SVARTPILEN 801

01. The lines

Extérieur

La Svartpilen 801 tire son style minimaliste unique de son design de scrambler. Son habillage ergonomique épuré épouse parfaitement le moteur et le cadre, connectant le pilote à sa machine pour un contrôle total et une plus grande liberté de mouvement. Ses couleurs stylées, son phare à LED en forme d’anneau, son carénage de réservoir de carburant et son sabot de protection lui confèrent un look à part.

Cadre

La Svartpilen 801 est plus agile et plus stable grâce à son cadre treillis tubulaire compact, et à sa géométrie conçue pour donner un nouveau style à la moto urbaine. Ses composants hydroformés solides et légers sont découpés au laser et soudés de manière automatisée pour garantir précision et durabilité, tandis que l’équilibre calculé entre flexibilité et rigidité garantit un retour d’information incroyable.

Éclairage

Les phares à LED à l’avant et à l’arrière et les clignotants intégrés ajoutent au design progressif et minimaliste de la Svartpilen 801. Précisément positionnés autour du phare, l’anneau à LED unique améliore la visibilité dans toutes les conditions pour plus de sécurité, pour le pilote et pour les autres usagers de la route.

Guidon

Le guidon profilé léger en aluminium, l’amortisseur de direction WP et le T de fourche en aluminium forgé assurent contrôle et confort avec une barre transversale rappelant l’héritage offroad de la marque.

Réservoir

Le réservoir de carburant de 14 litres est logé dans un cache unique dont la forme permet une selle plus basse et plus droite pour une plus grande liberté de mouvement. Pour finir, le bouchon de radiateur haut de gamme arbore un logo usiné Husqvarna Motorcycles.

Selle

La selle est profilée à l’avant pour faciliter l’accès et offrir plus de liberté de mouvement. En matériaux de grande qualité et en mousse soigneusement étudiée, elle garantit confort et durabilité, tandis que ses coutures rembourrées et estampillées à chaud améliorent l’adhérence par temps humide.

Extérieur

Cadre

Éclairage

Guidon

Réservoir

Selle

02. The thrill

Moteur bicylindre parallèle

La Svartpilen 801 est alimentée par un moteur bicylindre parallèle de 799 cm³. Ce moteur de pointe, compact et extrêmement léger assure fiabilité, durabilité et efficacité grâce à un grand nombre d’innovations techniques, pour une expérience de conduite exceptionnelle.

Easy Shift

L’Easy Shift est intégré de série pour permettre des passages en douceur au rapport supérieur. Dès que le système de gestion moteur enregistre un mouvement sur le sélecteur, il limite momentanément la puissance, pour des passages de vitesse souples. Pour une expérience de pilotage simplifiée, plus besoin d’embrayage pour changer de rapport sur la Svartpilen 801.

Modes de conduite

Le Svartpilen 801 est équipée de nombreuses assistances électroniques au pilote afin d’améliorer la maniabilité. Les modes de conduite présélectionnés proposent trois réglages : Street, Sport et Rain. Le mode Street est le mode par défaut, tandis que le mode Sport affine la réponse de la poignée, permettant au pilote de couper la traction et la direction sur la roue arrière. Le mode Rain peut être activé par mauvais temps, pour une réponse moins agressive de la poignée et un déploiement de puissance réduit. Enfin, un mode Dynamic permet une configuration sur mesure de la réponse de la poignée, du contrôle de la traction et des réglages avancés.

Mode anti-wheeling

La Svartpilen 801 dispose d’un mode anti-wheeling avec cinq niveaux de contrôle, de Very Low à Very High, pour ajuster le niveau de wheelie. Les pilotes expérimentés peuvent également désactiver complètement le mode pour un contrôle total de la moto.

Contrôle de traction en courbe

En traitant rapidement les données de l’angle d’inclinaison provenant de trois capteurs intégrés, le contrôle de traction en virage fonctionne en modes Street et Rain. Cela améliore la motricité de la Svartpilen 801 en virage, quelles que soient les conditions. Le MTC peut également être désactivé par les pilotes avancés qui souhaitent drifter dans les virages et profiter d’une expérience de conduite beaucoup plus dynamique.

