FC 450 ROCKSTAR EDITION

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  • Prezzo di base: 12’290.00 CHF*

**Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 290,00

Perfezionata con diverse migliorie al telaio per portare le prestazioni in pista a un livello ancora più alto, la FC 450 Rockstar Edition 2024 stabilisce un nuovo standard per le moto da motocross che puntano alla competizione. I nuovi sostegni del motore, insieme al telaio revisionato e più leggero e alla nuova messa a punto delle sospensioni incrementano le caratteristiche di agilità e stabilità, generando un’esperienza di guida che ispira sicurezza. L’ergonomia è stata ulteriormente ottimizzata grazie all’aggiunta di nuovi pannelli laterali del serbatoio, mentre gli ausili per il pilota di livello avanzato, gli accessori tecnici selezionati e le più recenti grafiche del team di gara completano la struttura di questa moto premium.
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Perfezionata con diverse migliorie al telaio per portare le prestazioni in pista a un livello ancora più alto, la FC 450 Rockstar Edition 2024 stabilisce un nuovo standard per le moto da motocross che puntano alla competizione. I nuovi sostegni del motore, insieme al telaio revisionato e più leggero e alla nuova messa a punto delle sospensioni incrementano le caratteristiche di agilità e stabilità, generando un’esperienza di guida che ispira sicurezza. L’ergonomia è stata ulteriormente ottimizzata grazie all’aggiunta di nuovi pannelli laterali del serbatoio, mentre gli ausili per il pilota di livello avanzato, gli accessori tecnici selezionati e le più recenti grafiche del team di gara completano la struttura di questa moto premium.

**Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, costi aggiuntivi esclusi. Costi aggiuntivi: CHF 290,00

Componentistica più raffinata

01. Componentistica più raffinata

Componentistica più raffinata

Silenziatore FMF in titanio

Utilizzato dal team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing nelle competizioni AMA Supercross e Pro Motocross, il silenziatore FMF Factory 4.1 RCT è un componente vincente. Splendidamente realizzato con corpo in titanio blu anodizzato e rifinito con fondello in fibra di carbonio, il silenziatore è decisamente più leggero rispetto agli standard, un poco più corto per centralizzare la massa e incrementa notevolmente le prestazioni a livello complessivo.

Set di ruote Factory Racing

Il meglio da una lavorazione artigianale di qualità superiore. I cerchi EXCEL Takasago anodizzati di colore nero, assemblati con mozzi neri fresati CNC e raggi di alta qualità, danno vita a una coppia di ruote estremamente robusta. E non solo: il risparmio di peso ottenuto grazie al set di ruote Factory accresce la maneggevolezza della FC 450 Rockstar Edition riducendo il peso non sospeso.

Piastra della forcella Factory Racing

Caratterizzate da un design unico, per un allineamento perfetto della forcella e una sospensione senza compromessi, le piastre della forcella Factory Racing fresate CNC sono completamente regolabili e offrono il massimo livello di personalizzazione. La possibilità di scegliere tra due posizioni di offset, 20 mm o 22 mm, e di montare il manubrio con supporti in gomma (per un comfort maggiore) o senza (per esaltare il feedback dall'anteriore) consente di raggiungere facilmente una configurazione personalizzata.

Manubrio ProTaper

Il manubrio ProTaper non è secondo a nessuno per funzionalità e stile, oltre a essere leggero e incredibilmente robusto. La piega esclusiva riduce i punti di pressione sulle mani del pilota, mentre le morbide manopole lock-on ODI offrono un comfort maggiore.

Pneumatici

Fornendo prestazioni ai vertici della categoria, i nuovi pneumatici Dunlop GEOMAX MX34 presentano un collaudato design "block-within-a-block" per una maggiore progressione in curva e una straordinaria aderenza su un'ampia varietà di superfici di gara.

