Victory is a clear decision

FC 450

  • Farbe auswählen
  • Listenpreis: 12 149,00 EUR*

**inkl. 20% MwSt. & Nova, zzgl. Überführungs- und Auslieferungskosten in der Höhe von € 300,00

Die FC 450 bleibt das Flaggschiff der Motocross-Reihe von Husqvarna Motorcycles und liefert die beste Leistung ihrer Klasse. Der Motor erzeugt eine breite Spanne an beherrschbarer Leistung, während die Motorwellenanordnung am idealen Schwerpunkt die Manövrierfähigkeit erheblich verbessert. Auch die FC 450 des Modelljahres 2024 ist mit modernster Elektronik und hochwertigen Bauteilen ausgestattet. Ihr ergonomisches Bodywork zieren neue weiße, gelbe und graue Grafiken, die vom schwedischen Erbe der Marke inspiriert wurden.
  • PHO_BIKE_90_RE_FC450-MY23-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_FC450-MY24-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_FC450-MY24-rear-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_FC450-My24-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIVO_FC450-MY24-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_FC450-MY24-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Die FC 450 bleibt das Flaggschiff der Motocross-Reihe von Husqvarna Motorcycles und liefert die beste Leistung ihrer Klasse. Der Motor erzeugt eine breite Spanne an beherrschbarer Leistung, während die Motorwellenanordnung am idealen Schwerpunkt die Manövrierfähigkeit erheblich verbessert. Auch die FC 450 des Modelljahres 2024 ist mit modernster Elektronik und hochwertigen Bauteilen ausgestattet. Ihr ergonomisches Bodywork zieren neue weiße, gelbe und graue Grafiken, die vom schwedischen Erbe der Marke inspiriert wurden.

**inkl. 20% MwSt. & Nova, zzgl. Überführungs- und Auslieferungskosten in der Höhe von € 300,00

Schneller und intelligenter

01. Schneller und intelligenter

Schneller und intelligenter

Ein kraftvoller Motor

Der Motor der Husqvarna FC 450 profitiert von hochmodernen Entwicklungstechniken, um maximale Leistung zu liefern. Mit einem Gewicht von nur 26,8 Kilogramm ist der Motor vergleichsweise leicht. Bei seiner Gestaltung wurde besonderer Wert auf Zentralisierung der Masse gelegt, wodurch das allgemeine Handling verbessert und das Eintauchen des Fahrwerks verringert werden konnten. Service-Markierungen auf den Motorgehäusen machen die Wartung der FC 450 einfacher als bei den Vorgängermodellen.

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf ist unglaublich kompakt, wobei die Nockenwelle für ein beispielloses Handling und Agilität möglichst nahe am Schwerpunkt positioniert wurde. Die robuste, fein gestanzte Steuerkette läuft auf reibungsarmen Kettenführungen. Das gewährleistet Effizienz und Zuverlässigkeit, wobei eine einzelne Ölspritzdüse eine effektive Kühlung garantiert. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt.

Zylinder und Kolben

Sein leichter Aluminium-Zylinder mit einer Bohrung von 95 mm und einem Hub von 63,4 mm ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Der Kolben von CP ist in Kasten-in-Kasten-Bauweise ausgeführt und mit eloxierten Ringnuten versehen, die bei einem Gewicht von nur 327 g für zusätzliche Haltbarkeit und längere Serviceintervalle sorgen. Der Motor bietet die beste Leistung seiner Klasse, wobei das Verdichtungsverhältnis 13,6:1 beträgt. Das ermöglicht eine unglaubliche Maximalleistung und sichert der FC 450 ihre führende Position.

Kurbelwelle

Außerdem ist die Kurbelwelle so angebracht, dass die rotierenden Massen um den Massenschwerpunkt herum versammelt sind, was das Bike besonders handlich macht. Die von der Kurbelwelle erzeugte Trägheit wurde sorgfältig berechnet, um eine optimale Traktion und Fahrbarkeit des leistungsstarken 450-cm³-Motors zu gewährleisten. Ein einfaches Pleuellager mit zwei kraftschlüssig montierten Lagerschalen sorgt für maximale Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was lange Serviceintervalle von 90 Stunden gewährleistet.

Kurbelgehäuse

In Inneren der im Hinblick auf optimale Massenzentralisierung gestalteten Kurbelgehäuse der FC 450 sind alle Wellen und Komponenten so angeordnet, dass ein bestmögliches Handling erzielt wird. Die im Hochdruckgussverfahren hergestellte, einteilige Aluminium-Schwinge bietet herausragende Stabilität bei geringstmöglichen Wandstärken und damit minimalem Gewicht.

DDS‑Kupplung

Die FC 450 ist mit einer DDS-Kupplung (Kupplung mit gedämpfter Stahlmembran) ausgestattet, bei der anstelle konventioneller Schraubenfedern eine Kupplungsdruckplatte aus Stahl mit einer einzelnen Membran verbaut ist. Außerdem sorgt ein integriertes Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit. Der Kupplungskorb ist eine einteiliges, CNC-gefräste Stahlbauteil mit dünnen Kupplungszwischenlamellen, was eine insgesamt schmale Motorkonstruktion ermöglicht.

