Light-footed

Vitpilen 401 | 2020

Vitpilen 401

Base Price: 5 899,00 EUR*

La VITPILEN 401 est une héroïne discrète dans le monde des motos de moins de 500 cm³. Son agilité, sa légèreté et sa position de conduite dominante te donneront forcément le sourire sous ton casque. Avec elle, on ne parle plus de pilotage, mais de guidage par impulsions légères. Elle réagit à la moindre sollicitation, se pilote avec légèreté et te fait parfaitement ressentir la chaussée grâce à son guidon assez bas. C’est une expérience de pilotage totale et sensorielle qui captive les nouveaux pilotes comme ceux plus expérimentés.
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La VITPILEN 401 est une héroïne discrète dans le monde des motos de moins de 500 cm³. Son agilité, sa légèreté et sa position de conduite dominante te donneront forcément le sourire sous ton casque. Avec elle, on ne parle plus de pilotage, mais de guidage par impulsions légères. Elle réagit à la moindre sollicitation, se pilote avec légèreté et te fait parfaitement ressentir la chaussée grâce à son guidon assez bas. C’est une expérience de pilotage totale et sensorielle qui captive les nouveaux pilotes comme ceux plus expérimentés.
  1. The Specs
  2. The Lines
The Specs

01. The Specs

Moteur et boîte de vitesse

La VITPILEN 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable.

Frame

Le cadre treillis de la VITPILEN 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.

Brakes

LA VITPILEN 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La VITPILEN 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.

Suspension

Les suspensions WP de la VITPILEN 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.

The Specs

Moteur et boîte de vitesse

La VITPILEN 401 est propulsée par un nouveau moteur monocylindre de 373 cm³ remarquablement compact. Avec un couple de 37 N.m disponible très bas dans la plage de régimes et une boîte de vitesses à 6 rapports, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. Le système d’injection électronique de carburant est contrôlé par un système ride by wire et fournit une puissance précise et maîtrisable. Avec une puissance de pointe de 32 kW (44 CV), la VITPILEN 401 est accessible à un large éventail de pilotes, mais sa construction légère intéressera également les pilotes les plus expérimentés grâce à un rapport poids/puissance favorable.

The Specs

Frame

Le cadre treillis de la VITPILEN 401 contribue grandement au caractère et à l’agilité de la moto. À la fois solides et légers, les tubes hydroformés en acier au chrome-molybdène haute résistance, assemblés par soudure automatisée, garantissent un excellent retour d’information au pilote et une maniabilité hors pair. La flexibilité particulière du cadre, tout comme son excellente cohésion avec les suspensions WP, offre le parfait compromis entre confort et ressenti. Le faible rayon de braquage est également un vrai plus en conduite urbaine. La boucle arrière optimisée a été allongée de 40 mm pour renforcer le confort notamment en présence d’un passager.

The Specs

Brakes

LA VITPILEN 401 est équipée d’étriers de freins à disque hydrauliques ByBre fabriqués selon les exigences les plus élevées ; en association avec des disques intermédiaires d’embrayage perforés de 320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière, ils garantissent un freinage parfaitement maîtrisé et sûr. La VITPILEN 401 peut également compter sur un système ABS Bosch d’avant-garde qui apporte une sécurité maximale dans toutes les conditions de freinage.

The Specs

Suspension

Les suspensions WP de la VITPILEN 401 répondent à des normes rigoureuses et bénéficient d'un niveau de qualité et de savoir-faire exceptionnels. La suspension avant dispose de fourches à cartouche ouverte de 43 mm, tandis que la suspension arrière est dotée d'un système d'amortissement progressif raccordé directement au bras oscillant. Ces composants de haute qualité contribuent au comportement dynamique de la moto, condition idéale pour se frayer un chemin en ville.

The Lines

02. The Lines

Extérieur

D’esprit classique et dotée de technologies modernes, la VITPILEN 401 renoue avec l’héritage suédois de la marque. Le carénage léger et étroit résulte de la conception progressive de la VITPILEN 401 et offre toute liberté de mouvement au pilote.

