TC 125

01. Mais rápida e mais inteligente

Motor

O motor da TC 125 define o padrão de desempenho na categoria 125 cc altamente competitiva e pesa apenas 17,9 kg. O motor leve foi fabricado usando as mais recentes técnicas de engenharia para produzir mais torque mantendo sua característica de 2 cursos de alta rotação. Com a massa giratória centralizada dentro do motor, a TC 125 oferece um manuseio leve e ágil para beneficiar pilotos iniciantes e profissionais.

Cilindro

O cilindro apresenta um diâmetro de 54 mm e um sistema eletrônico inovador de controle do escapamento. Usando um atuador, a porta lateral e a porta principal do escapamento abrem simultaneamente, para máxima entrega de potência.

Virabrequim

O virabrequim leve melhora a resposta de aceleração e reduz a vibração ao mínimo. O componente é posicionado com precisão para garantir que a massa rotacional tenha muito pouco efeito no manuseio geral da motocicleta.

Cárteres

Os processos de produção de fundição injetada a alta pressão permitem que os cárteres sejam fabricados com uma espessura mais fina das paredes para manter o peso geral mínimo e otimizar a centralização da massa. Os suportes do motor simétricos ajudam no manuseio ao contribuir para as características de flexibilidade do chassis. Internamente, todos os componentes do motor estão posicionados para obter o centro de gravidade ideal.

Transmissão

A transmissão de seis marchas é produzida exclusivamente pela Pankl Racing Systems e garante o mais alto nível de durabilidade e confiabilidade. O tambor de marchas e o garfo da embreagem melhoram a alavancagem de modo geral, para uma troca de marchas significativamente mais suave e mais precisa. Um design especial de ponta da alavanca de câmbio impede o acúmulo de sujeira para trocas de marchas positivas em todas as condições.

Embreagem DS

A embreagem de diafragma de aço (DS) equipada na TC 125 apresenta um design exclusivo em que uma placa de pressão de aço de diafragma único é usada em vez das tradicionais molas helicoidais. Alojada dentro de uma campana de aço usinada por CNC, toda a embreagem é projetada de forma altamente durável e contribui para o layout compacto do motor.

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

02. Fácil manuseio

Quadro de molibdênio cromo

Com uma distribuição otimizada de material ao redor do cabeçote de direção e do suporte superior do amortecedor, o chassi proporciona um manuseio que inspira confiança e estabilidade garantida ao entrar nas curvas. Para complementar a aparência geral da máquina, o chassi de cromo-molibdênio é finalizado com um revestimento em pó azul metálico premium. Os toques finais são os protetores de quadro, que não apenas protegem a pintura, mas também proporcionam aos motociclistas uma aderência adicional, mesmo nas condições mais difíceis.

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Com uma composição de 60% poliamida e 40% alumínio, o subquadro de duas peças garante resistência e durabilidade excepcionais com um peso total de apenas 1,8 kg. Os suportes do quadro e as longarinas do subquadro inferior são produzidos em alumínio fundido para uma confiabilidade significativamente aprimorada. A seção superior do subquadro é feita de poliamida moldada por injeção para possibilitar características de flexibilidade específicas e garantir uma construção leve.

Coroas

Ao trabalhar em uníssono com o design do quadro e a configuração da suspensão, as coroas usinadas por CNC garantem uma geometria calculada com precisão para maior estabilidade. A flexibilidade do guidão pode ser personalizada com a braçadeira do guidão, que oferece duas opções de montagem - amortecida com borracha para menos vibração ou fixa para melhor feedback frontal. A coroa superior é mais rígida para garantir uma ação mais suave do garfo e tem um papel fundamental no perfeito alinhamento da roda dianteira, promovendo um manuseio superior.

Suspensão dianteira WP XACT-USD

Rigorosamente testados pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da WP, os garfos de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm instalados na TC 125 proporcionam um conforto excepcional. Dentro dos garfos, pistões de válvula intermediária otimizam o fluxo de óleo e previnem a formação de espuma, produzindo assim um amortecimento uniforme e previsível em todos os momentos. Um hydrostop, ativo nos 40 mm finais do curso, reduz o impacto de aterrissagens bruscas e em alta velocidade para manter o impulso para frente. As configurações de compressão e rebote podem ser rapidamente ajustadas à mão usando os botões de fácil acesso localizados na parte superior de cada perna do garfo.