Getriebe

Das 5-Gang-Getriebe mit seinem optimierten und bewährten Motocross-Übersetzungsverhältnis (29:72) wurde von Pankl Racing Systems extrem leicht und haltbar konstruiert. Der in die Schaltwalze integrierte Quickshifter-Sensor kann durch Drücken des mit „QS“ bezeichneten Tasters am Mapping-Auswahlschalter aktiviert werden und erleichtert ein geschmeidiges Hochschalten.

Schneller und intelligenter

Ein kraftvoller Motor

Der Motor der Husqvarna FC 450 profitiert von hochmodernen Entwicklungstechniken, um maximale Leistung zu liefern. Mit einem Gewicht von nur 26,8 Kilogramm ist der Motor vergleichsweise leicht. Bei seiner Gestaltung wurde besonderer Wert auf Zentralisierung der Masse gelegt, wodurch das allgemeine Handling verbessert und das Eintauchen des Fahrwerks verringert werden konnten. Service-Markierungen auf den Motorgehäusen machen die Wartung der FC 450 einfacher als bei den Vorgängermodellen.
Schneller und intelligenter

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf ist unglaublich kompakt, wobei die Nockenwelle für ein beispielloses Handling und Agilität möglichst nahe am Schwerpunkt positioniert wurde. Die robuste, fein gestanzte Steuerkette läuft auf reibungsarmen Kettenführungen. Das gewährleistet Effizienz und Zuverlässigkeit, wobei eine einzelne Ölspritzdüse eine effektive Kühlung garantiert. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt.
Schneller und intelligenter

Zylinder und Kolben

Sein leichter Aluminium-Zylinder mit einer Bohrung von 95 mm und einem Hub von 63,4 mm ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Der Kolben von CP ist in Kasten-in-Kasten-Bauweise ausgeführt und mit eloxierten Ringnuten versehen, die bei einem Gewicht von nur 327 g für zusätzliche Haltbarkeit und längere Serviceintervalle sorgen. Der Motor bietet die beste Leistung seiner Klasse, wobei das Verdichtungsverhältnis 13,6:1 beträgt. Das ermöglicht eine unglaubliche Maximalleistung und sichert der FC 450 ihre führende Position.
Schneller und intelligenter

Kurbelwelle

Außerdem ist die Kurbelwelle so angebracht, dass die rotierenden Massen um den Massenschwerpunkt herum versammelt sind, was das Bike besonders handlich macht. Die von der Kurbelwelle erzeugte Trägheit wurde sorgfältig berechnet, um eine optimale Traktion und Fahrbarkeit des leistungsstarken 450-cm³-Motors zu gewährleisten. Ein einfaches Pleuellager mit zwei kraftschlüssig montierten Lagerschalen sorgt für maximale Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was lange Serviceintervalle von 90 Stunden gewährleistet.
Schneller und intelligenter

Kurbelgehäuse

In Inneren der im Hinblick auf optimale Massenzentralisierung gestalteten Kurbelgehäuse der FC 450 sind alle Wellen und Komponenten so angeordnet, dass ein bestmögliches Handling erzielt wird. Die im Hochdruckgussverfahren hergestellte, einteilige Aluminium-Schwinge bietet herausragende Stabilität bei geringstmöglichen Wandstärken und damit minimalem Gewicht.
Schneller und intelligenter

DDS‑Kupplung

Die FC 450 ist mit einer DDS-Kupplung (Kupplung mit gedämpfter Stahlmembran) ausgestattet, bei der anstelle konventioneller Schraubenfedern eine Kupplungsdruckplatte aus Stahl mit einer einzelnen Membran verbaut ist. Außerdem sorgt ein integriertes Dämpfungssystem für bessere Traktion und Haltbarkeit. Der Kupplungskorb ist eine einteiliges, CNC-gefräste Stahlbauteil mit dünnen Kupplungszwischenlamellen, was eine insgesamt schmale Motorkonstruktion ermöglicht.
Schneller und intelligenter

Getriebe

Das 5-Gang-Getriebe mit seinem optimierten und bewährten Motocross-Übersetzungsverhältnis (29:72) wurde von Pankl Racing Systems extrem leicht und haltbar konstruiert. Der in die Schaltwalze integrierte Quickshifter-Sensor kann durch Drücken des mit „QS“ bezeichneten Tasters am Mapping-Auswahlschalter aktiviert werden und erleichtert ein geschmeidiges Hochschalten.
Leicht und beschwingt

02. Leicht und beschwingt

Leicht und beschwingt

Leichter Rahmen

Bei dem bewährten Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wurde die Wanddicke in allen Bereichen, die hoher Belastung ausgesetzt sind, optimiert. Das sorgt für eine verbesserte Zuverlässigkeit, moderne Geometrien sowie Biegeeigenschaften, die ein einzigartiges Feedback, eine herausragende Energieaufnahme und eine exzellente Spurstabilität ermöglichen. Die Federbeinaufnahme wurde oben verändert. Dadurch ist sie nun nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden und vermindert das Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen deutlich. Der Rahmen ist mit einer hochwertigen blauen Metallic-Pulverbeschichtung überzogen, und der neu gestaltete Standard-Rahmenschutz bietet einen erstklassigen Schutz, Haltbarkeit und Grip unter allen Bedingungen. Zudem ermöglichen geschmiedete Halterungen an den unteren Rahmenrohren das mühelose Anbringen eines Motorschutzes, der als Technical Accessory erhältlich ist.