Componentistica più raffinata

Silenziatore FMF in titanio

Utilizzato dal team Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing nelle competizioni AMA Supercross e Pro Motocross, il silenziatore FMF Factory 4.1 RCT è un componente vincente. Splendidamente realizzato con corpo in titanio blu anodizzato e rifinito con fondello in fibra di carbonio, il silenziatore è decisamente più leggero rispetto agli standard, un poco più corto per centralizzare la massa e incrementa notevolmente le prestazioni a livello complessivo.
Componentistica più raffinata

Set di ruote Factory Racing

Il meglio da una lavorazione artigianale di qualità superiore. I cerchi EXCEL Takasago anodizzati di colore nero, assemblati con mozzi neri fresati CNC e raggi di alta qualità, danno vita a una coppia di ruote estremamente robusta. E non solo: il risparmio di peso ottenuto grazie al set di ruote Factory accresce la maneggevolezza della FC 450 Rockstar Edition riducendo il peso non sospeso.
Componentistica più raffinata

Piastra della forcella Factory Racing

Caratterizzate da un design unico, per un allineamento perfetto della forcella e una sospensione senza compromessi, le piastre della forcella Factory Racing fresate CNC sono completamente regolabili e offrono il massimo livello di personalizzazione. La possibilità di scegliere tra due posizioni di offset, 20 mm o 22 mm, e di montare il manubrio con supporti in gomma (per un comfort maggiore) o senza (per esaltare il feedback dall'anteriore) consente di raggiungere facilmente una configurazione personalizzata.
Componentistica più raffinata

Manubrio ProTaper

Il manubrio ProTaper non è secondo a nessuno per funzionalità e stile, oltre a essere leggero e incredibilmente robusto. La piega esclusiva riduce i punti di pressione sulle mani del pilota, mentre le morbide manopole lock-on ODI offrono un comfort maggiore.
Componentistica più raffinata

Pneumatici

Fornendo prestazioni ai vertici della categoria, i nuovi pneumatici Dunlop GEOMAX MX34 presentano un collaudato design "block-within-a-block" per una maggiore progressione in curva e una straordinaria aderenza su un'ampia varietà di superfici di gara.
Controllo assoluto

02. Controllo assoluto

Controllo assoluto

Sovrastrutture

I pannelli laterali del serbatoio sono stati leggermente perfezionati per migliorare l‘ergonomia e creare al contempo un nuovo look progressista. I punti di contatto delle sovrastrutture snelle consentono massima libertà di movimento, per permettere ai piloti di ottenere prestazioni ottimali su periodi prolungati. La copertina della sella ad alta aderenza GUTS Racing ora è dotata di un espanso della sella più alto di oltre 5 mm e leggermente più largo, per mantenere il pilota ben saldo al suo posto in caso di forti accelerazioni. A completare il rinnovamento delle sovrastrutture ci pensano le ultime grafiche Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, applicate con la tecnologia in-mold per una finitura durevole e di qualità.

Sospensione anteriore WP XACT

Le forcelle ad aria WP XACT di tipo split da 48 mm ad alte prestazioni presentano delle nuove regolazioni in modo da integrare il telaio e il leveraggio rinnovati, affinché la moto offra il massimo livello di comfort, equilibrio e agilità in curva. Con tubi di derivazione per olio e aria che riducono i picchi di pressione, in combinazione con il sistema di smorzamento "mid-valve", la forcella offre livelli eccezionali di feedback dalla ruota anteriore. Un sistema hydrostop genera una forza di smorzamento più progressiva negli ultimi 40 mm di escursione in favore di una migliore resistenza al fine corsa sui terreni più duri.

Ammortizzatore WP XACT

La geometria aggiornata e le nuove guarnizioni del leveraggio, insieme a un bullone di diametro inferiore, perfezionano le prestazioni dell'ammortizzatore WP XACT e assicurano il perfetto bilanciamento della FC 450 Rockstar Edition. Con 300 mm di escursione della ruota posteriore, l'ammortizzatore continua a offrire uno smorzamento progressivo, un migliore assorbimento dell'energia e una straordinaria agilità in curva.

Telaio

I nuovi sostegni del motore e un telaio perfezionato riducono il peso complessivo, migliorando al contempo le caratteristiche di flessibilità e stabilità. Questo risultato è particolarmente evidente quando si frena in ingresso di curva. Il telaio stesso è stato realizzato con cura in acciaio idroformato, tagliato al laser, saldato da robot e rifinito con un’esclusiva vernice a polvere bianca per un vero look da gara. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale specificamente calcolati, la ciclistica garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul dritto. Inoltre, un paramotore in carbonio composito bicomponente protegge il telaio e il motore in caso di impatti violenti.

Telaietto posteriore

Il telaietto posteriore in materiale composito è realizzato con tecnologie avanzate. Composto al 60% da poliammide e al 40% da alluminio, il telaietto posteriore pesa appena 1,8 chilogrammi ed è incredibilmente resistente. Progettato con l'ausilio della dinamica computazionale, il telaietto posteriore è dotato di una rigidità specifica per garantire maneggevolezza e comfort ottimizzati per il pilota.

