TE 300 HERITAGE

01. Puissance inégalée

Moteur

The 300 cc 2-stroke engine in the TE 300 is the flagship of the Husqvarna Motorcycles enduro range. Featuring precisely positioned shaft arrangements for optimal mass centralization, a counter balancer shaft reducing vibration, a twin-valve controlled power valve and electronic fuel injection, it is the benchmark when it comes to enduro performance.

Cylindre

En plus du corps électronique d’injection qui l’alimente, le nouveau cylindre présente un alésage de 72 mm et un système de valve d’échappement électronique innovant gère l’ouverture simultanée des sorties d’échappement latérales et principale pour un déploiement de puissance maximal. La finition usinée du contour supérieur de la sortie d’échappement du cylindre assure des performances inégalées du moteur.

Boîtier papillon

Le modèle TE 300 Heritage utilise un boîtier papillon de 39 mm avec deux injecteurs positionnés pour optimiser le débit, assurant ainsi une réponse plus immédiate de la poignée et une maniabilité exceptionnelle. Le régime de ralenti est contrôlé par les papillons des gaz, avec un injecteur de charge en bas et un injecteur d’alimentation en haut, qui garantissent des performances maximales. De plus, un capteur de position du clapet d’étranglement offre un démarrage à froid fiable avec la poignée de gaz qui pivote sur des roulements à billes pour une accélération plus fluide.

Réservoir d’huile

L’alimentation en huile du moteur 2 temps est gérée par une pompe à huile électronique. La pompe, située juste en dessous du réservoir d’huile, fait circuler l’huile via le boîtier papillon. Autrement dit, l’huile est simplement mélangée à l’air à ce stade. Le système de gestion moteur s’assure que la pompe délivre la quantité optimale d’huile en fonction de la vitesse de rotation actuelle et de la charge du moteur. Pour faciliter le remplissage, le réservoir d’huile est relié au bouchon de réservoir de carburant par une durite courant sur toute la longueur de l’axe de cadre supérieur.

Carter

Conçus pour être légers sans compromettre leur solidité ou leur fiabilité, les carters sont fabriqués selon un procédé de moulage haute pression pour créer un design à paroi mince. La position des montages d’arbres a été calculée précisément pour rapprocher les masses en rotation du centre de gravité idéal et ainsi centraliser la masse du moteur.

Échappement

Tailored specifically for each model using an innovative 3D design process, the header pipe on the TE 300 offers further improvements in geometry and performance. This allows for improved ground clearance, while a corrugated surface makes the header pipe resistant to impact out on the trail. The muffler also features a new aluminum mounting bracket, new internals and less dense packing material for improved noise damping and weight saving.

Moteur

Cylindre

Boîtier papillon

Réservoir d’huile

Carter

Échappement

02. Châssis d’avant-garde

Cadre

The chromium molybdenum steel frame is expertly crafted using laser-cut, robot-welded, hydro-formed tubes, ensuring the highest level of precision and quality. The specifically crafted geometry utilises advanced longitudinal and torsional flex characteristics, for unparalleled rider feedback, energy absorption and exceptional straight-line stability. The cylinder head mountings are made of forged aluminium, improving handling and comfort. The premium white powder coated frame features standard frame protectors, providing extra durability.

Boucle arrière hybride

The carbon composite subframe is unique to Husqvarna Motorcycles and showcases advanced production technology and innovation. Using 70% polyamide and 30% carbon fibre, the 2-piece subframe has a total weight of just over 2.2 lb (1 kg). With the help of computational dynamics, specific rigidity was engineered into the light and robust subframe, delivering outstanding handling and rider comfort.

Bras oscillant

Le bras oscillant est fabriqué selon un procédé de moulage sous pression pour une rigidité optimale. Pour répondre aux caractéristiques de flexion du châssis, un axe de roue arrière de 22 mm est utilisé. D’autre part, le bras oscillant permet d’améliorer la durabilité du patin de chaîne tandis que le guide-chaîne se démarque par son profil arrondi qui évite qu’il ne s’accroche à des objets extérieurs.

Habillage

L’habillage est conçu pour permettre aux pilotes de donner le meilleur d’eux-mêmes pendant de longues périodes. Grâce à la selle plate, ils peuvent se déplacer plus librement. Au-dessus des carénages latéraux, des renfoncements permettent de soulever et de déplacer la machine, ce qui est particulièrement intéressant dans les épreuves de Hard Enduro.

Réservoir de carburant

An electronic oil pump feeds vital 2-stroke oil into the engine. It is located just below the oil tank and feeds the oil via the throttle body, meaning the oil is only mixed with air at this stage. The pump is controlled by the EMS and delivers the optimal amount of oil according to the current RPM and engine load. The oil tank is connected to a filler hose which runs through the upper tube of the frame to a filler cap conveniently located for easy refills. The tank capacity is 0.7 l and is connected to a low-level sensor which illuminates when the tank needs refilling.

