das hintere Federbein ausbauen zu müssen. Ebenfalls innovativ präsentiert sich der Endschalldämpfer, der trotz seiner kurzen und kompakten Bauweise keine erhöhte Geräuschentwicklung verursacht. Gefertigt aus leichtem Aluminium und veredelt mit einer hochwertigen schwarzen Beschichtung, unterstreicht er die kompromisslose Premium-Qualität der Maschine.
Motor
Zylinderkopf
Zylinder und Kolben
Kurbelgehäuse
Drosselklappenkörper
Auspuffanlage