FC 250 ROCKSTAR EDITION

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Nouveauté 2024 : la FC 250 Rockstar Edition propose aux pilotes exigeants une machine conçue pour gagner. Évolution axée sur la compétition de l’excellente FC 250, le nouveau modèle est amélioré grâce aux multiples assistances électroniques au pilote et aux meilleurs accessoires techniques afin de garantir des performances ultimes sur piste. Les éléments de qualité éprouvés en course, comprenant un silencieux FMF, des pneumatiques Dunlop ainsi que les dernières suspensions WP XACT, mettent en avant la spécification haut de gamme de la nouvelle machine dotée des derniers graphismes Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.
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Nouveauté 2024 : la FC 250 Rockstar Edition propose aux pilotes exigeants une machine conçue pour gagner. Évolution axée sur la compétition de l’excellente FC 250, le nouveau modèle est amélioré grâce aux multiples assistances électroniques au pilote et aux meilleurs accessoires techniques afin de garantir des performances ultimes sur piste. Les éléments de qualité éprouvés en course, comprenant un silencieux FMF, des pneumatiques Dunlop ainsi que les dernières suspensions WP XACT, mettent en avant la spécification haut de gamme de la nouvelle machine dotée des derniers graphismes Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing.
Composants les plus aboutis

01. Composants les plus aboutis

Composants les plus aboutis

Silencieux en titane FMF

Utilisé par l’équipe Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en championnat AMA de supercross et de motocross professionnel, le silencieux FMF Factory 4.1 RCT est un élément décisif en course. Avec son corps en titane bleu anodisé et son embout en fibre de carbone, le silencieux est considérablement plus léger que la norme et légèrement plus court pour centraliser la masse, améliorant largement la puissance globale.

Jeu de roues Factory Racing

Le nec plus ultra du savoir-faire. Les jantes EXCEL Takasago noir anodisé reliées aux moyeux noirs usinés CNC au moyen de rayons haute qualité forment un jeu de roues incroyablement solide. La réduction de poids obtenue avec le jeu de roues Factory ultra robuste améliore la maniabilité générale de la FC 250 Rockstar Edition en limitant le poids non suspendu.

T de fourche Factory Racing

Avec leur conception de serrage unique pour un alignement parfait de la fourche et des performances de suspensions inégalées, les T de fourche Factory Racing usinés CNC sont entièrement réglables, pour une personnalisation totale. Avec deux positions de décalage au choix, 20 mm ou 22 mm, et la possibilité d’installer le guidon avec des caoutchoucs pour plus de confort, ou sans, pour des sensations plus précises à l’avant, la configuration peut être entièrement personnalisée.

Guidon ProTaper

Incomparable en termes de fonction et de style, le guidon ProTaper est léger et incroyablement solide. La courbure spécialement choisie réduit les points de résistance sur les mains et les poignées souples en caoutchouc ODI Lock-On ajoutent au confort.

Pneumatiques

Avec leurs performances de pointe, les nouveaux pneumatiques Dunlop GEOMAXX MX34 disposent d’un design « block-within-a-block » éprouvé qui assure une prise de virage progressive et une adhérence exceptionnelle sur des surfaces très variées.

Composants les plus aboutis

Silencieux en titane FMF

Utilisé par l’équipe Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing en championnat AMA de supercross et de motocross professionnel, le silencieux FMF Factory 4.1 RCT est un élément décisif en course. Avec son corps en titane bleu anodisé et son embout en fibre de carbone, le silencieux est considérablement plus léger que la norme et légèrement plus court pour centraliser la masse, améliorant largement la puissance globale.
Composants les plus aboutis

Jeu de roues Factory Racing

Le nec plus ultra du savoir-faire. Les jantes EXCEL Takasago noir anodisé reliées aux moyeux noirs usinés CNC au moyen de rayons haute qualité forment un jeu de roues incroyablement solide. La réduction de poids obtenue avec le jeu de roues Factory ultra robuste améliore la maniabilité générale de la FC 250 Rockstar Edition en limitant le poids non suspendu.
Composants les plus aboutis

