TE 300

01. Unerreichte Performance

Motor

In der Husqvarna TE 300 arbeitet das Aushängeschild der gesamten Enduro-Reihe von Husqvarna Motorcycles – ein 2-Takt-Motor mit 300 cm³ Hubraum. Er verfügt über eine präzise ausgearbeitete Wellenanordnung für optimale Massenzentralisierung, eine vibrationsmindernde Ausgleichswelle, eine Twin-Valve-Steuerwalze und elektronische Kraftstoffeinspritzung, was ihn zum Maßstab in der Welt der Enduros macht.

Zylinder

Der Zylinder der Husqvarna TE 300 mit 72-mm-Bohrung ist mit einer Twin-Valve-Steuerwalze ausgerüstet, was eine geschmeidige und kontrollierbare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich garantiert. Dank eines hochmodernen, einstellbaren Steuerwalzenantriebs sowie eines gefrästen Kolbenfensters wurden die Steuerzeiten des Auslasskanals optimiert. Der Zylinder verfügt außerdem über zwei Einlasspositionen hinten am Zylinder, wo auch die beiden Einspritzventile angebracht sind. Das garantiert eine effiziente Verbrennung, was den Kraftstoffverbrauch und Abgasausstoß verringert.

Kurbelgehäuse

Um so wenig Gewicht wie möglich auf die Waage zu bringen, sind die Wände der Guss-Kurbelgehäuse der Husqvarna TE 300 dünn gehalten. Um die Massenzentralisierung zu verbessern, wurden die Wellen des Motors so angeordnet, dass alle schwingenden Massen so nahe wie möglich am idealen Schwerpunkt positioniert ist. Die Ausgleichswelle wurde ebenfalls geschickt integriert, um das Gesamtdesign kompakt zu halten. Zusätzlich dazu verbessert das Wasserpumpengehäuse die Kühlung, indem es die Umwälzung der Kühlflüssigkeit optimiert.

Endschalldämpfer

Die in einem innovativen 3D-Designprozess entworfenen Krümmer werden speziell für das jeweilige Modell entwickelt und jener der Husqvarna TE 300 bietet eine ebenso hochmoderne Geometrie und Performance. Das ermöglicht eine noch größere Bodenfreiheit, während seine gewellte Oberfläche den Krümmer draußen im Wald vor Beschädigungen schützt. Der Endschalldämpfer wird über eine Aluminium-Halterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, was die Lautstärke und das Gewicht reduziert.

Motor

Zylinder

Kurbelgehäuse

Endschalldämpfer

02. Hochmodernes Fahrwerk

Rahmen

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Grau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

Öltank und -pumpe

Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit lebensnotwendigem 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass das Öl erst zu diesem Zeitpunkt mit der Luft vermischt wird. Die Pumpe wird vom Motormanagementsystem gesteuert und liefert je nach aktueller Drehzahl und Motorbelastung stets die optimale Ölmenge ab. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, welcher für einfaches Befüllen durch das obere Rahmenrohr mit einem gut erreichbaren Tankdeckel verbunden ist. Der Tank fasst 0,7 l Öl und besitzt einen Füllstandssensor, der dem Fahrer mittels einer Warnleuchte mitteilt, wann der Tank befüllt werden muss.

Integriertes Kühlsystem und Kühler

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Optional kann über den Husqvarna Motorcycles-Zubehörkatalog ein Kühlerlüfter geordert werden.

Rahmen

Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen

Öltank und -pumpe

Integriertes Kühlsystem und Kühler

03. Siegessicheres Race-Setup

WP XPLOR-Gabel

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt. Ein neuer Öl-Bypass im Außenrohr reduziert die Reibung für gleichmäßigere, konstante Bewegung über den gesamten Hub, während ein überarbeitetes Cartridge-Verbindungsstück die Dämpfungsperformance verbessert.

WP XACT-Federbein

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Neue, weichere Ventildichtungen verbessern das Feedback des Federbeins. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

Hydraulische Bremsen

Die neue BRAKTEC-Bremsanlage garantiert Premium-Qualität und bestmögliche Bremsperformance und ist mit seinem sensiblen Ansprechen und der gut modulierbaren Funktion speziell auf das Enduro-Fahren ausgelegt. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorn und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

Hydraulische Kupplung

Die neue Premium-Kupplung von BRAKTEC garantiert gleichmäßigen Verschleiß, zuverlässige und wartungsfreie Verwendung und in jeder Situation perfekte Kupplungsfunktion. Das heißt, das Spiel wird kontinuierlich ausgeglichen, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben.

Bodywork

Die Husqvarna TE 300 zeigt mit ihrem Bodywork in Dark Blue und Electric Yellow ihr schwedisch angehauchtes Design und Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

WP XPLOR-Gabel

WP XACT-Federbein

Hydraulische Bremsen

Hydraulische Kupplung

Bodywork

04. Premium-Technologie

Map-Select-Switch

Mit Hilfe des MAP-SELECT-SWITCH ist es möglich, die Leistungsabgabe ganz an die Bedingungen, das Gelände oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Er offeriert zwei Einstellungen, zwischen denen selbst unter der Fahrt gewechselt werden kann: Die Standard-Map 1 für volle Power und Map 2 für zurückgenommene Power und spätere Zündzeitpunkte für Gelände mit weniger Grip.

Drosselklappenkörper

Die Husqvarna TE 300 verwendet eine 39-mm-Drosselklappe, welche die einströmende Luft über ein Ventil reguliert, das wiederum über zwei Gasbowdenzüge mit dem Gasdrehgriff am Lenker verbunden ist. 2-Takt-Öl wird mit der einströmenden Luft vermischt und gelangt so in den Motor, um Kurbelwelle, Zylinder und Kolben zu schmieren. Zusätzlich dazu übermittelt ein Drosselklappen-Positionssensor (TPS) Daten zum Luftstrom an das Steuergerät, welches die vom Motor benötigten Mengen an Öl und Kraftstoff errechnet, während eine Bypass-Schraube die Leerlaufdrehzahl reguliert und eine Kaltstarteinheit ein Bypassventil öffnet, um mehr Luft für Kaltstarts zur Verfügung zu stellen.

Elektrostartersystem und Kabelstrang

Sämtliche TE-Modelle sind standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

Motormanagementsystem

Die Husqvarna TE 300 besitzt ein elektronisches Motorsteuergerät, welches für viele Funktionen verantwortlich ist. Es legt etwa die Zündzeitpunkte und die Mengen an in den Zylinder eingespritztem Kraftstoff und Öl fest und berechnet mit Hilfe der Daten verschiedener Sensoren, welche Korrekturen für die automatische Anpassung des Kraftstoffsystems an Temperatur und Seehöhe notwendig sind. So läuft der Motor auf jeder Höhe mit dem optimalen Mischverhältnis aus Kraftstoff und Luft.