Forcellone

Il forcellone in alluminio è realizzato utilizzando un processo di pressofusione migliorato, per garantire rigidità e durata ottimali e ridurne il peso di circa 190 grammi. Per accentuare ulteriormente le nuove caratteristiche di flessibilità della ciclistica, è stato montato un nuovo asse posteriore da 22 mm. Inoltre, la protezione della catena e il pattino della guida hanno un profilo liscio e offrono una durata eccezionale.

Controllo assoluto

Sovrastrutture

I pannelli laterali del serbatoio sono stati leggermente perfezionati per migliorare l‘ergonomia e creare al contempo un nuovo look progressista. I punti di contatto delle sovrastrutture snelle consentono massima libertà di movimento, per permettere ai piloti di ottenere prestazioni ottimali su periodi prolungati. La copertina della sella ad alta aderenza GUTS Racing ora è dotata di un espanso della sella più alto di oltre 5 mm e leggermente più largo, per mantenere il pilota ben saldo al suo posto in caso di forti accelerazioni. A completare il rinnovamento delle sovrastrutture ci pensano le ultime grafiche Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, applicate con la tecnologia in-mold per una finitura durevole e di qualità.
Controllo assoluto

Sospensione anteriore WP XACT

Le forcelle ad aria WP XACT di tipo split da 48 mm ad alte prestazioni presentano delle nuove regolazioni in modo da integrare il telaio e il leveraggio rinnovati, affinché la moto offra il massimo livello di comfort, equilibrio e agilità in curva. Con tubi di derivazione per olio e aria che riducono i picchi di pressione, in combinazione con il sistema di smorzamento "mid-valve", la forcella offre livelli eccezionali di feedback dalla ruota anteriore. Un sistema hydrostop genera una forza di smorzamento più progressiva negli ultimi 40 mm di escursione in favore di una migliore resistenza al fine corsa sui terreni più duri.
Controllo assoluto

Ammortizzatore WP XACT

La geometria aggiornata e le nuove guarnizioni del leveraggio, insieme a un bullone di diametro inferiore, perfezionano le prestazioni dell'ammortizzatore WP XACT e assicurano il perfetto bilanciamento della FC 450 Rockstar Edition. Con 300 mm di escursione della ruota posteriore, l'ammortizzatore continua a offrire uno smorzamento progressivo, un migliore assorbimento dell'energia e una straordinaria agilità in curva.
Controllo assoluto

Telaio

I nuovi sostegni del motore e un telaio perfezionato riducono il peso complessivo, migliorando al contempo le caratteristiche di flessibilità e stabilità. Questo risultato è particolarmente evidente quando si frena in ingresso di curva. Il telaio stesso è stato realizzato con cura in acciaio idroformato, tagliato al laser, saldato da robot e rifinito con un’esclusiva vernice a polvere bianca per un vero look da gara. Costruita con parametri di flessione longitudinale e torsionale specificamente calcolati, la ciclistica garantisce risultati eccezionali in termini di feedback per il pilota, assorbimento dell'energia e stabilità sul dritto. Inoltre, un paramotore in carbonio composito bicomponente protegge il telaio e il motore in caso di impatti violenti.
Controllo assoluto

Telaietto posteriore

Il telaietto posteriore in materiale composito è realizzato con tecnologie avanzate. Composto al 60% da poliammide e al 40% da alluminio, il telaietto posteriore pesa appena 1,8 chilogrammi ed è incredibilmente resistente. Progettato con l'ausilio della dinamica computazionale, il telaietto posteriore è dotato di una rigidità specifica per garantire maneggevolezza e comfort ottimizzati per il pilota.
Controllo assoluto

Forcellone

Il forcellone in alluminio è realizzato utilizzando un processo di pressofusione migliorato, per garantire rigidità e durata ottimali e ridurne il peso di circa 190 grammi. Per accentuare ulteriormente le nuove caratteristiche di flessibilità della ciclistica, è stato montato un nuovo asse posteriore da 22 mm. Inoltre, la protezione della catena e il pattino della guida hanno un profilo liscio e offrono una durata eccezionale.
Prestazioni senza eguali

