01. A masterpiece
Moteur
Les carters redessinés réduisent les frottements, permettant au monocylindre de délivrer davantage de couple et une puissance maximale supérieure à celle de la génération précédente. Le moteur LC4, dont la fiabilité n’est plus à prouver, respecte les dernières normes antipollution tout en conservant une délivrance de puissance linéaire et parfaitement maîtrisable. Autre avantage de cette nouvelle génération : l’intervalle entre les vidanges passe désormais à 15 000 km.
Échappement
La 701 Enduro de dernière génération reçoit un système d’échappement optimisé. Deux sondes lambda, associées au catalyseur désormais intégré au collecteur, contrôlent les émissions et garantissent le respect des normes antipollution. Cette nouvelle conception permet aussi de remplacer rapidement et facilement le silencieux par un modèle de la gamme d’accessoires techniques afin de gagner en performances.
Boîte de vitesses
La boîte de vitesses à 6 rapports peut recevoir le Quickshifter+ en option, qui permet de monter et de descendre les rapports sans actionner l’embrayage. Le système utilise deux capteurs, dont l’un est placé sur le bras de sélection. Dès qu’il détecte un mouvement du sélecteur, la puissance est réduite pendant une fraction de seconde. Le second capteur détecte l’engagement du rapport suivant, puis rétablit toute la puissance. Le Quickshifter+ offre des accélérations plus fluides, améliore la traction et reste efficace même sous forte charge.
Culasse
Compacte, la culasse à simple arbre à cames en tête (SACT) et 4 soupapes reçoit des soupapes d’admission de 42 mm et d’échappement de 34 mm. Un système de culbuteurs fiable les actionne avec précision, même à haut régime. La configuration à double allumage, avec un calage géré individuellement pour chaque bougie, optimise la consommation de carburant.
Moteur
Échappement
Boîte de vitesses
Culasse
