
01. POTÊNCIA VERSÁTIL


Motor
Quando se trata de versatilidade, o motor DOHC de 350 CC é inigualável. Ao compartilhar grande parte da sua arquitetura com o motor encontrado na FE 250, a FE 350 proporciona um equilíbrio perfeito entre 450 potências rivais e um manuseio leve da 250.

CABEÇOTE DO CILINDRO
A FE 350 apresenta um layout avançado do cabeçote do cilindro DOHC meticulosamente projetado para oferecer desempenho e confiabilidade. Internamente, o layout DOHC apresenta eixos de comando de válvulas polidos e balancins flutuantes revestidos com DLC de baixo atrito. Juntamente com as válvulas de alumínio leve (admissão 36,3 mm e escape 29,1 mm), eles auxiliam a proporcionar um desempenho ideal.

CILINDRO E PISTÃO
O cilindro com diâmetro de 88 mm e curso de 57,5 mm apresenta uma taxa de compressão de 13.5:1 e um pistão do tipo caixa em ponte forjada leve mas de grande diâmetro. Como resultado, a baixa massa oscilante proporciona potência excepcional, altas rotações e uma faixa de potência largamente utilizável.

VIRABREQUIM
O virabrequim está otimizado para melhorar a confiabilidade geral e garantir longos intervalos de manutenção de 135 horas. Isto é possível graças a um rolamento do tipo bucha na biela e dois casquilhos de rolamentos ajustados à força no rolamento da extremidade grande. Além disso, um suprimento de óleo para o rolamento principal está integrado dentro da carcaça do motor.


Motor



CABEÇOTE DO CILINDRO



CILINDRO E PISTÃO



VIRABREQUIM
