Das 510,4-cm³-Kraftwerk befeuert die stärkste Enduro im FE-Aufgebot von Husqvarna Motorcycles und ist trotz eines extrem geringen Kampfgewichts von 29,4 kg moderner als je zuvor. Die Husqvarna FE 501 liefert bei allen Bedingungen eine kolossale Performance ab und kann dank einer Reihe von Fahrer-Assistenzsystemen wie etwa der Traktionskontrolle gut im Zaum gehalten werden. Der am Lenker montierte Map-Select-Switch passt die Leistungsabgabe an Terrain und Fahrkönnen an.

Der SOHC-Zylinderkopf ist extrem kompakt und leicht und besitzt eine Nockenwelle, die so nah wie möglich am Massenschwerpunkt positioniert ist, was das Handling schärft und das Bike ungemein wendig macht. Die leichten Ventile mit präzise auf starkes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten abgestimmten Steuerzeiten werden über Kipphebel betätigt. Der Durchmesser der Titan-Einlassventile beträgt 40 mm, jener der Stahl-Auslassventile 33 mm. Eine reibungsarme DLC-Beschichtung auf den Kipphebeln und eine reibungsarme Kettenführung optimieren Effizienz und Zuverlässigkeit.

Der Leichtbau-Aluminiumzylinder mit 95-mm-Bohrung ist mit einem neuen, leichten König-Schmiedekolben in Kasten-in-Kasten-Bauweise verbunden. Dieser harmoniert perfekt mit dem Brennraum mit hoher Verdichtung und generiert so nur ein geringes Maß an schwingenden Massen. Das hohe Verdichtungsverhältnis von 12,75:1 reduziert Vibrationen deutlich, was Komfort und Kontrolle für den Fahrer verbessert.

Das Kurbelgehäuse wurde so entworfen, dass die Positionen aller Wellen und internen Komponenten den bestmöglichen Massenschwerpunkt ergeben und so zum spielerischen Handling beitragen. Hochdruck-Gussverfahren ermöglichen geringe, aber standfeste Wandstärken, während sie das Gewicht auf ein Minimum reduzieren.

Der Chrom-Molybdän-Stahlrahmen wird aus mehreren Rohrsektionen fachmännisch lasergeschnitten, robotergeschweißt und hydrogeformt, was ein hohes Niveau an Präzision und Qualität garantiert. Seine moderne Geometrie verwendet fortgeschrittene Längs- und Quersteifigkeitscharakteristika für unerreichtes Feedback, optimale Energieaufnahme und herausragende Stabilität beim Geradeausfahren. Die Zylinderkopf-Halterungen bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Handling und den Komfort steigert. Für noch höhere Haltbarkeit bietet der in Blau pulverbeschichtete Premium-Rahmen serienmäßig einen Rahmenschutz.

Der bei Husqvarna Motorcycles einzigartige Kohlefaser-Verbund-Heckrahmen steht stellvertretend für zukunftsweisende Technologien und Innovationen. Er wird aus 2 Teilen zusammengesetzt, besteht zu 70 % aus Polyamid und zu 30 % aus Kohlefaser und wiegt nur etwas mehr als 1 kg. Mit Hilfe numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des leichten und robusten Heckrahmens genau berechnet, was ein hervorragendes Handling und großartigen Komfort garantiert.

Die Auspuffanlage wurde von Expertenhand konstruiert, um überragende Performance bei geringem Gewicht zu liefern. Um ihn so kompakt wie möglich zu halten, wird der Krümmer aus zwei Teilen gefertigt. Die Stelle, an der er mit dem Endschalldämpfer verbunden ist, ermöglicht seine Demontage, ohne dass dafür das Federbein entfernt werden muss. Weitere Innovationen machen den Endschalldämpfer kürzer und kompakter, ohne das Geräuschniveau zu heben. Er wird aus leichtem Aluminium hergestellt und besitzt ein stylisches Design mit einer schwarzen Beschichtung, welche seine Premium-Qualität unterstreicht.

Der aus hochfestem Aluminium bestehende Kühler wurde mit Hilfe von CFD (Computational Fluid Dynamics) entworfen, um die Luft noch effizienter durch den Kühler strömen zu lassen. Das Kühlsystem ist geschickt in den Rahmen integriert und macht zusätzliche Schläuche überflüssig. Der große zentrale Schlauch, der durch den Rahmen verlegt ist, reduziert den Druck an diesem Punkt und ermöglicht einen noch konstanteren Durchfluss der Kühlflüssigkeit. Außerdem ist der Kühler für besseres Handling näher am Massenschwerpunkt positioniert. Ein serienmäßiger Kühlerlüfter hält die Motortemperatur in allen Situationen unter Kontrolle.

