01. Unrivalled power
Motor
Der Motor der TE 300 liefert eine klassenführende Leistung und wurde kompromisslos auf maximale Performance ausgelegt. Dank der Throttle Body Injection (TBI) erzeugt er ein beeindruckendes Drehmoment und bewahrt gleichzeitig den drehfreudigen Charakter eines Zweitaktmotors, wodurch Fahrern eine vielseitige Leistungsentfaltung geboten wird. Das kompakte Motordesign reduziert das Gesamtgewicht auf lediglich 24,6 kg. Darüber hinaus sind die Wellenanordnungen im Inneren des Motors präzise positioniert, um die Massenzentralisierung zu optimieren, während eine Ausgleichswelle Vibrationen wirksam reduziert.
Zylinder
Zusätzlich zur Drosselkörpereinspritzung (TBI) verfügt der Zylinder mit 72 mm Bohrungsdurchmesser über ein innovatives elektronisches Auslasssteuerungssystem, das die Öffnung der seitlichen Auslasskanäle nach dem Hauptauslasskanal steuert, um maximale Leistungsentfaltung zu gewährleisten. In Kombination mit einer bearbeiteten Oberfläche entlang der oberen Kontur des Auslasskanals wird eine unvergleichliche Motorperformance sichergestellt.
Drosselklappenkörper
Die TE 300 verfügt über einen 39-mm-Drosselklappenkörper mit zwei Einspritzventilen, die so positioniert sind, dass sie den Durchfluss optimieren und dadurch eine direktere Gasannahme sowie hervorragende Fahrbarkeit ermöglichen. Die Leerlaufregelung erfolgt über die Drosselklappe. Ein Einspritzventil für niedrige Lastbereiche und ein Top-Feed-Einspritzventil sorgen gemeinsam für maximale Performance über den gesamten Drehzahlbereich. Zusätzlich verbessert ein Drosselklappen-Positionssensor (Throttle Position Sensor, TPS) die Kaltstarteigenschaften, während die auf Kugellagern gelagerte Drosselklappe ein besonders geschmeidiges Ansprechverhalten gewährleistet.
Öltank
Eine elektronische Ölpumpe versorgt den Motor mit dem benötigten 2-Takt-Öl. Sie befindet sich unter dem Öltank und führt das Öl über die Drosselklappe zu, sodass es erst dort mit der Ansaugluft vermischt wird. Gesteuert vom Motormanagementsystem liefert die Pumpe abhängig von Drehzahl und Motorlast jederzeit die optimale Ölmenge. Der Öltank verfügt über einen Einfüllschlauch, der für einfaches Nachfüllen durch das obere Rahmenrohr zu einem leicht zugänglichen Tankdeckel geführt wird.
Kurbelgehäuse
Die Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren gefertigt, um dünnwandige Konstruktionen mit geringem Gewicht zu realisieren – ohne Kompromisse bei Festigkeit oder Zuverlässigkeit. Für eine optimale Massenzentralisierung wurden die Wellenanordnungen präzise positioniert, sodass die rotierenden Massen ideal um den Schwerpunkt gebündelt sind.
Auspuffanlage
Der speziell für die TE 300 in einem innovativen 3D-Designverfahren gefertigte Krümmer sorgt für uneingeschränkte Leistung und bietet zusätzliche Bodenfreiheit, um das Risiko von Aufprallschäden im Gelände zu reduzieren. Der Endschalldämpfer wird über eine Aluminiumhalterung befestigt und verfügt über ein hochmodernes Innenleben, das sowohl Gewicht als auch Geräuschentwicklung minimiert.
Motor
Zylinder
Drosselklappenkörper
Öltank
Kurbelgehäuse
Auspuffanlage
