FC 450 ROCKSTAR EDITION

01. Melhores componentes

Escapamento de titânio FMF

Como usado pela Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing nas competições AMA Supercross e Pro Motocross, o silenciador FMF Factory 4.1 RCT é um componente vencedor de campeonatos. Criado com um corpo de titânio anodizado azul e finalizado com tampa de fibra de carbono, o silenciador é muito mais leve do que o padrão e um pouco mais curto para centralizar a massa, resultando em um notável aumento da performance geral.

Conjunto de rodas Factory Racing

Mão de obra superior no mais alto nível. Aros pretos anodizados EXCEL Takasago unidos a cubos pretos usinados por CNC usando raios de alta qualidade resultam em um par de rodas extraordinariamente fortes. Mesmo sendo incrivelmente robusto, a redução de peso alcançada com o conjunto de rodas Factory contribui de modo geral para o manejo da FC 450 Rockstar Edition graças à redução no peso não suspenso.

Coroas Factory Racing

Com um design de coroa exclusivo para um perfeito alinhamento do garfo e uma performance sem qualquer comprometimento da suspensão, as coroas Factory Racing usinadas por CNC são totalmente ajustáveis para garantir a verdadeira personalização. Com a opção de duas posições de deslocamento, 20 mm ou 22 mm, além da opção de instalar o guidão com suportes de borracha para garantir ainda mais conforto, ou sem essa opção para sentir a dianteira com ainda mais precisão, é possível chegar a uma configuração personalizada com a maior facilidade.

Guidão ProTaper

Inigualável quando se trata de função e estilo, o guidão ProTaper é leve e incrivelmente forte. A curvatura da barra especificamente selecionada reduz os pontos de pressão nas mãos do piloto com as manoplas ODI em composto macio, que garantem um conforto adicional.

Pneus

Com a melhor performance de sua categoria, os novos pneus Dunlop GEOMAX MX34 contam com um design “block-within-a-block” comprovado para corridas e para curvas progressivas, com aderência excepcional nas mais diversas superfícies de corrida.

Escapamento de titânio FMF

Conjunto de rodas Factory Racing

Coroas Factory Racing

Guidão ProTaper

Pneus

02. Controle absoluto

Estrutura

A reformulação das blindagens do tanque melhora a ergonomia e cria um visual inovador. Os pontos de contato da estrutura fina proporcionam liberdade de movimento, o que permite aos pilotos um ótimo desempenho por longos períodos de tempo. A cobertura do assento GUTS Racing de alta aderência agora é montada sobre uma espuma 5 mm mais alta e um pouco mais larga, mantendo os pilotos na posição correta mesmo sob forte aceleração. As atualizações da estrutura são complementadas pelos mais recentes gráficos da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, aplicados com a tecnologia de incorporação durante a fabricação para um acabamento duradouro e de qualidade.

Suspensão dianteira WP XACT

Os garfos pneumáticos bipartidos de 48 mm WP XACT de alto desempenho apresentam novas configurações para se adequarem ao quadro e à articulação revisados, garantindo que a motocicleta ofereça o mais alto nível de conforto, equilíbrio e agilidade nas curvas. Com os bypasses de óleo e ar reduzindo os picos de pressão, combinados com o sistema de amortecimento de válvula intermediária, o garfo fornece um feedback excepcional da roda dianteira. Um sistema de batentes hidráulicos produz uma força de amortecimento mais progressiva nos últimos 40 mm do curso para aprimorar a resistência ao contato com o solo nas aterrissagens difíceis.

Amortecedor de choques WP XACT

Geometria de articulação atualizada, novas vedações nos engates e um parafuso de menor diâmetro refinam a performance do amortecedor WP XACT e garantem que a FC 450 Rockstar Edition permaneça em perfeito equilíbrio. Com 300 mm de curso da roda traseira, o amortecedor continua a oferecer amortecimento progressivo, absorção de energia superior e agilidade impressionante nas curvas.

Quadro

Novos suportes do motor e um quadro revisado reduzem o peso total e, ao mesmo tempo, melhoram as características de flexibilidade e estabilidade, o que é perceptível principalmente ao frear nas curvas. O quadro é habilmente fabricado em aço hidroformado, cortado a laser e soldado por robô, finalizado com um revestimento em pó branco premium para dar um autêntico visual de equipe de corrida. Construído com parâmetros especificamente calculados de flexibilidade longitudinal e de torção, o chassis apresenta excepcional feedback ao piloto, absorção de energia e estabilidade em linha reta. Além disso, uma proteção do motor em composto de carbono 2K foi instalada para proteger o quadro e o motor de fortes impactos.