Polyamidverstärkter Aluminium-Heckrahmen

Der zweiteilige Heckrahmen besteht zu 60 % aus Polyamid und zu 40 % aus Aluminium. Das ermöglicht eine außergewöhnliche Stärke und Haltbarkeit bei einem Gesamtgewicht von nur 1,8 kg. Für noch größere Zuverlässigkeit werden die unteren Holme des Heckrahmens sowie die Rahmenaufnahmen aus Aluminiumguss gefertigt. Der obere Teil des Heckrahmens wird aus Polyamid-Spritzguss gefertigt, um eine spezifische Flexibilität zu bieten und das Gewicht niedrig zu halten.

CNC-gefräste Gabelbrücke

Zum neuen Rahmendesign und Federungs-Setup passend, bietet die CNC-gefräste Gabelbrücke eine präzise berechnete Geometrie für eine erhöhte Stabilität. Die Flexibilität des Lenkers kann mithilfe der neuen Lenkerklemmbrücke angepasst werden. Diese ermöglicht zwei Montageoptionen: gummigedämpft für weniger Vibrationen und fest für ein besseres Feedback vom Vorderrad. Die obere Gabelbrücke ist steifer ausgeführt, um für eine geschmeidigere Gabelfunktion zu sorgen, und spielt eine wichtige Rolle bei der perfekten Ausrichtung des Vorderrads für besonders gutes Handling.

WP XACT-Gabel

Neue Shimpaket-Einstellungen verbessern das allgemeine Gleichgewicht, die Agilität bei Kurvenfahrten und den Fahrkomfort der FC 450 des Modelljahres 2024. Die 48-mm-WP-XACT-Gabel ist als Closed-Cartridge-System ausgeführt. Mit der gekapselten, einstellbaren Luftfeder und der unter Druck stehenden Ölkammer ermöglicht sie eine geschmeidige Funktion und eine komfortable Dämpfung. Bypass-Systeme für Öl und Luft reduzieren Druckspitzen und liefern dem Fahrer zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem und einem Hydrostop, der auf den letzten 40 mm des Federwegs eine progressive Dämpfungskraft bereitstellt, ein präziseres Feedback. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Darüber hinaus gehört die Luftpumpe zum Einstellen des Luftdrucks in der Gabel zum serienmäßigen Lieferumfang.

WP XACT-Federbein

Das WP XACT Federbein bietet einen Federweg von 293 mm. Im Inneren ermöglicht ein auf der Grundlage numerischer Strömungsmechanik (CFD) optimierter Hauptkolben einen verbesserten Komfort und einen starken Halt unter allen Bedingungen. Unterschiedlich große Löcher in den Shims, die beim 2024-er Modell mit aktualisierten Einstellungen versehen sind, ermöglichen deren einfacheres Öffnen, was den allgemeinen Widerstand beim Ölfluss verringert. Zusammen mit reibungsarmen SKF-Dichtungen im Umlenksystem sind eine konsistente Dämpfung, Komfort und Traktion garantiert. Zudem sind Rebound sowie High- und Lowspeed-Druckstufendämpfung nun von Hand einstellbar.

Schwinge

Die neue Hohlschwinge aus Aluminiumdruckguss wird in einem verbesserten Druckgießverfahren aus einem einzigen Stück Aluminium gefertigt, was eine optimale Steifigkeit und eine Gewichtsreduzierung von 190 g im Vergleich zu früheren Generationen ermöglicht. Um den Biegeeigenschaften des Rahmens Rechnung zu tragen, wird eine neue 22-mm-Hinterradachse eingebaut. Außerdem wurden der Kettenschutz und das Kettengleitstück komplett überarbeitet, um die Haltbarkeit zu erhöhen und zu verhindern, dass der Schutz an Gegenständen hängen bleibt.

