Limitless Enduro

FE 501 | 2021

FE 501

Listenpreis: 11.999,00 EUR*

Die Husqvarna FE 501 ist beeindruckend kultiviert und besitzt den stärksten Motor aller Enduros von Husqvarna Motorcycles. Trotz ihrer wuchtigen internen Bauteile minimiert eine Ausgleichswelle die Vibrationen, sodass du ihre brutale Power viele Stunden lang genießen kannst. Der Map-Select-Schalter ist ein großartiges Assistenzsystem, mit dem du die Leistungscharakteristik des Bikes an die Fahrbedingungen anpassen kannst. Wie bei allen Motorrädern von Husqvarna Motorcycles stellen hochwertige Oberflächen und Premium-Komponenten sicher, dass die Husqvarna FE 501 höchsten Ansprüchen in Sachen Qualität und Verarbeitung genügt.
  • PHO_BIKE_90_RE_fe501-90re-2021_#SALL_#AEPI_#V1.png
Die Husqvarna FE 501 ist beeindruckend kultiviert und besitzt den stärksten Motor aller Enduros von Husqvarna Motorcycles. Trotz ihrer wuchtigen internen Bauteile minimiert eine Ausgleichswelle die Vibrationen, sodass du ihre brutale Power viele Stunden lang genießen kannst. Der Map-Select-Schalter ist ein großartiges Assistenzsystem, mit dem du die Leistungscharakteristik des Bikes an die Fahrbedingungen anpassen kannst. Wie bei allen Motorrädern von Husqvarna Motorcycles stellen hochwertige Oberflächen und Premium-Komponenten sicher, dass die Husqvarna FE 501 höchsten Ansprüchen in Sachen Qualität und Verarbeitung genügt.
  1. GIGANTISCHE POWER
  2. Hochmodernes Fahrwerk
  3. PRÄZISES HANDLING
  4. PREMIUM-TECHNOLOGIE
GIGANTISCHE POWER

01. GIGANTISCHE POWER

Motor

Das 510,4-cm³-Kraftwerk befeuert die stärkste Enduro im FE-Aufgebot von Husqvarna Motorcycles und ist trotz eines extrem geringen Kampfgewichts von 29,4 kg moderner als je zuvor. Die Husqvarna FE 501 liefert bei allen Bedingungen eine kolossale Performance ab und kann dank einer Reihe von Fahrer-Assistenzsystemen wie etwa der Traktionskontrolle gut im Zaum gehalten werden. Der am Lenker montierte Map-Select-Switch passt die Leistungsabgabe an Terrain und Fahrkönnen an.

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf ist extrem kompakt und leicht und besitzt eine Nockenwelle, die so nah wie möglich am Massenschwerpunkt positioniert ist, was das Handling schärft und das Bike ungemein wendig macht. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt. Der Durchmesser der Titan-Einlassventile beträgt 40 mm, jener der Stahl-Auslassventile 33 mm. Eine reibungsarme DLC-Beschichtung auf den Kipphebeln und eine reibungsarme Kettenführung optimieren Effizienz und Zuverlässigkeit.

ZYLINDER UND KOLBEN

Der Leichtbau-Aluminiumzylinder mit 95-mm-Bohrung ist mit einem neuen, leichten König-Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise verbunden. Dieser harmoniert perfekt mit dem Brennraum mit hoher Verdichtung und generiert so nur ein geringes Maß an schwingenden Massen. Das hohe Verdichtungsverhältnis von 12,75:1 reduziert Vibrationen deutlich, was Komfort und Kontrolle für den Fahrer verbessert.

KURBELGEHÄUSE

Das Kurbelgehäuse wurde so entworfen, dass die Positionen aller Wellen und internen Komponenten den bestmöglichen Massenschwerpunkt ergeben und so zum spielerischen Handling beitragen. Hochdruck-Gussverfahren ermöglichen geringe, aber standfeste Wandstärken, während sie das Gewicht auf ein Minimum reduzieren.

GIGANTISCHE POWER

Motor

Das 510,4-cm³-Kraftwerk befeuert die stärkste Enduro im FE-Aufgebot von Husqvarna Motorcycles und ist trotz eines extrem geringen Kampfgewichts von 29,4 kg moderner als je zuvor. Die Husqvarna FE 501 liefert bei allen Bedingungen eine kolossale Performance ab und kann dank einer Reihe von Fahrer-Assistenzsystemen wie etwa der Traktionskontrolle gut im Zaum gehalten werden. Der am Lenker montierte Map-Select-Switch passt die Leistungsabgabe an Terrain und Fahrkönnen an.

