
01. Faster and wiser


Motor
Der Motor der Husqvarna FX 350 wurde im Hinblick auf maximale Performance entwickelt. Für das Modelljahr 2023 wurden alle wichtigen Motorkomponenten und Wellen neu positioniert, was das Gesamthandling verbessert und die Tendenz des Eintauchens beim Beschleunigen unterbindet. Der Motor wurde um 2 Grad nach hinten gekippt und ist nun 8 mm niedriger, was der Massenzentralisierung zugutekommt. Bei einem Gewicht von nur 59,9 lb liefert der neue 350-cm³-4-Takter eine noch höhere und besser kontrollierbare Leistung.

Zylinderkopf
Der für 2023 völlig überarbeitete DOHC-Zylinderkopf ist noch haltbarer und einfacher zu warten und verfügt über Schlepphebel mit einer DLC-Beschichtung, was die Reibung vermindert und für optimale Performance sorgt. Diese betätigen große (36,3 mm) Titan-Ventile auf Einlassseite und 29,1-mm-Ventile auf der Auslassseite, welche den Gemischfluss für mächtige, nutzbare Power über das gesamte Drehzahlband und bis zur Grenze von 13.400 U/min optimieren. Die angepassten Ventilsteuerzeiten arbeiten perfekt mit der neu gestalteten Nockenwelle zusammen, die nun eine neue Lagerbrücke besitzt, um Steifigkeit und Wartungsfreundlichkeit zu erhöhen.

Zylinder und Kolben
An 88 mm bore and 57.5 mm stroke cylinder is professionally engineered from high-strength aluminium for maximum reliability and houses the high performance forged bridged-box-type piston from CP. The compression ratio is 14.6:1 for exceptional torque and peak power.

Kurbelwelle
Im Zentrum des hochdrehenden und leistungsstarken Motors der FX 350 arbeitet eine Kurbelwelle mit einem als Gleitlager ausgeführten Pleuellager mit zwei eingepressten Lagerschalen, was für maximale Zuverlässigkeit und Standfestigkeit sorgt und lange Serviceintervalle von 90 Stunden ermöglicht.

Kurbelgehäuse
Im Innern der Kurbelgehäuse der FX 350 sind die Motorkomponenten perfektioniert, sodass die Massenzentralisierung verbessert und damit ein optimaler Schwerpunkt erzielt wird. Die im Hochdruckgussverfahren hergestellte, einteilige Aluminium-Schwinge bietet herausragende Stabilität bei geringstmöglichen Wandstärken und damit minimalem Gewicht.

DS‑Kupplung
Die FX 350 besitzt eine DS-Kupplung. Der Kupplungskorb wird mittels CNC-Technik aus einem Stück Stahl gefräst, was die Verwendung von dünnen Kupplungszwischenlamellen und eine schmale Motorkonstruktion ermöglicht.

Getriebe
Das 6-Gang-Getriebe wurde von PANKL RACING SYSTEMS extrem leicht und haltbar konstruiert und besitzt optimierte Zahnräder.


Motor



Zylinderkopf



Zylinder und Kolben



Kurbelwelle



Kurbelgehäuse



DS‑Kupplung



Getriebe