Leicht und beschwingt

Leichter Rahmen

Bei dem bewährten Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wurde die Wanddicke in allen Bereichen, die hoher Belastung ausgesetzt sind, optimiert. Das sorgt für eine verbesserte Zuverlässigkeit, moderne Geometrien sowie Biegeeigenschaften, die ein einzigartiges Feedback, eine herausragende Energieaufnahme und eine exzellente Spurstabilität ermöglichen. Die Federbeinaufnahme wurde oben verändert. Dadurch ist sie nun nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden und vermindert das Eintauchen des Bikes beim Beschleunigen deutlich. Der Rahmen ist mit einer hochwertigen blauen Metallic-Pulverbeschichtung überzogen, und der neu gestaltete Standard-Rahmenschutz bietet einen erstklassigen Schutz, Haltbarkeit und Grip unter allen Bedingungen. Zudem ermöglichen geschmiedete Halterungen an den unteren Rahmenrohren das mühelose Anbringen eines Motorschutzes, der als Technical Accessory erhältlich ist.
Leicht und beschwingt

Polyamidverstärkter Aluminium-Heckrahmen

Der zweiteilige Heckrahmen besteht zu 60 % aus Polyamid und zu 40 % aus Aluminium. Das ermöglicht eine außergewöhnliche Stärke und Haltbarkeit bei einem Gesamtgewicht von nur 1,8 kg. Für noch größere Zuverlässigkeit werden die unteren Holme des Heckrahmens sowie die Rahmenaufnahmen aus Aluminiumguss gefertigt. Der obere Teil des Heckrahmens wird aus Polyamid-Spritzguss gefertigt, um eine spezifische Flexibilität zu bieten und das Gewicht niedrig zu halten.
Leicht und beschwingt

CNC-gefräste Gabelbrücke

Zum neuen Rahmendesign und Federungs-Setup passend, bietet die CNC-gefräste Gabelbrücke eine präzise berechnete Geometrie für eine erhöhte Stabilität. Die Flexibilität des Lenkers kann mithilfe der neuen Lenkerklemmbrücke angepasst werden. Diese ermöglicht zwei Montageoptionen: gummigedämpft für weniger Vibrationen und fest für ein besseres Feedback vom Vorderrad. Die obere Gabelbrücke ist steifer ausgeführt, um für eine geschmeidigere Gabelfunktion zu sorgen, und spielt eine wichtige Rolle bei der perfekten Ausrichtung des Vorderrads für besonders gutes Handling.
Leicht und beschwingt

WP XACT-Gabel

Neue Shimpaket-Einstellungen verbessern das allgemeine Gleichgewicht, die Agilität bei Kurvenfahrten und den Fahrkomfort der FC 450 des Modelljahres 2024. Die 48-mm-WP-XACT-Gabel ist als Closed-Cartridge-System ausgeführt. Mit der gekapselten, einstellbaren Luftfeder und der unter Druck stehenden Ölkammer ermöglicht sie eine geschmeidige Funktion und eine komfortable Dämpfung. Bypass-Systeme für Öl und Luft reduzieren Druckspitzen und liefern dem Fahrer zusammen mit dem Mid-Valve-Dämpfungssystem und einem Hydrostop, der auf den letzten 40 mm des Federwegs eine progressive Dämpfungskraft bereitstellt, ein präziseres Feedback. Dabei lässt sich die Gabel über ein einzelnes Luftdruck-Vorspannungsventil sowie einfach zu erreichende Klick-Einsteller für Zug- und Druckstufe ganz einfach anpassen. Darüber hinaus gehört die Luftpumpe zum Einstellen des Luftdrucks in der Gabel zum serienmäßigen Lieferumfang.
Leicht und beschwingt

WP XACT-Federbein

Das WP XACT Federbein bietet einen Federweg von 293 mm. Im Inneren ermöglicht ein auf der Grundlage numerischer Strömungsmechanik (CFD) optimierter Hauptkolben einen verbesserten Komfort und einen starken Halt unter allen Bedingungen. Unterschiedlich große Löcher in den Shims, die beim 2024-er Modell mit aktualisierten Einstellungen versehen sind, ermöglichen deren einfacheres Öffnen, was den allgemeinen Widerstand beim Ölfluss verringert. Zusammen mit reibungsarmen SKF-Dichtungen im Umlenksystem sind eine konsistente Dämpfung, Komfort und Traktion garantiert. Zudem sind Rebound sowie High- und Lowspeed-Druckstufendämpfung nun von Hand einstellbar.
Leicht und beschwingt

Schwinge

Die neue Hohlschwinge aus Aluminiumdruckguss wird in einem verbesserten Druckgießverfahren aus einem einzigen Stück Aluminium gefertigt, was eine optimale Steifigkeit und eine Gewichtsreduzierung von 190 g im Vergleich zu früheren Generationen ermöglicht. Um den Biegeeigenschaften des Rahmens Rechnung zu tragen, wird eine neue 22-mm-Hinterradachse eingebaut. Außerdem wurden der Kettenschutz und das Kettengleitstück komplett überarbeitet, um die Haltbarkeit zu erhöhen und zu verhindern, dass der Schutz an Gegenständen hängen bleibt.
Ergonomie ohne Mühe

03. Ergonomie ohne Mühe

Ergonomie ohne Mühe

Funktionales Bodywork

Ein sauberes, von der schwedischen Herkunft der Marke inspiriertes Styling und die ergonomische Konstruktion gewährleisten auch bei längerer Nutzung optimale Fahreigenschaften. Nach unzähligen Stunden Tests und Verbesserungen gewährleisten die Kontaktpunkte und Oberflächen in der Fahrposition einen verbesserten Komfort, was wiederum die Ermüdung verlangsamt. Eine flache Sitzbank bietet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit und ein griffiger Bezug sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei starker Beschleunigung fest an seinem Platz bleibt.