T de fourche Factory Racing

Avec leur conception de serrage unique pour un alignement parfait de la fourche et des performances de suspensions inégalées, les T de fourche Factory Racing usinés CNC sont entièrement réglables, pour une personnalisation totale. Avec deux positions de décalage au choix, 20 mm ou 22 mm, et la possibilité d’installer le guidon avec des caoutchoucs pour plus de confort, ou sans, pour des sensations plus précises à l’avant, la configuration peut être entièrement personnalisée.
Composants les plus aboutis

Guidon ProTaper

Incomparable en termes de fonction et de style, le guidon ProTaper est léger et incroyablement solide. La courbure spécialement choisie réduit les points de résistance sur les mains et les poignées souples en caoutchouc ODI Lock-On ajoutent au confort.
Composants les plus aboutis

Pneumatiques

Avec leurs performances de pointe, les nouveaux pneumatiques Dunlop GEOMAXX MX34 disposent d’un design « block-within-a-block » éprouvé qui assure une prise de virage progressive et une adhérence exceptionnelle sur des surfaces très variées.
Maîtrise absolue

02. Maîtrise absolue

Maîtrise absolue

Habillage

Les points de contact de l’habillage ultrafin offrent une totale liberté de mouvement, ce qui permet aux pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes pendant de longues durées. La housse de selle GUTS Racing ultra adhérente permet au pilote de rester bien en place lors d’accélérations brusques. Les derniers graphismes Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, appliqués en utilisant une technologie spécifique pour une finition durable et de qualité, viennent compléter l’habillage.

Suspensions avant WP XACT

Les fourches à air fendues WP XACT de 48 mm ultra performantes disposent de réglages parfaitement adaptés au cadre et au système à biellettes repensés, afin de garantir que la moto offre un niveau maximal de confort, d’équilibre et d’agilité en virage. Avec les clapets de dérivation d’huile et d’air qui réduisent les pics de pression, et un système d’amortissement à piston flottant, la fourche assure un retour d’information précis de la roue avant. Le système hydrostop crée une force d’amortissement plus progressive dans les 40 derniers millimètres de débattement, pour plus de résistance à l’écrasement sur terrain dur.

Amortisseur WP XACT

La géométrie du système à biellettes a été conçue afin de garantir des performances maximales de l’amortisseur WP XACT et un équilibrage parfait de la FC 250 Rockstar Edition. Avec 300 mm de débattement sur la roue arrière, l’amortissement est progressif, l’absorption d’énergie supérieure et l’agilité en virage impressionnante.

Cadre

Plus léger que celui de la FC 250 de série, le cadre offre une flexibilité et une stabilité améliorées. Le cadre lui-même est conçu dans les règles de l’art en acier hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, et arbore un laquage blanc de qualité supérieure qui lui confère un vrai look de course. Construit selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le châssis assure un retour d’information au pilote, une absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite exceptionnels. De plus, un sabot de protection bicomposant PRFC composite protège le cadre et le moteur des impacts.

Boucle arrière

La boucle arrière composite est fabriquée à l’aide de technologies avancées. Construite dans un mélange de 60 % polyamide et 40 % aluminium, elle ne pèse que 1,8 kg et est incroyablement résistante. Conçue par mécanique des fluides numérique, la boucle arrière dispose d’une rigidité spécifique qui permet d’améliorer la maniabilité générale et le confort du pilote.

Bras oscillant

Le bras oscillant en aluminium a été conçu pour assurer une rigidité et une durabilité optimales. Pour accentuer la flexibilité du châssis, un axe de roue arrière de 22 mm a été installé. En outre, le guide-chaîne est plus profilé et assure une durabilité incroyable.