Radiateurs

The radiators are expertly crafted using high-strength aluminum with CFD (computational fluid dynamics) to channel air through the radiators more efficiently. The cooling system is intelligently integrated into the frame, eliminating the need for additional hoses. New for 2020, is a 4 mm larger center tube running through the frame. This reduces pressure at this point, allowing for a more consistent coolant flow. Additionally, the new radiators are mounted 12 mm lower, closer to the center of gravity for improved handling agility. An optional radiator fan can be fitted and is available in the Husqvarna accessories catalogue.

Cadre

Boucle arrière hybride

Bras oscillant

Habillage

Réservoir de carburant

Radiateurs

03. Approche novatrice

Fourche avant WP XACT

Designed and developed for the rigors of enduro riding, the WP XACT Closed Cartridge spring forks offer consistent performance thanks to an innovative internal design that optimizes oil flow and prevents oil from foaming. The hydrostop, effective in the last 68 mm of travel, is highly advantageous when landing heavily as it helps to maintain forward momentum. Additionally, riders can alter the compression and rebound settings quickly and easily using the tool-free adjusters found at the top and bottom of each fork leg.

Amortisseur arrière WP XACT

Featuring a new main piston and updated base setting to match the new frame and front end, the WP XACT shock provides advanced damping characteristics to the new range. The compact and lightweight shock features a pressure balance inside, ensuring consistent damping and superior rider comfort. Using the same linkage progression found in the Husqvarna Motocross range, the rear end now sits lower, for improved control in extreme enduro conditions. The fully adjustable component delivers 11.8 in rear wheel travel, as well as unrivalled traction, feeling and energy absorption.

Freins hydrauliques

Les étriers et commandes Brembo haut de gamme garantissent le plus haut niveau de performance. Conçus pour empêcher l’accumulation de saleté, les disques GSK Wave (260 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière) assurent une puissance d’arrêt supérieure et la confiance du pilote dans le freinage, quelles que soient les conditions.

Embrayage hydraulique

Le système d’embrayage hydraulique Brembo haute performance assure une usure uniforme, un fonctionnement presque sans entretien et une action parfaite dans toutes les conditions. Grâce à ce système hydraulique, le jeu est compensé en permanence pour que le point de résistance et le fonctionnement de l’embrayage restent les mêmes par temps chaud ou froid et sur une longue durée. D’innombrables heures de tests ont prouvé la fiabilité du système hydraulique italien de grande qualité Brembo.

Roues et pneumatiques

Black high-strength alloy rims by EXCEL are coupled to CNC machined hubs using lightweight spokes and silver anodised aluminium nipples. Fitted to the wheels are Dunlop offroad tyres which offer superior grip on a wide variety of terrain.

T de fourche

The TE 300 features a bodywork which clearly showcases Husqvarna Motorcycles' progressive approach to offroad motorcycles while the Swedish heritage-inspired blue and yellow graphics create a distinctive look. The ergonomics are specifically tailored to deliver great comfort and control. As a result of extensive testing, the slim contact points make shifting between riding positions easier and allow the rider to flow with movement. The flat seat profile, together with the seat cover texture, deliver superior comfort and control in all conditions.

Fourche avant WP XACT

Amortisseur arrière WP XACT

Freins hydrauliques

Embrayage hydraulique

Roues et pneumatiques

T de fourche

04. Technologie de pointe

Phare LED

Le phare LED assure une luminosité remarquablement claire pour une excellente visibilité la nuit, qui s’avère particulièrement efficace dans les bois denses. Un concept de montage intelligent intègre l’unité LED dans la plaque-phare à l’aide d’un système à fixation rapide, ce qui permet de la remplacer rapidement et facilement en cas de dommage.

Sélecteur de cartographie

By using the MAP SELECT SWITCH, the engine characteristics can be tailored to modify the power delivery according to rider preference, conditions and terrain. It has two settings which can be toggled on the fly, namely, Map 1, for standard and full power, and Map 2, for softer power and delayed ignition timing for terrain with less traction.

Repose-pieds

Avec l’aide de la mécanique des fluides numérique de pointe, les grands repose-pieds ont été conçus pour offrir un maximum de contrôle ou empêcher la boue de s’accumuler. De plus, la position de montage les amène vers l’intérieur, ce qui les rend moins susceptibles de s’accrocher au sol dans les ornières profondes.

Démarrage électrique

All TE models come standard with an electric starter. The system uses a compact and lightweight Li-Ion battery which is 2.2 lb (1 kg) lighter than a conventional battery. With several years of experience of developing and perfecting electric starting, the proven reliability on the Husqvarna enduro range is second to none, ensuring a quick and seamless start in any condition. Additionally, the wiring harness concentrates all needed electrical components into a common area below the seat for easy accessibility.

Système de gestion du moteur

The TE 300 features an electronic control unit (ECU) which is responsible for a number of functions. The unit determines the ignition timing, the amount of fuel and oil injected into the cylinder and additionally, translates the information received from various sensors to adapt values and make corrections for automatic temperature and altitude compensation. This means the engine always runs at the optimum fuel/air mixture at any altitude.