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01. Potência sem igual
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Motor
O motor de 2 cursos de 300 cc da TE 300 é o carro-chefe da linha de enduro da Husqvarna Motorcycles. Com a introdução da Injeção do corpo do acelerador (TBI) para 2024, o motor oferece mais torque ao mesmo tempo que mantém sua característica de dois cursos de alta rotação. Projetado para ser mais compacto para reduzir o peso geral, a economia de mais de 1,2 kg em relação à geração anterior destaca o desenvolvimento contínuo dessa máquina popular. Além disso, a disposição do eixo dentro do motor da TE 300 foi posicionada com precisão para uma maior centralização da massa, ao mesmo tempo que um eixo de contrabalanço reduz a vibração.
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Cilindro
Com a introdução da Injeção do corpo do acelerador (TBI) na TE 300, o cilindro de 72 mm de diâmetro agora conta com um inovador sistema eletrônico de controle do escapamento que gerencia a abertura das portas laterais do escapamento após a abertura da porta principal do escapamento para máxima entrega de potência. Juntamente com um acabamento usinado no contorno superior da porta do escapamento assegurando a sincronização precisa das portas, o desempenho incomparável do motor é garantido.
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Corpo do acelerador
A TE 300 usa um corpo do acelerador de 39 mm desenvolvido recentemente com injetores duplos posicionados para otimizar o fluxo para uma resposta de aceleração mais imediata e maior facilidade de condução. A marcha lenta é controlada pela válvula de borboleta, com um injetor de baixa carga e um injetor de alimentação superior garantindo o máximo desempenho. Além disso, um novo Sensor de posição do acelerador (TPS) oferece partida a frio aprimorada com a válvula de borboleta girando sobre rolamentos esféricos para uma ação do acelerador mais suave.
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Tanque de óleo
Uma bomba de óleo eletrônica alimenta o motor com óleo vital de 2 cursos. Ela está localizada logo abaixo do tanque de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo somente é misturado com o ar, neste estágio. A bomba é controlada pelo EMS e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com a RPM atual e a carga do motor. O tanque de óleo está conectado a uma mangueira de enchimento que passa pelo tubo superior do quadro até uma tampa de enchimento convenientemente localizada para facilitar o reabastecimento.
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Cárter
Projetados para serem leves sem sacrificar a resistência ou a confiabilidade, os novos cárteres são feitos usando um processo de produção de fundição de alta pressão para criar um design de paredes finas. Para centralizar a massa do motor, a disposição do eixo foi posicionada com precisão para aproveitar as massas giratórias no centro de gravidade ideal.
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Escape
Projetado especificamente para a TE 300 e usando um processo de design em 3D inovador, o coletor do escapamento garante um desempenho sem restrições e oferece maior distância do solo para reduzir o risco de danos por impacto na trilha. O silenciador também apresenta um suporte de montagem em alumínio e construção interna avançada para melhor amortecimento de ruído e redução de peso.
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Motor
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Cilindro
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Corpo do acelerador
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Tanque de óleo
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Cárter
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Escape
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