Maîtrise absolue

Habillage

Les points de contact de l’habillage ultrafin offrent une totale liberté de mouvement, ce qui permet aux pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes pendant de longues durées. La housse de selle GUTS Racing ultra adhérente permet au pilote de rester bien en place lors d’accélérations brusques. Les derniers graphismes Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, appliqués en utilisant une technologie spécifique pour une finition durable et de qualité, viennent compléter l’habillage.
Maîtrise absolue

Suspensions avant WP XACT

Les fourches à air fendues WP XACT de 48 mm ultra performantes disposent de réglages parfaitement adaptés au cadre et au système à biellettes repensés, afin de garantir que la moto offre un niveau maximal de confort, d’équilibre et d’agilité en virage. Avec les clapets de dérivation d’huile et d’air qui réduisent les pics de pression, et un système d’amortissement à piston flottant, la fourche assure un retour d’information précis de la roue avant. Le système hydrostop crée une force d’amortissement plus progressive dans les 40 derniers millimètres de débattement, pour plus de résistance à l’écrasement sur terrain dur.
Maîtrise absolue

Amortisseur WP XACT

La géométrie du système à biellettes a été conçue afin de garantir des performances maximales de l’amortisseur WP XACT et un équilibrage parfait de la FC 250 Rockstar Edition. Avec 300 mm de débattement sur la roue arrière, l’amortissement est progressif, l’absorption d’énergie supérieure et l’agilité en virage impressionnante.
Maîtrise absolue

Cadre

Plus léger que celui de la FC 250 de série, le cadre offre une flexibilité et une stabilité améliorées. Le cadre lui-même est conçu dans les règles de l’art en acier hydroformé, découpé au laser et assemblé par soudure automatisée, et arbore un laquage blanc de qualité supérieure qui lui confère un vrai look de course. Construit selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le châssis assure un retour d’information au pilote, une absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite exceptionnels. De plus, un sabot de protection bicomposant PRFC composite protège le cadre et le moteur des impacts.
Maîtrise absolue

Boucle arrière

La boucle arrière composite est fabriquée à l’aide de technologies avancées. Construite dans un mélange de 60 % polyamide et 40 % aluminium, elle ne pèse que 1,8 kg et est incroyablement résistante. Conçue par mécanique des fluides numérique, la boucle arrière dispose d’une rigidité spécifique qui permet d’améliorer la maniabilité générale et le confort du pilote.
Maîtrise absolue

Bras oscillant

Le bras oscillant en aluminium a été conçu pour assurer une rigidité et une durabilité optimales. Pour accentuer la flexibilité du châssis, un axe de roue arrière de 22 mm a été installé. En outre, le guide-chaîne est plus profilé et assure une durabilité incroyable.
Puissance inégalée

03. Puissance inégalée

Puissance inégalée

Moteur

Conçus pour garantir des performances et des caractéristiques de maniabilité supérieures, tous les principaux éléments et arbres du moteur sont soigneusement positionnés plus près du centre de gravité pour réduire les effets de l’inertie rotationnelle. Le moteur 4 temps de la 250 cm³ est relativement léger, avec un peu plus de 26 kg. Le moteur de la FC 250 Rockstar Edition est incroyablement performant, avec un couple impressionnant adapté à tous les pilotes, quel que soit leur niveau.

Culasse

Pour un coefficient de frottement minimal et des performances maximales, les basculeurs de la culasse DACT sont recouverts d’un revêtement DLC. Ils actionnent les soupapes en titane (32,5 mm pour l’admission et 27,5 mm pour l’échappement) ce qui, avec la chambre de combustion soigneusement conçue, délivre une puissance exceptionnelle sur toute la plage de régime.

Cylindre et piston

Le cylindre de 81 mm accueille un piston forgé de construction caisse en caisse fabriqué par CP, qui ne pèse que 150 g. De l’aluminium haute résistance est utilisé pour fabriquer à la fois le cylindre et le piston, ces deux éléments étant conçus avec expertise pour garantir des performances et une fiabilité exceptionnelles. La course de 48,5 mm adaptée au cylindre crée un rapport de compression de 14,5:1, pour un couple et des performances de pointe exceptionnelles.