Luftfilterkasten

Der neue Luftfilterkasten besitzt präzise positionierte Einlasskanäle, welche den Luftwiderstand und die Verformung durch den Luftstrom verringern. So verbindet er unbehinderten Luftdurchsatz mit maximalem Filterschutz. Der Twin Air-Filter ist ohne Werkzeug einfach durch Entfernen der linken Seitenverkleidung zu erreichen. Der Luftfilterkasten-Deckel der FC 450 kann ohne Werkzeug ganz einfach entfernt werden. So lässt sich je nach den Vorlieben des Fahrers oder den Streckenbedingungen eine schnellere Gasannahme sehr einfach einstellen.

Hydraulikkupplung

Das High-Performance-Hydraulikkupplungssystem von Brembo garantiert einen gleichmäßigen Verschleiß, einen nahezu wartungsfreien Betrieb sowie eine perfekte Funktion unter allen Bedingungen. Bei diesem Hydrauliksystem wird das Spiel kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben. Unzählige Stunden Testarbeit unter Rennbedingungen beweisen die herausragende Zuverlässigkeit des hochwertigen, in Italien hergestellten Hydrauliksystems von Brembo.

Hydraulische Bremsen

Bei den Bremsen ist durch die in ihrer Klasse marktführenden Brembo Bremssättel höchstes Leistungsniveau garantiert. Sie sind jeweils aus einem einzelnen Stück Aluminium hergestellt, was maximale Robustheit bei minimalem Gewicht ermöglicht. Gemeinsam mit einer überarbeiteten 260-mm-Bremsscheibe vorn und einer 220-mm-Bremsscheibe hinten, die eine noch bessere Schmutzableitung bieten, sind eine erstklassige Bremsleistung und eine hohe Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen garantiert.

ProTaper-Lenker

Gemeinsam von Husqvarna Motorcycles und dem führenden Lenkerhersteller ProTaper entwickelt, bietet die exklusive Krümmung einen erstklassigen Komfort, beispiellose Stabilität und eine erstklassige Ermüdungsbeständigkeit bei geringstmöglichem Gewicht.

ODI-Griffe

Die Lock-on-Griffe von ODI sind mit einem innovativen, integrierten Gasbetätigungsmechanismus versehen und werden ohne Klebstoff montiert. Das Spiel des Gasbetätigungsmechanismus lässt sich ebenso einfach einstellen, wie sich alternative Kulissen für eine individuell angepasste Gasannahme montieren lassen.

Fußrasten

Die mit CFD entwickelten Fußrasten sind besonders breit und ermöglichen eine bessere Kontrolle über das Motorrad, sind aber gleichzeitig weniger anfällig für ein Hängenbleiben in tiefen Furchen, beim Scrubben oder an Streckenbarrieren. Dies wird durch ein schlankeres Befestigungskonzept erreicht, das in den Rahmen integriert ist und zudem Gewicht spart.

Ergonomie ohne Mühe

Funktionales Bodywork

Ein sauberes, von der schwedischen Herkunft der Marke inspiriertes Styling und die ergonomische Konstruktion gewährleisten auch bei längerer Nutzung optimale Fahreigenschaften. Nach unzähligen Stunden Tests und Verbesserungen gewährleisten die Kontaktpunkte und Oberflächen in der Fahrposition einen verbesserten Komfort, was wiederum die Ermüdung verlangsamt. Eine flache Sitzbank bietet uneingeschränkte Bewegungsfreiheit und ein griffiger Bezug sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei starker Beschleunigung fest an seinem Platz bleibt.
Ergonomie ohne Mühe

Luftfilterkasten

Der neue Luftfilterkasten besitzt präzise positionierte Einlasskanäle, welche den Luftwiderstand und die Verformung durch den Luftstrom verringern. So verbindet er unbehinderten Luftdurchsatz mit maximalem Filterschutz. Der Twin Air-Filter ist ohne Werkzeug einfach durch Entfernen der linken Seitenverkleidung zu erreichen. Der Luftfilterkasten-Deckel der FC 450 kann ohne Werkzeug ganz einfach entfernt werden. So lässt sich je nach den Vorlieben des Fahrers oder den Streckenbedingungen eine schnellere Gasannahme sehr einfach einstellen.
Ergonomie ohne Mühe

Hydraulikkupplung

Das High-Performance-Hydraulikkupplungssystem von Brembo garantiert einen gleichmäßigen Verschleiß, einen nahezu wartungsfreien Betrieb sowie eine perfekte Funktion unter allen Bedingungen. Bei diesem Hydrauliksystem wird das Spiel kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben. Unzählige Stunden Testarbeit unter Rennbedingungen beweisen die herausragende Zuverlässigkeit des hochwertigen, in Italien hergestellten Hydrauliksystems von Brembo.
Ergonomie ohne Mühe

