Redefining Motocross

EE 5 | 2021

EE 5

A EE 5 é o primeiro passo da Husqvarna Motorcycles para a mobilidade elétrica, aproveitando a rica história de motocross da marca combinada com tecnologia moderna e pioneira. Equipada com um motor elétrico regulável capaz de rivalizar com seus equivalentes de 50 cc, é perfeita para jovens corredores e principiantes de base. A EE 5 também é totalmente adaptável e ajustável em altura, tornando-a acessível a pilotos mais jovens. Além disso, o baixo ruído e as emissões de carbono zero tornam a EE 5 mais acessível aos pilotos mais jovens e é mais aceita em áreas onde as emissões de ruído são restritas.
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A EE 5 é o primeiro passo da Husqvarna Motorcycles para a mobilidade elétrica, aproveitando a rica história de motocross da marca combinada com tecnologia moderna e pioneira. Equipada com um motor elétrico regulável capaz de rivalizar com seus equivalentes de 50 cc, é perfeita para jovens corredores e principiantes de base. A EE 5 também é totalmente adaptável e ajustável em altura, tornando-a acessível a pilotos mais jovens. Além disso, o baixo ruído e as emissões de carbono zero tornam a EE 5 mais acessível aos pilotos mais jovens e é mais aceita em áreas onde as emissões de ruído são restritas.
  1. ZERO EMISSÕES. MAIS PILOTAGENS
  2. USABILIDADE
  3. CHASSI DE COMPETIÇÃO
  4. DESIGN E FUNÇÃO

01. ZERO EMISSÕES. MAIS PILOTAGENS

MOTOR ELÉTRICO

O motor elétrico montado na EE 5 produz uma potência máxima de 5 kW - muito semelhante à do motor de 2 tempos. O motor arrefecido a ar, de ímã permanente, apresenta um design extremamente compacto e fino, o que é bem adequado para o chassi menor. O motor elétrico é também refrigerado a ar, à prova de água e poeira, tornando-o amplamente isento de manutenção. Por último, uma unidade de controle integrada (ECU) garante uma entrega de energia direta, mas muito controlável e não intimidante em todas as condições.

BATERIA

O motor elétrico da EE 5 é alimentado por 84 modernas baterias de íons de lítio, montadas em uma robusta caixa de alumínio fundido sob pressão. Isto representa 907 Wh de energia armazenada, dando à EE 5 até duas horas de pilotagem geral, ou 25 minutos de corridas de alta potência de ritmo rápido. O sistema integrado de gestão da bateria (BMS) garante ainda mais a segurança e a longevidade do conjunto de baterias.

CARREGADOR

O carregador externo mundial que fornece até 900 W pode ser ligado a qualquer tomada de 110 ou 230 Volts, ligando-se diretamente à bateria para facilitar o carregamento. Tempos de carregamento rápido de 45 minutos (80%) ou 70 minutos (100%) significam mais tempo no selim e menos tempo nos boxes.

MOTOR ELÉTRICO

O motor elétrico montado na EE 5 produz uma potência máxima de 5 kW - muito semelhante à do motor de 2 tempos. O motor arrefecido a ar, de ímã permanente, apresenta um design extremamente compacto e fino, o que é bem adequado para o chassi menor. O motor elétrico é também refrigerado a ar, à prova de água e poeira, tornando-o amplamente isento de manutenção. Por último, uma unidade de controle integrada (ECU) garante uma entrega de energia direta, mas muito controlável e não intimidante em todas as condições.

BATERIA

O motor elétrico da EE 5 é alimentado por 84 modernas baterias de íons de lítio, montadas em uma robusta caixa de alumínio fundido sob pressão. Isto representa 907 Wh de energia armazenada, dando à EE 5 até duas horas de pilotagem geral, ou 25 minutos de corridas de alta potência de ritmo rápido. O sistema integrado de gestão da bateria (BMS) garante ainda mais a segurança e a longevidade do conjunto de baterias.

CARREGADOR

O carregador externo mundial que fornece até 900 W pode ser ligado a qualquer tomada de 110 ou 230 Volts, ligando-se diretamente à bateria para facilitar o carregamento. Tempos de carregamento rápido de 45 minutos (80%) ou 70 minutos (100%) significam mais tempo no selim e menos tempo nos boxes.

