
01. Puissance titanesque


Moteur
Avec une cylindrée de 510,4 cm3 et un poids de seulement 29,4 kg, le plus performant des moteurs de toute la gamme enduro FE Husqvarna Motorcycles n’a jamais atteint un tel niveau de sophistication. Offrant des performances colossales dans toutes les conditions, la puissance de la Husqvarna FE 501s est contrôlée par une boîte de vitesse légère à 6 vitesses et un embrayage DDS (Dampened Diaphragm Steel).

Culasse
La culasse SACT est incroyablement compacte et légère avec un arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore sensiblement la maniabilité. Les soupapes légères sont actionnées par des culbuteurs. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de l’accélération. Les soupapes d’admission en titane (d’un diamètre de 40 mm), les soupapes d’échappement en acier (d’un diamètre de 33 mm) et l’association de guide-chaîne et de culbuteurs à faible coefficient de frottement ont permis d’accroître l’efficacité et la fiabilité du moteur.

Carter
La position des pièces moteur et des montages d’arbres à l’intérieur du carter moteur a été calculée de façon à optimiser la centralisation des masses et à conforter la formidable impression de légèreté et d’agilité que dégage cette moto. L’utilisation du procédé de moulage sous haute pression permet de limiter le poids total et d’obtenir des parois plus minces qui conservent un niveau de fiabilité remarquable.

Cylindre et piston
Reposant sur une nouvelle architecture de refroidissement et couplé à un piston forgé ultra-léger de type bridge-box, le cylindre en aluminium (d’un alésage de 88 mm) permet d’atteindre une puissance exceptionnelle. Cela se traduit par une réduction des masses oscillantes, des régimes plus élevés et une plage d’utilisation optimale très large. L’association d’un nouveau piston (dont la tête épouse parfaitement la chambre de combustion) et d’un nouveau joint de culasse a permis d’augmenter le taux de compression de 12.3:1 à 13.5:1.


Moteur



Culasse



Carter



Cylindre et piston