GIGANTISCHE POWER

Zylinderkopf

Der SOHC-Zylinderkopf ist extrem kompakt und leicht und besitzt eine Nockenwelle, die so nah wie möglich am Massenschwerpunkt positioniert ist, was das Handling schärft und das Bike ungemein wendig macht. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt. Der Durchmesser der Titan-Einlassventile beträgt 40 mm, jener der Stahl-Auslassventile 33 mm. Eine reibungsarme DLC-Beschichtung auf den Kipphebeln und eine reibungsarme Kettenführung optimieren Effizienz und Zuverlässigkeit.

GIGANTISCHE POWER

ZYLINDER UND KOLBEN

Der Leichtbau-Aluminiumzylinder mit 95-mm-Bohrung ist mit einem neuen, leichten König-Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise verbunden. Dieser harmoniert perfekt mit dem Brennraum mit hoher Verdichtung und generiert so nur ein geringes Maß an schwingenden Massen. Das hohe Verdichtungsverhältnis von 12,75:1 reduziert Vibrationen deutlich, was Komfort und Kontrolle für den Fahrer verbessert.

GIGANTISCHE POWER

KURBELGEHÄUSE

Das Kurbelgehäuse wurde so entworfen, dass die Positionen aller Wellen und internen Komponenten den bestmöglichen Massenschwerpunkt ergeben und so zum spielerischen Handling beitragen. Hochdruck-Gussverfahren ermöglichen geringe, aber standfeste Wandstärken, während sie das Gewicht auf ein Minimum reduzieren.

Hochmodernes Fahrwerk

02. Hochmodernes Fahrwerk

RAHMEN

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Blau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

ENDSCHALLDÄMPFER

Die Auspuffanlage wurde von Expertenhand konstruiert, um überragende Performance bei geringem Gewicht zu liefern. Um ihn so kompakt wie möglich zu halten, wird der Krümmer aus zwei Teilen gefertigt. Die Stelle, an der er mit dem Endschalldämpfer verbunden ist, ermöglicht seine Demontage, ohne dass dafür das Federbein entfernt werden muss. Weitere Innovationen machen den Endschalldämpfer kürzer und kompakter, ohne das Geräuschniveau zu heben. Er wird aus leichtem Aluminium hergestellt und besitzt ein stylisches Design mit einer schwarzen Beschichtung, welche seine Premium-Qualität unterstreicht.

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM UND KÜHLER

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Ein serienmäßiger Kühlerlüfter hält die Motortemperatur in allen Situationen unter Kontrolle.

Hochmodernes Fahrwerk

RAHMEN

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Blau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Hochmodernes Fahrwerk

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

Hochmodernes Fahrwerk

ENDSCHALLDÄMPFER

Die Auspuffanlage wurde von Expertenhand konstruiert, um überragende Performance bei geringem Gewicht zu liefern. Um ihn so kompakt wie möglich zu halten, wird der Krümmer aus zwei Teilen gefertigt. Die Stelle, an der er mit dem Endschalldämpfer verbunden ist, ermöglicht seine Demontage, ohne dass dafür das Federbein entfernt werden muss. Weitere Innovationen machen den Endschalldämpfer kürzer und kompakter, ohne das Geräuschniveau zu heben. Er wird aus leichtem Aluminium hergestellt und besitzt ein stylisches Design mit einer schwarzen Beschichtung, welche seine Premium-Qualität unterstreicht.

Hochmodernes Fahrwerk

INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM UND KÜHLER

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Ein serienmäßiger Kühlerlüfter hält die Motortemperatur in allen Situationen unter Kontrolle.

PRÄZISES HANDLING

03. PRÄZISES HANDLING

WP XPLOR-GABEL

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt.

WP XACT-FEDERBEIN

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

MAGURA-BREMSEN

Das Bremssystem von Magura spricht äußerst sensibel an, ist feinfühlig zu dosieren und bietet trotzdem beste Verzögerungswerte. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorne und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

BODYWORK

Die Husqvarna FE 501 zeigt mit ihrem Bodywork in schwedisch angehauchtem Design in Dark Blue und Electric Yellow stolz Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

PRÄZISES HANDLING

WP XPLOR-GABEL

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt.