Subquadro

O subquadro em composto é fabricado usando tecnologias avançadas. Construído com uma combinação de 60% poliamida e 40% alumínio, o subquadro pesa apenas 1,8 quilogramas e é incrivelmente resistente. Desenvolvida com a assistência de dinâmica computacional, a rigidez específica foi projetada no subquadro para aprimorar o manejo de modo geral e o conforto do piloto.

Balança traseira

A balança traseira de alumínio foi projetada para garantir rigidez e durabilidade ideais usando um processo de fundição aprimorado para reduzir o peso em aproximadamente 190 gramas. Para acentuar ainda mais as características de flexibilidade revisadas do chassis foi instalado um eixo traseiro de 22 mm. Além disso, o protetor de corrente e o cursor apresentam um perfil suave e garantem excelente durabilidade.

Estrutura

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Quadro

Subquadro

Balança traseira

03. Performance incomparável

Motor

Gerando uma potência máxima de mais de 63 cv, o motor SOHC de 450 cc é o resultado de técnicas de engenharia avançadas e pesa apenas 26,8 quilogramas. A centralização de massa dos componentes principais foi a chave durante o processo de design, uma vez que reposicionou o motor para um ponto mais próximo do centro de gravidade, melhorando o manejo e a agilidade. Esse resultado foi alcançado inclinando o motor 2 graus para trás, o que resultou em um deslocamento da roda dentada do contra eixo 3 mm para baixo. O resultado final foi um comportamento de resistência à compressão do chassis significativamente aprimorado, garantindo aceleração mais suave em terrenos difíceis.

Cabeçote

Um cabeçote SOHC incrivelmente compacto posiciona o eixo de comando de válvulas bem próximo do centro de gravidade, melhorando o manuseio e a agilidade de modo geral. Válvulas leves funcionam por meio de um balancim, e a sincronização é projetada para criar um excelente torque e uma resposta de aceleração precisa. Conectando o cabeçote ao chassis, suportes do quadro paralelos melhoram as características de flexibilidade do chassis e mantém uma estabilidade incomparável.

Cilindro e pistão

Pesando apenas 327 gramas, o cilindro de alumínio leve é uma obra-prima da engenharia. No diâmetro interno de 95 mm, o pistão do tipo caixa em ponte da CP apresenta ranhuras anulares anodizadas para garantir maior durabilidade e intervalos de serviço mais longos. A taxa de compressão foi aumentada para aprimorar a performance máxima.

Transmissão

Fabricada pela Pankl Racing Systems, a transmissão de cinco marchas é leve e oferece uma durabilidade incrível. A presença de um sensor Quickshifter no tambor de marchas proporciona mudanças de marcha suaves a todo momento, enquanto um revestimento de baixa fricção no garfo de câmbio favorece ainda mais as trocas de marchas.

Embreagem DDS

A FC 450 Rockstar Edition está equipada com uma embreagem DDS (Diafragma de Amortecido de Aço). Com um design único, as exclusivas características deste sistema incluem uma placa de pressão de aço de diafragma único em vez das tradicionais molas helicoidais, com um sistema de amortecimento integrado para melhor tração e durabilidade. Complementada com uma campana de embreagem de aço usinada por CNC adaptada para a transmissão de cinco velocidades, este componente monobloco permite o uso de revestimentos de aço finos e contribui para o design compacto do motor.

Freios Brembo

Os freios Brembo apresentam uma performance de frenagem líder em sua categoria. O incrível poder de parada criado com um disco dianteiro flutuante de 260 mm, com proteção de disco dianteiro em composto de carbono 2K, e um disco traseiro ondulado de 220 mm permite uma frenagem tardia, o que resulta em tempos de volta mais rápidos. A nova ponta do pedal de freio traseiro é mais resistente e menos suscetível a danos, garantindo um controle contínuo.

Motor

Cabeçote

Cilindro e pistão

Transmissão

Embreagem DDS

Freios Brembo

04. Eletrônica avançada

Botão seletor de mapeamentos

O botão seletor de mapeamentos intuitivo montado no guidão permite aos pilotos engatar tanto o controle de largada quanto o de tração, habilitar o Quickshifter e ativar um dos dois mapeamentos do motor. O botão seletor de mapeamentos pode ser operado com facilidade e permite aos pilotos alterar rapidamente as características do motor de acordo com a corrida, dependendo das condições da pista e das preferências do piloto.

