01. Progressive performance
Motor
Der Motor der aktuellen Generation wurde primär mit Fokus auf maximale Leistung entwickelt, die unter unterschiedlichsten Enduro-Bedingungen kontrollierbar abrufbar bleibt. Alle Hauptbauteile und Wellenanordnungen im Inneren sind nahe am Schwerpunkt positioniert, um die Rotationsträgheit zu reduzieren und ein agiles Handling zu ermöglichen. Zusätzlich wurde der leistungsstarke 350-cm³-4-Takt-Motor gezielt im Chassis positioniert, um die Massenzentralisierung weiter zu optimieren. Trotz seiner beeindruckenden Performance wiegt er lediglich 28,8 kg.
Zylinderkopf
Der speziell auf hohe Enduro-Performance ausgelegte DOHC-Zylinderkopf ist mit Schlepphebeln ausgestattet, die mit diamantähnlichem amorphem Kohlenstoff (Diamond-Like Carbon, DLC) beschichtet sind. Die 36,3 mm großen Titan-Einlassventile sowie die 29,1 mm großen Auslassventile gewährleisten einen optimalen Gemischfluss. Dadurch liefert die FE 350 über den gesamten Drehzahlbereich hinweg eine starke und zugleich kontrollierbare Leistungsentfaltung.
Zylinder und Kolben
Ein Zylinder mit 88 mm Bohrungsdurchmesser und ein geschmiedeter CP-Kolben in Box-in-Box-Bauweise sorgen für ein Verdichtungsverhältnis von 13,7:1. Die geringe oszillierende Masse ermöglicht eine kraftvolle und zugleich kontrollierbare Leistungsentfaltung. Sowohl der Zylinder als auch der Kolben bestehen aus hochfestem Aluminium und wurden konsequent auf maximale Performance und hohe Zuverlässigkeit ausgelegt.
Drosselklappenkörper
Bei der Husqvarna FE 350 übernimmt eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser die präzise Gasannahme. Das Einspritzventil ist so positioniert, dass ein максимально effizienter Luft-Kraftstoff-Fluss in den Brennraum gewährleistet wird. Zusätzlich wird der Gasbowdenzug direkt und ohne Umlenkung montiert, um ein besonders direktes und präzises Ansprechverhalten sicherzustellen.
Motor
Zylinderkopf
Zylinder und Kolben
Drosselklappenkörper