PRÄZISES HANDLING

WP XACT-FEDERBEIN

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

PRÄZISES HANDLING

MAGURA-BREMSEN

Das Bremssystem von Magura spricht äußerst sensibel an, ist feinfühlig zu dosieren und bietet trotzdem beste Verzögerungswerte. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorne und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

PRÄZISES HANDLING

BODYWORK

Die Husqvarna FE 501 zeigt mit ihrem Bodywork in schwedisch angehauchtem Design in Dark Blue und Electric Yellow stolz Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

04. PREMIUM-TECHNOLOGIE

MAP-SELECT-SWITCH UND TRAKTIONSKONTROLLE

Der serienmäßige Map-Select-Schalter wurde für einfache Bedienbarkeit konzipiert und dient zur Auswahl zweier EFI-Zündkurven. Außerdem aktiviert er die Traktionskontrolle. Die Traktionskontrolle TC bietet eine überarbeitete Einstellung für noch besseren Grip bei schlüpfrigen Bedingungen. Die Traktionskontrolle kann mit Hilfe des Map-Select-Schalters ein- und ausgeschaltet werden. Sie analysiert die Stellung des Gasdrehgriffs und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahlen im Motor ansteigen. Wenn die Drehzahlen zu schnell ansteigen, erkennt das Motormanagementsystem einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren.

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Bei der Husqvarna FE 501 ist eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser für die Gasannahme zuständig. Das Einspritzventil ist genau so positioniert, dass sie die bestmögliche Kraftstoffzufuhr in den Brennraum ermöglicht, während der Gasbowdenzug nun direkt und ohne Umlenkung verlegt ist. Das führt zu einer noch spontaneren Gasannahme und einer besseren Rückmeldung.

ELEKTROSTARTERSYSTEM UND KABELSTRANG

Die Husqvarna FE 501 ist standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

MAGURA-KUPPLUNG

Das in Deutschland hergestellte, zuverlässige und hochwertige Magura-Kupplungssystem gleicht das Spiel im Kupplungshebel kontinuierlich aus, wodurch der Druckpunkt und die Funktion immer gleich bleiben. So spricht die Kupplung bei kalten oder heißen Bedingungen immer gleich an. Außerdem nutzt sich das System gleichmäßig ab und ist praktisch wartungsfrei.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

MAP-SELECT-SWITCH UND TRAKTIONSKONTROLLE

Der serienmäßige Map-Select-Schalter wurde für einfache Bedienbarkeit konzipiert und dient zur Auswahl zweier EFI-Zündkurven. Außerdem aktiviert er die Traktionskontrolle. Die Traktionskontrolle TC bietet eine überarbeitete Einstellung für noch besseren Grip bei schlüpfrigen Bedingungen. Die Traktionskontrolle kann mit Hilfe des Map-Select-Schalters ein- und ausgeschaltet werden. Sie analysiert die Stellung des Gasdrehgriffs und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahlen im Motor ansteigen. Wenn die Drehzahlen zu schnell ansteigen, erkennt das Motormanagementsystem einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

DROSSELKLAPPENKÖRPER

Bei der Husqvarna FE 501 ist eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser für die Gasannahme zuständig. Das Einspritzventil ist genau so positioniert, dass sie die bestmögliche Kraftstoffzufuhr in den Brennraum ermöglicht, während der Gasbowdenzug nun direkt und ohne Umlenkung verlegt ist. Das führt zu einer noch spontaneren Gasannahme und einer besseren Rückmeldung.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

ELEKTROSTARTERSYSTEM UND KABELSTRANG

Die Husqvarna FE 501 ist standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

PREMIUM-TECHNOLOGIE

MAGURA-KUPPLUNG

Das in Deutschland hergestellte, zuverlässige und hochwertige Magura-Kupplungssystem gleicht das Spiel im Kupplungshebel kontinuierlich aus, wodurch der Druckpunkt und die Funktion immer gleich bleiben. So spricht die Kupplung bei kalten oder heißen Bedingungen immer gleich an. Außerdem nutzt sich das System gleichmäßig ab und ist praktisch wartungsfrei.

Technische Details

Motor

  • Getriebe 6 Gänge
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 95 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Magura-Hydraulik
  • CO<sub>2</sub>-Emission 84 g/km
  • Hubraum 510.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Kraftstoffverbrauch 3.62 l/100 km

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 108.4 kg
  • Tankinhalt (ca.) 8.5 l
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 360 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 950 mm
  • Steuerkopfwinkel 63.5 °
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 300 mm