Boîte de vitesse

Fabriquée par Pankl Racing Systems, la boîte cinq vitesses est légère tout en offrant une incroyable durabilité. Un capteur Quickshifter intégré au tambour de sélection assure des changements de vitesse souples à tout moment, tandis qu’un revêtement à faible coefficient de frottement sur la fourche de sélection améliore les changements de vitesse positifs.

Embrayage DS

La FC 250 Rockstar Édition est équipée d’un système d’embrayage DS (Diaphragm Steel) ultra fiable qui utilise un plateau de pression à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Avec une cloche d’embrayage conçue à partir d’une pièce en acier usiné CNC monobloc, le système d’embrayage offre des performances constantes et une durabilité exceptionnelle.

Freins Brembo

Les freins Brembo assurent des performances de freinage optimales. Avec un disque flottant de 260 mm à l’avant, doté d’une protection de disque avant bicomposant PRFC composite, et un disque Wave de 220 mm à l’arrière, leur incroyable puissance d’arrêt permet des freinages tardifs, gages de chronos plus rapides. La nouvelle pédale de frein arrière, plus solide, est moins susceptible d’être endommagée, assurant un contrôle constant.

Puissance inégalée

Moteur

Conçus pour garantir des performances et des caractéristiques de maniabilité supérieures, tous les principaux éléments et arbres du moteur sont soigneusement positionnés plus près du centre de gravité pour réduire les effets de l’inertie rotationnelle. Le moteur 4 temps de la 250 cm³ est relativement léger, avec un peu plus de 26 kg. Le moteur de la FC 250 Rockstar Edition est incroyablement performant, avec un couple impressionnant adapté à tous les pilotes, quel que soit leur niveau.
Puissance inégalée

Culasse

Pour un coefficient de frottement minimal et des performances maximales, les basculeurs de la culasse DACT sont recouverts d’un revêtement DLC. Ils actionnent les soupapes en titane (32,5 mm pour l’admission et 27,5 mm pour l’échappement) ce qui, avec la chambre de combustion soigneusement conçue, délivre une puissance exceptionnelle sur toute la plage de régime.
Puissance inégalée

Cylindre et piston

Le cylindre de 81 mm accueille un piston forgé de construction caisse en caisse fabriqué par CP, qui ne pèse que 150 g. De l’aluminium haute résistance est utilisé pour fabriquer à la fois le cylindre et le piston, ces deux éléments étant conçus avec expertise pour garantir des performances et une fiabilité exceptionnelles. La course de 48,5 mm adaptée au cylindre crée un rapport de compression de 14,5:1, pour un couple et des performances de pointe exceptionnelles.
Puissance inégalée

Boîte de vitesse

Fabriquée par Pankl Racing Systems, la boîte cinq vitesses est légère tout en offrant une incroyable durabilité. Un capteur Quickshifter intégré au tambour de sélection assure des changements de vitesse souples à tout moment, tandis qu’un revêtement à faible coefficient de frottement sur la fourche de sélection améliore les changements de vitesse positifs.
Puissance inégalée

Embrayage DS

La FC 250 Rockstar Édition est équipée d’un système d’embrayage DS (Diaphragm Steel) ultra fiable qui utilise un plateau de pression à simple diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Avec une cloche d’embrayage conçue à partir d’une pièce en acier usiné CNC monobloc, le système d’embrayage offre des performances constantes et une durabilité exceptionnelle.
Puissance inégalée