Amortecedor de choques WP XACT

O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado para Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para dar aos pilotos a opção de criar uma configuração personalizada, o rebote, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser facilmente ajustados à mão.

Balança traseira

O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção de fundição sob pressão e projetado com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características de flexão do chassi, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um deslizador de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo um impulso ininterrupto nas curvas com sulcos profundos.

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT-USD

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

03. Ergonomia sem esforço

Estrutura funcional

A carroceria ergonômica foi projetada para garantir que os pilotos tenham o melhor desempenho possível em todas as corridas. Isso foi obtido por meio de testes extensivos, com os pontos de contato suaves no triângulo do piloto permitindo que os pilotos segurem a máquina firmemente com as pernas, reduzindo a fadiga. As coberturas do radiador, com gráficos no molde, contribuem para a aparência progressiva da máquina, enquanto um assento alto e largo oferece movimento irrestrito. Uma capa de assento de alta aderência também ajuda a manter o motociclista seguro no lugar sob forte aceleração.

Caixa do filtro de ar

Uma caixa de ar robusta e de peça única otimiza a entrada de ar, reduzindo a deformação. Esse design proporciona um fluxo de ar irrestrito para obter o máximo de potência, sem comprometer a proteção do filtro. O filtro Twin Air pode ser facilmente inspecionado sem ferramentas, bastando remover o painel lateral esquerdo.

Embreagem hidráulica

O sistema de embreagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante um desgaste uniforme, operação quase sem manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com esse sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições frias ou quentes, bem como ao longo do tempo. Incontáveis horas de testes focados em corrida comprovaram a confiabilidade excepcional do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade.

Freios hidráulicos

As pinças de freio Brembo, líderes na categoria, feitas de peças únicas de alumínio para maior resistência, são instaladas na dianteira e na traseira para garantir alto desempenho de frenagem. Juntamente com os discos dianteiros de 260 mm e traseiros de 220 mm, ambos projetados para evitar o acúmulo de lama, é garantida uma potência de parada eficaz em todas as condições. O forte pedal do freio traseiro é altamente durável e menos suscetível a danos ao passar por sulcos profundos.

Guidão ProTaper

Desenvolvida pela Husqvarna Motorcycles juntamente com a ProTaper, fabricante de guidões líder de mercado, a curvatura exclusiva oferece conforto superior, a melhor força da categoria e resistência ao cansaço com o menor peso possível.

Manoplas ODI

As manoplas acopladas ODI possuem um inovador mecanismo de aceleração integrado e são instaladas sem cola. O conjunto do acelerador oferece um ajuste fácil de movimento livre com a opção de encaixar punhos alternativos para uma ação de aceleração personalizada.

Pedaleiras

As pedaleiras projetadas com tecnologia CFD são extralargas para garantir um melhor controle da máquina ao mesmo tempo que são menos suscetíveis a enganchar em atoleiros, em sulcos profundos nos saltos e em barreiras da pista. Isso é possível graças a um projeto de montagem mais estreito no layout do quadro, que também ajuda a reduzir o peso de modo geral.

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Domine sua arte

Rodas e pneus

Cubos usinados em CNC, raios resistentes e aros de liga leve de alta resistência e anodizados em preto da D.I.D. são usados para montar as rodas. Eles são equipados com os mais recentes pneus Dunlop MX34, sendo que os dianteiros garantem curvas precisas, enquanto os traseiros oferecem excelente tração em terrenos variados.

Sistema de escapamento

Feito especificamente para o motor da TC 125 usando um inovador processo de design em 3D, o coletor do escapamento garante máxima potência em toda a faixa de rotação. O silenciador é montado facilmente usando um suporte de alumínio para obter resistência com o menor peso possível, com uma construção interna avançada garantindo excelente redução de ruído sem prejudicar o desempenho.

Sistema de arrefecimento

Fabricados a partir de alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando a tecnologia de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da forma mais eficiente. Um grande tubo central através do quadro reduz a pressão nesse ponto do sistema para um fluxo consistente do líquido de arrefecimento, enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a confiabilidade. Uma tampa do radiador confiável e rosqueada permite a fácil inspeção do nível do líquido de arrefecimento antes de cada viagem.