Hydraulische Bremsen

Bei den Bremsen ist durch die in ihrer Klasse marktführenden Brembo Bremssättel höchstes Leistungsniveau garantiert. Sie sind jeweils aus einem einzelnen Stück Aluminium hergestellt, was maximale Robustheit bei minimalem Gewicht ermöglicht. Gemeinsam mit einer überarbeiteten 260-mm-Bremsscheibe vorn und einer 220-mm-Bremsscheibe hinten, die eine noch bessere Schmutzableitung bieten, sind eine erstklassige Bremsleistung und eine hohe Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen garantiert.
Ergonomie ohne Mühe

ProTaper-Lenker

Gemeinsam von Husqvarna Motorcycles und dem führenden Lenkerhersteller ProTaper entwickelt, bietet die exklusive Krümmung einen erstklassigen Komfort, beispiellose Stabilität und eine erstklassige Ermüdungsbeständigkeit bei geringstmöglichem Gewicht.
Ergonomie ohne Mühe

ODI-Griffe

Die Lock-on-Griffe von ODI sind mit einem innovativen, integrierten Gasbetätigungsmechanismus versehen und werden ohne Klebstoff montiert. Das Spiel des Gasbetätigungsmechanismus lässt sich ebenso einfach einstellen, wie sich alternative Kulissen für eine individuell angepasste Gasannahme montieren lassen.
Ergonomie ohne Mühe

Fußrasten

Die mit CFD entwickelten Fußrasten sind besonders breit und ermöglichen eine bessere Kontrolle über das Motorrad, sind aber gleichzeitig weniger anfällig für ein Hängenbleiben in tiefen Furchen, beim Scrubben oder an Streckenbarrieren. Dies wird durch ein schlankeres Befestigungskonzept erreicht, das in den Rahmen integriert ist und zudem Gewicht spart.
Werde Meister deines Fachs

04. Werde Meister deines Fachs

Werde Meister deines Fachs

Räder und Bereifung

Die Räder der FC 450 sind mit hochfesten, schwarz eloxierten Leichtmetallfelgen von Excel Takasago, CNC-gefrästen Naben und leichten Speichen ausgestattet. Die Dunlop Geomax MX33 Motorcross-Reifen im bewährten „Block-im-Block-Design“ ermöglichen eine progressive Kurvenlage und einen erstklassigen Grip. Für eine noch höhere Wendigkeit auf der Strecke gewährleisten ein Hinter- und ein Vorderreifen der Dimensionen 120/90-19 bzw. 80/100-21 ein optimales Handling auf verschiedenen Untergründen.

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage der FC 450 bietet einen strömungsoptimierten Resonator, der bei ihrer überragenden Leistung eine wichtige Rolle spielt. Der Krümmer wird aus zwei Teilen hergestellt, wurde so kompakt wie möglich gestaltet und kann entfernt werden, ohne auch das Federbein ausbauen zu müssen. Der Endschalldämpfer ist kurz und effizient konzipiert, verlagert das Gewicht weiter in Richtung des Schwerpunkts, liefert eine beeindruckende Performance ab und hält das Geräuschniveau so niedrig wie möglich. Eine schwarze Farbgebung unterstreicht die Premium-Qualität des Schalldämpfers.

Kühlsystem

Die aus hochfestem Aluminium gefertigten Kühler wurden mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik (CFD) entworfen, um einen maximal effizienten Luftstrom zu garantieren. Ein großes Mittelrohr durch den Rahmen verringert an dieser Stelle des Systems den Druck und gewährleistet einen gleichmäßigen Fluss der Kühlflüssigkeit, während ein interner Thermostat die Zuverlässigkeit weiter erhöht.

Kraftstofftank

Der Kraftstofftank mit 7,2 l Fassungsvermögen ist nahtlos in das ergonomische Bodywork integriert. Gestaltung und Einbaulage der Kraftstoffpumpe ermöglichen ein besseres Leeren des Tanks, was insbesondere bei längeren Strecken nützlich ist. Die externe Kraftstoffleitung ist so verlegt, dass sie weniger anfällig für Beschädigung ist, was ihre Haltbarkeit verbessert.

Werde Meister deines Fachs

Räder und Bereifung

Die Räder der FC 450 sind mit hochfesten, schwarz eloxierten Leichtmetallfelgen von Excel Takasago, CNC-gefrästen Naben und leichten Speichen ausgestattet. Die Dunlop Geomax MX33 Motorcross-Reifen im bewährten „Block-im-Block-Design“ ermöglichen eine progressive Kurvenlage und einen erstklassigen Grip. Für eine noch höhere Wendigkeit auf der Strecke gewährleisten ein Hinter- und ein Vorderreifen der Dimensionen 120/90-19 bzw. 80/100-21 ein optimales Handling auf verschiedenen Untergründen.
Werde Meister deines Fachs

