01. Progressive performance
Motor
Der Motor der FE 501 ist das leistungsstärkste Modell der FE-Reihe von Husqvarna Motorcycles. Bei seiner Entwicklung kamen fortschrittliche Konstruktionstechniken zum Einsatz, um maximale Performance zu erzielen. Der Motor ist im Rahmen so positioniert, dass er das Anti-Squat-Verhalten des Fahrwerks optimiert und gleichzeitig zur Massenzentralisierung beiträgt. Trotz seines geringen Gewichts von nur 29,5 kg liefert der leistungsstarke 4-Takt-Motor eine beeindruckende Spitzenleistung von 64 PS.
Zylinderkopf
Der SOHC-Zylinderkopf ist äußerst kompakt und leicht konstruiert, wobei die Nockenwelle so nah wie möglich am Schwerpunkt positioniert wurde. Eine robuste, fein gestanzte Steuerkette sowie DLC-beschichtete Kipphebel sorgen für maximale Effizienz und erhöhte Zuverlässigkeit, während die zentrale Ölspritzdüse eine effektive Kühlung sicherstellt. Die Steuerzeiten sind gezielt auf maximales Drehmoment und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung abgestimmt.
Zylinder und Kolben
Der leichte Aluminiumzylinder mit einem Bohrungsdurchmesser von 95 mm und einem Hub von 72 mm ist ein echtes technisches Meisterwerk. Der geschmiedete CP-Kolben in Box-in-Box-Bauweise verfügt über eloxierte Ringnuten, die für zusätzliche Haltbarkeit und verlängerte Serviceintervalle sorgen. Das Verdichtungsverhältnis bleibt unverändert bei 12,75:1.
Kurbelgehäuse
Die Kurbelgehäuse werden im Druckgussverfahren gefertigt, um dünnwandige Konstruktionen mit geringem Gewicht zu realisieren – ohne Kompromisse bei Festigkeit oder Zuverlässigkeit. Für eine optimale Massenzentralisierung wurden die Wellenanordnungen präzise positioniert, sodass die rotierenden Massen ideal um den Schwerpunkt gebündelt sind.
Drosselklappenkörper
Die FE 501 verfügt über einen 42‑mm‑Keihin‑Drosselklappenkörper, der für ein optimales Ansprechverhalten ausgelegt ist. Der Injektor ist so positioniert, dass er den effizientesten Fluss in die Brennkammer gewährleistet, wobei der Gaszug direkt und ohne Umlenkung montiert ist, um eine verbesserte Reaktion zu erzielen.
Auspuffanlage
Die Abgasanlage ist fachmännisch konstruiert, um eine klassenführende Leistung bei möglichst geringem Gewicht zu bieten, wobei das Krümmerrohr zweiteilig ausgeführt ist. Dieses Design ermöglicht es, den Krümmer zu entfernen, ohne das hintere Federbein ausbauen zu müssen. Weitere Innovationen erlauben einen kurzen, kompakten Schalldämpfer, ohne den Geräuschpegel zu erhöhen. Der Schalldämpfer besteht aus leichtem Aluminium und ist stilvoll mit einer schwarzen Beschichtung versehen, die seine Premiumqualität unterstreicht.
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Zylinderkopf
Zylinder und Kolben
Kurbelgehäuse
Drosselklappenkörper
Auspuffanlage