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TC 50

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Para muitos jovens pilotos, a TC 50 de 2 tempos será sua primeira máquina de motocross completa. O modelo popular, voltado para a competição, é equipado com a mais recente tecnologia e componentes premium para proporcionar um desempenho inigualável. A ergonomia ajustável permite que os jovens continuem a pilotar a TC 50 à medida que crescem em tamanho e confiança, enquanto a suspensão WP pode ser ajustada facilmente para proporcionar o máximo de conforto. Para completar a construção, gráficos de inspiração sueca são moldados na carroceria, garantindo uma aparência limpa, durável e distinta.
Para muitos jovens pilotos, a TC 50 de 2 tempos será sua primeira máquina de motocross completa. O modelo popular, voltado para a competição, é equipado com a mais recente tecnologia e componentes premium para proporcionar um desempenho inigualável. A ergonomia ajustável permite que os jovens continuem a pilotar a TC 50 à medida que crescem em tamanho e confiança, enquanto a suspensão WP pode ser ajustada facilmente para proporcionar o máximo de conforto. Para completar a construção, gráficos de inspiração sueca são moldados na carroceria, garantindo uma aparência limpa, durável e distinta.
Style

01. Style

Style

Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, o perfil plano do assento oferece movimentos sem restrições.

Caixa do filtro de ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que apresenta uma grande área de superfície para o fluxo máximo de ar, é instalado como padrão e pode ser facilmente acessado removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.

Guidões e manoplas

O guidão de alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.

Tanque

Com design elegante e instalado na estrutura dentro da carroceria ergonômica, o tanque de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 2,35 litros.

Style

Estrutura

A estrutura simples e elegante é uma versão reduzida do que se encontra nas máquinas de tamanho normal e oferece a mesma ergonomia comprovada. Ao replicar o design, os mais jovens se beneficiarão dos maiores pontos de contato que permitem que eles agarrem a moto com suas pernas para maior controle. Além disso, o perfil plano do assento oferece movimentos sem restrições.
Style

Caixa do filtro de ar

Um processo de instalação simples permite trocas do filtro de ar rápidas, limpas e fáceis. O filtro Twin Air, que apresenta uma grande área de superfície para o fluxo máximo de ar, é instalado como padrão e pode ser facilmente acessado removendo-se o assento de liberação rápida com a mão.
Style

Guidões e manoplas

O guidão de alumínio de alta qualidade com acabamento anodizado preto minimiza a vibração e maximiza a estabilidade. A curvatura da barra larga aumenta o conforto e melhora o posicionamento do corpo, com manoplas ODI de diâmetro fino, permitindo um nível mais elevado de controle.
Style

Tanque

Com design elegante e instalado na estrutura dentro da carroceria ergonômica, o tanque de combustível fino oferece uma ampla capacidade de combustível de 2,35 litros.
Handling

02. Handling

Handling

Ergonomia ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. O guidão pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado de sua posição padrão "alta" para uma configuração mais baixa, e o subquadro e a carroceria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada motociclista.

Quadro

O quadro TC 50 é feito de aço cromo molibdênio e oferece uma experiência de pilotagem superior graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.

Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.

Coroas forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. A braçadeira superior foi projetada para evitar que a sujeira e a água atinjam os rolamentos da direção, aumentando o tempo entre as manutenções. No geral, as pinças triplas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.

Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer motociclista, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.

Amortecedor WP

Conectado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corridas para um amortecimento excepcional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão de alta e baixa velocidade e o rebote, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para atender a qualquer motociclista.

Balança traseira

O braço oscilante oco de alumínio fundido sob pressão é fabricado em uma única peça de alumínio para proporcionar rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características de flexão do chassi, foi instalado um eixo traseiro de 12 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.

Handling

Ergonomia ajustável

Para acomodar jovens pilotos de diferentes tamanhos, a TC 50 oferece diversas opções de ajuste para se adequar a uma gama maior de pilotos, com base em sua altura e preferência de configuração. O guidão pode ser montado em quatro posições diferentes, o amortecedor traseiro pode ser reposicionado de sua posição padrão "alta" para uma configuração mais baixa, e o subquadro e a carroceria podem ser instalados em dois locais diferentes para se adequar a cada motociclista.
Handling

Quadro

O quadro TC 50 é feito de aço cromo molibdênio e oferece uma experiência de pilotagem superior graças à sua geometria precisa e flexibilidade calculada. Utilizando um conceito de design comprovado, o amortecedor não está conectado ao tubo superior do quadro, para reduzir a energia transferida através do chassis, proporcionando assim uma maior estabilidade. Os protetores de quadro com uma superfície texturizada aumentam o controle em todas as condições e protegem o revestimento em pó azul-escuro metálico contra desgaste.
Handling

Subquadro

Fabricada com uma combinação de poliamida, fibra de vidro e aço, essa construção híbrida oferece uma confiabilidade excepcional. Robusto, leve e durável, o subquadro desempenha um papel essencial ao se manobrar a TC 50, e pode ser ajustado em altura para personalizar a ergonomia.
Handling