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage der FC 450 bietet einen strömungsoptimierten Resonator, der bei ihrer überragenden Leistung eine wichtige Rolle spielt. Der Krümmer wird aus zwei Teilen hergestellt, wurde so kompakt wie möglich gestaltet und kann entfernt werden, ohne auch das Federbein ausbauen zu müssen. Der Endschalldämpfer ist kurz und effizient konzipiert, verlagert das Gewicht weiter in Richtung des Schwerpunkts, liefert eine beeindruckende Performance ab und hält das Geräuschniveau so niedrig wie möglich. Eine schwarze Farbgebung unterstreicht die Premium-Qualität des Schalldämpfers.
Werde Meister deines Fachs

Kühlsystem

Die aus hochfestem Aluminium gefertigten Kühler wurden mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik (CFD) entworfen, um einen maximal effizienten Luftstrom zu garantieren. Ein großes Mittelrohr durch den Rahmen verringert an dieser Stelle des Systems den Druck und gewährleistet einen gleichmäßigen Fluss der Kühlflüssigkeit, während ein interner Thermostat die Zuverlässigkeit weiter erhöht.
Werde Meister deines Fachs

Kraftstofftank

Der Kraftstofftank mit 7,2 l Fassungsvermögen ist nahtlos in das ergonomische Bodywork integriert. Gestaltung und Einbaulage der Kraftstoffpumpe ermöglichen ein besseres Leeren des Tanks, was insbesondere bei längeren Strecken nützlich ist. Die externe Kraftstoffleitung ist so verlegt, dass sie weniger anfällig für Beschädigung ist, was ihre Haltbarkeit verbessert.
Hochmoderne Technik

05. Hochmoderne Technik

Hochmoderne Technik

Map-Select-Schalter

Über den intuitiven, am Lenker montierten Mapping-Auswahlschalter kann der Fahrer die Launch Control und die Traktionskontrolle aktivieren, den Quickshifter einschalten und zwischen zwei Motor-Mappings umschalten. Der bedienungsfreundliche Mapping-Auswahlschalter ermöglicht ein schnelles Wechseln und Konfigurieren von Motoreigenschaften während der Fahrt in Abhängigkeit vom Untergrund und den individuellen Vorlieben des Fahrers.

Quickshifter

Die Quickshifter-Funktion kann über den Mapping-Auswahlschalter aktiviert oder deaktiviert werden und unterbricht beim Hochschalten für den Bruchteil einer Sekunde die Zündung. Ein Sensor auf der Schaltwalze registriert den Druck vom Schalthebel, sendet ein Signal an das Motorsteuergerät und ermöglicht selbst bei Vollgas geschmeidige Gangwechsel. Um versehentliches Schalten und unbeabsichtigte Leerlaufstellung zu verhindern, wird die Funktion erst ab dem zweiten Gang aktiviert.

Traktionskontrolle

Die Traktionskontrolle wird bei der FC 450 über eine Taste mit der Aufschrift „TC“ am Mapping-Auswahlschalter aktiviert. Sie analysiert den Gasbefehl des Fahrers sowie die Geschwindigkeit, mit der die Motordrehzahl zunimmt. Wenn die Drehzahlen zu schnell ansteigen, erkennt das Motormanagementsystem (EMS) einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren. Dies kann sich bei nassen oder schlammigen Verhältnissen als klarer Vorteil erweisen.

Launch-Control

Wenn sich der Motor in Leerlaufstellung befindet, wird die Launch Control durch gleichzeitiges Drücken der Taster für Traktionskontrolle und Quickshifter aktiviert. Danach signalisieren beide Symbole durch Blinken, dass die Launch Control aktiv ist. Diese Funktion reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, verbessert so die Haftung und verhindert, dass der Fahrer beim starken Beschleunigen die Kontrolle verliert. Nach einem vollzogenen Gangwechsel wird die Launch Control automatisch deaktiviert. Zudem ist die Quickshifter-Funktion bei aktivierter Launch Control deaktiviert.

Mapping

Um ihre Leistungsentfaltung anzupassen, verfügt die FC 450 serienmäßig über zwei unterschiedliche Mappings. Map 1 (weiß) gewährt eine lineare und vorhersehbare Leistung, während Map 2 (grün) eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsentfaltung bietet.

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem (Engine Management System, EMS) ist klein, leicht und für eine schnelle Datenverarbeitung ausgelegt. Es verfügt über einen Kippsensor (ROS), der bei einem schweren Unfall die Zündung unterbricht und den Motor ausschaltet, um die Sicherheit zu erhöhen.

Stundenzähler

Der Stundenzähler ist mit einer integrierten Kraftstoffstand-Kontrollleuchte ausgestattet, die über die Status-LED der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgegeben wird und den Fahrer ggf. darauf aufmerksam macht, dass es Zeit zum Nachtanken ist.

Start-/Abstelltaste

Die kombinierte Start-/Abstelltaste befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und kann einfach mit dem Daumen bedient werden. Sie erleichtert nicht nur das Anlassen und Abstellen des Motors, durch den Wegfall eines eigenen Stopp-Tasters am Lenker verringert sich auch das Risiko potentieller Schäden oder des unbeabsichtigten Einschaltens bei einem Sturz.