03. Prestazioni senza eguali

Prestazioni senza eguali

Motore

Con una potenza massima di oltre 63 CV e un peso di appena 26,8 chilogrammi, il motore SOHC da 450 cm³ è il risultato di tecniche ingegneristiche avanzate. La centralizzazione delle masse dei componenti chiave è stata fondamentale nella progettazione, consentendo di riposizionare il motore più vicino al baricentro e migliorare così maneggevolezza e agilità. Per farlo, il motore è stato inclinato di 2 gradi all'indietro, riducendo di 3 mm l'altezza del pignone dell'albero secondario. Il risultato finale è un comportamento "anti-squat" della ciclistica considerevolmente migliorato, per un'accelerazione più fluida sui terreni sconnessi.

Testa del cilindro

Una testa del cilindro SOHC incredibilmente compatta posiziona l’albero a camme il più vicino possibile al baricentro, per migliorare la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite bilanciere, mentre la fasatura è pensata appositamente per erogare una coppia del motore straordinaria e ottenere una risposta precisa dell'acceleratore. I supporti paralleli del telaio, che collegano la ciclistica alla testa, ne migliorano le caratteristiche di flessibilità pur mantenendo una stabilità senza eguali.

Cilindro e pistone

Con un peso di appena 327 grammi, il cilindro leggero in alluminio è un capolavoro di ingegneria. All'interno di un alesaggio di 95 mm, il pistone "bridged-box" di CP presenta scanalature anulari anodizzate che aumentano la durata e gli intervalli di manutenzione. Per migliorare le prestazioni massime, è stato aumentato il rapporto di compressione.

Scatola del cambio

Prodotta da Pankl Racing Systems AG, la scatola del cambio a cinque marce ha un peso ridotto, pur offrendo una durata incredibile. Un sensore Quickshifter montato sul desmodromico del cambio garantisce una salita di marcia sempre fluida, mentre un rivestimento a basso attrito della forcella del cambio rende più precisi gli innesti di marcia.

Frizione DDS

La FC 450 Rockstar Edition è dotata di una frizione DDS (Dampened Diaphragm Steel). Dal design unico, le caratteristiche esclusive di questo sistema includono un tappo di compressione in acciaio a diaframma singolo invece delle tradizionali molle della bobina, con un sistema di smorzamento integrato per una maggior trazione e durata. Completo di campana della frizione in acciaio fresato CNC, perfezionata per ospitare la scatola del cambio a cinque marce, il componente ricavato dal pieno consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.

Freni Brembo

I freni Brembo garantiscono prestazioni di frenata ai vertici della categoria. Con un disco anteriore flottante da 260 mm riparato da una protezione del disco del freno anteriore in carbonio composito bicomponente, e un disco Wave al posteriore da 220 mm, l'eccezionale potenza di arresto che si crea consente di ritardare la frenata e ottenere tempi sul giro più veloci. Una nuova punta rinforzata del pedale del freno posteriore è meno suscettibile ai danni per un controllo sempre ottimale.

Prestazioni senza eguali

Motore

Con una potenza massima di oltre 63 CV e un peso di appena 26,8 chilogrammi, il motore SOHC da 450 cm³ è il risultato di tecniche ingegneristiche avanzate. La centralizzazione delle masse dei componenti chiave è stata fondamentale nella progettazione, consentendo di riposizionare il motore più vicino al baricentro e migliorare così maneggevolezza e agilità. Per farlo, il motore è stato inclinato di 2 gradi all'indietro, riducendo di 3 mm l'altezza del pignone dell'albero secondario. Il risultato finale è un comportamento "anti-squat" della ciclistica considerevolmente migliorato, per un'accelerazione più fluida sui terreni sconnessi.
Prestazioni senza eguali

Testa del cilindro

Una testa del cilindro SOHC incredibilmente compatta posiziona l’albero a camme il più vicino possibile al baricentro, per migliorare la maneggevolezza e l’agilità. Le valvole leggere sono azionate tramite bilanciere, mentre la fasatura è pensata appositamente per erogare una coppia del motore straordinaria e ottenere una risposta precisa dell'acceleratore. I supporti paralleli del telaio, che collegano la ciclistica alla testa, ne migliorano le caratteristiche di flessibilità pur mantenendo una stabilità senza eguali.
Prestazioni senza eguali