Régulation du patinage du moteur

Le frein moteur est contrôlé par la régulation du patinage du moteur, qui équilibre l’application de la poignée de gaz en cas de couple d’entraînement élevé du moteur causé par un rétrogradage ou une brusque fermeture des papillons des gaz. La régulation du patinage du moteur garantit une décélération souple pour plus de sécurité, notamment en cas de faible adhérence, ce qui rassure débutants et pilotes confirmés.

Moteur bicylindre parallèle

Easy Shift

Modes de conduite

Mode anti-wheeling

Contrôle de traction en courbe

Régulation du patinage du moteur

03. The feeling

Ergonomie

L’ergonomie soigneusement travaillée améliore l’expérience de conduite. Un centre de gravité plus bas et une hauteur de selle réduite permettent une position de conduite plus confortable et digne de confiance tandis que le guidon réglable, l’habillage élégant et les repose-pieds en aluminium offrent une configuration élégante et sur mesure.

Suspensions

Les suspensions WP de la Svartpilen 801 améliorent les performances en ville comme lors de longs trajets. La fourche avant à cartouche ouverte WP APEX de 43 mm dispose de 140 mm de débattement et du réglage de la compression et de la détente. L’amortisseur, avec son débattement de 150 mm et son réglage de la détente, est directement lié au bras oscillant en aluminium coulé pour offrir flexibilité, stabilité et simplicité d’entretien.

Freins

Le système de frein de pointe J.Juan, équipé de deux disques flottants de 300 mm à l’avant et d’un disque de 240 mm à l’arrière, garantit une puissance de freinage exceptionnelle. L’ABS Bosch sensible à l’angle d’inclinaison, qui équipe la moto de série, assure une sécurité optimale en toutes occasions et empêche les blocages en cas de freinage appuyé. Le mode Supermoto désactive l’ABS sur la roue arrière pour rouler sur du gravier. Les étriers noir anodisé arborent un logo Husqvarna Motorcycles gravé au laser pour une finition haut de gamme.

Roues et pneumatiques

Les roues en alliage moulé légères à 5 rayons de 17" distinguent la Svartpilen 801 et intègrent un discret logo Husqvarna Motorcycles. Résistantes et solides, avec des lignes nettes, les roues sont habillées de pneumatiques Pirelli MT60 RS, offrant une adhérence et une durabilité exceptionnelles sur toutes les surfaces.

Boîte de vitesse

La boîte de vitesse séquentielle à 6 vitesses permet des changements de vitesse rapides et précis. Le capteur Easy Shift enregistre le mouvement du sélecteur afin de limiter momentanément la puissance et permettre des passages de rapport souples. Les dents sablées aux billes de verre des 4e, 5e et 6e rapports offrent une fiabilité exceptionnelle.

Ergonomie

Suspensions

Freins

Roues et pneumatiques

Boîte de vitesse

04. The tech

Tableau de bord TFT

Le tableau de bord TFT de 5" avec écran en verre collé fournit des informations essentielles aux pilotes. La vitesse de déplacement, le niveau de carburant et le rapport sélectionné s’affichent clairement et sont visibles d’un seul coup d’œil. Il est contrôlé par les commodos rétroéclairés situés à gauche du guidon.

Connectivité

Avec la Connectivity Unit installée de série, la Svartpilen 801 propose aux pilotes diverses fonctions pour améliorer leur expérience de conduite. À l’aide d’un smartphone connecté par Bluetooth, le pilote peut écouter et contrôler la musique, et recevoir ou passer des appels. Le RCM (RemoteControl Mode) permet au pilote de contrôler l’application Ride Husqvarna Motorcycles via les boutons du guidon, pour plus de sécurité et de simplicité.

Ride Husqvarna Motorcycles

Une fois téléchargée sur un smartphone, l’application Ride Husqvarna Motorcycles offre connectivité et exploration illimitée. Couplée à la Svartpilen 801, la navigation Turn By Turn de l’appareil peut s’afficher sur le tableau de bord TFT, afin de suivre facilement un itinéraire et de choisir la route la plus rapide entre deux endroits.

Entretien

Le moteur bicylindre parallèle de pointe assure performances, fiabilité et simplicité d’entretien exceptionnelles. Grâce aux techniques d’ingénierie avancée utilisées pour l’assemblage de chaque moteur, l’huile, le filtre à huile et le filtre à air ne doivent être remplacés que tous les 15 000 kilomètres, après une première vidange d’huile à 1 000 kilomètres.