Freins Brembo

Les freins Brembo assurent des performances de freinage optimales. Avec un disque flottant de 260 mm à l’avant, doté d’une protection de disque avant bicomposant PRFC composite, et un disque Wave de 220 mm à l’arrière, leur incroyable puissance d’arrêt permet des freinages tardifs, gages de chronos plus rapides. La nouvelle pédale de frein arrière, plus solide, est moins susceptible d’être endommagée, assurant un contrôle constant.
Électronique de pointe

04. Électronique de pointe

Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Le sélecteur de cartographie intuitif monté sur le guidon permet au pilote d’activer le contrôle de départ et de la traction, la fonctionnalité Quickshifter, et l’une des deux cartographies moteur. Facile à utiliser, le sélecteur de cartographie permet au pilote de modifier rapidement les caractéristiques du moteur, course par course, en fonction des conditions du circuit et de ses préférences.

Mapping

Pour un déploiement de puissance personnalisé, la FC 250 Rockstar Edition intègre de série deux cartographies moteur, qui peuvent être sélectionnées et actionnées via le sélecteur de cartographie. La cartographie 1 fournit une puissance linéaire et prévisible tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus nette de la poignée et une puissance plus explosive.

Quickshifter

La fonction Quickshifter peut être actionnée depuis le sélecteur de cartographie et fonctionne en interrompant l’allumage pendant une fraction de seconde pour des passages de vitesse souples et précis, même avec la poignée de gaz totalement ouverte. Pour éviter les passages au point mort, le Quickshifter n’est actif qu’à partir de la deuxième vitesse vers le rapport supérieur.

Contrôle de la traction

Le contrôle de la traction de la FC 250 Rockstar Edition est actionné en appuyant sur le bouton « TC » du sélecteur de cartographie. En analysant l’action du pilote sur la poignée de gaz et la vitesse d’augmentation du régime moteur, si ce dernier augmente trop rapidement, le système de gestion moteur l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité. Cela permet de faire la différence sur des terrains humides ou glissants.

Contrôle de départ

Avec le moteur au point mort, le contrôle de départ est engagé en appuyant simultanément sur les boutons de contrôle de la traction et Quickshifter. Les deux symboles commencent à clignoter pour indiquer que le contrôle de départ est activé. Conçue pour les départs de course, cette technologie limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Une fois qu’un changement de vitesse est effectué, le contrôle de départ se désactive automatiquement. De plus, le Quickshifter ne peut pas être activé lorsque le contrôle de départ est engagé.

Démarreur électrique et batterie Li-ion

Maintenant le poids total au minimum et assurant un démarrage rapide et fiable, la batterie Li-ion 2,0 Ah qui équipe la FC 250 Rockstar Edition est près de 1 kg plus légère qu’une batterie au plomb classique. De plus, les boutons du démarreur électrique et d’arrêt du moteur sont situés au même endroit pour plus de simplicité.

Électronique de pointe

Sélecteur de cartographie

Le sélecteur de cartographie intuitif monté sur le guidon permet au pilote d’activer le contrôle de départ et de la traction, la fonctionnalité Quickshifter, et l’une des deux cartographies moteur. Facile à utiliser, le sélecteur de cartographie permet au pilote de modifier rapidement les caractéristiques du moteur, course par course, en fonction des conditions du circuit et de ses préférences.
Électronique de pointe

Mapping

Pour un déploiement de puissance personnalisé, la FC 250 Rockstar Edition intègre de série deux cartographies moteur, qui peuvent être sélectionnées et actionnées via le sélecteur de cartographie. La cartographie 1 fournit une puissance linéaire et prévisible tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus nette de la poignée et une puissance plus explosive.
Électronique de pointe

Quickshifter

La fonction Quickshifter peut être actionnée depuis le sélecteur de cartographie et fonctionne en interrompant l’allumage pendant une fraction de seconde pour des passages de vitesse souples et précis, même avec la poignée de gaz totalement ouverte. Pour éviter les passages au point mort, le Quickshifter n’est actif qu’à partir de la deuxième vitesse vers le rapport supérieur.
Électronique de pointe