Mapeamento

Para uma entrega de potência personalizada, a FC 450 Rockstar Edition conta com dois mapeamentos de motor integrados como padrão, os quais podem ser selecionados e ativados pelo botão seletor de mapeamentos. O mapeamento 1 fornece potência linear e previsível, enquanto o mapeamento 2 é mais agressivo, com resposta de aceleração mais feroz e uma liberação de potência mais explosiva.

Quickshifter

A função Quickshifter pode ser ativada pelo botão seletor de mapeamentos e atua interrompendo a ignição por uma fração de segundo para promover mudanças de marcha suaves e precisas, mesmo que o punho do acelerador esteja totalmente acionado. Para ajudar a evitar que o piloto selecione a posição neutra, o Quickshifter somente fica ativo a partir da segunda marcha.

Controle de tração

O controle de tração na FC 450 Rockstar Edition é ativado pressionando o botão “TC” no botão seletor de mapeamentos. Analisando o uso do punho do acelerador pelo piloto e a taxa de aumento das RPM no motor, se as RPM aumentarem rápido demais, o Sistema de gerenciamento do motor (EMS) registra uma perda de aderência e reduz a potência para a roda traseira para garantir máxima tração. Essa é uma nítida vantagem em condições de solo molhado e escorregadio.

Controle de largada

Com o motor em marcha lenta, o Controle de largada é ativado pressionando os botões de Controle de tração e Quickshift simultaneamente. Ambos os símbolos começarão a piscar para indicar que o Controle de largada está ativado. Projetada para as largadas de corrida, esta tecnologia limita a quantidade de potência para a roda traseira, melhorando a tração e ajudando a prevenir a perda de controle sob forte aceleração. Assim que ocorrer uma mudança de marcha, o Controle de largada é automaticamente desativado. Além disso, o Quickshift não pode ser ativado enquanto o Controle de largada estiver ativo.

Motor de partida e bateria de íons de lítio

Mantendo um peso total em um mínimo e garantindo uma partida rápida e confiável, a bateria de íons de lítio de 2.0 Ah instalada na FC 450 Rockstar Edition é aproximadamente 1 kg mais leve do que a bateria de chumbo convencional. Além disso, os botões do motor de partida e de parada do motor estão localizados dentro do mesmo suporte, garantindo uma experiência simplificada.

Botão seletor de mapeamentos

Mapeamento

Quickshifter

Controle de tração

Controle de largada

Motor de partida e bateria de íons de lítio

05. Conecte-se

Ride Husqvarna Motorcycles

Crie e ajuste a configuração de sua FC 450 Rockstar Edition conectando a nova Unidade de conectividade off-road ao aplicativo Ride Husqvarna Motorcycles em seu smartphone. O aplicativo é simples de usar e oferece controle total de todas as configurações do motor, incluindo entrega de potência, frenagem do motor e a sensibilidade do Quickshifter. Além de customizar as características do motor, as configurações de suspensão recomendadas com base em uma série de superfícies de corrida já estão pré-instaladas no aplicativo. A seção “Rider” do aplicativo Ride Husqvarna Motorcycles fornece ao piloto um feedback vital pós-corrida: análise completa sobre o desempenho na condução da máquina e registro de tempos por volta, adicionados a uma tabela de classificação virtual.

Ride Husqvarna Motorcycles

01. Melhores componentes

Escapamento de titânio FMF

Conjunto de rodas Factory Racing

Coroas Factory Racing

Guidão ProTaper

Pneus

Escapamento de titânio FMF

Conjunto de rodas Factory Racing

Coroas Factory Racing

Guidão ProTaper

Pneus

02. Controle absoluto

Estrutura

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Quadro

Subquadro

Balança traseira

Estrutura

Suspensão dianteira WP XACT

Amortecedor de choques WP XACT

Quadro

Subquadro

Balança traseira

03. Performance incomparável

Motor

Cabeçote

Cilindro e pistão

Transmissão

Embreagem DDS

Freios Brembo

Motor

Cabeçote

Cilindro e pistão

Transmissão

Embreagem DDS

Freios Brembo

04. Eletrônica avançada

Botão seletor de mapeamentos

Mapeamento

Quickshifter

Controle de tração

Controle de largada

Motor de partida e bateria de íons de lítio

Botão seletor de mapeamentos

Mapeamento

Quickshifter

Controle de tração

Controle de largada

Motor de partida e bateria de íons de lítio

05. Conecte-se

Ride Husqvarna Motorcycles

Ride Husqvarna Motorcycles

Detalhes técnicos

Motor

Chassi