Elektrostartersystem

Das Elektrostartersystem garantiert nicht nur einfaches Anlassen, die Husqvarna FC 450 ist auch mit einer 2,0-Ah-Li-Ionen-Batterie ausgerüstet. Die Li-Ionen-Batterie wiegt ca. 1 kg weniger als eine herkömmliche Bleibatterie. So profitieren Fahrer vom Komfort des elektrischen Startens, während das Gesamtgewicht des Bikes minimal bleibt.

Hochmoderne Technik

Map-Select-Schalter

Über den intuitiven, am Lenker montierten Mapping-Auswahlschalter kann der Fahrer die Launch Control und die Traktionskontrolle aktivieren, den Quickshifter einschalten und zwischen zwei Motor-Mappings umschalten. Der bedienungsfreundliche Mapping-Auswahlschalter ermöglicht ein schnelles Wechseln und Konfigurieren von Motoreigenschaften während der Fahrt in Abhängigkeit vom Untergrund und den individuellen Vorlieben des Fahrers.
Hochmoderne Technik

Quickshifter

Die Quickshifter-Funktion kann über den Mapping-Auswahlschalter aktiviert oder deaktiviert werden und unterbricht beim Hochschalten für den Bruchteil einer Sekunde die Zündung. Ein Sensor auf der Schaltwalze registriert den Druck vom Schalthebel, sendet ein Signal an das Motorsteuergerät und ermöglicht selbst bei Vollgas geschmeidige Gangwechsel. Um versehentliches Schalten und unbeabsichtigte Leerlaufstellung zu verhindern, wird die Funktion erst ab dem zweiten Gang aktiviert.
Hochmoderne Technik

Traktionskontrolle

Die Traktionskontrolle wird bei der FC 450 über eine Taste mit der Aufschrift „TC“ am Mapping-Auswahlschalter aktiviert. Sie analysiert den Gasbefehl des Fahrers sowie die Geschwindigkeit, mit der die Motordrehzahl zunimmt. Wenn die Drehzahlen zu schnell ansteigen, erkennt das Motormanagementsystem (EMS) einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren. Dies kann sich bei nassen oder schlammigen Verhältnissen als klarer Vorteil erweisen.
Hochmoderne Technik

Launch-Control

Wenn sich der Motor in Leerlaufstellung befindet, wird die Launch Control durch gleichzeitiges Drücken der Taster für Traktionskontrolle und Quickshifter aktiviert. Danach signalisieren beide Symbole durch Blinken, dass die Launch Control aktiv ist. Diese Funktion reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, verbessert so die Haftung und verhindert, dass der Fahrer beim starken Beschleunigen die Kontrolle verliert. Nach einem vollzogenen Gangwechsel wird die Launch Control automatisch deaktiviert. Zudem ist die Quickshifter-Funktion bei aktivierter Launch Control deaktiviert.
Hochmoderne Technik

Mapping

Um ihre Leistungsentfaltung anzupassen, verfügt die FC 450 serienmäßig über zwei unterschiedliche Mappings. Map 1 (weiß) gewährt eine lineare und vorhersehbare Leistung, während Map 2 (grün) eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsentfaltung bietet.
Hochmoderne Technik

Motormanagementsystem

Das Motormanagementsystem (Engine Management System, EMS) ist klein, leicht und für eine schnelle Datenverarbeitung ausgelegt. Es verfügt über einen Kippsensor (ROS), der bei einem schweren Unfall die Zündung unterbricht und den Motor ausschaltet, um die Sicherheit zu erhöhen.
Hochmoderne Technik

Stundenzähler

Der Stundenzähler ist mit einer integrierten Kraftstoffstand-Kontrollleuchte ausgestattet, die über die Status-LED der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgegeben wird und den Fahrer ggf. darauf aufmerksam macht, dass es Zeit zum Nachtanken ist.
Hochmoderne Technik

Start-/Abstelltaste

Die kombinierte Start-/Abstelltaste befindet sich auf der rechten Seite des Lenkers und kann einfach mit dem Daumen bedient werden. Sie erleichtert nicht nur das Anlassen und Abstellen des Motors, durch den Wegfall eines eigenen Stopp-Tasters am Lenker verringert sich auch das Risiko potentieller Schäden oder des unbeabsichtigten Einschaltens bei einem Sturz.
Hochmoderne Technik

Elektrostartersystem

Das Elektrostartersystem garantiert nicht nur einfaches Anlassen, die Husqvarna FC 450 ist auch mit einer 2,0-Ah-Li-Ionen-Batterie ausgerüstet. Die Li-Ionen-Batterie wiegt ca. 1 kg weniger als eine herkömmliche Bleibatterie. So profitieren Fahrer vom Komfort des elektrischen Startens, während das Gesamtgewicht des Bikes minimal bleibt.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 5 Gänge
  • Batteriekapazität 2 Ah
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 63.4 mm
  • Bohrung 95 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
  • Hubraum 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 102.8 kg
  • Tankinhalt (ca.) 7.2 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520, Nicht abgedichtet
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 336 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 939 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Federweg vorne 305 mm
  • Federweg hinten 293 mm