02. USABILIDADE

INSTRUMENTOS MULTIFUNCIONAIS

Garantindo que os usuários tenham todas as informações relevantes em um piscar de olhos, um instrumento multifuncional e um visor estão localizados entre o cabeçote de direção e o assento. O usuário pode selecionar 6 modos de pilotagem diferentes com diferentes características de potência, desde principiantes a corredores experientes. Além disso, também é exibida a carga restante da bateria.

SEGURANÇA

Em caso de queda ou capotamento, a EE 5 está equipada com um sensor de capotamento que corta a corrente. Uma chave de corda de pulso também funciona como uma rede de segurança no caso de um cenário de pilotagem incontrolável. Além disso, todos os modos de pilotagem podem ser salvos ou "bloqueados" com o uso de um dongle localizado abaixo do assento. Isto evita que os pilotos mais jovens ativem inadvertidamente modos de pilotagem mais potentes.

ALTURA AJUSTÁVEL DO ASSENTO

Para atender a corpos em crescimento e iniciantes menores, a EE 5 possui uma configuração de altura de assento ajustável. A altura padrão do assento da EE 5, de 665 mm, pode ser abaixada rápida e facilmente até 615 mm em dois passos. Em alternativa, está disponível um Kit de Abaixar a Suspensão adicional no catálogo de acessórios, que pode a baixar ainda mais a altura do assento para 550 mm, para atender os motociclistas menores.

INSTRUMENTOS MULTIFUNCIONAIS

Garantindo que os usuários tenham todas as informações relevantes em um piscar de olhos, um instrumento multifuncional e um visor estão localizados entre o cabeçote de direção e o assento. O usuário pode selecionar 6 modos de pilotagem diferentes com diferentes características de potência, desde principiantes a corredores experientes. Além disso, também é exibida a carga restante da bateria.

SEGURANÇA

Em caso de queda ou capotamento, a EE 5 está equipada com um sensor de capotamento que corta a corrente. Uma chave de corda de pulso também funciona como uma rede de segurança no caso de um cenário de pilotagem incontrolável. Além disso, todos os modos de pilotagem podem ser salvos ou "bloqueados" com o uso de um dongle localizado abaixo do assento. Isto evita que os pilotos mais jovens ativem inadvertidamente modos de pilotagem mais potentes.

ALTURA AJUSTÁVEL DO ASSENTO

Para atender a corpos em crescimento e iniciantes menores, a EE 5 possui uma configuração de altura de assento ajustável. A altura padrão do assento da EE 5, de 665 mm, pode ser abaixada rápida e facilmente até 615 mm em dois passos. Em alternativa, está disponível um Kit de Abaixar a Suspensão adicional no catálogo de acessórios, que pode a baixar ainda mais a altura do assento para 550 mm, para atender os motociclistas menores.

03. CHASSI DE COMPETIÇÃO

QUADRO

Um quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência abriga o trem de força elétrico e mantém parâmetros cuidadosamente calculados de flexão longitudinal e rigidez de torção. Isso beneficia as características de manuseio e aumenta a funcionalidade da suspensão, garantindo curvas precisas e excelente estabilidade.

SUSPENSÃO

A EE 5 está equipada com suspensão premium, tornando-a notavelmente hábil como minicorredora. Na frente, os revolucionários garfos WP XACT de 35 mm, leves e revolucionários, oferecem um excepcional amortecimento e conforto ao piloto. Com 205 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista. A roda traseira é ainda mais controlada por um monochoque WP totalmente ajustável, permitindo 185 mm de curso da suspensão.

RODAS E FREIOS

Espelhando a linha de motocross de tamanho normal, a EE 5 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, pneus MAXXIS e pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro e traseiro ondulados. Esta combinação de rodas, pneus e freios proporciona uma aderência progressiva e uma sensação de frenagem avançada em todas as condições.

QUADRO

Um quadro de aço cromo-molibdênio de alta resistência abriga o trem de força elétrico e mantém parâmetros cuidadosamente calculados de flexão longitudinal e rigidez de torção. Isso beneficia as características de manuseio e aumenta a funcionalidade da suspensão, garantindo curvas precisas e excelente estabilidade.

SUSPENSÃO

A EE 5 está equipada com suspensão premium, tornando-a notavelmente hábil como minicorredora. Na frente, os revolucionários garfos WP XACT de 35 mm, leves e revolucionários, oferecem um excepcional amortecimento e conforto ao piloto. Com 205 mm de curso de roda, a unidade de ar na perna esquerda do garfo também pode ser facilmente ajustada com o uso de uma bomba de ar para a preferência do piloto, peso ou condições de pista. A roda traseira é ainda mais controlada por um monochoque WP totalmente ajustável, permitindo 185 mm de curso da suspensão.