Die Gabel vom Typ WP XPLOR 48 wurde speziell für den Enduro-Einsatz entwickelt. Ihre Open-Cartridge-Konstruktion besitzt eine Feder in jedem Holm, während die Dämpfungsfunktionen getrennt sind. Für die Druckstufe ist das linke Bein zuständig, für die Zugstufe das rechte. Mittels einfach erreichbarer Clicker-Räder (30 Clicks) oben an den Gabelbeinen können diese Funktionen angepasst werden. Ein serienmäßiger Preload-Adjuster erlaubt das einfachere Einstellen der Vorspannung ohne Werkzeug. Dank ihres überarbeiteten mittleren Kolbens bietet die Gabel noch konstantere Dämpfung, während ihre Einstellbarkeit ihr erlaubt, weiter oben im Hub zu funktionieren, was das Feedback verbessert und sie noch besser vor Durchschlagen schützt.

Hinten sind die Modelle mit einem Federbein vom Typ WP XACT ausgerüstet. Das kompakte und leichte Federbein verfügt über einen internen Druckausgleich für bessere Dämpfung und herausragenden Fahrkomfort. Dank derselben Umlenkung, die auch in den Motocrossern von Husqvarna Motorcycles eingesetzt wird, sitzt das Heck tief, wodurch das Motorrad auch in extremen Enduro-Situationen noch bestens kontrolliert werden kann. Das voll einstellbare Federbein bietet einen Federweg von 300 mm sowie unerreichte Traktion, Rückmeldung und Energieaufnahme.

Das Bremssystem von Magura spricht äußerst sensibel an, ist feinfühlig zu dosieren und bietet trotzdem beste Verzögerungswerte. Wave-Bremsscheiben von GSK (260 mm Durchmesser vorne und 220 mm hinten) vervollständigen das Bremspaket für totales Vertrauen.

Die Husqvarna FE 501 zeigt mit ihrem Bodywork in schwedisch angehauchtem Design in Dark Blue und Electric Yellow stolz Husqvarna Motorcycles‘ progressiven Zugang zu Geländemotorrädern. Die Ergonomie wurde so gestaltet, dass sie bessere Kontrolle und höheren Komfort ermöglicht. Als Ergebnis zahlreicher Tests besitzen die Modelle schlanke Kontaktpunkte, um nahtloses Wechseln zwischen verschiedenen Fahrpositionen zu ermöglichen. Das flache Profil der Sitzbank und ihr spezieller Bezug sorgen für herausragenden Komfort und höchste Kontrolle in allen Situationen.

Der serienmäßige Map-Select-Schalter wurde für einfache Bedienbarkeit konzipiert und dient zur Auswahl zweier EFI-Zündkurven. Außerdem aktiviert er die Traktionskontrolle. Die Traktionskontrolle TC bietet eine überarbeitete Einstellung für noch besseren Grip bei schlüpfrigen Bedingungen. Die Traktionskontrolle kann mit Hilfe des Map-Select-Schalters ein- und ausgeschaltet werden. Sie analysiert die Stellung des Gasdrehgriffs und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahlen im Motor ansteigen. Wenn die Drehzahlen zu schnell ansteigen, erkennt das Motormanagementsystem einen Gripverlust und reduziert die Leistung, die an das Hinterrad abgegeben wird, um die Haftung zu maximieren.

Bei der Husqvarna FE 501 ist eine optimierte Keihin-Drosselklappe mit 42 mm Durchmesser für die Gasannahme zuständig. Das Einspritzventil ist genau so positioniert, dass sie die bestmögliche Kraftstoffzufuhr in den Brennraum ermöglicht, während der Gasbowdenzug nun direkt und ohne Umlenkung verlegt ist. Das führt zu einer noch spontaneren Gasannahme und einer besseren Rückmeldung.

Die Husqvarna FE 501 ist standardmäßig mit einem Elektrostartersystem ausgestattet. Das System verwendet eine kompakte und leichte Lithium-Ionen-Batterie, welche 1 kg leichter ist als eine herkömmliche Batterie. Nach mehreren Jahren der Weiterentwicklung und Perfektionierung ist das Elektrostartersystem der Enduros von Husqvarna Motorcycles in Sachen Zuverlässigkeit unerreicht und erlaubt bei allen Bedingungen schnelles und müheloses Anlassen. Außerdem bündelt der Kabelstrang alle wichtigen Elektronik-Komponenten an einem zentralen, leicht erreichbaren Punkt unter der Sitzbank.

Das in Deutschland hergestellte, zuverlässige und hochwertige Magura-Kupplungssystem gleicht das Spiel im Kupplungshebel kontinuierlich aus, wodurch der Druckpunkt und die Funktion immer gleich bleiben. So spricht die Kupplung bei kalten oder heißen Bedingungen immer gleich an. Außerdem nutzt sich das System gleichmäßig ab und ist praktisch wartungsfrei.