Tanque

O tanque de combustível de 7,2 litros se integra perfeitamente à carroceria ergonômica e apresenta uma forte almofada de borracha sob ele para proteger a estrutura contra desgaste. Para máxima durabilidade, a linha de combustível externa é especificamente direcionada para torná-la menos exposta e suscetível a danos. Além disso, a tampa protetora do filtro de combustível evita que a sujeira e a água entrem no sistema e o protege de danos por impacto.

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque

05. Tecnologia avançada

Injeção eletrônica de combustível

O sistema de injeção eletrônica de combustível na TC 125 traz muitos benefícios. A ECU analisa constantemente a condição de funcionamento do motor e garante a entrega da proporção perfeita de ar/combustível a todo momento através do corpo do acelerador Keihin de 39 mm de última geração. A injeção eletrônica de combustível também introduz dois diferentes mapeamentos do motor, que podem ser ativados facilmente através de um botão seletor instalado no guidão para garantir uma experiência de condução personalizada. O Mapeamento 1 (branco) é o mapeamento padrão para potência linear progressiva, projetado para pistas de terra batida enquanto o Mapeamento 2 (verde) é mais agressivo e adequado para condições de pista de areia e solo mais profundo. Além disso, um sistema de válvula de palheta redesenhado melhora a vedação no trato de admissão e evita que o excesso de combustível se acumule, o que levaria a um funcionamento excessivo do motor em subidas e descidas extremas.

Motor de partida

Para garantir uma partida mais rápida em todas as condições, a TC 125 conta com motor de partida altamente confiável. O sistema elimina totalmente a necessidade de um pedal de partida e o espaço adicional acima do motor é usado para abrigar a EFI e o controle de escapamento eletrônico. Com a bateria de íons de lítio de 12,8 V e 2 Ah localizada abaixo do assento e próxima ao centro de gravidade, o manuseio da TC 125 não sofre nenhum prejuízo. O motor é facilmente ligado e desligado pelo mesmo botão seletor instalado no guidão, garantindo facilidade ao piloto.

Interruptor de mapa

A EFI (injeção eletrônica de combustível) na TC 125 oferece dois mapeamentos do motor para se adequar a diferentes condições de pista. O Mapeamento 1 (branco) foi projetado para pistas de terra batida e escorregadias, pois fornece uma potência linear e previsível. O Mapeamento 2 (verde) é enérgico, projetado para condições de pista de areia e solo profundo para garantir máximo desempenho e confiabilidade. Os pilotos podem acionar facilmente cada mapeamento apertando um botão seletor de mapeamentos montado no guidão.

EMS

O sistema de gerenciamento do motor (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Ele incorpora um Sensor de tombamento (ROS) que corta a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.

Horímetro

O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

O interruptor combinado de partida/parada do motor está localizado no lado direito do guidão para uso fácil com o polegar. Além de simplificar a partida e parada do motor, a remoção de um botão adicional específico para a parada do motor localizado no guidão, reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Interruptor de mapa

EMS

Horímetro

O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED do status de EFI, indicando ao piloto quando o nível de combustível está ficando baixo.

Botão interruptor de partida/parada

01. Mais rápida e mais inteligente

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

Motor

Cilindro

Virabrequim

Cárteres

Transmissão

Embreagem DS

02. Fácil manuseio

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT-USD

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

Quadro de molibdênio cromo

Subquadro de alumínio reforçado com poliamida

Coroas

Suspensão dianteira WP XACT-USD

Amortecedor de choques WP XACT

Balança traseira

03. Ergonomia sem esforço

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

Estrutura funcional

Caixa do filtro de ar

Embreagem hidráulica

Freios hidráulicos

Guidão ProTaper

Manoplas ODI

Pedaleiras

04. Domine sua arte

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque

Rodas e pneus

Sistema de escapamento

Sistema de arrefecimento

Tanque

05. Tecnologia avançada

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Interruptor de mapa

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Injeção eletrônica de combustível

Motor de partida

Interruptor de mapa

EMS

Horímetro

Botão interruptor de partida/parada

Detalhes técnicos

Motor

Chassi