Coroas forjadas

As coroas forjadas alinham os garfos perfeitamente, garantindo um desempenho suave e incontestável da suspensão WP. A braçadeira superior foi projetada para evitar que a sujeira e a água atinjam os rolamentos da direção, aumentando o tempo entre as manutenções. No geral, as pinças triplas oferecem características de flexibilidade calculadas sem sacrificar a estabilidade.
Handling

Garfos WP

Com a mais recente tecnologia de suspensão, a TC 50 está equipada com garfos WP XACT-USD de 35 mm. Além de serem muito leves, os garfos oferecem amortecimento e conforto excepcionais, permitindo que os jovens pilotem com total confiança. A mola pneumática avançada na perna esquerda do garfo pode ser facilmente ajustada com a bomba de ar fornecida para criar a configuração perfeita para qualquer motociclista, com os garfos proporcionando 205 mm de curso.
Handling

Amortecedor WP

Conectado diretamente ao braço oscilante, o amortecedor WP XACT apresenta configurações testadas em corridas para um amortecimento excepcional. Com a capacidade de ajustar a pré-carga, a compressão de alta e baixa velocidade e o rebote, o amortecedor WP XACT pode ser adaptado para atender a qualquer motociclista.
Handling

Balança traseira

O braço oscilante oco de alumínio fundido sob pressão é fabricado em uma única peça de alumínio para proporcionar rigidez ideal. Para otimizar e combinar as características de flexão do chassi, foi instalado um eixo traseiro de 12 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor da corrente foram projetados para evitar o acúmulo de lama na balança traseira.
Motor

03. Motor

Motor

Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.

Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Graças ao seu design exclusivo, os insertos não são compatíveis com outros modelos de TC.

Carburador

As configurações do comprovado carburador Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor, garantindo que a TC 50 funcione de forma limpa em toda a faixa de rotações.

Sistema de escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as costuras de solda removidas do interior, o fluxo de gás de escapamento é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta de flange de escapamento cortada a laser proporciona uma vedação perfeita. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.

Embreagem automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O conjunto de embreagem é montado com parafusos Torx para facilitar a inspeção e a substituição, enquanto a junta atrás da tampa da embreagem oferece vedação excepcional.

Motor

Motor

O motor compacto e potente da TC 50 conta com a mais recente tecnologia de 2 cursos, produzindo uma ampla distribuição de potência utilizável para beneficiar todos os pilotos. O virabrequim está posicionado próximo ao centro de gravidade, não somente para melhorar a manobrabilidade geral, mas também para criar um ângulo de admissão perfeito para gerar um desempenho excepcional.
Motor

Cabeçote

Os exclusivos insertos do cabeçote foram feitos especificamente para a TC 50, melhorando significativamente a condução de calor. Graças ao seu design exclusivo, os insertos não são compatíveis com outros modelos de TC.
Motor

Carburador

As configurações do comprovado carburador Dellorto PHBG 19 BS maximizam o desempenho do motor, garantindo que a TC 50 funcione de forma limpa em toda a faixa de rotações.
Motor

Sistema de escapamento

O sistema de escapamento aumenta consideravelmente o desempenho da TC 50. Com as costuras de solda removidas do interior, o fluxo de gás de escapamento é irrestrito e a potência máxima é fornecida, enquanto uma junta de flange de escapamento cortada a laser proporciona uma vedação perfeita. Agora o silenciador conta com uma vedação mais hermética em torno da tampa e um acabamento anodizado em preto.
Motor

Embreagem automática

Com uma campana reforçada e placas de alta qualidade, a embreagem automática na TC 50 oferece durabilidade excelente e desempenho uniforme. O conjunto de embreagem é montado com parafusos Torx para facilitar a inspeção e a substituição, enquanto a junta atrás da tampa da embreagem oferece vedação excepcional.
Parts

04. Parts

Parts

Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.

Radiadores

Um radiador de grande capacidade, juntamente com um simples roteamento das mangueiras, garante um resfriamento excepcional. O design geral posiciona o radiador longe de possíveis danos, com o sistema de resfriamento completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido de arrefecimento.

Rodas e pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

Parts

Freios

Ao combinar pinças de freio operadas hidraulicamente e discos ondulados de última geração na dianteira e traseira, o desempenho de frenagem é uniforme e confiável. A durabilidade das pinças e dos discos estende os cronogramas de manutenção, e o pedal do freio traseiro forjado melhora o controle.
Parts

Radiadores

Um radiador de grande capacidade, juntamente com um simples roteamento das mangueiras, garante um resfriamento excepcional. O design geral posiciona o radiador longe de possíveis danos, com o sistema de resfriamento completo com uma tampa rosqueada do radiador para facilitar a inspeção do nível do líquido de arrefecimento.
Parts

Rodas e pneus

Os cubos leves de alumínio são unidos a aros de alumínio anodizados em preto usando raios resistentes para criar um conjunto de rodas confiável. Com os pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, os jovens pilotos aproveitarão os benefícios de uma excelente tração e previsibilidade em uma ampla gama de superfícies.

Detalhes técnicos

Motor

Chassi