RODAS E FREIOS

Espelhando a linha de motocross de tamanho normal, a EE 5 usa aros de alumínio anodizado preto e leve, pneus MAXXIS e pinças de freio operadas hidraulicamente e discos de freio dianteiro e traseiro ondulados. Esta combinação de rodas, pneus e freios proporciona uma aderência progressiva e uma sensação de frenagem avançada em todas as condições.

04. DESIGN E FUNÇÃO

GUIDÕES

Garantindo estabilidade e segurança no leme, os guidões cônicos NEKEN são montados de série. Com um diâmetro cônico de 28 mm a 22 mm nas curvas para extremidades cilíndricas de 18 mm na área de agarre, o diâmetro mais estreito beneficia os pilotos mais jovens com melhor agarre e menos fadiga. O conjunto de acelerador para o acionamento eletrônico dispõe de uma garra ODI vulcanizada montada no lado direito, juntamente com um novo amortecedor de impacto no braço do guidão, para proteger o piloto de qualquer contato áspero.

CARROCERIA

A carroceria da EE 5 é projetada para oferecer aos pilotos jovens a sensação ergonômica, confiança e conforto que as motocicletas de motocross de tamanho normal. Além disso, a ergonomia e o conforto permitem que os pilotos tenham desempenho máximo por extensos períodos com menos fadiga e mais controle.

GRÁFICOS

A EE 5 apresenta gráficos impressionantes e modernos em branco, amarelo e azul claro. Isto dá à EE 5 um aspecto distinto que diferencia o seu motor elétrico dos seus homólogos de combustão interna. Além disso, os gráficos são aplicados usando-se o processo de moldagem testado para garantir um acabamento, durabilidade e qualidade premium.

GUIDÕES

Garantindo estabilidade e segurança no leme, os guidões cônicos NEKEN são montados de série. Com um diâmetro cônico de 28 mm a 22 mm nas curvas para extremidades cilíndricas de 18 mm na área de agarre, o diâmetro mais estreito beneficia os pilotos mais jovens com melhor agarre e menos fadiga. O conjunto de acelerador para o acionamento eletrônico dispõe de uma garra ODI vulcanizada montada no lado direito, juntamente com um novo amortecedor de impacto no braço do guidão, para proteger o piloto de qualquer contato áspero.

CARROCERIA

A carroceria da EE 5 é projetada para oferecer aos pilotos jovens a sensação ergonômica, confiança e conforto que as motocicletas de motocross de tamanho normal. Além disso, a ergonomia e o conforto permitem que os pilotos tenham desempenho máximo por extensos períodos com menos fadiga e mais controle.

GRÁFICOS

A EE 5 apresenta gráficos impressionantes e modernos em branco, amarelo e azul claro. Isto dá à EE 5 um aspecto distinto que diferencia o seu motor elétrico dos seus homólogos de combustão interna. Além disso, os gráficos são aplicados usando-se o processo de moldagem testado para garantir um acabamento, durabilidade e qualidade premium.

Detalhes técnicos

Motor

  • Potência nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Torque 13.8 Nm
  • Capacidade da bateria 21 Ah
  • Charger line voltage 80-240 V/50-60 Hz
  • Charging input Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Charging power 900 W
  • Charging time 100 % 70 min.
  • Charging time 80 % 45 min.
  • Arrefecimento Refrigerado a ar
  • Motor elétrico Motor BLDC 48 V com rotor externo
  • 6000 rpm
  • Desempenho excepcional 5 kW / 3,900 rpm

Chassi

  • Diâmetro do disco de freio dianteiro 160 mm
  • Diâmetro do disco de freio traseiro 160 mm
  • Freio dianteiro Freios de disco
  • Freio traseiro Freios de disco
  • Corrente 1/2 x 3/16"
  • Tipo de estrutura Estrutura tubular em aço cromo-molibdênio
  • Suspensão dianteira XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Distância do solo 252 mm
  • Suspensão traseira XACT WP PDS mono shock
  • Altura do assento 665 mm
  • Ângulo da caixa de direção 66 °
  • Curso de suspensão dianteira 205 mm
  • Curso de suspensão traseira 185 mm