Roues

Les roues anodisées à rayons de 432 mm (17 pouces) sont une autre spécificité du design de la VITPILEN 401. Tout en affichant un style particulier, les roues sont très robustes et d’une fiabilité remarquable sur des circuits urbains imprévisibles et difficiles.

Zone de commande et T de fourche

Le guidon bracelet fixé sur des T de fourche en aluminium forgé fait forte impression sur la VITPILEN 401. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, la zone de commande n’est occultée par aucun carénage et dispose d’un écran numérique avec toutes les informations nécessaires.

Feux

Les feux à LED dernier-cri de la VITPILEN 401 ne brillent pas seulement par leur élégance : ils offrent une visibilité de tout premier ordre dans les environnements urbains.

Selle

La selle de la VITPILEN 401 est composée de mousse haute qualité et de cuir et reste, en dépit de la réduction de sa taille, parfaitement confortable pour le pilote. En se prolongeant au-dessus du carénage principal, comme si elle flottait au-dessus de la roue arrière, la selle contribue à l’expérience de pilotage sans équivalent de la VITPILEN 401.

Tank & Filler Cap

Le bouchon de réservoir de carburant en aluminium affiche fièrement le logo Husqvarna Motorcycles sur le réservoir, comme une estampille de haute qualité, à la fois humble et audacieuse. Le réservoir, parfaitement intégré à la ligne, constitue un élément majeur du design de la VITPILEN 401, tandis que les finitions peinture et les détails subtils mettent en relief l’aspect progressiste et exclusif.

The Lines

Extérieur

D’esprit classique et dotée de technologies modernes, la VITPILEN 401 renoue avec l’héritage suédois de la marque. Le carénage léger et étroit résulte de la conception progressive de la VITPILEN 401 et offre toute liberté de mouvement au pilote.

The Lines

Roues

Les roues anodisées à rayons de 432 mm (17 pouces) sont une autre spécificité du design de la VITPILEN 401. Tout en affichant un style particulier, les roues sont très robustes et d’une fiabilité remarquable sur des circuits urbains imprévisibles et difficiles.

The Lines

Zone de commande et T de fourche

Le guidon bracelet fixé sur des T de fourche en aluminium forgé fait forte impression sur la VITPILEN 401. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, la zone de commande n’est occultée par aucun carénage et dispose d’un écran numérique avec toutes les informations nécessaires.

The Lines

Feux

Les feux à LED dernier-cri de la VITPILEN 401 ne brillent pas seulement par leur élégance : ils offrent une visibilité de tout premier ordre dans les environnements urbains.

The Lines

Selle

La selle de la VITPILEN 401 est composée de mousse haute qualité et de cuir et reste, en dépit de la réduction de sa taille, parfaitement confortable pour le pilote. En se prolongeant au-dessus du carénage principal, comme si elle flottait au-dessus de la roue arrière, la selle contribue à l’expérience de pilotage sans équivalent de la VITPILEN 401.

The Lines

Tank & Filler Cap

Le bouchon de réservoir de carburant en aluminium affiche fièrement le logo Husqvarna Motorcycles sur le réservoir, comme une estampille de haute qualité, à la fois humble et audacieuse. Le réservoir, parfaitement intégré à la ligne, constitue un élément majeur du design de la VITPILEN 401, tandis que les finitions peinture et les détails subtils mettent en relief l’aspect progressiste et exclusif.

Technical Details

Engine

  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Refroidissement Refroidissement liquide
  • Puissance en kW 32 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 60 mm
  • Alésage 89 mm
  • Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 (Moto) 77 g/km
  • Cylindrée 373 cm³
  • EMS EMS Bosch
  • Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
  • Consommation de carburant (voiture) 3.6 l/100 km
  • Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Chassis

  • Poids (sans carburant) 151 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 9.5 l
  • ABS Bosch 9.1 MB
  • Diamètre disque de frein avant 320 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 230 mm
  • Frein avant Étrier fixe radial à quatre pistons
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston
  • Chaîne X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Modèle cadre Cadre treillis au chrome-molybdène à revêtement de poudre
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 145 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 835 mm
  • Angle de chasse 65 °
  • Débattement avant 142 mm
  • Débattement arrière 150 mm