Cilindro e pistone

Con un peso di appena 327 grammi, il cilindro leggero in alluminio è un capolavoro di ingegneria. All'interno di un alesaggio di 95 mm, il pistone "bridged-box" di CP presenta scanalature anulari anodizzate che aumentano la durata e gli intervalli di manutenzione. Per migliorare le prestazioni massime, è stato aumentato il rapporto di compressione.
Prestazioni senza eguali

Scatola del cambio

Prodotta da Pankl Racing Systems AG, la scatola del cambio a cinque marce ha un peso ridotto, pur offrendo una durata incredibile. Un sensore Quickshifter montato sul desmodromico del cambio garantisce una salita di marcia sempre fluida, mentre un rivestimento a basso attrito della forcella del cambio rende più precisi gli innesti di marcia.
Prestazioni senza eguali

Frizione DDS

La FC 450 Rockstar Edition è dotata di una frizione DDS (Dampened Diaphragm Steel). Dal design unico, le caratteristiche esclusive di questo sistema includono un tappo di compressione in acciaio a diaframma singolo invece delle tradizionali molle della bobina, con un sistema di smorzamento integrato per una maggior trazione e durata. Completo di campana della frizione in acciaio fresato CNC, perfezionata per ospitare la scatola del cambio a cinque marce, il componente ricavato dal pieno consente l'utilizzo di sottili camicie in acciaio e contribuisce al design compatto del motore.
Prestazioni senza eguali

Freni Brembo

I freni Brembo garantiscono prestazioni di frenata ai vertici della categoria. Con un disco anteriore flottante da 260 mm riparato da una protezione del disco del freno anteriore in carbonio composito bicomponente, e un disco Wave al posteriore da 220 mm, l'eccezionale potenza di arresto che si crea consente di ritardare la frenata e ottenere tempi sul giro più veloci. Una nuova punta rinforzata del pedale del freno posteriore è meno suscettibile ai danni per un controllo sempre ottimale.
Elettronica avanzata

04. Elettronica avanzata

Elettronica avanzata

Commutatore della selezione della mappatura

Un intuitivo commutatore della selezione della mappatura montato a manubrio consente ai piloti di attivare il launch control e il controllo della trazione, di abilitare il Quickshifter e di scegliere tra due diverse mappature del motore. Facile da usare, permette ai piloti di modificare rapidamente le caratteristiche del motore una gara dopo l'altra, a seconda delle condizioni della pista e delle proprie preferenze.

Mapping

Per un'erogazione di potenza personalizzata, la FC 450 Rockstar Edition dispone di serie di due diverse mappature del motore integrate, selezionabili e attivabili tramite il commutatore della selezione della mappatura. Il mapping 1 eroga una potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è più aggressivo, per avere una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza esplosiva.

Quickshifter

La funzione Quickshifter può essere attivata tramite l’interruttore di mappatura e interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo, per cambi di marcia lisci e precisi, anche con la manopola dell'acceleratore spalancata. Per evitare false posizioni di folle, il Quickshifter è attivo esclusivamente dalla seconda marcia in su.

Controllo della trazione

Il controllo della trazione della FC 450 Rockstar Edition viene attivato tramite un pulsante contrassegnato con "TC" sul commutatore della selezione della mappatura. Funziona analizzando l'input di accelerazione ricevuto dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri nel motore: se questo aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Si tratta di un vantaggio notevole su terreni bagnati o fangosi.

Launch control

Con il motore al regime del minimo, il launch control si inserisce premendo contemporaneamente i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter. Entrambi i simboli inizieranno a lampeggiare, indicando che il launch control è attivo. Pensata per le partenze in gara, questa tecnologia limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando la trazione ed evitando la perdita di controllo in condizioni di accelerazione brusche. Non appena si cambia marcia, il launch control si disattiva automaticamente. Inoltre, quando il launch control è inserito, la funzione Quickshifter non può essere attivata.

Avviamento elettrico e batteria agli ioni di litio

La batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah della FC 450 Rockstar Edition pesa circa 1 kg in meno rispetto a una convenzionale batteria al piombo, mantenendo al minimo il peso complessivo e garantendo un avviamento rapido e affidabile. Inoltre, i pulsanti di avviamento elettrico e arresto del motore sono posizionati nello stesso alloggiamento, per un'esperienza semplificata.