Contrôle de la traction

Le contrôle de la traction de la FC 250 Rockstar Edition est actionné en appuyant sur le bouton « TC » du sélecteur de cartographie. En analysant l’action du pilote sur la poignée de gaz et la vitesse d’augmentation du régime moteur, si ce dernier augmente trop rapidement, le système de gestion moteur l’interprète comme une perte d’adhérence et limite la puissance sur la roue arrière pour améliorer la motricité. Cela permet de faire la différence sur des terrains humides ou glissants.
Électronique de pointe

Contrôle de départ

Avec le moteur au point mort, le contrôle de départ est engagé en appuyant simultanément sur les boutons de contrôle de la traction et Quickshifter. Les deux symboles commencent à clignoter pour indiquer que le contrôle de départ est activé. Conçue pour les départs de course, cette technologie limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Une fois qu’un changement de vitesse est effectué, le contrôle de départ se désactive automatiquement. De plus, le Quickshifter ne peut pas être activé lorsque le contrôle de départ est engagé.
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Démarreur électrique et batterie Li-ion

Maintenant le poids total au minimum et assurant un démarrage rapide et fiable, la batterie Li-ion 2,0 Ah qui équipe la FC 250 Rockstar Edition est près de 1 kg plus légère qu’une batterie au plomb classique. De plus, les boutons du démarreur électrique et d’arrêt du moteur sont situés au même endroit pour plus de simplicité.
Établis la connexion

05. Établis la connexion

Établis la connexion

Ride Husqvarna Motorcycles

Crée et ajuste la configuration de ta FC 250 Rockstar Edition en couplant la nouvelle Connectivity Unit Offroad à l’application Ride Husqvarna Motorcycles sur ton smartphone. Une fois téléchargée, cette application conviviale offre un contrôle total de tous les réglages du moteur, notamment le déploiement de puissance, le frein moteur et la sensibilité du Quickshifter. Tu pourras personnaliser les caractéristiques du moteur, et les réglages des suspensions recommandés, en fonction des différentes surfaces de terrain, sont également préinstallés sur l’application. La section Rider de l’application Ride Husqvarna Motorcycles fournit un retour essentiel au pilote après la course en offrant une analyse complète de la manière dont la moto est pilotée, ainsi qu’en enregistrant les chronos, qui sont ajoutés à un classement virtuel.

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Crée et ajuste la configuration de ta FC 250 Rockstar Edition en couplant la nouvelle Connectivity Unit Offroad à l’application Ride Husqvarna Motorcycles sur ton smartphone. Une fois téléchargée, cette application conviviale offre un contrôle total de tous les réglages du moteur, notamment le déploiement de puissance, le frein moteur et la sensibilité du Quickshifter. Tu pourras personnaliser les caractéristiques du moteur, et les réglages des suspensions recommandés, en fonction des différentes surfaces de terrain, sont également préinstallés sur l’application. La section Rider de l’application Ride Husqvarna Motorcycles fournit un retour essentiel au pilote après la course en offrant une analyse complète de la manière dont la moto est pilotée, ainsi qu’en enregistrant les chronos, qui sont ajoutés à un classement virtuel.

Détails techniques

Moteur

  • Boîte de vitesses 5 vitesses
  • Capacité de batterie 2 Ah
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 48.5 mm
  • Alésage 81 mm
  • Embrayage Embrayage multidisque DS à bain d’huile, système hydraulique Brembo
  • Cylindrée 249.9 cm³
  • EMS EMS Keihin
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps

Châssis

  • Poids (sans carburant) 102.8 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 7.2 l
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520, Non-sealed
  • Modèle cadre Cadre à tube central acier 25CrMo4
  • Suspension avant Fourche inversée WP XACT Ø 48 mm
  • Garde au sol 343 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XACT avec tringlerie
  • Hauteur de selle 953 mm
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Débattement avant 310 mm
  • Débattement arrière 300 mm