Elettronica avanzata

Commutatore della selezione della mappatura

Un intuitivo commutatore della selezione della mappatura montato a manubrio consente ai piloti di attivare il launch control e il controllo della trazione, di abilitare il Quickshifter e di scegliere tra due diverse mappature del motore. Facile da usare, permette ai piloti di modificare rapidamente le caratteristiche del motore una gara dopo l'altra, a seconda delle condizioni della pista e delle proprie preferenze.
Elettronica avanzata

Mapping

Per un'erogazione di potenza personalizzata, la FC 450 Rockstar Edition dispone di serie di due diverse mappature del motore integrate, selezionabili e attivabili tramite il commutatore della selezione della mappatura. Il mapping 1 eroga una potenza lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è più aggressivo, per avere una risposta dell'acceleratore più pronta e un'erogazione di potenza esplosiva.
Elettronica avanzata

Quickshifter

La funzione Quickshifter può essere attivata tramite l’interruttore di mappatura e interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo, per cambi di marcia lisci e precisi, anche con la manopola dell'acceleratore spalancata. Per evitare false posizioni di folle, il Quickshifter è attivo esclusivamente dalla seconda marcia in su.
Elettronica avanzata

Controllo della trazione

Il controllo della trazione della FC 450 Rockstar Edition viene attivato tramite un pulsante contrassegnato con "TC" sul commutatore della selezione della mappatura. Funziona analizzando l'input di accelerazione ricevuto dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri nel motore: se questo aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione. Si tratta di un vantaggio notevole su terreni bagnati o fangosi.
Elettronica avanzata

Launch control

Con il motore al regime del minimo, il launch control si inserisce premendo contemporaneamente i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter. Entrambi i simboli inizieranno a lampeggiare, indicando che il launch control è attivo. Pensata per le partenze in gara, questa tecnologia limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando la trazione ed evitando la perdita di controllo in condizioni di accelerazione brusche. Non appena si cambia marcia, il launch control si disattiva automaticamente. Inoltre, quando il launch control è inserito, la funzione Quickshifter non può essere attivata.
Elettronica avanzata

Avviamento elettrico e batteria agli ioni di litio

La batteria agli ioni di litio da 2,0 Ah della FC 450 Rockstar Edition pesa circa 1 kg in meno rispetto a una convenzionale batteria al piombo, mantenendo al minimo il peso complessivo e garantendo un avviamento rapido e affidabile. Inoltre, i pulsanti di avviamento elettrico e arresto del motore sono posizionati nello stesso alloggiamento, per un'esperienza semplificata.
Connettiti

05. Connettiti

Connettiti

Ride Husqvarna Motorcycles

Imposta e personalizza la configurazione della tua FC 450 Rockstar Edition collegando la nuova Connectivity Unit Offroad all’app Ride Husqvarna Motorcycles sul tuo smartphone. Una volta scaricata, quest’app di facile utilizzo consente il pieno controllo di tutte le impostazioni del motore, tra cui l’erogazione di potenza, il freno motore e la sensibilità del Quickshifter. Oltre a essere in grado di personalizzare le caratteristiche del motore, grazie all’app puoi selezionare delle impostazioni consigliate per le sospensioni basate su diverse superfici di guida. La sezione Rider dell’app Ride Husqvarna Motorcycles fornisce un feedback post gara essenziale per il pilota, che offre dati completi su come è stata guidata la moto e registra i tempi sul giro che vengono aggiunti a una classifica virtuale.

Connettiti

Ride Husqvarna Motorcycles

Imposta e personalizza la configurazione della tua FC 450 Rockstar Edition collegando la nuova Connectivity Unit Offroad all’app Ride Husqvarna Motorcycles sul tuo smartphone. Una volta scaricata, quest’app di facile utilizzo consente il pieno controllo di tutte le impostazioni del motore, tra cui l’erogazione di potenza, il freno motore e la sensibilità del Quickshifter. Oltre a essere in grado di personalizzare le caratteristiche del motore, grazie all’app puoi selezionare delle impostazioni consigliate per le sospensioni basate su diverse superfici di guida. La sezione Rider dell’app Ride Husqvarna Motorcycles fornisce un feedback post gara essenziale per il pilota, che offre dati completi su come è stata guidata la moto e registra i tempi sul giro che vengono aggiunti a una classifica virtuale.

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Capacità della batteria 2 Ah
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 63.4 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Cilindrata 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 104.1 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.2 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 520, Non-sealed
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 343 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 953 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm